Фольксваген Пассат Б4 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 бензин витрата палива

Volkswagen Passat – автомобіль середнього бізнес-класу, передова і сама інноваційна машина в класі, а також найближчий конкурент Toyota Camry. Виробництво моделі почалося на початку 1970-их років. Спочатку модель випускалася в кузові трьохдверний або п’ятидверний хетчбек. До того ж, перше покоління Passat позиціонувалося як недорого і бюджетного авто. Зараз це повноцінний автомобіль середнього D-класу, згідно європейської класифікації. Майже бізнес-модель, проводиться в кузовах седан і універсал. На сьогоднішній день збирають восьме покоління Passat.

Зміст сторінки

  • 1 Volkswagen Passat B4 (1993-1997) двигуни
    • 1.1 Бензинові:
  • 2 Volkswagen Passat B4, відгуки
    • 2.1 З двигуном 2.0
    • 2.2 З двигуном 1.8
    • 2.3 З двигуном 1,9 дизель
    • 2.4 Інші двигуни

Volkswagen Passat B4 (1993-1997) двигуни

Бензинові:

  • 1,6, 101 л. с., автомат/механіка, передній привід
  • 1,8, 75 л. с., механіка, передній привід, 16,7 сек до 100 км/год, 8,3 літра на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механіка/автомат, передній привід, 14,2 сек до 100 км/год, 11,2/6,4 літра на 100 км
  • 1,8, 160 л. с., повний привід, механіка
  • 2.0, 107 к. с., механіка/автомат, передній привід
  • 2.0, 115 л. с., автомат/механіка, витрата 11,7/6.4 літра на 100 км з механікою, 11,7 сек до 100 км/год (з МКП)
  • 2.0, 150 л. с., механіка/автомат, передній привід
  • 2,8, 174 к. с., автомат/механіка, витрата з МКП – 14,5/8,2 літра на 100 км, 8,7 сек до 100 км/год

Volkswagen Passat B4, відгуки

З двигуном 2.0

  • Олег, Дніпропетровськ. Надійна і невибаглива машина. У мене версія 1995 року з мотором 2.0, видає близько 105 коней. Для такого літражу за сучасними мірками замало, але тоді навіть про це не думали, а просто їздили. А я навіть зараз скажу, що динаміка у седана приголомшлива, не зважаючи на застарілий атмосферник. Автомобіль сподобався за всіма параметрами, і він до цих пір в хорошому стані. Таке відчуття, що його робили на століття. Хороший авто, з витратою палива 12 літрів на сотню.
  • Яна, Ставрополь. Автомобіль мені припав до душі, надійний, комфортний і добре керовані. Що ще потрібно від підтриманого авто 1997 року, з пробігом під 150 тисяч км. Тільки це. Машина з мотором 2,0 і механікою споживає 12-13 літрів в міському циклі.
  • Костянтин, Ярославль. Машина дісталася від батька, який залишив її мені, коли їхав в інше місто у відрядження. Ось вже рік користуюся Пассатом четвертого покоління з двигуном 2,0, потужність 107 коней. Динаміка непогана, движок вражає своєю еластичністю на будь-якій передачі. Завдяки цьому можна економічно їздити на п’ятій швидкості, при цьому витрата палива не буде перевищувати 10 літрів. І це по місту, і це з дволітровим мотором! Загалом, потенціал у мотора стоящий, можна ще поекспериментувати з економічністю.
  • Віталій, Одеса. Мені подарували автомобіль. Це я наполіг, погодився на тачку в убитому стані. А інакше подарунку ніякого б не було. Я взагалі люблю копатися в подряпанных німцях, от буде мені чимось зайнятися на час відпустки. Тим більше щас холоду пішли, на море не поїхати, треба вдома сидіти. А я буду в гаражі. У мене версія Пассат В4, з дволітровим мотором. Витрата палива 12-13 літрів.
  • Влада, Магнітогорськ. Мій Фольксваген Пассат розвиває 115 кінських сил, робочий об’єм 2 літри. Є коробка автомат, передній привід. Є всі опції того часу, все як годиться. Єдине, що є в машині з нашого часу, так це сучасна магнітола з MP3 і різними роз’ємами типу USB. Цю я сама прикупила. Загалом, тачка своїх грошей коштує, але багато чого потрібно докуповувати, щоб якось відповідати духу нашого часу. Витрата палива з мотором 2.0 в місті становить 10-12 літрів, по трасі машина їсть до 10 літрів на сотню пробігу.
  • Микита, Підмосков’ї. Мій Пасат В4 проїхав понад 200 тис. км., за цей час поломок було неміряно. Двигун 2.0, 107 к. с., два рази міняли бензонасос., зносився ремінь ГРМ, його теж замінили. Коробка передач прийшла з розбирання – вся зборі, і плюс ще разом з кошиком і диском зчеплення. Поки що їжджу без поломок, але це до пори до часу напевно. Витрата 12-14 літрів.

З двигуном 1.8

  • Максим, Ярославль. У мене четвертий Пасат з двигуном 1,8, машина 1996 року випуску. Потужність 90 коней, стоковий варіант. Розгін до першої сотні за 14 секунд, не більше не менше – паспортні дані це закон. Витрата палива те ж саме – близько 11 літрів по місту. По самій машині скажу, що вона надійна, і мене цілком влаштовує в якості першої тачки.
  • Альона, Чернівці. Автомобіль брали на підтриманому ринку, просто потрібна була недорога і велика іномарка з самим відомим брендом у світі. Підійшов Пасат четвертого покоління, з движком 1,8, вражаюча потужність – 160 коней. Відмінний варіант, якщо потрібно заощадити, і при цьому після покупки машини ще залишаться гроші на запчастини та паливо. Автомобіль сподобався, динамічний і економічний в місті, і на трасі. Витрата палива максимум 12 літрів на сотню.
  • Олег, Санкт-Петербург. Мені Пасат порадили друзі, хоча я вибирав між Камрі і Вольво S60. Само собою, заглядав на підтриманий ринок. У підсумку взяв цей, з пробігом 160 тисяч км. З мотором 160 кінських сил і робочим об’ємом 1,8 літра, більш менш сучасний апарат. Витрата палива 10-12 літрів.
  • Маргарита, Таганрог. Автомобіль мене влаштовує. Типовий седан середнього класу, в плані динаміки набагато краще моєї колишньої Тойоти Камрі. Витрата палива 10 літрів з мотором 1,8 160 сил.
  • Олександр, Ленінградська область. Пасат купувався в кінці 2000-их років, не знаю яким чином, але машина мені дісталася від родичів. В результаті зараз пробіг 150 тисяч км, і машина з автоматом і 1,8-літровим мотором, по моєму, ще здатна радувати свого власника, тобто мене. Витрата палива 10 літрів по місту, на трасі виходить до 8 літрів.
  • Олексій, Новосибірськ. Це мій перший Фольксваген, до нього їздив на підтриманих ВАЗах, а потім пересів на старі Тойоти і Хонди. Скажу чесно, що японці всередині виглядають значно веселіше, ніж салон німецької Пасату четвертого покоління. Ця машина більш сувора, з простою та зрозумілою ергономікою, все як кажуть, під рукою. У мене версія з движком 1,8, споживає в середньому 12 літрів на 100 км шляху. Машиною поки задоволений, з надійністю проблем немає. У салоні просторо, сім’ї подобається, особливо дітям і моєї улюбленої тещі.
  • Анатолій, Свердловськ. Пасат В4 для мене просто ідеальний варіант, якщо вибирати з підтриманих авто. З мотором 1,8, потужність 160 коней, витрата палива 12 літрів.
  • Станіслав, Казань. Авто 1995 року випуску, з механікою і мотором 1,8 літра, потужність 160 коней. По-моєму, краще варіанту для тих років придумати неможливо. Тачка для егоїста, вона вміє як слід навалювати, особливо на світлофорах. Вичавлюю з неї всі соки, поки що витримує всі мої капризи. Витрата палива в моєму темпі їзди до 15 літрів на сотню.

З двигуном 1,9 дизель

  • Сергій, Ростовська область. Автомобіль дістався за безцінь, радію його надійності і хорошою динамікою. Двигун дизельний, видає близько 100 кінських сил, яких для тих років чимало. Витрата палива по місту 10-11 літрів на сотню, в заміському циклі знижується до 8 літрів. Пробіг у мого Пасату зараз 180 тисяч км, дуже витривала машина. Принаймні, в далекій дорозі ніколи не підводить. Потрібно обов’язково проводити огляд перед кожним виїздом, і тоді від цієї машини буде одне задоволення. Правда, дизельний мотор дуже галасливого торохтить, особливо на холостих обертах. Але слабка звукоізоляція компенсується низькою витратою палива. Механічна коробка працює чітко і як годиться.
  • Олег, Харків. Машина поки що влаштовує, несправностей не більше, ніж у російських автомобілях. Маю на увазі підтримані тачки, які вже своє відходили. Як мій Пасат, у нього зараз на одометрі під 200 тисяч, ще на ходу. Витрата з двигуном 1,9 12 літрів на сотню пробігу.
  • Максим, Санкт-Петербург. Автомобіль порадував своєю динамікою, навіть не очікував від нього такої прудкості. Движок сильний за рахунок своєї тяги, а потужність тут справа другорядна. Тому похвалю машину за відмінну динаміку в міських умовах, і при цьому ще й за низький витрата палива – в середньому виходить 7-10 літрів на сотню. Машина ідеально підходить для моїх потреб. Практична і невибаглива тачка, для свого віку тримається молодцем. Обслуговую в сервісі, максимальний витрата палива 10 літрів по місту, у мене двигун дизельний, видає близько 90 кінських сил. Цього цілком достатньо для міста.
  • Катерина, Кубанська область. Мій Фольксваген Пассат вже задовбав, збираюся продавати. Я так і думала, що підтримані авто завжди ламаються. Але тут щось не залишала надії, Пасат все ж таки, з світовим ім’ям так сказати. У підсумку переконалася, що можуть ламатися навіть тачки бізнес-класу. Але досвід приходить з роками, як у нас кажуть. Найголовніший мінус мого Пасату – дизельний мотор, який вимагає затоки палива високої якості. А воно недешеве, і це напружує. А мені не дуже хочеться сильно витрачатися на машину, колишню у вживанні. Тим більше, зараз на нову збираю, і я по вуха в кредитах. Загалом, цей Пасат для мене не варіант. І поломок вистачає.

Інші двигуни

  • Леонід, Іркутськ, 2,0 бензин. Мотора на 115 коней достатньо для траси. Розганяюсь до 200, а то і 220 км/год. Тяги у движка з запасом, я людина динамічний, як і мій Фольксваген Пасат. Ми один одного доповнюємо, так що щастя нам гарантоване на довгі роки вперед. Витрата 12 літрів на сотню.
  • Костянтин, 1,6 бензин. У мене Пасат 1996 року, оснащений 1,6-літровим мотором потужністю 101 силу. Середній движок для бюджетних моделей, але ніяк не для седанів бізнес-класу. Зрозуміло, що вік і технології, всі справи і т. д, але я все одно не зовсім розумію філософію цієї тачки. Проїздив на ній п’ять років, і тепер маю право говорити про неї все, що думаю. Повторюся, що головний мінус це звичайно ж слабкий движок, з ним витрата палива 8-10 літрів на сотню, але я був готовий змиритися і з 15 літрами. Машина надійна і підійде на кожен день, але все одно одному б не порадив.
  • Світлана, Одеса, 150 л. с. Машина купувалася в 2015 році, пробіг 100 тисяч кілометрів. Версія з дволітровим мотором, на 150 коней. Потужний движок, і при цьому він економічний – близько 12 літрів по місту.
  • Анатолій, Ярославль, 1,9 дизель. Мені Пасат подарували на день народження мої найкращі друзі. Підтриманий, але в дуже непоганому стані. Видно навіть, що машина відреставрована. З движком на 110 сил, робочий об’єм 1,9 літра. Витрата солярки на рівні 9 л.
  • Олег, Пітер, 2.0 бензин. Мені автомобіль сподобався. Чесно скажу, що це мій перший Пасат. Взагалі у мене є можливість купити хоч новий Пассат В8, але як у нас кажуть, починати треба з малого. Купив в жовтні 2016 року, з пробігом 150 тисяч. Поки що влаштовує, але все одно скоро треба міняти. Візьму наступну версію і порівняю, наскільки помітні зміни. Мій Пасат оснащений 115-сильним двигуном об’ємом 2 літри. З ним витрата максимум 15 літрів на 100 км пробігу.
  • Степан, Запоріжжя, 2.8. Можу сказати, що Фольксваген Пассат четвертого покоління – справжній автомобіль бізнес-класу, і я не перебільшую. Ну або нехай, бізнес-клас для новачків – ось це правильно. З движком 2,8, 174 к. с. витрата палива максимум 20 літрів. Поставив газ і все норм.
  • Дмитро, Кисловодськ, 1,6, 100 л. с. Ця тачка мене взагалі не напружує, лише б тільки міняти фільтри та масло заливати. І це при пробігу 200 тисяч кілометрів. Напевно, деталі притерлися і тепер їм хоч би хни. Витрата палива з мотором 1,6 8-10 літрів по місту.
  • Іван, Таганрог, 2.0 бензин. Машина комфортна і надійна, з нею можна прожити хоч цілу вічність. А якщо серйозно, то мій Пасат і правда дуже невибагливий, обслуговую самостійно. А то нині дорогий сервіс. У мене версія з мотором 150 с, стільки німецькі інженери зняли з дволітрового обсягу. Міняти на іншу тачку не бачу сенсу, так як автомобіль заслуговує похвали. Витрата палива максимум 13-14 літрів, і це при максимальному натисканні газу в підлогу.
  • Дмитро, Липецьк. Пасат брав у самому топовому виконанні, з мотором 174 кінських сили. Двигуна вистачає скрізь, але грошей на паливо вимагає неміряно. Але у мотора великий потенціал, і загалом я вирішив поставити ГБО. Вже поставив і тепер все. Витрата був 20 літрів так і залишився, тільки тепер гроші можна не вважати.
  • Володимир, Свердловськ, 1.9 дизель. Автомобіль купував в 2016 році, вирішив зробити собі передноворічний подарунок. Не пошкодував, що вибрав з дизелем 1,9. Він економічний, споживає не більше 10 літрів. Заливаю тільки якісну солярку, і проблем не знаю. Менше заощаджувати треба – ось запорука успіху.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: