Івеко Дейлі витрата палива

Iveco Daily – легкий комерційний вантажівка. Випуск даного сімейства почалася в 1978 році. Модель користується високим попитом на європейському ринку. Порівняно з однокласниками може похвалитися наявністю рамної конструкції, яка забезпечує хорошу геометричну прохідність. Daily має кілька модифікацій – фургон, мікроавтобус і малотоннажный вантажівка. Останнє покоління Iveco Daily випускається з 2014 року. Високі показники на бездоріжжі досягаються не тільки за рахунок рами, але і завдяки дорожньому просвіту в 210 мм До того ж, всі двигуни дизельні, з великим крутним моментом.

Зміст сторінки

  • 1 Iveco Daily двигуни
  • 2 Iveco Daily відгуки про витрату

Iveco Daily двигуни

  • 2,3 літра, момент 270 Н/м, 106 сил, Євро-5, турбіна
  • 2,3 літра, 126 сил, 320 Н/м, Євро-5, турбіна
  • 2,3 літра, 146 сил, 350 Н/м, Євро-5, турбіна
  • 3.0, 146 сил, система впорскування – Коммон Рейл, 350 Н/м, турбіна, Євро-5
  • 3.0, 170 сил, 400 Н/м, Євро-5, Коммон Рейл, турбіна
  • 3.0, 205 сил, 470 Н/м, Євро-5, дві турбіни
  • 3.0, 146 сил, турбіна, 370 Н/м
  • 3.0, 170 сил, дві турбіни, 400 Н/м
  • 3.0, 136 сил, 350 Н/м, газ, турбіна

Iveco Daily відгуки про витрату

  • Олег, Липецьк. Машина у версії фургон, велика вантажопідйомність і міцна підвіска, витримує будь-який вантаж. Машина 2005 року, на одометрі більше 200 тисяч км. Витрата палива більше 20 літрів на сотню, не дивлячись на дизель. Сам двигун добре тягне, і дуже динамічний для важкого вантажного авто. Тим більше, що кузов високий, з ніякої аеродинамікою. Автомобіль купувався в офіційного дилера, використовую для розвезення фруктів, овочів і продовольства. Машина в цілому надійна, але вимагає до себе підвищеної уваги. Щоразу перед виїздом треба оглядати, але це прерогатива всіх машин.
  • Анатолій, Архангельськ. Їжджу на Івеко Дейлі 2010 року, пробіг 150 тисяч км. У мене маршрутне таксі, пробіг намотується дуже швидко. Середня витрата палива 18 літрів на сотню. Дизель порівняно економічний. Моя колишня Газель 2000 року жрала більше 20 літрів. Не шкодую, що її продав, а у іномарки ще є потенціал. Дейлі комфортний і легкий для маршрутки. Ось недавно поставив електропривод для салонної двері. Машиною задоволений.
  • Олексій, Донецьк. Автомобіль 2008 року, незамінний для моїх потреб. У мене версія вантажівка. Возив в ньому піддони, продовольство та інші вантажі, включаючи будівельні матеріали. Похвалю за великий і просторий салон, непогані матеріали обробки, потужний дизель з турбонаддувом. Керованість у Івеко чисто вантажна, для міста зійде. Турбоподхват відчувається дуже добре, але для траси все одно потенціалу недостатньо. Середня витрата в змішаному циклі складає 17 літрів на сотню.
  • Василь, Ярославль. Машина 2016 року випуску, ось нещодавно продав свій Соболь і проміняв на італійця. Взяв на підтриманому ринку пасажирську версію, але сидіння можна прибирати. Івеко краще Соболя за всіма параметрами, включаючи вантажопідйомність і надійність. Витрата палива 19 літрів на сотню.
  • Олексій, Томськ. Машина добре управляється і динамічна, людям з Івеко залишилося тільки дах нижче зробити, і поставити більш потужний мотор. 170-сильного дизеля цілком достатньо для міста, витрата палива 20 літрів. Вантажівка оснащений скрипучої підвіскою. Взагалі ходова частина заслуговує похвали – міцна, протистоїть різним вибоїнах і вибоїнах на наших дорогах. На цій машині можна на швидкості перестрибувати через лежачих поліцейських. Загалом, головні переваги цієї машини – великий відсік, комфортабельна підвіска, тяговітий і дуже економічний двигун.
  • Микита, Таганрог. Мій Iveco Daily в місті і на трасі споживає від 10 до 20 літрів на 100 км. В мороз замерзає солярка, але це звичайна справа у старих дизелів. Зате є турбіна, двигун тягне добре навіть в гору, не дивлячись на величезну масу. У мене міжміські перевезення, поставив аудіосистему для пасажирів, телевізор, вай-фай. Клієнтів все більше, вони задоволені.
  • Ілля, Санкт-Петербург. Iveco Daily відмінно справляється з вантажопасажирськими перевезеннями. Ось вже п’ять років працює, причому цілком справно. Лише б тільки регулярно відвідувати сервіс. Витрата палива 20-22 літра на сотню – це при перевезенні пасажирів, з вантажами підвищується на 2-3 літра. У мене версія, в якій прибираються сидіння. Повнорозмірна маршрутка, відмінний спосіб заробити гроші, якщо у тебе є права категорії ВС. Для 2012 року випуску цей Івеко зберігся як новий. Напевно, врятував добре оцинкований кузов з заводу. При повороті потрібно докладати зусилля, кермо тугий, як і педалі. Але в якомусь сенсі це плюс, так краще відчувається машина і швидкість.
  • Ірина, Іркутськ. Працюю в транспортній компанії експедитором. Видали мені Івеко Дейлі 2013 року, з пробігом 75 тисяч. Їжджу вже місяць на цій машині, до неї була Газель Некст. Теж хороший авто, але потрапили з ним у ДТП, відновлюють досі. Сподіваюся, що з Івеко таких проблем не буде. Витрата палива у італійця 22 літра на 100 км. Машина на диво добре управляється, але після всіх цих Газелей мене навряд чи чимось вже здивуєш. За 20 років водіння можу сказати, що ця стоїть машина для моєї роботи.
  • Борис, Nizhegorodskaya область. Купив підтриманий Івеко, з пробігом 100 тисяч. Є поломки, але більшість з них можна обслужити самостійно, лише б інструменти та голова на місці. Ось тому така машина підійде тазоводам або волговодам. І краще вибирати минулі покоління Daily, у них простіше і надійніше конструкція. Менше всяких опцій, а значить краще надійність і легше ремонтувати. У мене як раз машина 1992 року випуску, без ніякої електроніки. Витрата палива доходить до 20 літрів. У мене версія з мотором близько 120 сил, тяги цілком достатньо в міських умовах. Похвалю машину за високий дорожній просвіт і великі кути в’їзду й виїзду
  • Віктор, Тула. У мене Iveco Daily 2006 року. Вибирав підтриману в інтернеті. Мені дістався екземпляр в доглянутому стані, з пробігом 150 тисяч км. Попередньому власнику служив надійно і справно. Це видно, косметичний ремонт практично відсутня. Що стосується динаміки, то на високих швидкостях, і при їзді в гору, рятує тільки великий крутний момент. Гідна тяга – компенсація за брак потужності. У мене трилітровий варіант з Євро-5 і потужністю 146 коней. Дейлі відмінне зчеплення з дорогою. І все ж машина важка і неповоротка, словом справжній вантажівка. У салоні багато місця і сидінь, практичні матеріали. Витрата палива 18 літрів на сотню.
  • Вован, Томськ. Івеко Дейлі – оптимальний варіант для пасажирських перевезень, особливо міжміських. Автомобіль упевнено тримає крейсерські 110-120 км/год, благо тяговітий дизель здатний на багато що. Витрата палива на трасі 12-13 літрів на 100 км. В мене версія 2016 року випуску, обслуговую тільки в сервісі. Поки все влаштовує.
  • Володимир, Воркута. У мене чисто пасажирський варіант, в топовій комплектації. Брав машину для себе, для родини і бізнесу. Машина на всі випадки життя, пробіг-більше 100 тисяч, модель 2014 року. Потужний мотор на 200 коней цілком динамічний, на трасі пробував розігнатися до 180 км/год. Аеродинамічні шуми звичайно вражають, але динаміка дуже гідна. Витрата палива 20-25 літрів на сотню. Місця в салоні повноцінні, з регулюваннями. Салон повністю оббитий якимось м’яким матеріалом. У наступному році збираюся поставити ще один шар шумоізоляції, щоб комфорт був як у вищому класі. Водійська передня панель виглядає ергономічно, все під рукою. Машина сподобалася.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: