Електронний блок керування двигуном: що це таке

У системі управління сучасним автомобілем використовуються всілякі електронні прилади. Вони допомагають в керуванні транспортним засобом, автоматизації багатьох процесів, забезпечення безпеки та поліпшенні інших експлуатаційних характеристик. Для координації більшості процесів використовується електронний блок управління двигуном.

Зміст

  • 1 Бортове обладнання
  • 2 Поставлені завдання перед ЕБУ
  • 3 Як влаштований і де знаходиться блок управління двигуном
  • 4 електронного блоку
  • 5 Моніторинг помилок ЕБУ
  • 6 Популярні несправність автомобільного електронного комп’ютера

Бортове обладнання

У машинах іноземного виробництва даний вузол іменується ECU. Подібний контролер встановлюється з двигунами різних типів, як з бензиновими агрегатами, так і з дизельними силовими установками. У процесі роботи відбувається взаємодія даного вузла з усілякими датчиками, знімають поточну інформацію про актуальні параметри авто.

Визначаючи функціонал ЕБУ двигуна, що це таке, і як задіяна у процесах, варто врахувати, що блок займається обробкою отриманих параметрів, використовуючи наявний алгоритм. Грунтуючись на наявних експлуатаційних значеннях мотора, ECU надсилає відповідні команди встановлених в силовому агрегаті виконавчим пристроям.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Фактично авто оснащене бортовою мережею. А, що таке ЕБУ в машині – головний елемент даної мережі. Іноді таку електроніку небезпідставно називають основним комп’ютером у легковику. Більш жаргонним ім’ям є слово «мізки».

Контролери розташовуються не тільки в ДВС, але і в інших системах машини. Наприклад, їх можна виявити в наступних модулях:

  • коробка перемикання швидкостей «автомат»;
  • антиблокувальна гальмівна система (ABS);
  • управління подушками безпеки (airbag);
  • системи курсової стійкості (ESP, ESV, VSC і т. д.);
  • блок клімат-контролю і пр.

У кожній із систем передбачений персональний управлінський блок. Вони всі пов’язані між собою.

Основним серед розмаїття електроніки є блок керування ДВЗ. У його завдання входить безперервна обробка та обмін поточними параметрами з іншими системами. Для взаємозв’язку використовується спеціальний кабель – CAN-шина. Таким чином усі елементи об’єднані в єдину цифрову систему – бортову мережу.

Завдяки взаємній двостороннього зв’язку всіх ланок, що входять в бортову мережу, забезпечується оптимізація роботи силової установки.

Визначаючи, що таке ЕБУ в автомобілі, де знаходиться, необхідно врахувати, що завдяки його експлуатації вдається домогтися комфортних показників:

  • оптимізується витрата палива;
  • своєчасно регулюється впорскування в циліндри;
  • автоматично підбирається під час впуску достатній об’єм повітря для паливної суміші.

Працездатність головного комп’ютера впливає на потужність автомобіля, значення крутного моменту в різних режимах роботи, а також на інші важливі вихідні характеристики. У такій ситуації модуль повинен бути завжди справним.

Поставлені завдання перед ЕБУ

Виробники автомобілів покладають на блок управління наступні завдання:

  • управління запалюванням;
  • контроль позиції дросельної заслінки;
  • моніторинг і коригування фазами газорозподілу;
  • управління та здійснення контрольних функцій над фазами упорскування палива;
  • моніторинг термосостояния силової установки та його охолоджуючої системи;
  • контроль системи вихлопних газів.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

В «мізки» передається інформація від датчиків з коленвала про частоту його обертання. При цьому в розрахунок береться поточний швидкісний режим авто, значення напруги всієї контрольної мережі тощо

Як влаштований і де знаходиться блок управління двигуном

Блок являє собою в більшості випадків щільно завантажену елементами електронну мікросхему. Вона захована під пластиковим або металевим корпусом, щоб добре захистити її від негативного зовнішнього впливу. Досить часто плату монтують в підкапотному просторі, ближче до центральної консолі. Дізнатися реальне місце розташування блоку можна з керівництва автомобіля.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Основними елементами головного модуля є мікропроцесор і блоки пам’яті. Обов’язково для комунікації передбачені два або більше вихідних роз’ємів. Їх легко виявити на зовнішній стороні для комфортного підключення. Один з них обов’язково служить для сполучення з бортовою мережею автомобіля. Ще один є діагностичним. Саме через нього відбувається з’єднання з зовнішніми скануючи апаратами.

На основній панелі є декілька варіантів пам’яті, що дозволяють задіяти всі можливості даного обладнання. Постійний тип пам’яті містить основні програми й алгоритми для поточного функціонування силової установки. Весь програмний пакет вшитий ще на заводі-виробнику.

Окремо варто модуль з оперативною пам’яттю. З його допомогою системі вдається динамічно обробляти поточну інформацію, яка надходить від різних датчиків. Одночасно проводиться короткочасне збереження деяких результатів.

В окремому модулі пам’яті передбачено зберігання таких важливих параметрів:

  • сумарний часовий інтервал роботи даного двигуна;
  • пройдений загальний кілометраж транспортним засобом;
  • загальний обсяг спожитого палива;
  • коди всіляких доступів;
  • коди помилок або блокувань.

Деякі дані з такого модуля можна коригувати, наприклад, скидається код помилки ЕБУ.

З електронного блоку

Існує два типи програмного забезпечення: контрольний і функціональний. Перший займається моніторингом імпульсів від встановлених в різних місцях датчиків. Всі ці параметри зобов’язані перебувати в допустимих інтервалах значень, встановлених виробником. При виявленні випадання з заданого відрізка на невеликі значення проводиться актуалізація працездатності пристрою.

Електронний блок керування двигуном: що це таке

Завданням функціонального модуля є прийняття і обробка даних. Також він відправляє певні сигнали на виконавчі системи.

Важливо знати, коли контрольні системи виявляють значні відхилення від встановлених норм, електронний блок здатний повністю заблокувати роботу силової установки.

В окремих випадках автовласники прагнуть поліпшити працездатність ЕБУ або відновити після якихось збоїв. Для таких випадків проводиться перепрошивання електроніки. В ході роботи штатне програмне забезпечення можна міняти на стороннє, відкориговане. Така методика називається «чіп-тюнінгом».

Моніторинг помилок ЕБУ

В електронному блоці передбачена діагностична система, що надає візуальний звіт автовласникові. Коли контролером виявляється відхилення, збій або якась помилка, то приладова панель сигналізує про це відповідної світловий іконкою. Найчастіше вона представлена в жовтому або червоному кольорі. Це може бути іконка з позначенням «сһеск-епдіпе» (загорівся чек).

Електронний блок керування двигуном: що це таке

У що з’явилася помилки виробник може передбачити відповідний персональний цифровий або літерний код. Всі такі поєднання записані в пам’яті електронного блоку. Для цього відведено спеціальне місце на платі. Виявити збої допомагає підключений спецобладнання у вигляді сканера. Необхідно використовувати відповідний кабель діагностичний роз’єм.

Відбувається зчитування зафіксованих параметрів відхилень і відповідна їх розшифровка. При цьому всю необхідну інформацію система відображає на приєднаному моніторі. Вивчаючи отриману інформацію, вдасться уточнити поточний стан транспортного засобу.

Популярні несправність автомобільного електронного комп’ютера

Традиційно ЕБУ є в сучасних авто досить надійним пристроєм. Однак, в залежності від якості експлуатації авто або зовнішніх факторів впливу система здатна давати збої. Популярними причинами виходу з ладу такий електроніки є наступні фактори:

  • значне нагрівання приладу;
  • сталося коротке замикання в системі;
  • проникнення вологи в корпус пристрою, на роз’єми або оголені ділянки;
  • зовнішнє механічне пошкодження обладнання;
  • з’явилися корозійні процеси.

Виявити побічно несправності в роботі електроніки допомагають різні характеристики, наприклад, мотор збоїть при абсолютно працездатних датчиках і інших системах силової установки. Правильна працездатність безпосередньо залежить від якості напруги у всій бортової системи автомобіля.

Вихід з ладу автомобільного комп’ютера призводить до нестійкої роботи і провалів на різних режимах ДВЗ. Іноді така подія характеризується повною блокуванням силової установки. В такому разі на панелі приладів загоряється «чек». Просто скинути таку помилку не вдасться, а якщо такий відбудеться, то причина проблеми не зникне, і відповідний індикатор незабаром знову з’явиться.

У подібній ситуації необхідно діагностувати стан ЕБУ. Рекомендуємо повністю замінити що вийшла з ладу плату. Вважається, що можна провести самостійний ремонт мікросхеми, який обійдеться дешевше встановлення новинки. Однак, потрібен ретельний моніторинг працездатності та усунення всіх можливих несправностей, що не завжди доступно автолюбителям.