Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Захист більшості елементів силової установки від термічної деформації забезпечує система охолодження. Її якісна робота здатна значно підвищити ресурс двигуна і не допустити заклинювання. Кожен автомобіліст повинен знати, де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини, і вміти його замінити при необхідності.

Зміст

  • 1 Основні поняття
  • 2 Принцип роботи датчика температури охолоджуючої рідини
  • 3 Як виглядає датчик температури охолоджуючої рідини
  • 4 Можливі несправності
  • 5 Діагностика
  • 6 Проведення заміни

Основні поняття

У систему охолодження входять наступні елементи:

  • сорочка, що складається з розгалужених каналів навколо блоку;
  • радіатори охолодження;
  • патрубки;
  • циркуляційний водяний насос (помпа);
  • термостат.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Привід насоса в більшості конструкцій забезпечується обертанням коленвала. Термостат пускає охолоджуючу рідину по малому або великому колу. У другому випадку задіюється радіатор. У ньому за рахунок збільшеної поверхні відбувається віддача надлишкового тепла в атмосферу. Якщо в пасивному режимі не вдається скинути температуру до потрібного рівня, відбувається автоматичне підключення активного охолодження. Його проводить вбудований вентилятор.

Принцип роботи датчика температури охолоджуючої рідини

Моніторинг нагрівання рідини в системі виконує вбудований датчик. В результаті водій на приладовій панелі бачить практично в реальному часі стан охолоджуючої системи. Якщо ж показання значно розходяться з дійсним станом, то потрібно обов’язкова заміна датчика температури охолоджуючої рідини. Адже крім виводу показань на панель приладів, їм надсилаються сигнали на електронний блок управління. В результаті система регулює подачу палива виходячи з термопоказателей.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Під час старту двигун холодний. Щоб забезпечити достатню потужність мотору, потрібно подавати збагачену паливну суміш. У цей період надходить інформація про низькій температурі двигуна. Коли система виходить на робочий режим, подача палива нормалізується.

Так як датчик температури працює постійно, він не дозволяє допускати істотного перевитрати, знижуючи шкідливі викиди і підвищуючи економічність автомобіля, за рахунок безперервної подачі інформації про температуру двигуна в ЕБУ.

Додатковою функцією електронного елемента системи охолодження є допомога у встановленні кута запалювання. На підставі отриманої від нього інформації коригується кут випередження запалювання.

Як виглядає датчик температури охолоджуючої рідини

Базовим елементом даного приладу є термістор. Фактично це елемент, який здатний володіти різним опором при змінній температурі навколишнього. Він розташовується в металевому корпусі, що має на зовнішній поверхні різьблення.

Хвостова частина укладена в термостійкий пластик. Вона містить контакти, які виводяться на харчування та для приєднання до автомобільної електроніки (ЕБУ). Кабель для негативного харчування з’єднаний з масою. Бесперебойна робота термістора залежить від подається на нього напруги 5В від електронного блоку через резистор постійного опору.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Принцип роботи термістора заснований на негативному температурному коефіцієнті. З чого випливає, що під час підвищення температури навколишнього значення опору буде зменшуватися, паралельно з цим відбувається зниження напруги, що надходить на прилад.

Завдяки вбудованим алгоритмом електроніка (ЕБУ) розраховує зміни в напрузі, що відповідає зміні температури. Ці показники надаються водієві у вигляді інформації на приладову панель.

У різних моделях автомобілів точка контролю температури охолоджуючої рідини може відрізнятися, тому і датчик може розташовуватися в різних місцях. Його зустрічають в головці блоку циліндрів, недалеко від термостата, також і на самому термостаті. Часто він стоїть на відвідному патрубку, який виводить рідину в радіатор. Це положення забезпечує найбільш точні дані.

Можливі несправності

Достатній ступінь надійності забезпечує відносна простота конструкції. Більша частина проблем полягає в порушенні градуювання, безпосередньо впливає на опір. Так як електронний блок ґрунтується на термопоказания, то така поломка призводить до загальної розбалансованості всіх систем.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Явною ознакою того, що потрібна перевірка датчика температури охолоджуючої рідини, є відключення роботи вентилятора, розташованого навпроти радіатора. Однак, дана поверхнева діагностика буде неактуальною при наявності в автомобілі двох датчиків: основного і додаткового, встановленого виключно для пуску вентилятора. У цій ситуації проблему потрібно вирішувати з проведенням на додатковий датчик або з його повною заміною.

Сучасні автомобілі часто мають вбудований на панелі індикатор, що сповіщає про працездатності електричного датчика. При цьому досить часто некоректна робота залежить від окислившихся контактів. Усунувши проблеми з проводкою, можна далі експлуатувати прилад.

Діагностика

Перед тим як перевірити датчик температури охолоджуючої рідини, варто провести перевірку цілісності всієї відповідної проводки. З допомогою електронного тестера або мультиметра вдасться проконтролювати надходить на прилад напруга. Від’єднуємо з хвостової частини штекер з проводкою і з’єднуємо все через вольтметр.

Запустивши двигун, заміряємо поточні показання приладу. На дисплеї повинно відображатися значення максимально близьке до 5В. Якщо показник відповідає нормі, то діагностуємо опір.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Потрібні такі матеріали та інструменти для демонтажу та перевірки:

  • ємність для антифризу;
  • термометр (не ртутний, бажано електронний);
  • тестер/мультиметр;
  • посуд з гарячою водою;
  • ключ ріжковий на 19.

Щоб не розлити охолоджуючу рідину, перед тим, як поміняти датчик температури охолоджуючої рідини, через зливний отвір частково видаляємо її невеликий обсяг, рівно стільки, щоб при вивінчіваніі різьби не розплескати її в підкапотному просторі. Відкидаємо дроти від хвостової частини і викручуємо датчик.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Перевірка в домашніх умовах

Перевірка проводиться двома способами:

  • У першому випадку датчик з’єднуємо з тестером, встановленим у режимі виміру опору і опускаємо в ємність з водою кімнатної температури. Там же повинен знаходитися електронний термометр. Починаємо підігрівати ємність і контролювати показання опору на дисплеї. Під час виміру температури 15С значення повинно бути 4450 Ом. На 40С воно знижується до 1459 Ом, а при кипінні 100С його рівень знижується до 177 Ом. Коли автомобіліст виявить значні розбіжності, то варто задуматися про заміну деталі.
  • Коли під рукою відсутній спеціальний термометр, то можна тестувати в гарячій воді при температурі близькій 100С. Достатньо отримати свідчення порядку 177 Ом, щоб переконатися в справності.

Проведення заміни

Термодатчик відноситься до неремонтируемым елементів конструкції. При його виході з ладу залишається лише замінити деталь на нову.

Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини і як його поміняти

Куплений датчик можна протестувати описаними вище методами. Якщо він пройде позитивно тестування, то його вкручуємо на законне місце. Для уникнення протікання внаслідок температурних розширень і т. п. різьблення обробляємо герметиком.

На хвостовик приладу монтуємо штекер з проводкою, який кріпиться в єдино правильному положенні, тому його переполюсовать не вдасться. Доводимо об’єм охолоджуючої рідини до норми, долив її через горловину розширювального бачка.

Якщо заміна датчика не привела до бажаного результату, то варто проконтролювати працездатність інших елементів системи, наприклад, термостата. Він може не пускати рідина по великому колу, забезпечуючи їй значний перегрів.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: