Чому стартер не крутить на гарячу

Хороший автомобіль повинен швидко заводитися і безпроблемно доставляти водія та пасажирів до місця призначення. Однак, в деяких ситуаціях доводиться забути про швидке старті, так як можуть трапитися неприємності до запуску двигуна.

Особливо становище змушує турбуватися, коли стартер не крутить на гарячу. Це означає, що виїжджаючи з гаража, машина швидко завелася і проїхала до якоїсь зупинки. Водій після заглушив мотор, вийшов на пару хвилин, а після повернення не зміг запустити двигун, так як стартер відмовився працювати в прогрітому стані.

Зміст

  • 1 Як працює стартер
  • 2 Виявлення причин непрацездатності
  • 3 Виявлення неполадок в пусковій системі

Як працює стартер

Стартером називають електромотор, встановлений в автомобілі. У його функції входить запуск обертання коленвала. Потім стартують інші системи в авто. Для живлення цього електроприладу використовується акумуляторна батарея. Після запуску двигуна стартер роз’єднується з коленвалом і відключається. Фактично він задіяний протягом декількох секунд під час запуску двигуна.

Чому стартер не крутить на гарячу

Автомобільний стартер

За кілька секунд активного стану стартер встигає споживати достатню кількість електроенергії, щоб не розряджати АКБ. На роторі електродвигуна є шестірня, яка і передає обертання коленвалу.

Виявлення причин непрацездатності

Частою проблемою запуску електромотора виявляється слабкий заряд акумулятора. Його може вистачити на один старт, а за нетривалу поїздку не відбувається відновлення напруги. Тому виходить, що не крутить стартер на гарячому двигуні саме через розрядженої батареї. Швидко перевірити рівень заряду АКБ можна за допомогою включення дальнього світла». Якщо заряд слабкий, то світло буде тьмяним і може швидко згаснути.

Чому стартер не крутить на гарячу

Струм в ланцюзі зникає також і за рахунок слабкого контакту між клемами і дротами. Напруги може вистачати для запуску якихось індикаторів на приладовій панелі, а ось потужної сили струму для розкручування стартерного ротора недостатньо.

У котушці встановлено раннє запалення. Для контролю достатньо прибрати провід з котушки і провернути мотор без іскри. Легке обертання говорить про те, що запалювання потребує налаштування.

Механічна вироблення на щітках або втулках може забезпечувати небажаний зазор в щітковому блоці. До колектора щітки не доходять, тому контакту немає. Також можливий інтенсивний знос на втулках, які є підшипниками ковзання для якоря. Тоді він буде опускатися до статора, та замикатися з ним накоротко. При прозвоне якоря за допомогою мультимера або іншого приладу можна виявити можливі замикання між витків.

Втулки в статорі можуть бути некоректно підібрані. Тоді можливе блокування обертання і підклинювання. Працездатність можна повернути за допомогою розгортки або акуратного запила круглим надфілем. Деякі водії роблять з низкозернистой наждачного паперу трубку і використовують його замість напилка.

Причина того, що на гарячу погано крутить стартер може критися в неробочому замку запалювання. Контактна група може бути зношена, і тепер не замикає.

Чому стартер не крутить на гарячу

Очищення стартера

Винуватцем ситуації здатне стати втягуюче реле. Діагноз підтверджується у тому випадку, якщо при провороте ключа в замку запалювання не чутно клацань з боку стартера. Можливі проблеми з дротами, які ведуть до клеми втягивающего реле або від акумулятора до стартеру.

Крім проблем з самим пусковим електродвигуном, з досвіду відомо про заклинюванні вкладишів на коленвале. З холодним мотором він дає можливість обертатися шатуна на коліні, а при нагріванні розширюється. Коли двигун зупиниться, такий проблемний вкладиш на гарячу блокує швидкий старт.

Читайте також: перевірка стартера на акумуляторі.

Виявлення неполадок в пусковій системі

Схема підключення стартера досить проста. Один провід йде до нього від акумуляторної батареї, а другий – від замка запалювання. Якщо в якомусь з кабелів є обрив, який може періодично пропускати невеликий струм, то можливий і старт авто. Проблемні місця в проводці виявляють за допомогою «дзвінків» кожної ділянки.

Виключити фактор окислення з’єднувальних контактів можна за допомогою очищення їх від корозії механічним способом (наждачний папір або напилок) або хімічним способом (розчинники або спецрідини).

Чому стартер не крутить на гарячу

Схема роботи пускової системи

Перед зачищением необхідно відключити АКБ з електроланцюга.

Наждачний папір треба застосовувати з дрібним зерном. Гвинтові контактні з’єднання до очищення необхідно обов’язково розкрутити. Адже з’єднуються поверхнях також можливе утворення оксидів.

Розібравши стартер, треба замінити проблемні вузли або елементи конструкції, щоб вони не створювали неприємностей у подальшій роботі. В автомагазинах продаються ремкомплекти для заміни в стартері. Якщо він не підлягає ремонту, наприклад, вигоріла проводка або деформований якір, то доведеться купувати новий.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: