Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

Окислення клем – проблема, що виникає у більшості автомобілістів. Клеми, вкриті білим нальотом, заважають коректній роботі АКБ. Якщо окислення відбувається інтенсивно і нальоту накопичилося багато – це призведе до того, що машина не буде заводитися. Щоб не допускати такого явища, слід періодично переглядати й чистити контакти. Однак краще відразу шукати причину, так як просто очищення клем від нальоту самої проблеми не вирішить. Якщо ви зіткнулися з подібною проблемою, то в першу чергу потрібно визначити, чому окислюються клеми акумулятора.

Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

Плюсова клема

Зміст

  • 1 Причини окислення контактів
  • 2 Виявлення проблеми
  • 3 Очищення клем від нальоту
  • 4 Рекомендації
  • 5 Методи боротьби з окисленням
  • 6 Вибір мастила для клем акумулятора

Причини окислення контактів

Їх може бути кілька:

  • Витік залитого електроліту. Зустрічається найчастіше. Так як електроліт – це кислота, то при попаданні на контакти йде реакція в результаті відбувається окислення. Так як акумулятор постійно відчуває вібрації, між контактами виникає зазор, через який кислота проходить на поверхню клем. На АКБ нового зразка проблеми такого характеру не поширені, тому що акумулятори закритого типу. Електроліт розташований у герметичній комірці, де випаровується і випадає в осад. Але бувають ситуації, коли батарея в процесі експлуатації отримує пошкодження і через мікротріщини проступає електроліт в паровому вигляді, який сідаючи на клеми, викликає реакцію. Також електроліт може протікати при підвищеному заряді батареї, якщо є проблеми в електричної ланцюга. Витік кислоти можлива, якщо штатні вентиляційні отвори засмітилися.
  • Електроліт з неприпустимими показаннями щільності. Щоб таких ситуацій не виникало, потрібно при його заміні використовувати готовий склад, а не вимірювати складові до необхідних пропорцій самостійно.
  • Фактична вироблення ресурсу АКБ, коли стрижні ущільнювачів розсохлися.
  • Затягування клеми. Ситуація трапляється тоді, коли водій, надівши на електрод клему і не зафіксувавши, її болтами приступає до їзди. Нещільне кріплення дає поганий контакт і викликає реакцію. Виправити ситуацію можна, якщо почистити клему і електрод, а потім все повернути на місця і щільно затягнути, але не перестаратися, інакше можна зірвати кріплення.
    Водії зі стажем не раз стикалися з проблемою окислення, тому вони легко можуть пояснити, чому окислюється плюсова клема акумулятора або мінусова.

    Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

    Наліт на клемах

  • Виявлення проблеми

    Чому відбувається окислення клем розібрали, тепер визначаємо, чи є пошкодження за ознаками:

  • Під час повороту ключа запалювання, стартер не схоплюється з кількох спроб чи крутить колінчастий вал з тяжко, немов акумулятора не вистачає заряду, хоча він нещодавно був заряджений і заправлений електролітом.
  • Бортові вогні і фари світять тьмяно.
  • Очищення клем від нальоту

    Якщо плюсова або мінусова клема акумулятора окислюється прибрати з них наліт можна кількома способами. Якщо згадати курс хімії, то антагоністом кислотних середовищ виступає лужне середовище. Тому зчистити наліт можна за допомогою простої соди. Якщо на захисному гумовому кожусі контакту утворився товстий шар нальоту, то перекриває контакт гумку краще замінити, так як вона втратила колишню еластичність.

    Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

    На АКБ виник білий наліт

    Чистку краще проводити після зняття АКБ, щоб розчин соди не потрапив на інші об’єкти.

    Послідовність дій:

  • Заглушіть двигун, щоб не сталося замикання проводки.
  • Вивчіть розташування виводів батареї. Одні можуть бути з боків акумулятора, для їх зняття буде потрібно ключ на 8. Інші висновки розташовуються на верхній частині АКБ, для них необхідний ключ на 10 або на 13.
  • Негативну клему проводки ослабте і приберіть з виведення батареї. Також вчините з плюсовою клемою.
  • Перегляньте пристрій на наявність дефектів. Коли вони є, то АКБ потрібно міняти.
  • Дослідіть дроти і клеми на сліди фізичного зносу. Коли вади є необхідно провести заміну частин.
  • Перш ніж приступити до усунення нальоту, одягніть гумові рукавички, вони захистять шкіру рук від контактів з агресивними середовищами.
  • Приготуйте содовий розчин. Одну столову ложку (30 г) соди розмішайте в склянці (250 мл) води. В якості щітки для нанесення використовуйте зубну щітку.
  • Протріть осів наліт на клемах. Також можна занурити кінці кабелів у соду, щоб прибрати на них освіти.
  • Після промийте обмотки і клеми батареї холодною водою. Мити потрібно до того моменту, поки не змиється вся сода. Протріть клеми ганчіркою насухо.
  • Всі відкриті металеві частини проводки і клеми обробіть технічним вазеліном. Можна замінити вазелін спеціальною змазкою-аерозолем для клем.
  • Далі, плюсову клему під’єднайте до відповідного висновку батареї. Ключем затягніть гайку. Ті ж дії виконати і з мінусовою клемою.

    Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

    Очищення клем акумулятора

  • Якщо содою не вдалося прибрати наліт або він зліз частково, то можна скористатися ножем або наждачним папером. Проводити дії слід обережно, щоб не пошкодити ізоляційну оболонку дроти. Також слід усунути окислення під капотом. Наступний метод виступає як екстрена чистка:

  • Необхідно надіти рукавички і фіксують гайки на обох клемах проводки послабити ключем. Самі клеми залишити на місці.
  • Зверху на АКБ полийте кока-колою.
  • Дайте кілька хвилин постояти, а потім промийте батарею водою.
  • Витріть пристрій насухо, потім затягніть клеми і спробуйте запустити мотор.
    На просторах інтернету можна зустріти спосіб чищення контактів бензином. Це далеко не безпечно, так як горючий матеріал здатний запросто пошкодити гуму, пластмасу. Краще всього відразу запобігти окисленню, а не постійно прибирати наліт електроліту з клем. Чим швидше ви виявили проблему, тим менше шкоди отримає транспортний засіб.
  • Рекомендації

    • перш ніж приступати до очищення, заберіть з рук прикраси, так як вони можуть замкнути клеми або потрапити в рухомі частини двигуна;
    • щоб не було замикання, спочатку слід прибирати мінусову клему, а під час надягання кріпити її в останню чергу;
    • коли наліт на клемах стійкий і не піддається впливу зубної щітки, можна замінити її на дротяну щітку;
    • в автомагазинах є безліч розпилюються очисників і консистентних мастил. Багато з них у складі мають індикатор кислоти. Усунути наліт подібними засобами буде набагато швидше і ефективніше, але перед початком робіт необхідно ознайомитися з інструкцією, так як способи застосування у всіх коштів різні. Якщо говорити про спреях – очисниках, то вони поступаються консистентным змащенням в міцності покриття. На відміну від розпилювачів мастила створюють «довгограюче» ізолююче покриття, яке не реагує на миючі засоби та має яскравий колір для контролю за нанесенням консистенції.

      Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

      Очищення батареї содовим розчином

    Методи боротьби з окисленням

    Продовжуємо розбирати питання що робити, якщо окислюються клеми акумулятора? Варто розуміти, що навіть нова АКБ може випаровувати трохи кислоти. Щоб якось з цим боротися потрібно звернути увагу на герметичність з’єднання. Коли клеми почищені і надійно зафіксовані назад потрібно наносити спеціальне захисне покриття. Наведемо кілька методів захисту від контактів виникнення кислотного нальоту:

  • Масло і повсть. Це метод тягнеться здавна, він надійний і перевірений часом. Багато водіїв саме тому воліють користуватися саме ним. Змочений машинним маслом повсть накладають на клеми, щоб звести до мінімуму вплив парів електроліту та інших зовнішніх факторів. Для цього роблять коло з діркою посередині. Наповнюють його маслом і кріплять на контакт АКБ. Потім на контакт надягають клему бортової мережі транспортного засобу, для прикурювання, зверху укладають другу войлоковую просочену маслом прокладку.
  • Фетрові шайби. Процес кріплення схожий з войлоковой підкладкою.
  • Технічний вазелін, Солідол, лак. Можна брати інші склади, які добре ізолюють і важко змиваються. Непоганим варіантом є силіконова змазка, так як вона не вбирає забруднення на відміну від інших матеріалів.
  • Спеціальне мастило (антіжір). Дістати її можна в автомагазині. Суміш володіє антикорозійними властивостями, вона являє собою аерозоль, яким запилюють клеми.

    Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

    Змазана плюсова клема

  • Вибір мастила для клем акумулятора

    Якщо ви не знаєте, чим змастити клеми акумулятора, щоб не окислювалися, то скористайтеся стежать радами. Так як відновлення АКБ коштує чималих грошей, то підходити до вибору засобу варто серйозно. Думки в питанні вибору мастила для клем завжди розходяться. Одні залишаються прихильниками дідівських методів, а інші віддають перевагу новинок технічних розробок. З цього приводу варто розібрати аргументи за і проти.

    Найбільш ходовий мастилом залишається солідол. Після очищення і затягування клем його наносять тонким шаром, це допоможе забути про проблему майже на півроку, за умови, що все герметично і АКБ не має пошкоджень. Його мінусом можна назвати те, що з часом він починає коксоваться, тобто скочуватися в грудочки, що не можна сказати про вазеліні. Наступним не менш популярним засобом вважається вазелін, можна використовувати як аптечний, так і технічний. Хоча він чудово захищає батареї від вологи і припаивания, але має погану провідність. Щоб це виправити, необхідно вазелін змішати з графітовим мастилом.

    До старих засобів захисту можна приписати Літол. Тільки він поступається всім сучасним засобам захисту по ефективності, так як може змитися шампунем. У нього нещільна, пухка структура, де немає присадок і добавок, ні барвників. Досі багато виробників не відреклися від такого типу мастила, і рекомендують їх в інструкціях з АКБ.

    Чому окислюються клеми акумулятора і що робити?

    Засіб для очищення контактів

    Якщо розглядати сучасні засоби, то можна виділити мастило Molykote HSC Plus, вона створена саме для акумуляторів FIAMM, хоча використовується і на інших моделях АКБ. Її електропровідність на висоті, а технічні характеристики незмінні при коливанні температур від -30 до +1100 °C. Після можна виділити німецькі мастила-спреї, які не створюють перехідний опір, але забезпечують стабільну напругу. Найбільш прийнятним за ціною можна навести як приклад засіб «Циатим», однак, його мінус в поганій провідності.

    Але як бути з тим, що на деякі моделі АКБ неможливо зробити волоковое прокладки, просочені маслом? Напевно, найкращим виходом із ситуації буде створити загальну захист – зразок пильовика. Наприклад, можна використовувати лінолеум або килимок з «класики». Навіть якщо з боку це буде виглядати не естетично, зате хоч якось захистить АКБ від проникнення пилу і бруду.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: