Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

Сучасний автомобіль вже не можна уявити без електрообладнання. Розширений функціонал (навігація, аудіосистема, кондиціонер, бортовий комп’ютер і т. д.) — невід’ємна частина транспорту, що відповідає за комфорт і зручність його експлуатації. Однак нові доповнення дають навантаження на систему генерації електроенергії. Електросистеми беруть заряд від акумулятора і генератора. Для приведення в дію генератора і потрібно ремінь, головне завдання якого – передавати крутний момент від колінчастого вала на вал генератора з поступовим збільшенням швидкості обертання. Це створює електричну енергію, яку отримує вся мережа автомобіля.

Зміст

  • 1 Що таке ремінь генератора?
  • 2 Різновиди ременів генератора
  • 3 Основні проблеми
  • 4 В яких ситуаціях виникає неприємний звук?
  • 5 Якщо не брати до уваги свист, чим це може обернутися?
  • 6 Діагностика ременя генератора
  • 7 Натяг і все, що з ним пов’язано
  • 8 Обрив ременя генератора
  • 9 Процес заміни ременя

Що таке ремінь генератора?

Машина містить у своїй системі кілька ременів. Багато нерідко плутають ремінь генератора з ременем ГРМ, хоча його діяльність пов’язана з распредвалом. Всі ремені працюють за одним загальним принципом. Різниця тільки в конструкції деталей у різних моделей двигунів. Зовні ремінь генератора схожий на гнучку стрічку у формі кола. Найчастіше матеріалом виступає гума, містить всередині матерчату шарувату основу з полімерних ниток.

Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

Ремінь генератора

При виборі вироби враховують розміри, товщину і профіль. Температурний вплив, еластичність і зіткнення зі шківами також необхідно брати до уваги, інакше недбале ставлення та допущені помилки з’являться незабаром. Проблеми супроводжуються шумом і неприємним підсвистуванням. Виникає природне запитання, чому свистить ремінь генератора при запуску? Відповідь на нього ми розглянемо далі.

Різновиди ременів генератора

Існує три виду:

  • Зубчасті. Забезпечують точну передачу крутного моменту, з-за цього їх застосовують в (ГРМ). Мають клиноподібний профіль, з внутрішньої сторони складаються з шестерні і поперечних зубчастих каналів. Наявність таких зубів зменшує ризик прослизання.
  • Клинові. На зрізі мають форму трапеції. Надійні, так як можуть навіть при перевантаженні, передавати великі зусилля. Тільки можлива висока ймовірність прослизання. Використовуються для передачі крутного моменту від двигуна до кількох приладом, але не підходять для зворотного перегину. Дуже часто можна спостерігати їх на авто старого типу де привід від шківа колінчастого вала проводиться тільки на генератор.

    Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

    Автомобільні поліклинові ремені

  • Полуклиновые (многоручейковые). Широкі і гнучкі. З вигляду схожі на кілька склеєних в одне ціле клинові ремені. З внутрішньої сторони невеликих розмірів розташовуються поздовжні борозни. Висока гнучкість дає можливість застосовувати виробу даного типу не тільки для приводу генератора, але і для інших елементів двигуна (компресора, гідропідсилювача, рідкого насоса).
  • Об’єднує всі види, тільки залежність якості від ціни. Роблячи вибір, варто схилятися до марок відомих виробників – це, принаймні, відстрочить появу свисту на більш тривалий період.

    Основні проблеми

    Так як приводний ремінь гнучкий, рано чи пізно він зазнає зміни. Це може бути:

    • сильний знос. Відбувається з часом зменшення профілю, так як при обертанні він треться об шківи. Зчесаний поверхня починає прослизати, і передається зусилля зводиться до мінімуму, в результаті чого генератор не отримує потрібної енергії;
    • розшарування. Зазвичай проблема спостерігається на неякісних виробах. Починається все з пошкодження шківів. Порушення геометрії веде до того, що ремінь інтенсивно деформується з одного боку, і армована нитка вилазить назовні. Після цього відбувається розбіжність на складові частини;

      Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

      Зняття ременя

    • обрив. Явище досить рідкісне, так як розірвати армуючі волокна непросто. Відбувається подібне в тих випадках, коли одна з деталей системи заклинює. Як приклад можна привести, руйнування підшипника генератора. У цьому випадку ротор зависає, і ремінь під значним зусиллям розривається;
    • перетягування. Сильно затиснутий ремінь, насилу долає опір напруги. Такі неповноцінні, уповільнені обертання і викликають сторонні шуми;
    • просідання. Можна спостерігати, коли виріб з часом розтягується і попереднє натяг слабшає. Крім того, просідання може бути викликано потраплянням пально-мастильних сумішей на його поверхню. Неякісна гума деформується і виникає прослизання.

    Головною ознакою проблем з ременем приводу генератора виступає скрип і свист. У авто з наявністю натяжного ролика, крім перерахованих проблем свист може говорити і про знос підшипника самого ролика.

    В яких ситуаціях виникає неприємний звук?

    Дуже часто виникнення писку не має чіткої закономірності та послідовності. Не потрібно відразу впадати в крайнощі і проводити заміну. Спочатку варто з’ясувати причину.

    Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

    Ремінь приводний

    Свист ременя генератора проявляється під час різних режимів експлуатації транспорту:

    • на холодному двигуні при прогріванні. Недовгий свист, говорить про погану якість ременя. При мінусових температурах виріб твердне і має прогріється перед роботою;
    • після включення декількох споживачів струму (фари, обігрів, аудіосистема, кондиціонер і т. д.). Відбувається сильне навантаження на електрогенератор;
    • постійно при заведеному двигуні;
    • експлуатація авто в умовах підвищеної вологості — коли ремінь генератора свистить в дощ або при вологій погоді.

    У всіх випадках необхідно проводити повну діагностику відкидаючи невідповідні варіанти.

    Якщо не брати до уваги свист, чим це може обернутися?

    Своєчасно невирішена проблема з ременем генератора згодом може вдарити по бюджету водія. Перше, що може трапитися – це хронічна недозарядка акумуляторної батареї, яка призведе до повної втрати заряду і виходу АКБ з ладу. Друге — свист може говорити про зношування ременя і його швидке обриві. І якщо подібне трапиться де-небудь за містом — далеко ви на автомобілі не поїдете.

    Зверніть увагу: часто на автомобілях ремінь генератора також обертає шкіфом помпи системи охолодження, відповідно, при обриві ременя двигун перестане охолоджуватися, і рухатися на такому автомобілі не можна. В іншому випадку неминучий перегрів двигуна з сумними наслідками.

    Коли тільки почав лунати свист, краще всього відразу провести діагностику стану ременя і його натягу.

    Діагностика ременя генератора

    Перевірка зводиться до наступних дій:

  • Огляд на цілісність.
  • Оцінка ступеня натягу.
  • Огляд на чистоту і сухість валу.
  • Перевірка лінії двох шківів на зсув.
  • У разі виявлення причини необхідно зробити заміну виробу. Якщо ремінь просто забруднений, то його необхідно почистити і залишити на місці. Коли недоліків не виявлено, цілком можливо, він просто жорсткий, в цьому випадку можна або замінити його, або провести профілактичні дії, у вигляді нанесення спеціальної присадки. Автохімія робить ремінь генератора набагато еластичніші, позбавляє від тертя і виникнення тріщин.

    Врахуйте, що використання автохімії не позбавить вас від проблеми, так як це тимчасова міра, яку варто застосовувати, тільки якщо замінити ремінь немає можливості.

    Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

    Натяжка ременя генератора

    Натяг і все, що з ним пов’язано

    Припустимо, що при візуальному огляді, вам вдалося виключити наявність різного роду дефектів, а питання: як усунути свист ременя генератора, як і раніше турбує. В цьому випадку потрібно оцінити натяг. Щоб дізнатися норму необхідно заглянути в техпаспорт автомобіля. Погане натяг знижує корисні дії автомобільного генеруючого пристрою, в результаті чого, не виробляється струм необхідної сили. Правильний натяг, навпаки, благотворно позначається на всій роботі і терміні служби: водяного насоса, акумулятора, самого ременя і підшипників. Коли ремінь перетягнуть, то відбувається руйнування підшипників. Дотримуйтесь тільки вказівкам виробника.

    В якості прикладу розглянемо те, що виробники вітчизняного автопрому при додатковому зусиллі 10/кг. см ставлять значення прогину ременя на рівні 15 мм. Якщо ви володієте вітчизняної маркою авто, то параметри можна перевірити так: наверх шківа коленвала покладіть смужку з металу в 50 см, а посередині ременя потрібну силу. Після лінійкою визначте прогин. За результатом орієнтуйтеся з діями. Коли конструкція не скобовая, то варто перевірити на знос ролик. Власникам механіки, буде незайвим переглянути шківи і підшипники на викривлення відносно осі руху ременя.

    Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

    Схема перевірки натягу ременя

    Щоб підтягнути ремінь необхідно:

  • Послабити гайку кріплення генератора.
  • Далі ремінь слабшає.
  • Використовуємо монтировку як важіль. Рухаємо генератор в бік моторного відсіку.
  • Виставляємо потрібну ступінь натягу.
  • Після фіксуємо положення генератора, затягуючи гайку до вихідного положення.
  • Відчуваємо систему, включаємо будь-споживачі енергії. Якщо світ відсутня, значить, робота виконана вірно.
  • Обрив ременя генератора

    На ременях навіть хорошої якості і при нормальному навантаженні з часом з’являться: потертості, тріщини, стерті зуби і розрив. Якщо біда у вигляді обриву ременя генератора застала вас в дорозі, а запасного вироби немає, то можливо виправити ситуацію підручними засобами. Пам’ятайте, що дані поради – це лише тимчасова міра, коли ви далеко від гаража. Відпускаємо натягувач до межі.

    Після заміни використовуємо наступні засоби:

    • краватка;
    • поясний ремінь, кінці з’єднати дротяними скобами;
    • мотузка;
    • капронові колготки.

    Чому свистить ремінь генератора при запуску в дощ або при вологій погоді

    Деформований ремінь генератора

    Враховуйте, що альтернатива повинна бути не менш міцної, ніж зіпсований ремінь генератора. Для більшої міцності можна скласти заміну вдвічі. Після того як замінник встановлено, зробіть натяг і перевірте працездатність конструкції.

    Процес заміни ременя

    Розглянемо загальний, оптимальний варіант заміни. Необхідні такі інструменти, як:

  • Ключ на “19” (накидний) і глибока головка на “17”.
  • Трещоточная рукоятка.
  • Відкручуємо ключем гайку, що кріпить генератора до кронштейну. Коли ремінь потрібно дещо послабити, рухаємо генератор. Після встановлюємо новий. Обтяжувачем регулюємо натяг. Виставляємо всі відпущені гайки. Перевіряємо роботу, запустивши мотор і додаткові споживачі.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: