ГБЦ: що це таке в машині

Багато автовласників люблять свої великі чотириколісні іграшки до такої міри, що прагнуть ознайомитися з усіма вузлами і системами, з яких складається транспортний засіб. Дійшовши до підкапотного простору, можна виявити там багато на перший погляд незрозумілих елементів. Наприклад, під капотом є ГБЦ, що це таке в машині, знають не багато початківців автолюбителів.

Зміст

  • 1 Базові поняття
  • 2 Особливості конструкції
  • 3 Функціонал сайту
  • 4 Особливості прокладок
  • 5 Техобслуговування системи
  • 6 Правильна експлуатація
  • 7 Як виявляється несправність
  • 8 Яким чином вичистити головку блоку циліндрів

Базові поняття

На автомобільних курсах і в транспортних навчальних закладах більш докладно можна дізнатися про ГБЦ автомобіля, там наводиться розшифровка поняття та технічні параметри. Під цією абревіатурою прийнято розуміти Головку Блоку Циліндрів силової установки. Вона являє собою кришку, яка герметично вкриває мотор від негативного зовнішнього впливу.

ГБЦ: що це таке в машині

Деталь в більшості випадків має досить складну литу форму. В більшості випадків основним матеріалом для неї служать алюмінієві сплави. Також зустрічаються вироби, виготовлені на основі легованих чавунів.

Необхідно знати, що лита головка після етапу лиття піддається штучному старінню матеріалу, таким чином знімаються всі фізичні напруги, що встановилися під час придбання заготівлею своєї форми.

Подібна операція є обов’язковою, так як заготівля проходить кілька ступенів механічної високоточної обробки. Якщо пропустити етап старіння, то з часом головка блоку циліндрів двигуна через залишкового напруги деформується довільно самостійно.

Особливості конструкції

Розбираючись, що таке ГБЦ в автомобілі, і яку роль вона грає, необхідно врахувати, що цей елемент сполучається з великим числом додаткових вузлів:

  • впускні/випускні клапани газорозподілу;
  • форсунки;
  • система запалювання бензинових авто;
  • розподільний вал і пр.

Потрібно знати, що голівка розташовується безпосередньо над блоком циліндрів.

Фактично вона вкриває всі циліндри одночасно, будучи їх невеликим продовженням. Виходячи з цього, для класичних рядних двигунів автомобільні інженери обходяться однією ГБЦ, а для V-образних конструкцій необхідно ставити пару штук.

Привід газорозподільного механізму, який є частиною головки, включає клапани. Конструкційно вони розташовуються в один ряд навпроти циліндрів. Для правильної роботи системи їх встановлюють у більшості автомобілів під кутом приблизно в 20.

Функціонал сайту

Головка блоку двигуна захищає одночасно всі камери згоряння. Алюмінієву чи чавунну деталь ставлять на блок, маю між ними спеціальну термостійку прокладку. Остання забезпечує максимальну герметизацію системі. У деяких випадках додатковий наносять шар герметика, що підвищує експлуатаційні характеристики прокладки.

Під час поточних або капітальних ремонтів прокладку під головкою необхідно змінювати. Для повторного використання вона не годиться.

Алюмінієва деталь піддається високотемпературним впливів, так як сполучається безпосередньо з камерами згоряння. Суміш палива і повітря під час вибухів також робить силову дію на внутрішню поверхню.

У корпусі є різьбові отвори. У них вкручуються свічки запалювання (для бензинових силових установок) або форсунки (для дизельних двигунів). Також є отвори, завдяки яким свої операції виконує распредвал. У його випадку доводиться встановлювати:

  • втулки;
  • пружини;
  • клапани;
  • опорні шайби;
  • підшипники обертання і ін.

Для кожного з цих елементів створюється своя форма або отвір в ГБЦ. Всі вони є частинами складного газорозподільного механізму.

ГБЦ: що це таке в машині

Варто врахувати, що несвоєчасне або невідповідне обслуговування вузла або неправильна експлуатація призведе до швидкого виходу з ладу. Що потягне за собою дорогий ремонт. На спеціалізованих станціях він обійдеться у велику суму. Навіть при самостійному проведенні ремонту, операція виявиться трудомісткою і тривалою. Однією з перших труднощів є відгвинчування кріпильних елементів.

Передня частина головки використовується для монтажу ланцюгового приводу. Також там враховується необхідність у натяжителе ланцюга.

Поверхня головки, сопрягаемая з прокладкою і блоком циліндрів, піддається спеціальній механічній обробці. Забезпечується єдина горизонтальна площина без западин і виступів. Згодом від температурних перепадів вона буде деформуватися, тому в якості ремонту її піддають додаткової шліфуванні. Таким чином відновлюється первісна геометрична форма. В іншому випадку навіть наявність прокладки не врятує від розгерметизації камер згоряння.

Особлива форма є у частин головки, що сполучаються з камерами згоряння. Поршні забезпечують стиснення паливної суміші в найвищій своїй точці, а форма камери сприяє забезпеченню найкращого завихрення газів. Це позитивно впливає на процес горіння з максимальною віддачею енергії.

До тильної сторони прилягає фланець особливої форми. Він з’єднаний з кількома патрубками, йдуть далі під автомобіль. Там же встановлені впускні і випускні колектори.

У порожнинах циркулює охолоджувальна рідина – антифриз. Завдяки їй знижується температура головки і блоку.

Головка має ряд незнімних елементів, до яких відносяться сідла клапанів. Вони необхідні для створення герметичності системи газорозподільного механізму. До незнімними варто віднести напрямні втулки клапанів.

Їх монтують за рахунок пресування на спецобладнанні. Провести подібну операцію в домашніх умовах досить проблематично. Буде потрібно наявність особливих інструментів і обладнання для термічної обробки.

Іноді таку операцію «умільці» пропонують провести в гаражних умовах, але подібний процес може призвести до перегрівання деталі і подальшої її деформації. При цьому безповоротно загубиться геометрія вироби, а також можливе утворюються мікротріщини. В результаті доведеться купувати новий вузол.

Особливості прокладок

Більшість проблем виникає від розгерметизації, яка відбувається часто при виході з ладу прокладки. Її необхідно правильно підібрати, щоб позбутися від дорогого ремонту. В результаті прогоряння буде чути стукіт поршнів, а також це призведе до відмови в роботі мотора.

ГБЦ: що це таке в машині

Прокладка ГБЦ

Виробники пропонують два типи головок:

  • на основі пароніту;
  • з металу.

Краще справляється зі своїми функціями металева, але вона не підходить певним типам моторів. Зокрема її не прийнято ставити на атмосферні силові установки. Там необхідно обходитися паранітові, яка впорається з більшістю нерівностей поверхні.

Системи техобслуговування

Необхідно враховувати, що в будь-якому випадку всім автомобільним систем і деталей потрібно з часом обслуговування, включаючи і ГБЦ. Важливим фактором у подібній ситуації є своєчасна діагностика. Особливу увагу варто приділяти таким чинникам:

  • якісній роботі прокладки, що забезпечує герметичність;
  • відпрацювання клапанів;
  • важливо перевіряти працездатність сальників клапанів;
  • потрібно контролювати якість сальников распредвала.

Якщо з прокладкою виникають неприємності, то масло із системи змащення проникне в систему охолодження, а антифриз потрапить в порожнині циркуляції масла. При такому взаємному проникненні мотор стане працювати зі зниженою ефективністю.

Коли частина масла стане циркулювати з антифризом, то виявиться таке явище, як троение двигуна. Через деякий час двигун просто перестане заводитися. Одночасно на приладовій панелі за індикаторами буде виявлятися підвищена температура мотора.

Наявність антифризу в системі змащення зробить негативний вплив на стан свічок. При викручування їх можна помітити по нагару, що їх «заливає».

Правильна експлуатація

Важливо після ремонту або діагностики коректно повісті складання всіх елементів головки, так як навіть невірно зафіксована деталь на блоці циліндрів здатна деформуватися в процесі роботи.

У певних ситуаціях без демонтажу ГБЦ не вдасться обійтися:

  • розточка циліндрів блоку;
  • проблема з клапанами, при якій потрібно їх заміна або ремонт;
  • проведення обпресування клапанних втулок або сідел;
  • втрата геометричних параметрів поверхні спряження;
  • пробита прокладка (втратила герметичність);
  • необхідність усунення микротещин.

Важливо знати, що для загвинчування кріплення головки необхідно використовувати динамометричний ключ.

ГБЦ: що це таке в машині

Відновлення геометрії поверхні

Завдяки тому що автомобілісту видно момент досягнення необхідного зусилля, забезпечується достатній натяг різьби і не зриваються витки. Категорично не допускається застосовувати додаткового нарощування ключів при закручуванні. Також важливо дотримуватися черговості при закручуванні гайок на шпильках.

Як виявляється несправність

Вывить непрацездатність вузла необхідно своєчасно. В іншому випадку поломка призведе до підвищеного витраті бензину або навіть до повної зупинки ДВС, потребує капремонту. Щоб вчасно виявити проблему, необхідно звернути увагу на непрямі ознаки явища:

  • з-під прокладки з’являються патьоки масла;
  • щуп під час діагностики має невелику кількість білої піни;
  • вихлопи втрачають прозорість, і з’являється колишня дим з труби;
  • масляні плями і патьоки помітні в радіаторі і розширювальному бачку.

При виявленні одного з ознак, рекомендуємо звернутися на СТО для діагностики стану всіх вузлів. Також можна виявити пробиту прокладку, у якої порушена цілісність. При її установці не повинно бути сторонніх елементів з одного боку між нею і ГБЦ, а також між прокладкою і блоком. Вкручуючи шпильки, потрібно убезпечити прокладку від пошкодження, так як це скоротить термін її служби.

Нестандартний звук у вигляді стороннього стуку є свідченням того, що присутній пошкодження. Повний пробій прокладки здатний зупинити мотор і пошкодити ГБЦ. Найчастіше неприємності виникають в наступних випадках:

  • перегрів силової установки;
  • неправильний монтаж самої прокладки;
  • підвищені значення компресії.

Яким чином вичистити головку блоку циліндрів

Щоб позбутися від нагару на металевій частині голівки, можна скористатися різними хімічними засобами. Вона є досить стійкою до більшості з побутової слабоагрессивной «хімії».

Бувалі автомобілісти застосовують такі склади:

  • ацетон;
  • солярка;
  • побутові миючі засоби;
  • пральні порошки та ін.

Головне використовувати персональні засоби захисту від хімпрепаратів. Також необхідно буде добре прополоскати метал від залишків очисника.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: