Баня на колесах своїми руками – вимоги до конструкції та проекти

Баня на колесах — це невелика конструкція, яку можна розмістити в причепі стандартних розмірів і транспортувати, закріпивши на своєму основному засобі пересування. Очевидно, що причіп потрібен не самий маленький, а хоча б з внутрішньою шириною кузова від 1.5 метра і довжиною більше 2 метрів. У той же час, загальна вага такої лазні не повинен перевищувати норм, встановлених виробником причепа.

Зміст

  • 1 Вимоги до конструкції
  • 2 Проект і будівництво своїми руками

Вимоги до конструкції

Для комфортного транспортування лазні на великі відстані, вона повинна бути як можна легше. Особливо це важливо, якщо планується виїзд в інший регіон. Витрата палива у автомобіля, якому потрібно тягнути за собою причеп завантажений важкої лазнею, буде дуже великим. Крім значної маси, додатковий опір руху забезпечить велика парусність конструкції, так як для комфортного польоту її висота має бути не менше 1.5 метра.

Таким чином, в першу чергу потрібно визначити, є досить потужний автомобіль, який зможе транспортувати лазню на колесах на необхідні відстані. І якщо транспортного засобу з високою потужністю двигуна немає, то загальна маса причепу і вантажу на ньому повинна бути строго обмежена. У той же час, навіть для позашляховика з хорошим двигуном набагато зручніше перевозити на великі відстані саме легку баню.

Розглянемо процес експлуатації лазні на колесах на прикладі автомобіля УАЗ Патріот з двигуном 115 л. с. і вагою 2125 кг Дозволена максимальна маса моделі складає 2650 кг, а на буксир можна взяти таку вагу, щоб загальна маса складу не перевищувала 3500 кг, інакше з’являється необхідність відкривати додаткову категорію водійського посвідчення. Таким чином, сумарна вага причепа, який допустимо буксирувати цим автомобілем, дорівнює 850 кг.

Хорошим варіантом буде модель причепи для транспортування мотоциклів МЗСА 817702 з масою повного завантаження 750 кг, з яких 210 кг — вага самого причепа. При цьому, зазначена в паспорті вантажопідйомність причепа 510 кг не є фактично максимально допустимої, яку витримає конструкція, а показує масу, погоджену з ПДР.

З наведених вище розрахунків стає зрозуміло, що загальна маса конструкції лазні не повинна перевищувати 500 кг. Крім того це буде цілком комфортний вага для транспортування легковим автомобілем.

Проект і будівництво своїми руками

Далі розглянемо приклад мобільного лазні, спроектованої для даної конкретної моделі. Прикладені фотографії реально виготовленої лазні на колесах відносяться до іншого проекту для більш компактного причепа, але процес виконання робіт в обох випадках буде схожим.

Каркас лазні було прийнято рішення виготовляти з бруса товщиною 50х50 мм

 

 

 

Внутрішня обшивка виготовляється з фанери або дерев’яної вагонки. Обов’язково перш ніж встановлювати фінішну обробку потрібно на каркас зсередини закріпити шар фольгованого пароізоляції для захисту конструкції від вологи.

 

 

Як утеплювач можна використовувати мінеральну вату типу URSA GEO П-15 завтовшки 50 мм.

Зовнішня обробка виконується з ламінованої фанери, яка додасть додаткової жорсткості всієї конструкції.

Точні розміри лазні для розміщення її в причепі МЗСА 817702 будуть наступними:

 

Плановане розташування елементів у готовій конструкції:

 

Піч встановлюється від заводу Термофор, модель Оса. Для такої компактної баньки її потужності цілком вистачить, а розміщений поверх труби димоходу бак для води дасть можливість користуватися під час ширяння гарячою водою. Бак для холодної води може бути встановлений в передбаннику.

Так виглядає готова конструкція лазні зробленої по іншому проекту, але з використанням аналогічної каркасної технології:

 

 

Нижче розміщуємо приклади проекту без передбанника, в якому вся площа лазні використовується тільки для парильного приміщення.

Далі ряд фото від майстрів роботи з металевими конструкціями. Тут купівля причепа не входила в плани будівельників, тому металевий каркас лазні разом з підвіскою робилися повністю з нуля своїми руками. Вісь для установки коліс була виготовлена з бурової труби. Задні маточини, взяті від Лади десятки, були приварені до труби, а ресори використовувалися від старого москвича.

 

 

 

 

 

Далі зовнішня обробка каркаса виконувалася з листової бляхи, а для внутрішньої була обрана вертикальна вагонка. Між цими шарами укладалася мінеральна вата. На фото цього немає, але між мінеральною ватою і вагонкою обов’язково потрібно робити шар фольгованого пароізоляції на крафт-паперу. Інакше волога буде постійно накопичуватися в утеплювачі і металева лазня буде з часом іржавіти.

 

 

 

 

 

Як бачите, не обов’язково купувати дорогий великогабаритний причіп для створення власної лазні. За основу можна взяти як більш компактний причіп, так і самостійно виготовлений металевий каркас. У будь-якому випадку, приступаючи до створення власної лазні на колесах завжди пам’ятайте, що дотримання всіх правил будівництва класичних лазень є обов’язковими також і щодо саморобних мобільних конструкцій. Докладніше про цих нормах читайте у інших наших матеріалах, де наочно розписані процеси виготовлення стін, стелі та підлоги, а також особливості установки банних печей.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: