Ніссан Х-Трейл 2.0, 2.5 витрата палива: бензин і дизель – механіка, варіатор, автомат

Nissan X-Trail – кросовер японського виробництва, випускається з 2000 року. Оригінальна модель першого покоління була побудована на платформі Nissan FF-S. Машина відноситься до класу компактних SUV, і є конкурентом Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara і Toyota RAV4. З точки зору дизайну перший X-Trail виглядав як справжній позашляховик з кутастим «коробчатим» кузовом. Однак у 2015 році вийшов абсолютно новий X-Trail, який отримав зовсім іншу концепцію дизайну. Інший кузов, інші двигуни та трансмісії, оснащення – японські інженери зробили машину більш легковий і динамічною, але на шкоду геометричній прохідності. Безпека в Nissan X-Trail на високому рівні.

Зміст сторінки

    • 0.1 Nissan X-Trail двигуни
      • 0.1.1 Покоління 1 (2000-2007, кузов Т30)
      • 0.1.2 2 Покоління (кузов Т31, 2007-2011)
      • 0.1.3 Рестайлінг 2 (T32, 2011-2015)
      • 0.1.4 Покоління 3 (2015 – н. в.)
  • 1 Nissan X-Trail реальні відгуки
    • 1.1 Ніссан Х-Трейл покоління T30 відгуки водіїв
      • 1.1.1 З двигуном 2,0, 140 сил
      • 1.1.2 З двигуном 2,2 (дизель, 114 сил)
      • 1.1.3 З бензиновим двигуном 2,5, 165 сил
    • 1.2 Ніссан Х-Трейл покоління Т31 витрата на 100 км.
      • 1.2.1 З двигуном 2,0
      • 1.2.2 З двигуном 2.5
    • 1.3 Ніссан Х-Трейл покоління Т32 витрата бензину
      • 1.3.1 З двигуном 2.0, МТ
      • 1.3.2 2.5 CVT, 4WD
      • 1.3.3 2.0 CVT 2WD передній привід
      • 1.3.4 2.0 CVT повний привід 4WD
      • 1.3.5 1.6 MT, дизель, 4WD

Nissan X-Trail двигуни

Покоління 1 (2000-2007, кузов Т30)

  • бензин, 2,0, 140 сил, 11 сек до 100 км/год, 11,9/7,4 літра на 100 км (механіка, передній привід) і 12,2/7,6 літра на 100 км (механіка, повний привід). Витрата палива з автоматом і переднім приводом – 11,7 літра на 100 км; з повним приводом і автоматом – 11,7 літра/100 км
  • бензин, 2,0, 280 сил, повний привід, автомат
  • дизель, 2,2, 114 сил, 13,7 сек до 100 км/год, 9,2/6 літра на 100 км, механіка, повний привід
  • дизель, 2,2, 136 сил, 11,5 сек до 100 км/год, 9/6,2 літра на 100 км, повний привід, механіка
  • бензин, 2,5, 165 сил, 9,9 сек до 100 км/год, 12,6/7,6 літра на 100 км, 4WD, МКПП

Покоління 2 (кузов Т31, 2007-2011)

  • дизель, 2,0, 150 сил, автомат, 12,5 сек до 100 км/год, 10.5/6,7 літра на 100 км
  • бензин, 2,0, 140 сил, варіатор, 11,9 сек до 100 км/год, 10,8/7,2 літра на 100 км
  • бензин, 2,5, 169 сил, варіатор, 10.3 сек до 100 км/год, 12/7,7 літра на 100 км
  • дизель, 2,0, 150 сил, 11,2 сек до 100 км/год, 8,7/6,2 літра на 100 км з МКПП і 10,5/6,7 літра/100 км з АКПП
  • бензин, 2,0, 140 сил, 11,9 сек варіатор, 10,8/7,2 літра на 100 км; 11,1/7.3 літра на 100 км з МКПП
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/год, 12/7,7 літра на 100 км з варіатором; 13/7,7 літра – з механікою

Рестайлінг 2 (T32, 2011-2015)

  • дизель, 2,0, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/год, 10,5/6,7 літра на 100 км з автоматом
  • бензин, 2,0, 141 л. с., 11,9 сек до 100 км/год, 10.6/7,3 літра на 100 км з варіатором
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/год, 11,5/7,7 літра на 100 км з варіатором
  • дизель, 2,0, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/год, 10,5/6,7 літра на 100 км з автоматом; 8,5/6 літра – з механікою
  • бензин, 2,0, 141, 11,9 сек до 100 км/год, 10,6/7.3 літра на 100 км з варіатором
  • бензин, 2,5, 169 сил, 10,3 сек до 100 км/год, 11,5/7,7 літра на 100 км з варіатором

Покоління 3 (2015 – н. в.)

  • бензин, 144 сили, 11,1 сек до 100 км/год, фронтальний привід, 11,2/6,6 літра на 100 км з механікою; 11,7 сек до 100 км/год і 9/6,1 літра на 100 км – з варіатором; 12,1 сек до 100 км/год і 9,4/6,4 літра на 100 км – з варіатором і повним приводом
  • дизель, 130 сил, 11 сек до 100 км/год, 6,2/4,8 літра на 100 км, механіка, повний привід
  • бензин, 2,5, 171, 10,5 сек до 100 км/год, 11,3/6,6 літра на 100 км, варіатор, повний привід

Nissan X-Trail реальні відгуки

Ніссан Х-Трейл покоління T30 відгуки водіїв

З двигуном 2,0, 140 сил

  • Олексій, Nizhegorodskaya область. Машину купував в 2003 році в автосалоні. Мені пощастило зі знижкою і з тест-драйвом. Протестував і зрозумів, що це мій автомобіль. Але вже через кілька днів трапилася неприємна поломка – прикусило кермо, який не хотів повертатися. Добре, що в цей час їхав на 40 км/год. Коротше намучився я тоді. ГУР виявився з заводським дефектом. Само собою замінили по гарантії. Неприємний осад залишився. Я намагаюся про це забути, так як більше машина ні разу не підводила по-крупному. Головне автомобілі такого рівня треба обслуговувати у дилера. Зараз пробіг 100 тисяч км, політ нормальний. Витрата палива 12 літрів в середньому. Коробка працює чітко, без зависань як говориться. Не шкодую, що взяв з переднім приводом.
  • Ігор, Білгород. Ніссан Ікстрейл у мене вже п’ять років. Брав підтриману – знайшов як зазвичай по оголошенню. Працює машина чітко, добре управляється навіть з переднім приводом. Трансмісія охоче перемикає передачі, хоча є відчутні удари. І чути, як похрустують синхронізатори. Витрата палива 11-12 літрів. Динаміка 140-сильного мотора для міста цілком зійде.
  • Дмитро, Томськ. Купив передньопривідний Ікс-Трейл на вторинному ринку. Справа була в 2015 році. На одометрі зараз під 80 тисяч км. Судячи з ВИН-номером, машина 2002 року, пробіг реальний. В угоні не була, і на тому спасибі. Дістався авто в хорошому стані, хоча в деяких місцях на кузові помітні сліди від шпаклівки. А заднє крило повністю пластикове – так відразу не помітиш, потрібен спецприбор. Для цього і поїхали на сервіс перед покупкою. Але це вся косяки, а технічний стан – норм. Ось тому і купив. Механічна КПП працює здорово, витрата палива 12-13 літрів в середньому ритмі. Мотор 140 сил тяговітий, але зірок з неба не хапає.
  • Марина, Краснодарський край. Купила Ніссан в 2002 році. Тоді Ікстрейл вважався мало не преміум класу. Взагалі тоді не було з чого вибрати серед кросоверов. X-Trail – гідна машина. У мене топова версія з мотором 2,0 л. Є повний привід, кондиціонер і автомат. При підйомі в гору движку не вистачає тяги, так що іноді доводиться навалювати в підлогу. Витрата 11 літрів. Машина з зручним і комфортним салоном, але з жорстким пластиком. Мені авто сподобалося, до цих пір радує мене і моїх дітей.
  • Олександр, Горлівка. У мене Nissan X-Trail 2003 року, з повним приводом і механічною коробкою. По-моєму, це один з кращих позашляховиків. Спробував і зрозумів, що значить японська техніка. Не підводить навіть на бездоріжжі. Витрата палива в умовах оффроуда доходить до 15 літрів. Буває і більше, якщо їхати внатяг або на гірку з пробуксовкою. Для цього потрібен був повний привід, тим більше в Икстрейле він відмінно реалізований. Коробка надійна, з зручним передавальним відношенням. Мені машина сподобалася, простора і в міру економічна. Можна було і з дизелем взяти, але я тоді їхав в іншу країну, і вирішив заощадити.

З двигуном 2,2 (дизель, 114 сил)

  • Олег, Москва. Це один з найекономічніших позашляховиків, який у мене був. І при цьому самий спокійний. По-моєму, 114 сил для машини такого рівня замало. Слабка аеродинаміка кузова робить свою справу, і позашляховик їде як черепаха. Хоча на бездоріжжі він швидко реабілітується. Механіка відмінно адаптована для цього движка. Передачі включаються чітко, а сама коробка дуже надійна. Машині вже 150 тисяч пробігу виповниться, а коробка ще жива. Повний привід – теж незамінна примха для бездоріжжя. Витрата палива виходить максимум 10 літрів в міському циклі. Великий запас тяги дозволяє розігнатися на трасі до 200 км/год.
  • Анатолій, Новосибірськ. Гідний авто для наших північних доріг. Ніколи не підводить на бездоріжжі. Класичний повний привід, з механічною КПП. Це як я люблю. Після мого колишнього Хантера не машина, а пісня просто. Витрата палива в середньому 9-10 літрів. Сподобався якісний і простий салон, без зайвих опцій і грайливості. Машина цілком пристосована для траси. На шосе можна стабільно їхати під 130 км/год. Повний привід не раз рятував в розгрузлій бруду.

З бензиновим двигуном 2,5, 165 сил

  • Артем, Воркута. Автомобіль на всі випадки життя. У мене версія 2002 року, пробіг зараз 100 тисяч. На 80 тис. набрякла коробка передач. Відвіз в сервіс – полагодили. Автомат працює чудово – плавно і тихо, без ривків при перемиканнях. Так що тачка багатьом сподобається в плані комфорту. До того ж, похвалю машину за чудовий привід повний з фірмовими технологіями. Завдяки 4WD позашляховик майже ніколи не закопується в снігу, розгрузлій бруду або глибокій колії. Витрата палива від 13 до 14 літрів, це цілком прийнятно для кросовера такого класу.
  • Вероніка. Машина 200 року випуску. Машина з хорошими динамікою і комфортом. Без проблем обробляє наші рельєфи, купини, колії і вибоїни. Підвіска і повний привід налаштовують на спортивну їзду. А на старі прилади управління задивлятися не дуже хочеться. Потужний двигун і автомат відмінно балансують, а ривків ніби непомітно. Витрата палива 13 літрів.
  • Діма, Ленінградська область. Позашляховик 2002 року, пробіг на момент відліку – 150 тисяч км. Машина не сподобалася. Навіть порівняно з підтриманої Тойотою Ленд Крузер виглядає убого як зовні, так і зсередини. Продав Тойоту, так як згнила вже до дірок повністю. Мабуть, у Ніссана ще все попереду. Відлякують дешеві пластмасові матеріали, нудні салон і велика витрата палива в 15 літрів. Але за повний привід і хороший автомат ставлю респект. Двигун і трансмісія як ніби створені один для одного. Динаміка для кросовера гідна.

Ніссан Х-Трейл покоління Т31 витрата на 100 км.

З двигуном 2,0

  • Ярослав, Іркутськ. Купував в 2008 році, з повним приводом і варіатором. Раніше їздив на першому поколінні Nissan X-Trail. По суті, обидві машини схожі технічно і по дизайну. Відмінності хіба що в іншій трансмісії. Безумовно, варіатор зручніше. Відсутність педалі зчеплення, це незаперечний плюс в міських умовах. Мотор такий же, різниці в динаміці я не відчув. На засніженому дорожній ділянці виручає повний привід. З такою трансмісією відчуває себе впевнено навіть на льоді. В салоні комфортно сидіти, пічка працює ефективно. Для повноцінного бездоріжжя цього Ніссану не вистачає кліренсу, тому у глибокому снігу (наприклад) машина сідає на черево. Витрата палива в середньому 13 літрів на 100 км.
  • Василь, Таганрог. Це один з найкращих Нісанів, на яких я коли-небудь їздив. До Икстрейла був Кашкай. Одна назва, а не машина. X-Trail – ось це справжній позашляховик. Брутальний, з кутастим дизайном, хорошою динамікою і гальмами. Коробка передач працює плавно, а витрата палива близько 12 літрів.
  • Сергій, Ростов. Машина 2010 року, купувалась підтриманої з пробігом 100 тисяч. За сім років наїздив ще 70 тисяч. Здавалося б, ресурс цієї тачилы вже вичерпаний, але я до сих пір на ній їжджу і проблем не знаю. Такі машини мають потребу в кваліфікованому обслуговуванні, тому ремонтують тільки у дилера. Мені автомобіль сподобався за динамічний двигун, плавну роботу варіатора, комфортну підвіску з великими ходами і відмінну керованість, особливо при включеному повному приводі. До того ж, машина радує економічністю – 12 літрів в середньому цілком гідно для авто такого рівня.
  • Олексій, Миколаїв. Використовую Nissan X-Trail в службі таксі. Виділяється на тлі основних таксистів, і це плюс – клієнти біжать до мене, все ж набагато цікавіше покататися на позашляховику, ніж на звичайному легковику. Мотор на 140 сил по моєму не до кінця розкриває свій потенціал з варіатором. Але зате порадувала економічність 10-11 літрів.
  • Віктор, Новосибірськ. Nissan X-Trail 2011 року. Не дочекався виходу рестайлінгової машини, і купив це чудо. Заманив мене знижкою, ну що тут поробиш. Автомобілю вже шість років, і їде він приголомшливо. Перешкод для Ніссана немає, замети можна не об’їжджати. Потужний Движок і пристосований для наших умов. Заводиться з пів обороту. Витрата палива від 12 до 14 літрів. Найменше їсть на трасі – близько 10 літрів. Поки продавати не збираюся, не дивлячись на пробіг 150 тисяч. Коробка передач – варіатор, працює з затримками, і налаштована на спокійну їзду.

З двигуном 2.5

  • Олег, Підмосков’ї. У мене Ніссан Ікс-Трейл 2009 року, варіатором і повним приводом. Окремо зупинюся на моторі – атмосферне движок, при обсязі 2,5 видає всього 170 сил. Це мізерно в порівнянні з турбодвигунами. І все ж, головне його достоїнство в тяговитости. Високий крутний момент дозволяє виїжджати із заметів, розгрузлій бруду і глибоких колій. В межах розумного звичайно. Ну за Патріотом або за Шнивой Ніссану звичайно не наздогнати, че тут сперечатися. Але плюсів набагато більше, і це більше міський кросовер, налаштований на динамічну їзду. Витрата палива 14-15 літрів по місту. В місті іноді їжджу на повному приводі.
  • Денис, Красноярськ. Мені машина сподобалася. Використовую її на бездоріжжі. Перенастроил підвіску, збільшив кліренс, прикрутив зубасті покришки і тепер катаюся по нашим заледенелым заметах. Само собою, з включеним повним приводом. Вже й забув, де його кнопка. Кросовер споживає близько 14-15 літрів/100 кіло.
  • Микита, Архангельськ. Хто б не говорив, але для мене Nissan Xtrail – повноцінний позашляховик. Це дійсно так, особливо якщо порівняти з усіма іншими кросоверами-іномарками. Є тяговітий мотор, розумний повний привід, високі ходи підвісок. Але є й мінуси. Головний недолік – варіатор, який перегрівається на бездоріжжі. Але цього можна уникнути, якщо намагатися їхати по нескладним ділянкам і не натискати сильно на газ. Салон просторий, як і багажник. Машина поки подобається, непередбачуваних проблем з ремонтом не виникало. Витрата палива 13-14 літрів.
  • Микола, Липецьк. Ціную в цьому автомобілі комфорт і брутальний дизайн. На бездоріжжі використовую рідко, так як мене вже задовбав цей варіатор. Вічно перегрівається. Витрата палива 13 літрів, нічого особливого в загальному. Коротше за повний привід лайк, а варіатору ставлю жирний дизлайк. До речі, в місті з коробкою проблем не виникає.
  • Костянтин, Санкт-Петербург. Автомобіль позичив у друга п’ять років тому. Він виїхав в Італію, і там він до цих пір. Коротше мені пощастило як ніколи в житті. По суті це вже моя машина, я до неї звик і нікому віддавати не збираюся! Але якщо серйозно, то збираюся викупити у одного. Подобається мені її тяговітий мотор, жвава динаміка, хороші гальма і прохідність по бездоріжжю. Повний привід використовую регулярно, з ним краще керованість. Але витрата палива при цьому близько 15 л/100 км
  • Олександр, Білгород. Ніссан Ікс-Трейл ідеально підходить для поїздок на середні і довгі дистанції. Я працював в автосалоні Ніссан, організовував тест-драйви. Більшості клієнтів машина подобалася, і вони купували. І я потім теж не втримався. Ось їжджу на X-Trail вже шостий рік, пробіг 100 до, політ нормальний. Повний привід іноді виручає, і іноді ні. По моєму, це марна річ в місті. Зате варіатор як раз для таких умов. Витрата палива 12-13 літрів/100 кілометрів.

Ніссан Х-Трейл покоління Т32 витрата бензину

З двигуном 2.0, МТ

  • Дмитро, Пітер. Машина 2015 року, купив відразу ж, як зайшов в автосалон – як мовиться, не дивлячись. Дизайном цього авто можна милуватися і захоплюватися. Взяв саму базову комплектацію, з двигуном 2 літра, потужністю 140 сил. Передній привід, механічна коробка. Розганяється до сотні за 12 секунд, і по моєму це гідно для кросовера середнього класу. По-моєму, у автомобіля немає недоліків порівняно з попередніми Ікс-Трейлами. Ну хіба що тільки на бездоріжжі. Визнаю, що це більше міський паркетник. Може він і на що здатний в глибокій колії, але все одно краще не треба – шкода красиві бампера. Витрата палива в середньому 11 літрів на 100 км.
  • Всеволод, Ленінградська область. Купував X-Trail в 2015 році, з повним приводом і механікою. Вважаю це поєднання оптимальним варіантом для машин такого типу. Ручна коробка добре розкриває потенціал дволітрового двигуна, і дозволяє йому тягнути на бездоріжжі, навіть не дивлячись на те що на цій тачці краще їхати тільки в місті або по гладкому путівцем. Коротше, машина мені сподобалася, і головне тверезо оцінювати можливості кросовера. Витрата палива 12 літрів.
  • Вітьок, Ростов. Nissan X-Trail 2016 року, проїхав вже 80 тисяч. Часто їжджу за місто, тому такий пробіг. Що тут сказати, надійний японець, з перевіреною технікою і моторами. У мене версія з переднім приводом і МКП, середня витрата на трасі 10 літрів, а в місті виходить 12 літрів. Сподобалася зручна посадка ззаду і спереду. Але моє особисте крісло звичайно краще всіх інших. У салоні нового Ікс-Трейла нічого не дратує. Для бездоріжжя ця тачка не варіант. Кліренс занизький, і обважування великі. Коротше порівняно з першим Ікс-Трейлом це звичайний легковик в кузові універсал. Для сім’ї і дачі згодиться, але не більше того. Звичайно, можна ризикнути і провалитися в якусь колію, вириту Паляницею. Але краще витрачати гроші на паливо, ніж на нові запчастини.
  • Олексій, Тамбов. У 2017 році вийде оновлений Nissan X-Trail, але я вирішив не чекати. Тим більше, підвернувся свято – Новий рік. Вирішив зробити собі та дружині подарунок. У нас версія з “механікою” і переднім приводом. Двигун працює тихо, вібрацій в салоні немає. Швидкість не перевищуємо, так і плавний варіатор налаштовує на спокійну їзду. Витрата бензину 12-13 літрів.

2.5 CVT, 4WD

  • Олександр, Воркута. Автомобіль підходить для будь-якого роду пригод. Подорожуємо з сім’єю по найкрасивіших місцях нашої країни. Двигун 170 сил, динамічний та в той же час економічний. Витрата палива 12-13 літрів на сотню. Машина не докучає великими поломками. Намагаємося обслуговувати тільки у дилерів. Наш Ікс-Трейл ще свіжачок – модель 2015 року. Хотілося б, щоб з віком у нього не було болячок, як у нашого старого X-Trail. Кросовер їде плавно, і майже не чути, як варіатор перемикає передачі.
  • Костянтин, Челябінськ. Позашляховик використовую для поїздок на роботу, на дачу, полювання і риболовлю. Для таких потреб цілком зійде. Спеціально вибирав найпотужнішу версію з двигуном 2,5 на 170 сил. Варіатор звичайно не для путівців, але я та по місту нерідко катаюся. Повний привід такого кросоверу необхідний. Витрата 12-13 літрів/100 км
  • Дмитро, Донецьк. Машину замовляв в 2015 році, спеціально приїжджав в Ростов, щоб забрати. Туди їхати було ціле пригода – пересадки, блок-пости, огляди і т. д. Коротше навеселился я тоді. Але зате назад їхав вже на своїй тачці, заодно і обкатав свій X-trail. Пробіг зараз 50 тисяч. Машина використовується кожен день для поїздок на роботу. Нічого незвичайного. На бездоріжжі поки не пробував. Та я особливо не поспішаю, хоча у мене є і повний привід, потужний 2,5-літровий мотор і варіатор. Кажуть, така коробка швидко перегрівається, якщо постійно буксувати. Витрата в місті 13 літрів.
  • Марина, Іркутськ. Кросовер краще попередника за всіма параметрами. Знаю, про що кажу. Я їздила на самому першому ИксТрейле, то був справжній звір на бездоріжжі, а в місті вів себе неадекватно. Нова машині мені, звичайно, більше до душі, але все одно сумую за універсальності старої тачки. Витрата палива з двигуном 2,5 і варіатором 12 літрів на сотню. У мене повний привід.
  • Антон, Краснодарський край. У нас Nissan X-Trail з двигуном 2,5 літра, така версія налаштовує на динамічну їзду. Якщо постаратися, то витрата складе максимум 13 літрів, і це дуже гідно короссовера такого рівня. Розгін до першої сотні всього за 10 секунд. Дуже швидко не дозволяє їхати варіатор, який наче душить двигун. Вже поставив собі систему ЕРА-ГЛОНАСС, проблем з навігацією і безпекою тепер не знаю.

2.0 CVT 2WD передній привід

  • Ярослав, Архангельськ. Для наших заметів така машина згодиться, перевірено мною. Тому я вам кажу, тачка реально тягне на бездоріжжі. Знімати бампера не потрібно, можна їхати в стоці, і не побоюватися, що десь внизу щось трісне. У мене X-trail з двигуном 2,0 потужністю 140 сил. Мотор оснащений варіатором, який непомітно перемикає свої віртуальні передачі. Катаюся на передньому приводі, і турбот не знаю. Витрата палива 10-11 літрів. До першої сотні розганяється за 12 секунд. Вибирав між Шнивой і Ниссайн Ікс-Трейл. У підсумку пішов на компроміс між цими моделями. Машиною задоволений.
  • Олександр, Липецьк. Цей автомобіль – щось інше, несхоже на попередній Ікс-Трейл. Дідка я вивчив від і до, працюю на СТО. Ту машину ще можна було обслуговувати подекуди самостійно, а новий X-trail – більш складний апарат. Але все одно машина подобається – надійна і з динамічним двигуном 2.0. 140 сил для переднього приводу досить, варіатор як раз налаштований для такої потужності. Витрата 11 літрів.
  • Сергій, Ярославль. Машина радує високою надійністю. Цей параметр в автомобілях я ціную вище всіх інших параметрів. Дволітровий атмосферник впевнено тягне на будь-якій передачі, можна навіть рушати на другий, а то й третій. Тачка подобається, але за задоволення треба платити – обслуговую тільки на фірмовому сервісі. Передній привід звичайно не для бездоріжжя, так я і особливо туди не рвуся. Для міста і траси відмінний варіант, можна без проблем розігнатися до 200 км/год. Варіатор працює тихо, ніби його й нема. Витрата палива 9-10 літрів.
  • Олена, Катеринослав. У мене версія з мотором 2,0 і варіатором. Двигун і коробка відмінно розуміють один одного – настільки розуміють, що можна спокійно обганяти хури. Не спорткар звичайно, але швидше будь-якого конкурента з подібним мотором. Спеціально взяла версію з переднім приводом і варіатором, щоб їздити по місту. Витрата 10 літрів.
  • Катерина, Казань. Ніссан X-Trail з переднім приводом став моїм першим автомобілем. Спочатку їздив чоловік, поки я здавала на права. Тепер це мій особистий авто, їжджу і не намилуюся. Намагаюся їздити акуратно. У мене одна з базових версій з варіатором. Сподобалася гарна розгінна динаміка і паливна економічність всього 10 літрів на сотню. По-моєму, краще більше немає ні у кого серед конкурентів. До Ніссана був Сітроен С-крос. Різниця між машинами колосальна. У японця комфортніше, просторіше, і відчувається інший рівень.

2.0 CVT повний привід 4WD

  • Володимир, Калінінград. Ніссан Ікс-Трейл з повним приводом – стоїть позашляховик. Не дарма його купив. Це ж пісня для бездоріжжя. Принаймні, в глибокому снігу ще ніколи не захлинався. Варіатор перегрівається, але це не проблема. Справа в тому, що машина легка, і швидко видряпується з колії, так що до граничних можливостей не доходить, і коробка не встигне нагрітися. Витрата палива 12 літрів на 100 км. Машина мені подобається, активно її використовую в місті і на бездоріжжі.
  • Ігор, Nizhegorodskaya область. Похвалю свій Ніссан за надійну керованість. Побував в екстреній ситуації. Мене підрізав Ніссан Джук, який несподівано впихнулся в мою смугу, та ще й попереду мене. Дивом не врізався, ще й був винуватим. Ось і перевірив відмінні гальма і активне рульове – треба було вчасно повернути вправо, щоб не зачепити корму Джука. Загалом, машиною задоволений. Витрата палива у машини з двигуном 2.0 і повним приводом близько 12 літрів/100 км
  • Сергій, Томськ. Вважаю, що такого авто не потрібен повний привід. Йому скоріше потрібний варіатор, адже це більше міський кросовер. Але якщо розглядати повний привід як перевага в керованості, тоді його теж можна. От як раз взяв собі таку версію. На бездоріжжі ніколи не виїжджав, та й шкода такий красивий кузов. До дизайну питань немає, а от салон виглядає як-то нудно на тлі екстер’єру. Ну та гаразд, перейдемо до витраті палива – він становить 12-13 літрів на 100 км. Машина мені в цілому сподобалася – типовий міський паркетник, який виділяється в потоці.
  • Павло, Томськ. Машина комфортна на путівці, і динамічна в місті. Варіатор відмінно справляється з потужністю 140-сильного движка. Розгін до першої сотні за 11-12 секунд. У міському циклі витрата 12 літрів, якщо їхати дуже активно. Нічого не ламається не скрипить. Словом, справжній японець.
  • Микола, Підмосков’ї. Nissan X-Trail – складна машина, і до кінця неможливо реалізувати її потенціал. Поясню чому. Та все дуже просто, у мене ж версія з повним приводом і варіатором. Мотор досить потужний і тяговітий, проблем з цим немає. Їсть в середньому 12 літрів на сотню. І кліренс ніби пристойний для бездоріжжя. Єдиний недолік – перегрівається варіатор. Саме він ставить хрест на серйозні перешкоди. Скажімо там, де може проїхати Шнива, Ніссану краще не потикатися.

1.6 MT, дизель, 4WD

  • Світлана, Москва. Як мені пояснили в автосалоні, я купила саму економічну версію Nissan X-Trail. Адже у мене дизель, витрата палива всього 7-8 літрів на сотню. І це у справжнього повноприводного позашляховика! Моя колишня Нива їла по 12 літрів. Коротше, Ікс-Трейл мене просто вразив. Після цієї машини стала вважати, що платити за паливо – зайва трата грошей. Для цього авто краще приберегти гроші на дороге обслуговування, але воно того варто. І я не шкодую. Механічна коробка працює чітко, без запинок.
  • Владислав, Мінськ. Купував машину для сім’ї, для заміських поїздок. У мене четверо дітей, їм авто подобаються. Проблем з установкою дитячих крісел не виникло. Витрата палива у версії з дизелем 1.6 і МКПП становить 8 літрів по місту. Машина з повним приводом добре управляється.
  • Ігор, Київ. Дизельний Nissan X-Trail сподобається не всім. Моя дружина наприклад взагалі боїться цієї машини – каже, що її треба годувати самої якісної соляркою в світі, якої у нас не знайти. Але я якось не переймаюся, заливаю наше вітчизняне паливо, яке є на АЗС. Машина 2016 року, поломок не було. Головний плюс цього кросовера – витрата палива всього 8-9 літрів/100 км. При цьому машина досить простора всередині, з динамічним дизайном. А що стосується коробки передач, консультанти в автосалоні сказали, що їй не страшний пробіг-200 тис. км
  • Марія, Алмати. Мій автомобіль куплений в 2015 році, замовляв прямо з Японії. Люблю праворульниє машини. Я просто вже накатався на японських іномарках на початку 1990-их років, і звик до них. Тепер леворульные авто не визнаю. X-Trail у мене з дизелем, повним приводом, витрачає максимум 10 літрів на сотню. Механіка працює як годиться, розгін до сотні за 11 сек. Такий же і витрата палива.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: