Мерседес 220 витрата палива

Mercedes-Benz W220 – автомобіль S-класу четвертого покоління, що випускався на ринку з 1998 по 2005 рік. Відноситься до седанам преміум-сегменту, і є найближчим конкурентом моделей BMW 7-Series, Audi A8, Jaguar XJ і Volvo S80. Машина користується популярністю у держслужбовців, і експлуатується в гаражі особливого призначення – для перших осіб держав. Наступником моделі в кузові W220 вважається седан з кузовом W221. S-клас зразка 1998 року на європейському ринку був дуже популярний, але найбільш популярною версією вважалася комплектація S320 CDI. Завдяки їй W220 став першим S-класом, після якого дизельні двигуни одержали масове поширення серед авто преміум класу.

Зміст сторінки

  • 1 Mercedes-Benz W220 двигуни
  • 2 Mercedes-Benz W220 відгуки

Mercedes-Benz W220 двигуни

  • бензин, 2,8 літра, 204 сили, 9,5 сек до 100 км/год, 16/8 літра на 100 км
  • дизель, 3,2 літра, 204 сили, 8,2 сек до 100 км/год, 10,6/6,4 літра на 100 км
  • бензин, 3,7 245 сил, 7,6 сек до 100 км/год, 16,4/8,1 літра на 100 км
  • дизель, 4,0, 250 сил, 7,8 сек до 100 км/год, 14,2/7 літра на 100 км
  • бензин, 4,3, 279 сил, 7,1 сек до 100 км/год, 17,1/8,3 літра на 100 км
  • бензин, 5,0, 306 сил, 6,3 сек до 100 км/год, 17,3 літра на 100 км

Mercedes-Benz W220 відгуки

  • Олег, Новосибірськ, 4,0, 250 сил. Пам’ятаю, в кінці 1990-их у цієї тачки не було аналогів. А всякі БМВ і Ауді йому в підметки не годилися. Я тоді перечитав всі автомобільні журнали, переконався в цьому і залишилося піти тільки в автосалон за своєю заповітною мрією. Дизельні авто тоді були незвичні, але я вирішив ризикнути. Машина з передовими опціями того часу, та й зараз це цілком сучасний авто, якщо розглядати його як конкурента Тойоті Камрі. Комфортний і просторий салон, подобаються сидіння з натуральної шкіри. Витрата палива в середньому 15 літрів на 100 км. До першої сотні розганяється за вісім секунд. Загалом, я машиною задоволений. Але після 100 тис км Мерс вже став для мене руйнівним задоволенням, і я його продав.
  • Володимир, Санкт-Петербург, 245 сил, 3.7 літра. Цей Мерс мене цілком влаштовує. Спеціально взяв для понтів і динамічної їзди. А комфорт мені особливо не важливий. Витрата палива у мене доходить до 20 літрів при постійно затиснутому акселераторі. Полюбив мотор за його соковитий звук, і з тих пір не відпускаю педаль газу, щоб цей звук ніколи не стихав. У моєї тачки пробіг всього 60 к. Коли буде більше сотні, тоді буду думати про тюнінг. Для мене це звично, я ж сам тюнер з 5-річним досвідом.
  • Дмитро, Липецьк, 204 л. с. 2,8. Купив підтриманий S-клас у 2004 році, тоді тачка була ще актуальною. Продавалася по знижці. Загалом цей автомобіль припав мені до душі. Комфорт на висоті, багато всяких опцій навіть в базовій комплектації. Витрата палива 12-13 літрів на сотню. Обслуговую виключно на фірмове СТО, ніяких сірих дилерів і крапка. Напевно, тільки завдяки цьому мій S-клас ще досі в строю. Запчастини як завжди оригінальні. Машина як і раніше стоїть як влита на дорозі, і не важливо яка швидкість. У салоні дуже комфортно, відчуваєш запах шкіри і занурюєшся в атмосферу розкоші і затишку. Похвалю за м’яку підвіску, пробої майже відчуваються навіть на наших вибоїнах.
  • Олексій, Красноярськ, 4,3, 279 сил. Машина використовується суто для роботи. За п’ять років служби таксі накатав близько 200 тисяч км, проблем особливих не виникало. Обслуговую в сервісі, але запчастини купую неоригінальні. Авто мене влаштовує, як і моїх клієнтів. Середня витрата палива 18-19 літрів на 100 км.
  • Ігор, Санкт-Петербург, 2,8, 204 сили. Mercedes-Benz W220 – відмінний автомобіль для свого класу. Купив підтриманий примірник, з пробігом 100 тисяч. В хорошому стані. Влаштувався працювати в приватну компанію розвозити клієнтів по офісним центрам. Це як таксі, тільки спеціалізоване. З цим завданням без проблем справляється. Витрачає 15 літрів в міському циклі. Вже в базовому виконанні біля водійського сидіння є багато регулювань, все налаштовується на свій розсуд. Приладова панель кнопкова, із застарілим інтерфейсом. Але для автомобіля це не страшно. Головне в моєму Мерсі – це, як він дарує комфорт мені і моїм клієнтам.
  • Ігор, Брянськ, 2,8, 204 сили. Позичив у друга, він як раз після кризи в Америку поїхав. Коротше мені пощастило. Сам планував такий седанчик, але тут мені повернувся випадок, і купувати не довелося. Це базова версія, зі стандартним набором опцій. Великий салон і багажник, для далеких подорожей згодиться. І для сім’ї теж. Витрата 10 літрів/100 км
  • Сергій, Москва, 5,0, 306 сил. Мерседес S-клас 2005 року, з останньої партії. Тоді пощастило – купив по акції, як раз розпродавали останні машини. Я вирішив не миготати, і взяв топову комплектацію, тим більше на неї була найбільша знижка. Машина ще не вичерпала свій потенціал. Потужний двигун, який розганяється дуже бадьоро немов спорткар. І підвіска при цьому в міру жорстка. У мене стоїть пневматика, так що мені і моїм пасажирам забезпечений надовго. Витрата палива до 20 літрів на сотню.
  • Ольга, Пітер, 4,3, 279 сил. Автомобіль купила собі на новий рік в автосалоні. Модель 2004 року, з пробігом 80 тисяч км. Радію за кермом цього розкішного лімузина ось вже сьомий день. Загалом, ощасливила я себе на Новий рік як слід. Це ж мій найулюбленіший свято з дитинства. Витрата палива 15 літрів на сотню.
  • Василь, Ленінградська область. 4,3, 279 сил. Після моєї бабусі Тойота Камрі цей Мерседес – просто чудо. І не важливо що він підтриманий, з пробігом під 150 шматків. Мені він здається сучасніше, хоч Камрі і новіше. Але я не пошкодував, що зважився на обмін. Автомобіль мене повністю влаштовує, тим більше є повний привід. Спочатку думав брати з п’ятилітровим V8, але зупинився на цій версії, так як у неї є 4WD. Сподобалися зручна посадка, широкі двері, що відкриваються на великі кути. Багато всякої електроніки, навіть непотрібною. Коротше, не розібрався з усіма опціями, але ще попереду, я ж міняти поки не збираюся. Витрата палива 17-18 літрів на 100 до м.
  • Марина, Підмосков’ї, п’ятилітровий V8. Скажу відразу і прямо, що я дівчина запальна, і з примхами. З цим президентським спорткаром ми чудово ладнаємо і доповнюємо один одного. Це мій найулюбленіший Мерседес. Моя перша машина, і я соромитися не збираюся, а тільки хвалитися і просто радіти щасливого життя. Витрата 25 літрів на сотню, але я все одно радію за кермом цього спорту.
  • Олександр, Воркута, 3,2, 204 сили. Купував в 2005 році. Замовляв в Москві, привезли через місяць. Спеціально взяв версії з дизелем, як раз для наших сніжних і крижаних доріг. Але визнаю єдиний недолік цього мотора з урахуванням наших умов – це швидко замерзає паливо. При мінус 30 треба доводиться довго крутити стартер, коротше з цим проблема. Ось тут я проколовся. І так, ось тут бензин був би кращий. Зате дизель економічніше – витрата всього 11 літрів в середньому, це ж просто радість для власника авто такого рівня. Купую незамерзайку і все норм.
  • Максим, Дніпропетровськ, 2,8, 204 сили. Мерс хоч і преміальний, але для мене це таке ж засіб пересування, як Волга наприклад. Машина цілком серйозна, не для понтів. На такому авто не треба випендрюватися, а дотримуватися всіх ПРАВИЛ дорожнього руху. Ось тоді буде добре ставлення, і всі будуть тебе поважати. Ну принаймні я намагаюся слідувати цим правилам. У місті їсть 12 л/100 км
  • Петро, Челябінськ, 4,0, 250 сил. У мене Мерс з дизельним мотором, і движок є одним з головних переваг цієї машини. Не скажу, що сучасний, і зірок з неба не хапає. Взагалі у нього великий потенціал, але тільки якщо їхати на прямій дорозі. А повертати S-клас грубо кажучи не вміє. Реакція на руління спрацьовує з відчутною затримкою, і це іноді дратує, особливо при обгонах. В цілому, мені машина сподобалася. Все таки плюсів більше. Преміум-клас, шумка, плавність ходу, надійні вузли і агрегати і т. д. В місті споживає близько 14 літрів на сотню.
  • Дмитро, Калінінград, 4,0, 250 сил. Не помилився з вибором. Те що треба для моєї роботи. Я в елітному таксі майже десять років, і в даному випадку це моя перша машина. Купував в 2007 році, з невеликим пробігом. Мені тоді ще поступилися за деякі недоліки по кузову. Підрихтував, перефарбував, зробив хімчистку, поставив всесезонні колеса. Ось і вся підготовка до служби в таксі. З технікою проблем не виникало – а щоб їх не було надалі, збираюся відключити електронні помічники, мені вони просто не потрібні. Але для цього знадобиться заїхати на сервіс, там є спецобладнання для цього. У мене версія з 250-сильним мотором, динамічна і при цьому спокійна машина. Дизель майже не торохтить, я навіть здивований. Спочатку було якось не звично, але потім пристосувався настільки, що всі інші тачки для мене – це вже пройдений етап.
  • Микола, Томськ, 3,7, 245 сил. Автомобіль взяв в 2015 році, з повним електропакетом і іншими опціями. Віддам честь попередньому власнику, він машину берег ніби спеціально для мене. Навіть хімчистку не довелося робити. Ну зрозуміло, цьому седану не дозволено виглядати пристойно – мабуть, статус не дозволяє. На одометрі було 150 тисяч пробігу, зараз вже 200 з гаком. Машину використовую регулярно, і взимку і влітку. А то деякі бояться такі машини в сніг викочувати. Але мій Мерс пристосований для всіх умов, у н його хороший запас тяги, і плюс ще є пневмопідвіска. Так що бездоріжжя йому не страшно, ну в межах розумного звичайно. Витрата палива близько 17 літрів на сотню.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: