Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

Якщо двигун їсть масло, причини часом досить непросто виявити. Все ж ми спробуємо виділити основні фактори, які можуть вплинути на витрата мастила в двигуні. Варто відразу зазначити, що деякий витрата масла притаманний усім двигунів сучасних автомобілів. Частково зменшити його допомагає примусова циркуляція, природні втрати мастильного матеріалу при цьому скорочуються. Але, як би конструктори не боролися з цією проблемою, витрата все одно залишається, хоч і невеликий.

Зміст

  • 1 Основні причини
  • 2 Складні поломки ДВС
    • 2.1 Надмірний знос поршневих маслозйомних кілець
    • 2.2 Знос стінок циліндрів
    • 2.3 Витік масла з-за маслозйомних ковпачків
    • 2.4 Текти прокладки під ГБЦ
    • 2.5 Сальники на колінчастому валу
    • 2.6 Поломка ротора турбіни у наддувних двигунів
  • 3 Прості поломки
  • 4 Нові автомобілі
  • 5 Підведемо підсумки

Основні причини

Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

Якщо доводиться постійно доливати масло в двигун, це може свідчити про серйозні несправності ДВС

Постійно зростаючий витрата масла найчастіше свідчить про серйозної несправності ДВС. Відкладаючи діагностику мотора, ви піддаєте себе ризику “потрапити” на дорогий ремонт.

Як ми вже відзначали існує поняття допустимого витрати, його ще називають витрата масла на чад, іншими словами, будь ДВС спалює невелику частину мастила в процесі роботи. А вся справа в тому, що масло, циркулюючи в системі, потрапляє майже на всі елементи двигуна, в тому числі і на стінки циліндрів, щоб поршні могли вільно переміщатися всередині них.

На поршнях є спеціальні маслос’емниє кільця, які згрібають всі залишки мастила в піддон двигуна. Але дещиця все-таки залишається на внутрішній поверхні циліндрів і згорає разом з паливною сумішшю. У такому разі природний витрата масла повинен становити від 0,05% до 0,25% від виробленого палива. Наприклад, якщо двигун “з’їв” 100 літрів бензину, то допустимий витрата масла не повинен перевищувати 25 грам. Мінімум, відповідно, всього 5 грам. Це допустимі межі, а якщо є відхилення в більшу сторону – в наявності надмірна витрата масла і пора його зупиняти.

На нових моторах масло може і зовсім не йти. Правда, це спостерігається перший час. По мірі зносу всіх механізмів і вузлів починає проявлятися і витрата. А якщо цей параметр зашкалює, шукайте поломку. Вона може бути як складної, для усунення якої потрібно повністю розбирати мотор, так і легкої – без повного розбирання ДВС. Далі ми розповімо про ці несправності, щоб допомогти вам усунути.

Складні поломки ДВС

Надмірний знос поршневих маслозйомних кілець

Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

Причина підвищеної витрати масла може критися в проблемних поршневих кільцях

Будь-який двигун внутрішнього згоряння має маслос’емниє кільця на поршнях. Вони призначені для захисту камери згоряння від попадання мастила. А так як поршневі кільця контактують з поверхнею циліндра, причому цей контакт супроводжує постійне тертя, то вони поступово стираються. А якщо є знос, то збільшуються зазори, через які олія починає надходити в камеру згоряння і, згораючи разом з паливом, виходити через вихлопну систему. Також при сильному перегріві двигуна кільця можуть залягати — ставати менш пружними і притискатися до поршням. Проблема з кільцями зовні проявляється зазвичай у вигляді вихлопу синього кольору. Така поломка усувається заміною маслозйомних кілець, що обійдеться автовласникові недешево.

Знос стінок циліндрів

В такому випадку доведеться розточити блок циліндрів. Є, звичайно, альтернатива – повністю замінити блок на новий. Але це, швидше за все, обійдеться ще дорожче.

Витік масла з-за маслозйомних ковпачків

Ковпачки — це сальники з матеріалу, здатного витримати високі температури. Коли має місце надмірний знос, то втрачається еластичність сальников. Результат – витік і велика витрата масла в двигуні. Щоб замінити ковпачки, вам буде потрібно проводити роботи тільки з ГБЦ, а це означає, що не доведеться проводити розбирання всього мотора. Мабуть, цей випадок найменш витратний з усіх “складних”.

Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

Масло може текти з-під прокладки ГБЦ

Текти прокладки під ГБЦ

На нових автомобілях такий дефект проявляється вкрай рідко, так як ймовірність того, що на заводі погано проведуть затяжку болтів, невелика, але така ймовірність все-таки існує. Що стосується старих автомобілів, то для них це не рідкість – знос двигуна вже настільки великий, що прокладка може прогоріти. Заміна її не викличе труднощів, так як досить зняти головку блоку. Після установки нової прокладки рівномірно затягніть болти кріплення, щоб подібна несправність не виникла знову.

Сальники на колінчастому валу

Вони теж можуть давати витік — при сильному зносі, низькій температурі або використання неякісного масла сальники може просто видавити. Вартість сальника не дуже велика, а от роботи вистачить на всі вихідні.

Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

Підвищена витрата масла може виникати з-за течі сальника коленвала

Поломка ротора турбіни у наддувних двигунів

Ну а якщо в автомобілі встановлений турбонаддув, то витік може збільшуватися в геометричній прогресії. Цілком реально осушити всю систему за дуже короткий проміжок часу, якщо зносилися втулки ротора турбіни. Тому, якщо витрата збільшився, відразу зверніть увагу на те, чи правильно функціонує нагнітач.

Прості поломки

  • Витік мастила з масляного фільтра. Найбільш часта “проста” поломка. Характерна ознака – плями масла під автомобілем. Причина – погано затягнули корпус фільтра. Вихід очевидний – треба затягнути до кінця корпус фільтра. В результаті таких дій витік припиниться.
  • Текти через кришку ГБЦ. Зазвичай кришка фіксується болтами (від 6 до 12 шт.), які можуть бути просто недотянуты. Виправляється елементарно — затягуванням болтів.
  • Застосування масел низької якості. Також може послужити причиною високої витрати. Справа в тому, що в момент попадання мастила на поверхню поршнів, вона просто згоряє. Злийте його і залийте свіже, більш якісне.
  • Агресивний стиль їзди. Любите поганяти, щоб мотор взвывал, набираючи обороти до граничних? Не забувайте про те, що такий стиль їзди викликає підвищену витрату масла в двигуні. Можна ще згадати і про суворі морози, так як в зимовий час витрата збільшується. Намагайтеся для холодного часу року використовувати тільки якісні масла.
  • Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

    Якщо під автомобілем з’явилися масляні плями, потрібно перевірити масляний фільтр — можливо, він просто не до кінця закручений

    Нові автомобілі

    На жаль, навіть нові машини не застраховані від збільшеного витрати мастильного матеріалу. А все через хонинговки – внутрішня поверхня циліндра робиться не ідеально гладкою, а у вигляді дрібної сіточки. Ось ця сітка і затримує на собі невелику кількість мастила, яка згодом згоряє з бензином. Крім того, поршневі кільця на новому моторі теж неідеальної форми. Як результат — поява мікроскопічних зазорів, через які проходить масло. Що робити з цим явищем? Нічого, просто обкатывайте мотор. Тому перші 3-5 тис. км новий автомобіль слід експлуатувати в дбайливому режимі (мотор бажано не розкручувати понад 3,5 тисяч оборотів). Поршні притираються до поверхні циліндра, і зазори між ними стають мінімальними. У цей період (час обкатки) витрата масла досить великий – до півтора літрів на 10 тис. км. По мірі притирання деталей він суттєво зменшується.

    Деякі автовиробники проектують двигуни своїх автомобілів таким чином, що допустимий витрата масла може досягати 1 літра на 10 тисяч кілометрів і при цьому є нормальним. Найчастіше такі двигуни випускають німецькі концерни. Але при витраті більше літра, варто задуматися, а чи все в порядку з мотором. Як би те ні було, судити про будь-які несправності можна тільки після обкатки двигуна, а не раніше.

    Чому двигун їсть масло: можливі причини підвищеної витрати масла на вигар

    Синюватий дим з вихлопної може свідчити про неполадки цилинро-поршневої групи

    Підіб’ємо підсумки

    Витрата масла може бути як з причини його згоряння, так і банального витікання. І якщо для усунення першої майже зі стовідсотковою гарантією доведеться розкривати двигун, то другу можна усунути своїми силами. Саме тому почати пошук причини підвищеної витрати масла варто з перевірки прокладок і сальників на предмет підтікання. Виявили щось подібне — відразу ж замініть сальники і прокладки. Найчастіше тече масло з під клапанної кришки, прокладки ГБЦ, піддону і масляного фільтра. Чи можуть дати текти сальники колінчастого і розподільного валу. Усунули всі протікання або зовсім їх не виявили, а масло все одно випаровується? Значить діагноз невтішний — проблема всередині двигуна.

    Зверніть увагу на вихлопну трубу – якщо при заведеному двигуні з неї валить синюватий дим, то масло згорає в циліндрах. Це ненормальна робота двигуна, тому поява чорної кіптяви з маслом по краю вихлопної труби – це привід замислитися. Всі несправності, для усунення яких потрібне розбирання двигуна, краще проводити на СТО. Спеціаліст зробить все набагато якісніше, так як він стикається з подібними справами набагато частіше, ніж ви. Слідкуйте за станом мотора, лийте тільки якісну мастило, тоді і не буде виникати запитань, чому двигун їсть масло з таким задоволенням.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: