Мерседес Спринтер витрата палива: дизель на 100 км.

Mercedes-Benz Sprinter – малотоннажный вантажопасажирський автомобіль. Перше покоління зійшло з конвеєра в 1995 році. У Росії вважається однією з найпопулярніших машин серед конкурентів. Зокрема, Sprinter широко поширений в пасажирських перевезеннях. Модель має три варіанти колісної бази, три варіанти висоти даху, а максимальна вантажопідйомність може досягати 3050 кг. На ринку представлені модифікації мікроавтобус, швидка допомога, маніпулятор, бортовий вантажівка, вантажний фургон, авторефрижератор, кран і інші версії. Також є комплектації з «автоматом» і повним приводом. Максимальна пасажиромісткість – 28 місць.

Зміст сторінки

  • 1 Mercedes-Benz Sprinter двигуни
    • 1.1 Покоління 1 (кузов 901, 1995-2002; 2002-2006 (рестайлинг))
    • 1.2 2 Покоління (кузов 906, 2006-2014; 2014 – н. в.)
  • 2 Mercedes-Benz Sprinter витрата
    • 2.1 Покоління 1
    • 2.2 Покоління 2

Mercedes-Benz Sprinter двигуни

Покоління 1 (кузов 901, 1995-2002; 2002-2006 (рестайлинг))

  • дизель, 208 CDI, 2,2 літра, 82 сили, роки виробництва – 1995-2002
  • дизель, 210 TDI, 2,8 літра, 102 сили, роки виробництва – 1995-2002
  • дизель, 216 CDI, 2,2 літра, 122 сили, 1995-2002
  • бензин, 314, 2,3 літра, 143 сили, 1995-2000
  • дизель, 316 CDI, 2,7 літра, 156 сил, 1995-2002
  • дизель, 208 CDI, 82 сили, 2,2 літра, 2002-2006
  • дизель, 211 CDI, 109 сил, 2,2 літра, 2002-2006
  • дизель, 213 CDI, 2,2 літра, 129 сил, 2006-2006
  • 314 extralenge, 2,3 літра, 143 сили, 2002-2006
  • дизель, 316 CDI, 2,7 літра, 156 сил, 2002-2006

Покоління 2 (кузов 906, 2006-2014; 2014 – н. в.)

  • дизель, 209 CDI, 2,2 літра, 88 сил (з 2006)
  • дизель, 209 CDI, 2,2 літра, 95 сил (з 2006)
  • дизель, 211 CDI, 2,2 літра, 109 сил (з 2006)
  • дизель, 213 CDI, 2,2 літра, 129 сил (з 2008)
  • дизель, 215 CDI, 2,2 літра, 150 сил, (з 2006)
  • бензин, 216, 1,8, 156 сил, (з 2006)
  • дизель, CDI 218, 3,0 літра, 184 сили (з 2006)
  • дизель, CDI 219, 3,0 л, 190 сил (з 2006)
  • бензин, 224, 3,5, 258 сил (з 2006)

Mercedes-Benz Sprinter витрата

Покоління 1

  • Олег, Новосибірськ. 2000, 2,2, 109 сил. Купили Спринтер вантажівка на підтриманому ринку. Попередній власник постарався на славу – машина в ідеальному стані. Кузов цілий, і технічні вузли не вередують. Але це тільки на перший погляд, адже діагностика ж показала неполадки в паливній системі і коробці передач. Коротше господар поступився мені, і розійшлися. Те, що я заощадив, пішло на відновлення. Зараз на одометрі 250 тисяч, на момент покупки було 180 тисяч км. Витрата палива у фургона 18 літрів/100 км. Комфортний і в міру динамічний автомобіль, взагалі можна експериментувати з економічністю. Наприклад, їхати на більш високих передачах, благо тяговитий ДВС це дозволяє.
  • Сергій, Нижегородська область, 2,2, 82 сили. Свій Mercedes-Benz Sprinter купував у 2005 році. Підтримувана версія, кінця 1990-их років. У салоні все зроблено настільки просто, що навіть не за що зачепитися. І це майже легковому фургоні. Витрата палива 10-12 літрів на сотню. Машина не вразила своєю слабкою динамікою, і при цьому високою витратою палива. По-моєму, для такого движка допустимо не більше 10 літрів, враховуючи слабку потужність. Напевно, вся справа у занадто високому кузові. У квадратного Спринтера немає ніякої аеродинаміки, а значить і економічності теж немає.
  • Олексій, Донецьк, 1995, 2,8 102 сили. У мене маршрутне таксі, пробіг під 500 тисяч км. В салоні комфортно і просторо. Ось нещодавно встановив двері з електроприводом. Корозії та іржі вистачає, скоро доведеться в черговий раз перефарбовувати. Мій спринтер вже давно списали, і я його підібрав і забрав собі. Привів у порядок, тепер збираю на легковик.
  • Микола, Калінінград. 2,8, 102 сили, 1999. За 17 років машина поміняла три власника. Зараз пробіг 280 тисяч км, політ нормальний. Іноді докучає незначними поломками. Але тримається молодцем. Витратні матеріали поміняти не проблема. Конструктивно проста машина, але газелі звичайно ще простіше. До речі, зазначу схожий двигун. За потужністю і обсягом він такий же, як у класичній газельки. Але по динаміці Мерседес все одно попереду. У нього ж дизель, і у нього більше крутний момент. І економічніше – витрата палива в місті 15-20 літрів на 100 км.
  • Ярослав, Уфа, 2002, 2,2, 122 сили. Автомобіль на всі випадки життя. У мене версія фургон. Експлуатую в сільській місцевості. Постійно їжджу поза доріг, проблем з бездоріжжям немає. Комфортна і м’яка підвіска. Автомобіль міцний і добре пристосований для наших умов. У мене російська модифікація, витрата солярки в середньому 20 літрів/100 км
  • Олександр, Сімферополь, 2,7 літра, 156 сил. Класичний міський мікроавтобус, з комфортом перевозить пасажирів. Пробував і вантажі на ньому возити – будівельну техніку, продовольство. Взагалі версія мікроавтобус. Але я його переробив у фургон – демонтував всі сидіння в салоні, і кузов повністю заклав щільною фанерою. Встановив холодильне обладнання, підвів трубки з холодоагентом, всі справи, все як годиться. Використовую для перевезення молочних продуктів на великі відстані. Витрата палива 15-18 літрів на сотню. В міру динамічний навіть на трасі.
  • Віктор, 2,9, 102 сили, 2000. Типова маршрутка, для мене це в десять разів модернізована Газель. Машина влаштовує як мене, так і моїх пасажирів. Оббив салон м’якою тканиною, встановив два шари шумоізоляції, тепер в салоні комфортно і затишно. Як раз для дальніх поїздок. Спринтер впевнено тримає 110-120 км/год, витрата в середньому 16 літрів.
  • Борис, Макіївка, 2,7 літра, 156 сил. Похвалю свій Спринтер за комфортну їзду по місту. Скоро планую укласти контракт із перевізником для міжміських маршрутів. Я поставив на дизель ГБО, тепер шкодую. Витрата звичайно не змінився, і з газом дешевше виходить – в середньому 20 літрів. Але проблема в іншому – з’явився характерний запах, за якого тепер пасажирам некомфортно, особливо взимку, коли кватирки постійно закриті. Доведеться переробляти, але на цей раз вже економити не будуть, і відразу поїду в дилерський сервіс.
  • Микола, Ростов, 2,8, 102 сили, 1998. Спринтер мені надали для перевезення клієнтів однієї місцевої готелі. Причому дали підтриману, з пробігом 300 тисяч. Пасажири скаржаться, що часто ламається прямо в дорозі. Цей бідний Мерс вже залатаний від і до, а його досі не спишуть. Доводиться ремонтувати своїми силами, витрата палива 16-18 літрів.
  • Олег, Липецьк, 2,3, 143 сили. Спринтер 2002 рік, накатав вже 50 тисяч км. Маршрути у мене в основному центральні, а по околицях міста буваю рідко. Людей в центрі звичайно навалом, але мій Мерс справляється. Коли салон перевантажений стоячими пасажирами, машина споживає більше 20 літрів. Але це в цілому прийнятно, так мінімум 12-14 літрів на 100 км. Якщо сильно треба, можу навалити від душі, особливо коли запізнююся за графіком після тісних пробок. Такий автомобіль згодиться і для міста і для траси.

2 покоління

  • Олексій, Іркутськ. 2008, 2,2 95 сил. У нас Спринтер користується великим авторитетом. Не дивлячись на поважний вік, як і раніше, надійна машина. Пробіг під 200 тисяч км. Витрата палива у 95-сильного дизеля виходить 13-14 літрів в середньому. Простора кабіна, зручна посадка і комфортні сидіння з приємних на дотик матеріалів. У нас версія фургон, короткообразная. Місткий кузов, зі спеціальними петлями. Дуже практично. Автомобіль невибагливий в експлуатації, але останнім часом вимагає до себе уваги. Обслуговуємо тільки у фірмовому сервісі. Щоранку доводиться робити огляд, чи все на місці, чи немає підтікання і т. д.
  • Анатолій, Нижегородська область, 3.0, 190 сил, 2008. Компанія надала мені грузопассажирскую версію, працюю на Мерседесі експедитором. Автомобіль в цілому надійний, їсть не більше 20 літрів по місту. Дизель відмінно тягне за рахунок хорошого запасу тяги.
  • Микита, Краснодарський край, 3.0, 2007. Мерс Спринтер купували в 2007 році, але сама машина 2006 року. Якраз перша партія після рестайлінгу, привезли на замовлення з Німеччини. Спеціально підбирав комплектацію для своїх потреб і потреб. У нас в наявності такої не було, тому довелося за кордоном шукати. Європейська версія налаштована по іншому, більш жорстка і динамічна в управлінні. Кренів поменше. Мені такий Спринтер подобається більше. Витрата палива 15-20 літрів на 100 км.
  • Максим, Білгород, 2,2, 150 л. с. Автомобіль надали новий, 2015 року, і їжджу і не намилуюся після своєї дірявої Газелі. У мене самого є легковий Мерседес, в кузові W122. Седан немаленький, але виявився вимогливішою великого мікроавтобуса – 20 проти 15 літрів. Спринтер тихіше в місті і на трасі, аеродинамічні шуми чути тільки на швидкостях вище 100 км/год. Але заради справедливості скажу, що у 124-го пробіг 500 тисяч вже. Звичайно, якщо сильно навалити, то і в автобуса теж буде 20 літрів.
  • Владислав, Санкт-Петербург, 3,0, 2010. Спринтер в далекій дорозі мене ще ніколи не підводив. Споживання палива в середньому 15 літрів на трасі. Їжджу більше 130 км/год. Шумновато правда, але на пасажирів це не впливає – їм лише б швидше було.
    -Дмитро, Воркута. 3,5, 258 сил, 2008. Справу було в 2009 році, тоді продавали машину минулого року випуску по уцінці. Причому в самому дорогому обладнанні. Є і повний привід, і автомат та інші опції. У цьому розвізному фургоні навіть є кнопковий магнітофон і стереодинаміки. Витрата палива в міському циклі не перевищує 25 літрів на сотню. По-моєму, це один з найбільш потужних мікроавтобусів на ринку. Ну може, якщо не брати в порівняння Фольксваген Мультивэн. В цілому, машина мене радує – тиха, з хорошою шумкой, чудовою керованістю і корисними опціями. Всі досі працює, головне обслуговувати тільки у дилера.
  • Мітяй, Мурманськ, 3.0 190 сил. Для наших умов, Спрінтер цілком згодиться. Салон практичний і великий, але прогрівається швидко завдяки потужному опалювача. Хороша динаміка, в снігу не буксує і на закопується. Автобус споживає в середньому 20-25 літрів. Будуть і всі 30 літрів, якщо сильно навалити.
  • Денис, Волгоград, 1,8, 156 сил. Автомобіль вироблений у 2010 році. Машина досі у відмінному стані, не дивлячись на пробіг 150 тисяч. Вузли і агрегати дуже витривалі, в салоні, як і раніше затишно і тепло. Є передпусковий підігрівач, а це дуже зручно в мороз. Витрата палива в режимі місто/траса – 15/10 літрів на сотню.
  • Ігор, Таганрог, 3.0, 190 сил, 2008. Обійшовся мені недешево, але за такі гроші видно, що я купив. Служить мені вірою і правдою. Автомобіль підходить як для міста, так і міжміських перевезень. На засніжених дорогах рятує великий крутний момент, і з запасом потужності. Споживає до 25 літрів по місту. Це забагато – напевно позначається посередня аеродинаміка кузова.
  • Костянтин, Брянськ.2,2, 2009. У мене рестайлінгова версія. У мене був перший Спринтер, і мені він здавався більш оригінальним в плані дизайну. У цього якісь іграшкові фари, загалом з вигляду несерйозна машина. Але всередині зовсім інша справа. Ергономіка, матеріали оздоблення, обладнання – все це на високому рівні. У мене повнорозмірний фургон, сидіти можна тільки в кабіні. Вона простора, з додатковим опалювачем. Кондиціонер працює ефективно. Витрата палива 20-25 літрів. Дизеля на 100 з гаком коней цілком вистачає, але я очікував більшого.