Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Справний автомобіль є запорукою безпеки руху на дорозі. Однак, особливі неприємності можуть приносити несподівані перебої під час руху. До таких проблем можна віднести ситуацію, коли машина смикається при розгоні, або виникають перебої при русі на малих обертах.

Кращим способом позбавлення від несподіванок є профілактика і правильна діагностика. З їх допомогою можна обійтися без дорогого ремонту.

Зміст

  • 1 Виявлення проблем
  • 2 Переривчасте рух під час розгону
  • 3 Нестабільний рух на малому ходу
  • 4 Нестабільність пов’язана з натисканням на акселератор
  • 5 Рідкісний випадок з діафрагмою
  • 6 Винуватці-фільтри
  • 7 Перевірка іскроутворення
  • 8 Контроль блоку управління
  • 9 Висновок

Виявлення проблем

Провести діагностику з нерівномірно працюючим автомобілем, який стоїть заведеним на холостому ходу, важко. Правильним рішенням буде виявлення перебоїв під час його руху. Для цього застосовує прямолінійний ділянку дороги без інтенсивного трафіку.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Під час їзди по черзі включаємо передачі. На кожній включеної ступені різко вичавлюємо педаль акселератора. Силова установка зобов’язана чуйно реагувати на всі зусилля водія. У тих же випадках, коли машина смикається при натисканні на педаль газу або робить це без всякого зусилля, то транспортний засіб потребує більш ретельному огляді окремих вузлів. Все залежить від конкретного поведінки авто.

Переривчасте рух під час розгону

Проблеми нерівномірного руху під час здійснення швидкісного маневру найчастіше криється в нестабільному надходження палива в поплавцеву камеру. Бензин швидше виробляється, ніж надходить до неї. Подача рідини в бензонасос здійснюється з перебоями.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Вирішувати проблему потрібно відкривши кришку бензонасоса. Проводимо візуальний огляд отвори з клапаном. Ущільнювач часто знаходиться не на своєму місці. Таке відсутність герметизації призводить до ускладнення подачі бензину в систему, з-за цього машина смикається при їзді. Необхідною операцією є заміна клапана і відновлення герметичній роботи. Якщо під рукою присутній ущільнювач, то можна робити це самостійно.

Нестабільний рух на малому ходу

Виникаючі неприємності під час руху на невисокій швидкості є наслідком неправильної роботи форсунок. Винуватцем також часто є незафіксованих пучок проводів, який здатний перетертися, якщо під час їзди треться про паливні трубки.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Оголені дроти замикаються на трубках. При цьому форсунки відключаються, а стабільність уприскування страждає. Якщо винуватцями того, що машина смикається при русі на малих обертах, є дроти, то міняти краще звістка джгут. Після заміни треба закріпити їх на корпусі, для уникнення повторення проблеми.

Нестабільність пов’язана з натисканням на акселератор

У той час, коли водій «тисне газ», авто продергивается, то це може бути пов’язано з неефективною роботою вакуумного регулятора кута запалювання. Даний елемент розташований у трамблері.

Так як бензин горить з однаковою швидкістю, водій прагне підвищити обороти мотора і тисне на педаль, то для мотора потрібно швидше підпалювати паливоповітряну суміш. Робота вакуумного регулятора починається якраз із збільшення оборотів вище 1500-2000 об./мін. Відкривається дросельна заслінка одночасно відтягує за рахунок утворюється вакууму підшипник, що збільшує кут випередження запалювання.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Для діагностики роботи вакуумного регулятора досить зняти шланг і герметично прикрити його рукою. Чути, як працює втягуючий ефект. Коли повітря входить всередину, то вакууму не утворюється, порушується герметичність, а при рушанні з місця машина смикається.

Черговим винуватцем того, чому машина сіпається на ходу, є розпилювач прискорювального насоса. Перевірити працездатність елемента можна після зняття дифузорів. Потім треба натискати на важіль і дивитися на їх роботу. Збій означає те, що одна з проблем нестабільної роботи виявлено.

Для ремонту механізму потрібно демонтувати його і вилучити кулька, затиснувши нижню сторону плоскогубцями акуратно, щоб не деформувати корпус. З допомогою компресора канали продуваємо і, зібравши його, встановлюємо без зазорів. Виникли щілини призведуть до небажаного розрідження. Правильність роботи і чистота продувки оцінюється по довгій прямій струмені.

Рідкісний випадок з діафрагмою

Несправність діафрагма прискорювального насоса виявляється не так часто. У конструкції залишається лише пружина, а її укриття пропадає. Доводиться робити саморобну кнопку з підручних засобів. При виявленні такої проблеми на станції, автомеханіки пропонують повністю міняти карбюратор, щоб не возитися з дріб’язком.

Винуватці-фільтри

Коли машина смикається при русі на малих обертах або великих, то необхідно згадати, як давно змінювалися паливні фільтри. В дизельних силових установках, як правило, ставлять пару: грубого і тонкого очищення. Основні клопоти доставляє другий.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Паливні фільтри

Для виявлення стану фільтра грубого можна відкинути топливопроводный шланг і продути сітку. При цьому на горловини бензобака повинна бути розкручена кришка. Через пару днів процедуру повторюємо. При негативному результаті потрібно подбати про чистоту фільтра тонкого очищення. Практично всі іномарки використовують одноразові паливні фільтри тонкого очищення. Додати ефективності роботи після його заміни допоможе процедура доліва у фільтр невеликої кількості палива.

Забитий фільтр тонкого очищення веде до нестабільної роботи двигуна, але від цього авто не смикається. Мотор частіше глохне або «задихається».

Перевірка іскроутворення

Окремі автомобілі починають працювати з дерганием при спусках або на деяких рівних ділянках, якщо є проблема з безконтактною системою запалювання. Несправний комутатор, розташований усередині конструкції, здатний викликати такі наслідки. Ремонт з даним елементом не проводиться. Доведеться повністю замінити вузол.

Контроль блоку управління

В окремих ситуаціях автовласникам рекомендується перевіряти блок керування карбюратором. Характерною особливістю виникнення поштовхів є їх випадкові появи або слабка передбачуваність. Можна відправити на діагностичний стенд в найближчий автосервіс. Там можна виявити нестабільність на холостому ходу, поява поштовхів при натисканні на педаль акселератора і освіта «плаваючих» обертів.

Чому машина смикається при розгоні, при рушанні з місця, при русі на малих обертах

Блок управління карбюратором

Часто для карбюраторних авто причину виявляють у блоці керування карбюратором. Самостійно діагностувати даний вузол «на слух» або за наслідками роботи мотора практично не вдається.

Висновок

Виникає нестабільність або переривчасту роботу авто можна в багатьох випадках діагностувати і «вилікувати» самостійно. Це обійдеться значно дешевше, ніж на станції. Якщо ж немає достатнього досвіду, то можна звернутися до знайомих або провести перевірку кількох підозрілих вузлів. Затягувати з вирішенням проблеми не варто, так як така нестабільна робота авто негативно впливає на інші вузли і загальну безпеку під час водіння.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: