Електронний блок керування двигуном: що це таке

У системі управління сучасним автомобілем використовуються всілякі електронні прилади. Вони допомагають в керуванні транспортним засобом, автоматизації багатьох процесів, забезпечення безпеки та поліпшенні інших експлуатаційних характеристик. Для координації більшості процесів використовується електронний блок управління двигуном.

Зміст

  • 1 Бортове обладнання
  • 2 Поставлені завдання перед ЕБУ
  • 3 Як влаштований і де знаходиться блок управління двигуном
  • 4 електронного блоку
  • 5 Моніторинг помилок ЕБУ
  • 6 Популярні несправність автомобільного електронного комп’ютера

Бортове обладнання

У машинах іноземного виробництва даний вузол іменується ECU. Подібний контролер встановлюється з двигунами різних типів, як з бензиновими агрегатами, так і з дизельними силовими установками. У процесі роботи відбувається взаємодія даного вузла з усілякими датчиками, знімають поточну інформацію про актуальні параметри авто.

Визначаючи функціонал ЕБУ двигуна, що це таке, і як задіяна у процесах, варто врахувати, що блок займається обробкою отриманих параметрів, використовуючи наявний алгоритм. Грунтуючись на наявних експлуатаційних значеннях мотора, ECU надсилає відповідні команди встановлених в силовому агрегаті виконавчим пристроям.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Фактично авто оснащене бортовою мережею. А, що таке ЕБУ в машині – головний елемент даної мережі. Іноді таку електроніку небезпідставно називають основним комп’ютером у легковику. Більш жаргонним ім’ям є слово «мізки».

Контролери розташовуються не тільки в ДВС, але і в інших системах машини. Наприклад, їх можна виявити в наступних модулях:

  • коробка перемикання швидкостей «автомат»;
  • антиблокувальна гальмівна система (ABS);
  • управління подушками безпеки (airbag);
  • системи курсової стійкості (ESP, ESV, VSC і т. д.);
  • блок клімат-контролю і пр.

У кожній із систем передбачений персональний управлінський блок. Вони всі пов’язані між собою.

Основним серед розмаїття електроніки є блок керування ДВЗ. У його завдання входить безперервна обробка та обмін поточними параметрами з іншими системами. Для взаємозв’язку використовується спеціальний кабель – CAN-шина. Таким чином усі елементи об’єднані в єдину цифрову систему – бортову мережу.

Завдяки взаємній двостороннього зв’язку всіх ланок, що входять в бортову мережу, забезпечується оптимізація роботи силової установки.

Визначаючи, що таке ЕБУ в автомобілі, де знаходиться, необхідно врахувати, що завдяки його експлуатації вдається домогтися комфортних показників:

  • оптимізується витрата палива;
  • своєчасно регулюється впорскування в циліндри;
  • автоматично підбирається під час впуску достатній об’єм повітря для паливної суміші.

Працездатність головного комп’ютера впливає на потужність автомобіля, значення крутного моменту в різних режимах роботи, а також на інші важливі вихідні характеристики. У такій ситуації модуль повинен бути завжди справним.

Поставлені завдання перед ЕБУ

Виробники автомобілів покладають на блок управління наступні завдання:

  • управління запалюванням;
  • контроль позиції дросельної заслінки;
  • моніторинг і коригування фазами газорозподілу;
  • управління та здійснення контрольних функцій над фазами упорскування палива;
  • моніторинг термосостояния силової установки та його охолоджуючої системи;
  • контроль системи вихлопних газів.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

В «мізки» передається інформація від датчиків з коленвала про частоту його обертання. При цьому в розрахунок береться поточний швидкісний режим авто, значення напруги всієї контрольної мережі тощо

Як влаштований і де знаходиться блок управління двигуном

Блок являє собою в більшості випадків щільно завантажену елементами електронну мікросхему. Вона захована під пластиковим або металевим корпусом, щоб добре захистити її від негативного зовнішнього впливу. Досить часто плату монтують в підкапотному просторі, ближче до центральної консолі. Дізнатися реальне місце розташування блоку можна з керівництва автомобіля.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Основними елементами головного модуля є мікропроцесор і блоки пам’яті. Обов’язково для комунікації передбачені два або більше вихідних роз’ємів. Їх легко виявити на зовнішній стороні для комфортного підключення. Один з них обов’язково служить для сполучення з бортовою мережею автомобіля. Ще один є діагностичним. Саме через нього відбувається з’єднання з зовнішніми скануючи апаратами.

На основній панелі є декілька варіантів пам’яті, що дозволяють задіяти всі можливості даного обладнання. Постійний тип пам’яті містить основні програми й алгоритми для поточного функціонування силової установки. Весь програмний пакет вшитий ще на заводі-виробнику.

Окремо варто модуль з оперативною пам’яттю. З його допомогою системі вдається динамічно обробляти поточну інформацію, яка надходить від різних датчиків. Одночасно проводиться короткочасне збереження деяких результатів.

В окремому модулі пам’яті передбачено зберігання таких важливих параметрів:

  • сумарний часовий інтервал роботи даного двигуна;
  • пройдений загальний кілометраж транспортним засобом;
  • загальний обсяг спожитого палива;
  • коди всіляких доступів;
  • коди помилок або блокувань.

Деякі дані з такого модуля можна коригувати, наприклад, скидається код помилки ЕБУ.

З електронного блоку

Існує два типи програмного забезпечення: контрольний і функціональний. Перший займається моніторингом імпульсів від встановлених в різних місцях датчиків. Всі ці параметри зобов’язані перебувати в допустимих інтервалах значень, встановлених виробником. При виявленні випадання з заданого відрізка на невеликі значення проводиться актуалізація працездатності пристрою.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Завданням функціонального модуля є прийняття і обробка даних. Також він відправляє певні сигнали на виконавчі системи.

Важливо знати, коли контрольні системи виявляють значні відхилення від встановлених норм, електронний блок здатний повністю заблокувати роботу силової установки.

В окремих випадках автовласники прагнуть поліпшити працездатність ЕБУ або відновити після якихось збоїв. Для таких випадків проводиться перепрошивання електроніки. В ході роботи штатне програмне забезпечення можна міняти на стороннє, відкориговане. Така методика називається «чіп-тюнінгом».

Моніторинг помилок ЕБУ

В електронному блоці передбачена діагностична система, що надає візуальний звіт автовласникові. Коли контролером виявляється відхилення, збій або якась помилка, то приладова панель сигналізує про це відповідної світловий іконкою. Найчастіше вона представлена в жовтому або червоному кольорі. Це може бути іконка з позначенням «сһеск-епдіпе» (загорівся чек).

Електронний блок керування двигуном: що це таке

У що з’явилася помилки виробник може передбачити відповідний персональний цифровий або літерний код. Всі такі поєднання записані в пам’яті електронного блоку. Для цього відведено спеціальне місце на платі. Виявити збої допомагає підключений спецобладнання у вигляді сканера. Необхідно використовувати відповідний кабель діагностичний роз’єм.

Відбувається зчитування зафіксованих параметрів відхилень і відповідна їх розшифровка. При цьому всю необхідну інформацію система відображає на приєднаному моніторі. Вивчаючи отриману інформацію, вдасться уточнити поточний стан транспортного засобу.

Популярні несправність автомобільного електронного комп’ютера

Традиційно ЕБУ є в сучасних авто досить надійним пристроєм. Однак, в залежності від якості експлуатації авто або зовнішніх факторів впливу система здатна давати збої. Популярними причинами виходу з ладу такий електроніки є наступні фактори:

  • значне нагрівання приладу;
  • сталося коротке замикання в системі;
  • проникнення вологи в корпус пристрою, на роз’єми або оголені ділянки;
  • зовнішнє механічне пошкодження обладнання;
  • з’явилися корозійні процеси.

Виявити побічно несправності в роботі електроніки допомагають різні характеристики, наприклад, мотор збоїть при абсолютно працездатних датчиках і інших системах силової установки. Правильна працездатність безпосередньо залежить від якості напруги у всій бортової системи автомобіля.

Вихід з ладу автомобільного комп’ютера призводить до нестійкої роботи і провалів на різних режимах ДВЗ. Іноді така подія характеризується повною блокуванням силової установки. В такому разі на панелі приладів загоряється «чек». Просто скинути таку помилку не вдасться, а якщо такий відбудеться, то причина проблеми не зникне, і відповідний індикатор незабаром знову з’явиться.

У подібній ситуації необхідно діагностувати стан ЕБУ. Рекомендуємо повністю замінити що вийшла з ладу плату. Вважається, що можна провести самостійний ремонт мікросхеми, який обійдеться дешевше встановлення новинки. Однак, потрібен ретельний моніторинг працездатності та усунення всіх можливих несправностей, що не завжди доступно автолюбителям.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: