ГАЗон Некст витрата палива дизеля на 100 км.

ГАЗон NEXT – вантажний автомобіль російського виробництва. Останнє покоління моделі випускається з 2014 року. Відноситься до класу середньотоннажних машин, і має переднемоторную компонування. Машина випускається в двох модифікаціях вантажопідйомністю 5 і 4,7 тонни. Вантажівка володіє великим позашляховим потенціалом – завдяки високому дорожньому просвіту, низькопрофільним шинами і опціональною трансмісії 4WD. ГАЗон NEXT отримав підтримку контролю тиску в шинах. У 2016 році вийшла шеститонна модифікація підвищеної прохідності. Такий вантажівка має максимально допустиму масу 12 тонн.

Зміст сторінки

  • 1 ГАЗон NEXT модифікації та двигуни
  • 2 ГАЗон NEXT відгуки

ГАЗон NEXT модифікації та двигуни

  • ГАЗ С41R13 – вантажівка з колісною базою 3770 мм
  • ГАЗ С41R33 – вантажівка з колісною базою 4515 мм
  • ГАЗ С42R13 – вантажівка, подвійна семимісна кабіна, колісна база 3770 мм, випускається з 2015 року
  • ГАЗ С42R33 – вантажівка, подвійна семимісна кабіна, колісна база 4515 мм, випускається з 2015 року
  • ГАЗ С47R13 – сідельний тягач з максимальною масою до 12 тонн (з 2016 року)

Двигун – дизельний, чотири циліндра, з рідинним охолодженням, турбонаддувом і системою Common Rail. Підтримка еко-норм Євро 4/Євро 5. Робочий об’єм – 4,4 літра, потужність 148 сил, крутний момент – 490 Н/м. Середня витрата палива – 20 літрів на 100 км.

ГАЗон NEXT відгуки

  • Володимир, Архангельськ. Мій ГАЗон Некст по прохідності може потягатися навіть з Уралом. У нього відмінний позашляховий потенціал. Для суворих умов є все необхідне – блокування, понижайки, повний привід, зубасті колеса і т. д. До того ж, є непоганий дизель, витрата палива 18-20 літрів в середньому. Дуже хороша динаміка для вантажівки, впевнено розганяється до 100 км/год, а більше і не потрібно. Сподобалося зчеплення з дорогою за рахунок великої маси. Хоча і вага автомобіля добре відчувається, так що в крутих поворотах доводиться гальмувати до межі. Цей Газон як раз для наших умов.
  • Вася, Білгород. У мене версія вантажівка, з пасажирською кабіною. Є повноцінні сім місць, додатковий опалювач в салоні. До речі, величезний салон нагрівається на подив швидко, особливо коли довго тримаєш педаль газу в підлогу. Витрата палива 20-25 літрів. На бездоріжжі менше 25 не виходить. Великі ходи підвісок рятують екіпаж навіть в найглибших коллеях.
  • Олег, Московська область. Машині два роки, пробіг 60 тисяч км. Де я тільки на ній не їздив. Побував у тайзі, в горах і т. д. Коротше об’їздив майже всю Росію. Вантажівка має приголомшливу надійність, так як його шасі зібрано з міцних деталей для бездоріжжя. Витрата палива в середньому 20 літрів, це норма для авто такого класу. Інші користувачі таких машин в цілому солідарні один з одним, і вважають ГАЗон Некст незамінним автомобілем, якщо порівнювати з однокласниками. На трасі витрата близько 15 літрів. Бадьорий дизельний мотор, але дуже галасливий при натиснутій педалі газу в підлогу. Але це лише додає азарту.
  • Вітя, Санкт-Петербург. Наш ГАЗон Некст ще молодий, 2016 року випуску. Але вже накатав 100 тисяч км. Експлуатуємо 24 години на добу – явна ознака того, що це незамінна машина. Раніше у нас в службі евакуації був Урал. Він і зараз є, але після Газу в ньому потреба відпала. Некст економічніше, витрачає 20 літрів на 100 км.
  • Ігор, Таганрог. Машина комфортна і динамічна, не дивлячись на високий кузов, великі габарити і масу. Мені Некст надали для перевезення будівельних матеріалів, і для буксирування застряглих автомобілів. Коротше, підробляю ще евакуаторників. Автомобіль такого рівня здатний на багато чого, в чому переконався на своєму досвіді. Система повного приводу добре реалізована в Газоні Некст. Її перевага в тому, що машина взагалі не буксує, якщо застрягла в глибокій колії. І завдяки цьому є високий шанс вибратися з пастки. Передбачена установка покришок будь-якої розмірності, хоч для самого справжнього бездоріжжя. Витрата палива 20-25 літрів.
  • Олександр, Новосибірськ. У мене чисто вантажний ГАЗон Некст, з витратою палива 20 літрів/100 км. Мені такі авто подобаються. Вони універсальні, і ніякі перешкоди їм не страшні. Моя компанія закупила вже 10 таких машин, і більшість з них радують своїх водіїв. Конструкція звичайно не найсучасніша, але у вантажівки є потенціал. Ще ніде не підводив. Їсть в середньому 22-24 літра/100 км
  • Дмитро, Донецьк. Купували в 2014 році для потреб транспортної компанії. Привезли в Донецьк з Ростова через місяць після оформлення замовлення. Але перед покупкою ми подивилися по каталогу і в черговий раз переконалися, що аналогів Нексту просто немає. А іномарки коштують зовсім інших грошей. Газон для своїх потреб – сучасний автомобіль. Експлуатуємо тільки на бездоріжжя, там йому і місце. В розгрузлій бруду й на колії прет як танк. Машина повільна, але дуже важка в управлінні, так що потрібна спецпідготовка. Споживає максимум 25 літрів.
  • Денис, Великий Новгород. Вантажопасажирський ГАЗон Некст регулярно підвозить нас на роботу. Ми рибалки живемо за своїм поняттям, і звичайні легковики не визнаємо. Я водій Газону Некст вже три роки. За цей час жодної серйозної поломки. Витрата палива 20 літрів. Движок тягне в будь-який мороз і негоду. Так що ті хто живе на півночі, беріть не пошкодуєте.
  • Микола, Томськ. Вантажівка 2015 модельного року, у нас використовується в якості евакуатора у важкопрохідних місцях. Для цих потреб у нас є і Урал, але з двома машинами якось надійніше. Тим більше, ГАЗ майже нічим не поступається Уралу в прохідності. До того ж, він більше легковий і краще управляється. Після Уралу здається юркою легковиком. У нас відразу полюбили цю машину, вона більш комфортна порівняно з військовою технікою. Але я знаю, що в Газону Некст теж є військова модифікація для спецслужб. Так що у авто потенціал ого-го. Витрачає 20-22 л/100 км.
  • Ігор, Чукотка. Вантажівка Газон Некст, версія 2014 року. Середня витрата палива 20-22 літра. Якщо сильний сніг або ожеледь, може доходити до 25 літрів. Потужні шини майже ніколи не буксують, але для крайніх випадків є повний привід і блокування. У салоні досить сидіти зручно, посадка висока. Кабіна велика, місця багато. Машина обслуговується на спеціальному сервісі.
  • Борис, Подольськ. Вантажівка мені сподобався за великий дорожній просвіт, всеїдний підвіску з великими ходами, гідну динаміку і непогані гальма. Не сподобалося якість збірки, є огріхи в ергономіці. Водійська посадка незручна, кількість її регулювань обмежена. Панелі приладів зроблені просто, і напевно це плюс для такого авто. Більшість експертів з нашої редакції зі мною згодні. Розробникам ще є над чим попрацювати. Це машина мого знайомого, йому авто подобається, але я його думка не поділяю. Витрата палива в 20 літрів міг бути і менше в епоху даунсайзинга.