Ман ТГА витрата палива

MAN TGA – повнорозмірний магістральний тягач. Випускається з 2000 року. Максимальна вантажопідйомність – 50 тонн. На ринку представлені версії з колісною формулою 4х2, 6х2, 6х2/2, 6х2/4, 6х4. Модель вважається довгожителем серед однокласників. Машина неодноразово оновлювалися, і як і раніше актуальна. MAN TGA відомий в різних кузовних модифікаціях. Зокрема, найбільш популярні версії для комунальних господарств, у тому числі сміттєвози. Вантажівка забезпечений зручною кабіною з низькою підлогою і дверима.

Двигуни MAN TGA

Машина пропонується на вибір з одним з двох дизелів. Базовий двигун об’ємом 10,5 літра, мощостью в межах 310 – 440 кінських сил. Більш топовий варіант – з 12,8-літровим дизелем потужністю від 480 до 530 кінських сил.

Коробки передач – автоматизована механіка, 12 ступінчаста. Ще є ручна 16-ступінчаста трансмісія.

MAN TGA реальні відгуки про витрату на 100 км.

  • Олексій, Воркута. Машина 2007 року випуску, з пробігом 780 тисяч км. Нещодавно розмістив оголошення про її продаж. Вантажівка прослужив мені вірою і правдою. Відмінна машина в якості повнорозмірного тягача. Двомісна кабіна з двома спальними місцями. Двигун 10,5 літра, коробка передач – механіка. Витрата палива 30 літрів на сотню в середньому циклі. Вантажопідйомність одна з кращих в класі, потужна і міцна підвіска, витримує наші ями і вибоїни. Використовую в основному між російськими регіонами.
  • Ярослав, Архангельськ. У наших морозних просторах цього тягача знайшлося місце. У нас найпотужніша версія, з движком більше 500 кінських сил. Возимо продовольство, предмети першої необхідності. Розвозимо по торговим точкам. В непростих зимових умовах машина споживає 40 літрів і більше.
  • Ігор, Nizhegorodskaya область. У мене версія з дизелем 12,8 літра, механічна КПП. Колісна формула 4х2. Гідний варіант для перевезення будівельних матеріалів, а також все що з цим пов’язано. Включаючи європіддони. Шасі адаптовано під будь-які кузова з різною вантажопідйомністю та призначенням. Середнє споживання палива місто/траса – 40/30 літрів на сотню пробігу. Це цілком допустимо для машини такого класу. Вважаю, що серед конкурентів цієї тачиле не трав’яних, це справжній монстр. Вважається авторитетом у далекобійників.
  • Станіслав, Новосибірськ. Вантажівка 2008 MAN TGA 18.480, пробіг 500 тисяч. Більшість завдань цій машині під силу. І все завдяки потужному мотору понад 400 коней. Але на слизькій і заледенілою дорогою ще більше рятує крутний момент. Це дозволяє рушати на високій передачі, що дуже зручно при застряванні, щоб уникнути пробуксовки.
  • Олександр, Магадан. Модель 2007 року, пробіг більше мільйона кілометрів. Двомісний варіант з одним спальним місцем. Такий економічний варіант, з механікою і дизелем об’ємом 10,5 літра. Витрата палива середньому 35 літрів/100 км, гідні прохідність і крутний момент. Двигун упевнено тягне при їзді внатяг, в гору, або по розкислій бруду. Вважаю, MAN TGA одним з кращих в класі. Так як є з чим порівняти. За 20 років встиг поїздити на багатьох іномарках, включаючи Мерседеси і Вольво. Так що раджу компаніям сміливо брати підтриманий варіант.
  • Володимир, Мінськ. Машина використовується по всій території Білорусії, замовлень дуже багато. Заснували з друзями, власну компанію, у кожного з нас по машині. Наш стартовий капітал уже давно окупився, враховуючи масу замовлень. Ми ж працюємо в будівельній сфері, там завжди знайдеться попит. Витрата палива 35 літрів на сотню.
  • Максим, Білгород. Автомобіль зроблений в 2006 році, пробіг понад 700 тисяч. Обслуговується в сервісі. Компанія надала мені двомісну версію з двома спальними місцями. Движок об’ємом 10,6 літра, з механікою. Потужності 430 сил вистачає з запасом. Споживає не більше 40 літрів у місті, що на трасі – без різниці. Автомобіль придатний для перевезення вантажів різного обсягу і крихкості. У кузові є спеціальні кріплення і інші аксесуари – спеціально для тієї або іншої тари. Наприклад, для стєклової тари передбачені піддони з осередками. Максимальна швидкість 80-90 км/год.
  • Микола, Сахаліну. Man TGA у нас з 2010 року, до цього раніше їздили на Камазі. Скоро збираємося купити ще пару таких штук. Підтриманих зрозуміло. На Авіто таких хоч греблю гати, і більшість в хорошому стані. Наш екземпляр теж купували таким способом. Технічний стан добрий, не дивлячись на пробіг 500 тисяч. Більшість деталей вже замінено, витрата палива 40 літрів на сотню Движок на 400 сил.
  • Віктор, Краснодарський край. У мене МЕН ТГА 108.440 2007 року, зараз на одометрі 965 тисяч км. Проблем із заміною витратних матеріалів немає, все працює як по маслу. Машина дуже надійна, і це незамінний плюс в далекій дорозі. Середня витрата солярки 34 літра на сотню. У мене машина з двиглом 10,5 літра, 440 коней і механічною КПП. Два місця, два ліжка, диво! Наче можна жити і не тужити. Коротше, особливих проблем з комфортом не виникає.
  • Артем, Пітер. Автомобіль міста, для траси – то що потрібно. Мені надали його в 2007 році, зараз накатав вже близько 200 тисяч км. Вантажівка обладнаний дизелем на 9 літрів, потужністю 440 сил. Механічна КПП працює чітко, ось тільки напружують дуже короткі передавальні числа. Доводиться часто перемикатися, але знову ж таки повторюся – включення чіткі, не потрібно сказати передачу. Це дозволяє впевнено розганятися і навіть обганяти, благо потенціалу мотора вистачає. Солярку їсть 30 літрів на 100 км. Комфортний і динамічний вантажівка. Але він вже своє відслужив, і скоро його спишуть на новий апарат.
  • Павло, Іркутськ. Автомобіль виправдовує своє призначення. Надійний і комфортний, з витратою палива 35 літрів на сотню. Вантажопідйомність одна з кращих в класі. Є два спальних місця, можна спати по черзі, все як годиться.
  • Ілля, Підмосков’ї. Хочу розповісти про чудовий вантажівка, який у нас є в компанії. Man TGA 2006 року випуску. Більшість далекобійників хвалять цю машину. На одометрі близько 750 тисяч кілометрів. Перевозимо будівельні матеріали і різні важкі вантажі, включаючи бетон. Власники хвалять дизель 10,6 літр, потужність 430 сил. Просторе двоспальне кабіна. Ліжка зручні, в міру широкі з регульованою подушкою по висоті. Середнє споживання палива у вантажівки 35 літрів. Упевнений і бадьорий розгін, висока надійність, а деякі вузли та агрегати навіть вічні, і їх не потрібно змінювати.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: