Чим небезпечний перегрів двигуна: ознаки, причини, наслідки

Молоді автомобілісти на панель приладів дивляться, лише коли цікавляться рівнем палива або показаннями спідометра. Однак, необхідно звертати увагу на індикатор, що повідомляє температурний режим двигуна. Так як перегрів двигуна може призвести до сумних наслідків.

Спробуємо з’ясувати причини та ознаки цієї події, адже ситуації може статися практично з кожним водієм і в самий невідповідний момент.

Зміст

  • 1 Як дізнатися про перегрів двигуна
  • 2 Що робити при перегріві
  • 3 Причини перегріву
  • 4. Що робити при регулярному перегріві

Як дізнатися про перегрів двигуна

Перегрів силової установки можна відчути за детонаційними звуків. Вони чутні після різкого натискання на педаль «газу», прискоренні. Це свідчить про неправильність процесу згоряння палива.

Чим небезпечний перегрів двигуна: ознаки, причини, наслідки

Перегрів мотора

Робочим температурний режим вважається при 85-95С.

Також допускається короткочасне перевищення його до 100-105С. Але небажано допускати такого більше ніж на кілька хвилин. Інакше двигун може просто вийти з ладу.

Що робити при перегріві

Якщо ж ні після декількох хвилин ознаки перегріву двигуна не зникають, то потрібно обов’язково з’їхати з дороги, зупинитися, включити піч, підняти кришку капота, щоб попередньо знизити температуру. Постарайтеся не вимикати двигун 5-10 хвилин. Інакше гарантований повний ремонт блоки. Якщо ж поліпшень немає, то доведеться заглушити.

Ні в якому разі не виливайте на блок циліндрів холодну воду. Це може призвести до його термічної деформації, іноді незворотною.

Через 15-20 хвилин можна спробувати відкрити кришку (клапан) радіатора. Робиться це сухою ганчіркою. Обхопивши цей клапан, потрібно сильно притискати його вниз і провертати. Піднімати треба спочатку дальню сторону від себе, щоб не обшпаритися пором. «Стравив» пар, можна повністю відкрити радіатор.

Чим небезпечний перегрів двигуна: ознаки, причини, наслідки

Заборонено заливати холодною водою

Причини перегріву

Є декілька найбільш часто зустрічаються приводів для «закипання» охолоджуючої рідини.

  • Мала кількість охолоджуючої рідини. У тому випадку, коли в системі недостатній рівень охолоджувача, то цей обсяг не справляється із завданням відведення тепла. Мотор продовжує гріти, а тепло не встигає йти. Відбувається перегрів. Необхідно регулярно перевіряти рівень ОЖ і при необхідності доливати її.
  • Стан радіаторної решітки. Вона повинна бути незасоренной і забезпечувати відведення тепла.
  • Відрегульований кут запалювання також може викликати підвищення температури. При падінні потужності, водій сильніше утапливает педаль акселератора, але більше витрачається бензину. Наслідком є збільшення температури горіння, а, значить, і підвищення температурного режиму двигуна.
  • Невідповідність палива також може впливати на цей фактор. Бензин з великим, не призначеним для мотора, октановим числом спалюється при підвищеній температурі, тому виникає закипання.
  • При використанні води замість спеціальних спиртовмісних рідин водій ризикує через нетривалий час забити солями з неї всі канали сорочки блока циліндрів і радіатора. Утворюється накип знижує теплопровідність, а також погіршує циркуляцію.
  • Вироблення поршневої групи. Зниження компресії так само, як і відрегульований кут запалювання залишає після себе ті ж наслідки перегріву.
  • Датчик на радіаторному вентиляторі не завжди справляється зі своїми обов’язками. Він повинен при початку перегріву запускати вентилятор, але іноді окислилися контакти можуть перешкодити виконувати таку процедуру.
  • Заважати якісному охолодженню можуть повітряні пробки. Вони часто утворюються при доливе рідини в систему. Щоб уникнути цього, бажано встановлювати до заливки автомобіль максимально горизонтально.
  • Зламаний термостат не забезпечує запуск рідини по великому колу, щоб включити до охолодження радіатор. Ознаки такої поломки можна виявити за холодним патрубками входу в радіатор, але при цьому температура мотора буде вкрай високою. «Лікується» це заміною неробочої деталі.
  • Відцентровий насос (помпа), що забезпечує примусову подачу рідини по системі, також завдає клопоту водіям. Його лопаті зношуються, повільно перекачують рідину. Діагностується проблема також різницею температур між блоком циліндрів і радіатором. Але в цьому випадку невелика циркуляція буде помітна. Ось чому перегрівається двигун.
  • Чим небезпечний перегрів двигуна: ознаки, причини, наслідки

    Охолоджуюча рідина закипіла

    Що робити при регулярному перегріві

    Якщо виявлена причина, на вашу думку, усунута, а в результаті триває перегрів, то необхідно звернутися на станцію. На цьому все, тепер ви знаєте, як визначити перегрів двигуна і усунути причину. Не закипайте, всім удачі на дорогах.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: