Не працює обігрів заднього скла – що робити?

Конструктори автомобілів завжди прагнуть забезпечити водія максимальної оглядовістю. Для цього робляться зменшені передні стійки навколо лобового скла, монтуються дзеркала заднього виду, в яких «сліпа» зона майже зникає, а також забезпечується якісна оглядовість через заднє скло.

Підвищувати прозорість заднього скла допомагає вмонтований в конструкцію нитковий обігрів. Якщо ж з якихось причин не працює обігрів, що робити далі ми розповімо в нашій статті. Адже часом навіть від незначних подій, вчасно помічені водієм, може залежати безпека на дорозі.

Зміст

  • 1 Робоча схема обігрівача
  • 2 Повну відсутність обігріву
  • 3 Часткова працездатність ниток
  • 4 Розриви мідних смуг на склі
  • 5 Відновлення нагрівача заднього скла
    • 5.1 Використання струмопровідного клею
    • 5.2 Альтернативні варіанти обробки
    • 5.3 Ремонт обігрівача м’яким припоєм
  • 6 Висновок

Робоча схема обігрівача

Для того щоб правильно відремонтувати електричну проводку в цій частині авто, необхідно знати, як вона влаштована. У типовому варіанті позитивний провід з’єднаний з системою запалювання автомобіля через запобіжник. Мінусова частина живиться від корпусу машини. Одна з клем обігріває сітки також живиться від кузова авто.

Не працює обігрів заднього скла   що робити?

Замикаючи контакти вимикача обігріву, в обмотку реле надходить напруга. Це дає можливість запустити реле. Далі напруга йде до обігрівальної сітці. У паралельній групі ниток проходить нагрівання за рахунок проходження напруги. Через корпус електроланцюг замикається на мінусової клеми акумулятора.

Повна відсутність обігріву

Працездатність цього елемента розраховується на довгий період експлуатації машини. Тому ремонт обігріву заднього скла своїми руками або за допомогою фахівців найчастіше потрібний тоді, коли автовласник з якихось причин самостійно випадково зашкодить нагрівальні нитки.

Помітити несправність можна часто навіть без додаткового обладнання, так як в точці розриву контактів не видаляється конденсат або довго розтає сніг.

Потрібно знати, що перед тим, як відремонтувати обігрів заднього скла автомобіля, треба для перевірки включити «запалювання» (позиція ключа «on») на кілька хвилин, без нього не запуститься нагрівання.

Є моделі авто, коли необхідно повністю запустити мотор для запуску обігрівача скла. Такий алгоритм уберігає автовласника від швидкого розрядження акумулятора, адже в даному випадку батарея може «сісти» буквально за пару годин.

Не працює обігрів заднього скла   що робити?

Винуватцем відсутності струму в мідної сітки може стати перегорів запобіжник. Замінивши його в блоці на гарантовано робочий, виявимо цю несправність. Також допускається варіант, коли не спрацьовує запуск обігріву після включення з вини неробочої кнопки. Тоді жодна з ниток не буде теплішати.

Сигналом до таких несправностей може послужити відсутність світлової індикації на зовнішній поверхні кнопки запуску. Також при включеній кнопці немає тепла з непрацюючим реле або проблемами з’єднувальних контактів.

Часткова працездатність ниток

Якщо у водія, що вирішив перевірити обігрів заднього скла, відбувається занадто повільне, але рівномірне відтавання поверхні, то причина може бути не сильному морозі. Можливо, у слабкий заряд акумулятора або генератор віддає мало потужності.

Однак, частіше за все причина криється в поганих з’єднувальних контактах. Могло статися їх окислення або стався невеликий механічний розрив в ланцюзі. При цьому напруга надходить, але з великим опором, який не дає в повній мірі швидко відпрацювати цього сайту.

Не працює обігрів заднього скла   що робити?

Діагностика проводиться за допомогою вольтметра або мультиметра. Треба проконтролювати вхідна напруга на контактах обігрівальної сітки і звірити дані з рівнем напруги на акумуляторі. Якщо різниця більше 1, то велика ймовірність в слабкому контакті.

Розриви мідних смуг на склі

Найбільш популярною проблемою з обігрівачами є розриви однієї або декількох ниток. Горизонтальна непрогріта смуга з конденсатом видасть проблемний рівень. Мідні напыленные доріжки піддаються швидкому і легкому розриву при механічних впливах по поверхні.

Проблема виявляється зазвичай після перевезення в автомобілях великогабаритного або довгого вантажу, який може дряпати жорстким торцем скло. Далі в автомобілі доводиться відновити обігрів заднього скла, так як без нього в холодну пору року оглядовість істотно знижується.

Не працює обігрів заднього скла   що робити?

Виявити проблемну доріжку можна по поганому прогріву, але визначити місце розриву не завжди вдається без спеціального приладу. Також в мідній смужці можливо утворилося кілька проблемних ділянок, щоб їх виявити всі знадобиться один з приладів:

  • омметр;
  • вольтметр;
  • індикатор напруги.

У перших двох приладах треба налаштувати індикацію з максимальним напруженням у 15 Ст. Для третього – достатньо контролювати наявність/відсутність світлового сигналу.

Перед перевіркою працездатності обігрівача треба запустити систему обігріву. Тепер необхідно проконтролювати напругу, що подається на обігрівач в цілому. Для операції виставляємо індикатор на вхідні точки вертикальних шин, розташованих по обидва боки скла і з’єднуються між собою мідними нагрівальними нитками. У правильно працюючої системи має бути показання 12 Ст. Відхилення говорить про проблеми з подачею струму до місця нагрівання.

Не працює обігрів заднього скла   що робити?

Далі міряємо напруга на кожній нитки. Для цього одним кінцем торкаємося початку доріжки, а другим кінцем тестера торкнемося її другої сторони. Тут повинні бути також показання на рівні 12 В. Якщо прилад зафіксував 0, то нитка порвана. Точку розриву треба шукати так:

  • фіксуємо один з контактів на початку нитки;
  • другий контакт ставимо на протилежній шині;
  • перший залишається нерухомим, а другий повільно ведемо горизонтально уздовж нитки;
  • в точці, де з’явилося значення напруги, потрібно шукати розрив.
  • Цим способом можна виявити обриви та з допомогою індикаторного світлового тестера. Тільки замість з’явилися цифрових значень буде помітний світловий сигнал.

    Потрібно знати, що водити металевими предметами, наприклад, контактом тестера, з тонким мідним ниткам треба дуже обережно, щоб не пошкодити поверхню доріжки.

    Відновлення нагрівача заднього скла

    Є кілька способів повернути до життя непрацюючі нитки обігріву. Для кожної моделі автомобіля можна підібрати найбільш прийнятний варіант.

    Використання струмопровідного клею

    Вывив розрив, виділимо місце обробки з допомогою малярного скотча. Для цього нешироку смугу наклеїв над ниткою, не далі 1-2 мм. Повторимо операцію під ниткою. Можна вертикальними наклеєними смужками скотчу обмежити довжину обробки.

    В зону розриву шприцом додаємо тонкий шар з струмопровідної пастою. Після затвердіння можна користуватися. Процес сушіння триває 2-3 години. У цей час не варто включати обігрів. Вартість ремонту складе близько 10-15 доларів.

    Не працює обігрів заднього скла   що робити?

    Також підійде для обробки «Элеконт». Його простіше купити, ніж фірмові матеріали. Також ізолюємо місце обробки і наносимо нижній шар. Трохи почекавши висихання, фіксуємо на місці розриву невеликий відрізок дроту 0,3-0,4 мм діаметру. Кінці повинні бути залуженными і виступати за зону розриву на 5-7 мм Фіксуємо дріт другим шаром струмопровідного клею. Застигання також займає кілька годин.

    Альтернативні варіанти обробки

    Любителі використовують самостійно приготовану суміш клею і латунних тирси, замішаних в рівних пропорціях. Однак, нанесення такого матеріалу може не дати потрібного результату. При використанні деяких бистровоспламеняющіхся сортів клею можливі займання таких ділянок.

    Не працює обігрів заднього скла   що робити?

    Також застосовують спосіб з використання гальванічного охолодження міді, але ефективність такого відтворення працездатності мідної доріжки в гаражних умовах дуже низька. Трудомісткість його досить висока, а успішний результат не завжди гарантований.

    Ремонт обігрівача м’яким припоєм

    Надійність такої реанімації мідних доріжок підтверджена великою кількістю послідовників цього методу. Фінансові витрати зведені до мінімуму, висока швидкість виконання, а трудомісткість низька.

    Для зняття ізоляційного шару, що утворився від окислення в зоні розриву, використовуємо серветку, змочену в ацетоні або спирті.

    Потрібно знати, що зачищати кінці мідної нитки для пайки наждачним папером ні в якому разі не можна, так як маленький шар мідного напилення буде просто механічно стертий з поверхні.

    Не працює обігрів заднього скла   що робити?

    Коли розрив доріжки становить більше 7-10 мм, то рекомендується застосовувати вставки з мідного дроту 0,3-0,4 мм діаметром. Перед початком роботи цей відрізок дроту потрібно залудити з обох сторін. На доріжку лудіння не наносять.

    Ефективно зафіксувати відрізок допоможе використання хлористо-цинкового флюсу. Їм треба обробити кінці між розривом доріжки. Кладемо на оброблювану ділянку мідний дріт і паяємо один кінець протягом секунди двенадцативольтовым паяльником.

    Потрібно знати, що якщо хитати припаянную однією стороною перемичку, то вона може легко відвалитися разом з новою ділянкою мідної нитки, тому з нею треба поводитися акуратно.

    Друга сторона також паяется протягом 1 ц. Залишок флюсу і можливі забруднення змиваються чистою водою. Для збереження від механічних пошкоджень бажано покрити оброблену зону термостійким клеєм, наприклад, «Момент» з цианоарилатом. Він витримує нагрівання до 70С. Цього цілком вистачить для захисту.

    Висновок

    Правильно виконати ремонт обігріву заднього скла можна навіть своїми руками, без залучення фахівців з автостанції. Необхідно лише запастися якісними і перевіреними матеріалами, працювати з якими буде зручно саме вам. Ризикувати і застосовувати небезпечні варіанти ремонту не варто, так як можливі пошкодження можуть коштувати дорожче зекономленого ресурсу.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: