Ман ТГС витрата палива

MAN TGS – середньорозмірний вантажівки вантажопідйомністю від 18 до 44 тонни. Випускається з 2007 року, і позиціонується як багатоцільовий вантажний автомобіль. Призначений для перевезень на короткі і середні відстані. Машина відносно компактна і маневрена. Невеликі габарити дозволяють використовувати TGS в умовах позашляхової непрохідності. Існують колісні компонування 4х4 і 6х6. Ширина кабіни складає всього 2,3 метра, і завдяки цьому вантажівка є незамінним у сфері комунальних послуг, а також на будівельних майданчиках.

MAN TGS двигуни

Всі мотори – дизельні, з системою уприскування Common Rail. Найбільш затребувані – модифікації D20 і D26, їх потужність складає в межах 320 – 540 кінських сил. Найбільш популярні типи трансмісій – 16-ступінчаста «механіка» і 12-ступінчастий «автомат».

MAN TGS відгуки водіїв

  • Ярослав, Сахалінська область. У мене TGS з 2010 року, за сім років накатав 500 тисяч км. Машина ідеально підходить для перевезення будівельних матеріалів. Можна вантажити все що завгодно, підвіска дуже міцна. Перевірено часом. Витрата палива-25 літрів на сотню. Вантажопідйомність 40 тонн. Машина порівняно компактна для свого класу, і за рахунок цього динамічна і жваво управляється. Потужності 540 коней вистачає з запасом. Всередині сидіти зручно і комфортно, шумоізоляція гідна порівняно з конкурентами.
  • Максим, Калінінград. Мен ТГП – класичний вантажівка для коротких і середніх відстаней, моєї компанії і мені така машина по душі. Використовуємо в основному в місті на будівництві, середня витрата 20-25 літрів/100 км. Салон зроблений з приємних матеріалів, затишна тканинна оббивка сидінь радує око. Простий функціонал на передній панелі ще більше додає серйозності вантажівці.
  • Олег, Томськ. Мій MAN TGS обладнаний двигуном на 320 сил і механічною КПП. Передачі включає чітко, але мене трохи дратують ці часті перемикання. Зрозуміло, що завдяки цьому забезпечується гідна динаміка, і двигун не може працювати на низьких обертах. З-за цього підвищується витрата палива, і тому переходжу відразу на кілька передач вперед. Запас тяги такий, що з місця можна рушити навіть на третій швидкості. Витрата палива на трасі і в місті від 18 до 25 літрів на 100 км. Автомобіль слухняний, активно слухається керма і майже не крениться за рахунок низького кузова.
  • Віктор, Алмати. Цей вантажівка відмінно підходить для бездоріжжя, особливо версія з 540-сильним мотором. Витрата правда кусається – менше 30 літрів не виходить. Але плюсів все одно набагато більше. Встановили шини з глибоким протектором, тепер взагалі закопуватися ніде не вміє. У нас TGS використовується як евакуатор або буксир, раніше до нього був КАМАЗ і Урал. Іномарка нічим не гірше і навіть краще, могутніше, надійніше і економічніше.
  • Борис, Архангельськ. Купили підтриману, 2008 року випуску, це одна з перших версій. У базовій комплектації був 320-сильний мотор, 12-ступінчастий автомат і стандартний набір опцій. За тих часів це був гідний екземпляр. Принаймні, у порівнянні з Камазами, якими ми раніше користувалися. У 2010-му їх списали, а на початку 2011 року з’явилася перша партія підтриманих Менов. Серед них був і цей. Пробіг на той момент складав 150 тисяч км, до сьогоднішнього дня вже понад 300 тисяч км. Машина веде себе комфортно в місті, і вальяжно – на трасі. Витрата палива 20-25 літрів на сотню.
  • Василь, Санкт-Петербург. Вантажівка 2012 року, купували підтриманим у 2015 році. Пробіг зараз 300 тисяч км. Скоро будуть списувати на нову версію TGS, але цей екземпляр показав себе молодцем. Версія самоскид, з мотором на 320 сил. Комфортний і динамічний авто, з споживанням солярка 20-25 літрів на сотню.
  • Олексій, Краснодарський край. Такий вантажівка цілком згодиться для повсякденних будівельних потреб. Машина то що треба, особливо якщо тобі набрид або якийсь неповороткий тягач від Вольво. Вантажівкою MAN TGS легко маневрувати, особливо під час паркування. Кермо легкий, з підсилювачем. А із зростанням швидкості кермо наливається приємним зусиллям, і за рахунок цього машина відчувається ідеально. До того ж, на органи управління передаються вібрації, в тому числі і на педальний вузол. Але це скоріше плюс, і ще більше додає ефекту швидкості. Витрата палива 20-22 літра на сотню.