Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, як правильно заряджати

Автомобілі, які випускаються сьогодні, істотно відрізняються від своїх попередників навіть десяти або двадцятирічної давності. Автоконцерни регулярно вносять удосконалення в багато вузли і системи, не винятком є і електрична частина машини.

Так як за якісний старт мотора відповідає акумуляторна батарея, то вона проходить різні стадії своєї еволюції, підвищуючи обсяг і пристосовуючись до різних умов роботи. Однією з новинок цього ринку є АКБ, мають у своїй основі гель замість традиційної рідини. Розповімо про гелевий акумулятор, плюси і мінуси його експлуатації.

Зміст

  • 1 Внутрішній устрій
  • 2 AGM
  • 3 GEL
  • 4 Плюси/мінуси
  • 5 Специфіка зарядки

Внутрішнє пристрій

Зовні апарат має всі класичні ознаки акумуляторної батареї. Пари клем і порожнину, в якій взаємодіють хімічні компоненти. Однак, на відміну від популярних кислотно-лужних АКБ, в гелевому замість рідкого електроліту присутній желеподібна маса. Відгуки про його роботу можна почути різні. На ринку представлено два типи електричних пристроїв: GEL і AGM. Розглянемо обидва типи батарей.

AGM

За основу стримуючого матеріалу взята вата. Її назва включено в абревіатуру даного виду: абсорбуючі скляні мати. Цей матеріал містить в своїх елементах електроліт, яким просякнута вата, розташована в проміжках свинцевих пластин. Електролітичне речовина знаходиться в зв’язаному стані у клітинках скловолоконного сепаратора.

Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, як правильно заряджати

Така властивість дозволяє експлуатацію АКБ практично в будь-якому положенні в просторі, навіть в горизонтальній позиції. Ніяких зовнішніх випарів не відбувається, а також електроліт захищений від витікання і готовий до використання за своїм прямим призначенням.

Різновид AGM відноситься до типу конструкції. Навіть коли правильно доглядати за ним, то він зможе прослужити в середньому близько 5…6 років. Хоча на ринку представлено деяка кількість подібних моделей, що мають термін експлуатації до 10 років. Прийнято вважати, що вироблення гелевого АКБ настає приблизно 200 повних циклів заряджання.

Найбільш активно AGM застосовують в якості резервного джерела електроенергії за розрядами, які відбуваються рідко. Виріб комфортно себе веде при звичайній температурі на рівні 15…25С. Не допускаючи тривалої глибокої розрядки, і витримуючи температурний режим, можна сподіватися на довгий термін його служби.

GEL

Позитивною особливістю цього типу є підвищений ресурс циклічності зарядки/розрядки. Він складає в середньому 800 повних циклів. При цьому не відбувається ніякого зниження ємності АКБ. Гелева основа електроліту розподілена в сепараторах між пластин і являє собою силікагель, залитий на виробництві. Згодом він формується в більш тверду структуру, утримуючу електроліт в своїх порах.

Фізико-хімічна структура забезпечує надійну фіксацію пластин і утримує їх від пошкодження. Це властивість подовжує ресурс для АКБ, а також дозволяє гідно переносити глибокий розряд, аж до 100%.

Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, як правильно заряджати

Серед виробників зустрічаються компанії, які встановлюють гарантійний термін експлуатації на рівні 7…10 років для різновиди GEL. Це виправдано порядком 350 повних циклів перезарядки, що більш ніж в півтора рази вище, від AGM. Експлуатую більш досконалу технологію, автовласник заощадить на обслуговуванні та заміні що вийшли з ладу елементів електроживлення.

На пластинах даного типу знижений рівень сульфітації в порівнянні з бюджетними аналогами. Батарея легко перенесе навіть кілька днів з повною розрядкою.

Плюси/мінуси

Як будь-який інший елемент автомобіля гелева АКБ має свої переваги і недоліки. Оцінивши їх правильно, можна робити вибір на їх користь або, навпаки, відмовлятися від експлуатації.

Плюси:

  • батарея видає високий пусковий струм;
  • відсутні можливі протікання навіть у випадку з пошкодженням корпусу;
  • немає необхідності в якому-небудь тип обслуговування;
  • працює в будь-якому фізичному стані, навіть у горизонтальному;
  • з якісно працює електронікою вона здатна працювати в рази більше.

Мінуси:

  • невисока ступінь стійкості до перезарядам (потрібно контролювати відповідний індикатор, щоб правильно зарядити гелевий акумулятор);
  • втрачає властивості при істотно нижчою атмосферній температурі;
  • має значно більшу вартість, ніж кислотно-лужні аналоги;
  • змушує проводити монтаж додаткової видаткової електроніки.

Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, як правильно заряджати

Незважаючи на велику кількість позитивних сторін, гелева АКБ слабо переносить холодний клімат. Також потрібно оснащувати автомобіль електронікою, контролює рівномірну подачу напруги для зарядки. В іншому випадку всі плюси нівелюються.

Специфіка зарядки

Розберемося, як заряджати гелевий акумулятор, адже його рідко можна зустріти під капотом автомобілів на вітчизняних дорогах. Для цієї операції потрібно спеціальний зарядний пристрій. Також не варто довіряти першому ліпшому сервісного центру, які може не зустрічатися з цим типом АКБ і не знати про особливою процедурою.

Важливо забезпечити максимальну допустиму подачу напруги для зарядки гелевих АКБ, адже при перевищенні можна зіпсувати батарею безповоротно.

У більшості випадків це значення становить 14,3-14,5 Ст. Про нього сказано в інструкції із застосування виробу. Також електричний джерело здатний перебувати на зберіганні в розрядженому стані. Але при початку заряджання буде помітно виділятися газ, якого немає під час стандартного режиму експлуатації.

Гелевий акумулятор: плюси і мінуси, як правильно заряджати

Основні характеристики зарядного для гелевого АКБ полягають у наступному:

  • тип пристрою повинен відповідати саме гелевим батареям, адже для них застосуємо істотно вузький діапазон напруг, а при підвищеному – електроліт всередині просто википає;
  • потрібно термокомпесация для зарядного пристрою, щоб не викликати перезаряд і при цьому істотне скорочення терміну експлуатації;
  • не можна допускати значних перепадів напруги.

Не рекомендується застосовувати зарядні пристрої, що не мають чітких вихідних даних, в тому числі і саморобні апарати.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: