Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

Сучасні автомобілі будують свої алгоритми дії на підставі показань різних датчиків. Більшість з цих пристроїв аналізує який-небудь параметр і передає інформацію в електронний блок управління (ЕБУ).

Якщо, наприклад, з’являються ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) або іншого тестера, то такі прилади варто замінити. Неправильна інформація з них загрожує збоями в роботі мотора і інших важливих систем автомобіля. Розглянемо ситуацію на прикладі з охолодженням блоку циліндрів.

Зміст

  • 1 Працездатність ДТОЖ
  • 2 На які процеси впливає температурний датчик
  • 3 Різновиди датчиків температури охолоджуючої рідини
  • 4 Виявлення непрацездатності датчика і його можливих збоїв
  • 5 Способи перевірки на працездатність
  • 6 Заміна датчика температури охолоджуючої рідини

Працездатність ДТОЖ

Під час роботи двигуна в автомобілі утворюється тепло від блоку циліндрів. Відведення надлишків тепла займається охолоджуюча рідина. Вона циркулює по каналах блоку, а також в радіаторі. Розбираючи, на що впливає датчик температури охолоджуючої рідини, потрібно розуміти, як такий прилад працює. Адже в його завдання входить надсилання сигналів про стан двигуна, керуючись непрямими даними (температурою).

ЕБУ інформується якщо двигун холодний, працює в штатних діапазонах температур, відбувається перегрів або ДВЗ тільки виходить в робочі параметри після старту. Такі дані аналізуються електронікою, і на їх основі формується спільна робота систем управління силовою установкою.

Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

Впливаючи на працездатність цього датчика, можна підвищити керованість авто при їзді на нерозігрітому двигуні, стабілізувати обертів на холостому ходу, знизити рівень шкідливих вихлопів. Відповідно, несправність датчика температури охолоджуючої рідини або передача їм перекручених даних на блок управління створить помітні неприємності.

На які процеси впливає температурний датчик

Завдяки сигналам від цього електронного приладу формуються автоматичні команди для таких систем:

  • Процес збагачення палива. Якщо на головний блок йде інформація про низькій температурі рідини для охолодження, то для форсунок перераховується час вприскування у бік збільшення. Така дія сприяє стабільності роботи на холостих обертах. Поступово температура зростає, і на основі таких свідчень форсунки збіднюють суміш. Якщо датчик не дасть правильної інформації, то відбудеться перезбагачення, додаткові непотрібні витрати на викид палива, збільшення забруднення викидів.
  • Підвищення обертів під час старту. Мотор може заглохнути, якщо частота обертів при запуску буде недостатньою. Позбутися від цього допомагає команда з ЕБУ на прискорення обертання, щоб авто не заглохло.
  • Рециркуляція вихлопів. Щоб підтримати керованість на стадії запуску, рециркуляційне клапан повинен бути закритий до виходу системи в робочий температурний режим. Якщо цього не зробити, то отримаємо нестабільні обертів або заглохнувший автомобіль.
  • Кут запалювання. Виставлення цього параметра має бути строго регламентоване, щоб знизити кількість шкідливих вихлопів до набору температури. Від випередження/запізнення запалювання залежить витрата і вихідні параметри силової установки.
  • Стан фільтру, уловлює пари палива. Проводити продувку вугільного фільтра треба лише тоді, коли відбудеться повний прогрів мотора.
  • Муфта гідротрансформатора в КПП не блокується до прогріву мотора. Це робиться для того, щоб зберігалася оптимальна керованість.
  • Включення вентилятора охолодження. На основі даних від ДТОЖ відбувається запуск або відключення вентилятора охолоджуючої системи. Він допомагає швидше знижувати температуру хладогена. У деяких моделях автомобілів виключно для запуску такого вентилятора застосовується окремий датчик з єдиною функцією.
  • Різновиди датчиків температури охолоджуючої рідини

    Найчастіше в якості робочого інструменту ДТОЖ виступає терморезистор. Він здатний змінювати опір в електросистемі при змінах температури середовища, в якій знаходиться. Зазвичай використовуються матеріали, в яких електричне опір знижується, якщо рідина нагрівається.

    Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

    Як викрутити ДТОЖ

    Коли відбувається її охолодження, то опір датчика температури охолоджуючої рідини істотно зростає. На підставі цих свідчень шикуються сигнали, які вирушають в ЕБУ.

    В якості прикладів розглянемо датчики General Motors. При температурі 0С він володіє опором на рівні 10 кОм. Якщо ж рідина охолоджується в процесі роботи двигуна прогрівається приблизно до 93С, то показник терморезистора знижується до 0,2 кОм. У компанії Ford ДТОЖ при ОС має параметром у 95 кОм. При виході в робочий температурний режим силової установки з 93С рівень опору доходить та 2,3 кОм.

    З цих свідчень видно, що характеристики для різних автовиробників встановлені індивідуальні. Тому, вибираючи в магазині новий датчик, необхідно враховувати автомобільний бренд і конкретну модель. В іншому випадку показання нового приладу і його сигнали можуть суттєво відрізнятися від запланованих для конкретного ЕБУ.

    Потрібно знати, що вимірювач термодатчик для охолоджуючої рідини повинен безпосередньо стосуватися хладогена.

    Знаходиться ДТОЖ, як правило, у впускному колекторі недалеко від встановленого там же термостата. Рідше конструктори встановлюють цей датчик ближче до голівки циліндрів. При V-образному розташуванні циліндрів інженери монтують пару ДТОЖ на кожен ряд камер згоряння. Пара датчиків може також ставитися окремо для вентилятора і ЕБУ.

    Для точності показань електроніки в системі повинен бути нормальний рівень хладогена. При нестачі охолоджувача можливі збої в роботі ДТОЖ. Тому потрібно вчасно доливати охолоджуючу рідину в систему.

    Виявлення непрацездатності датчика і його можливих збоїв

    Багато систем спирається на свідчення термодатчика, тому його несправная робота тягне за собою ланцюжок помилкових дій автоматики і некоректну роботу мотора. Такі проблеми здатні швидко вивести з ладу окремі деталі і цілі вузли.

    Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

    Перевірка датчика температури охолоджуючої рідини

    Потрібно знати, що більшість проблем, як свідчить досвід, не пов’язані з поломкою ДТОЖ або його внутрішніми проблемами, а з неприємностями з проводкою або заржавевшим або негерметичних з’єднанням в системі.

    Одним з факторів впливу від роботи термодачика є термостат. Запуск хладогена постійно по великому колу навіть на непрогрітому двигуні не дасть довго вийти двигуну в робочий температурний режим. Це призведе до додаткової витрати палива, інтенсивного зносу деталей силової установки, підвищення викидів і інших проблем.

    При огляді зони установки ДТОЖ можна самостійно виявити можливі несправності.

    Турбуватися варто при таких ознаках:

    • наявність пошкоджень корпусу термодатчика (тріщини, сколи і т. д.);
    • витік хладогена (видимі патьоки, наявність крапель навколо з’єднання, присипані пилом висохлі плями);
    • окислення навколо різьбового з’єднання (проблеми з викручуванням датчика навіть на неповний оберт).

    Однак, навіть з такими дефектами електроприлад може бути в працездатному стані. Причина може полягати в невідповідності його вихідних електричних параметрів.

    Проводити перевірку можна за допомогою мультиметра. Показання треба звіряти з еталонними значеннями для кожної моделі авто. При виявленні короткого замикання, некоректних вихідних даних або несправністю контактів прилад підлягає заміні.

    Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

    Схема роботи

    Коли тест виявив працездатність датчика, правильну реакцію на коливання температур, але мотор при цьому продовжує функціонувати з розімкненим контуром, не звертаючи уваги на сигнали з ДТОЖ, то потрібно виявляти проблеми в електронному блоці управління.

    Способи перевірки на працездатність

    Контролювати вихідні параметри допоможуть два прилади:

    • цифровий осцилограф з функцією запам’ятовування;
    • вольтметр з електронною шкалою.

    Орієнтуватися потрібно на значення 3 Ст. При розігріванні мотора і підвищенні температурних показників напруга буде опускатися до 1,3-0,5 Ст. На осцилографі вихід на ці значення має відбутися через 4-5 хвилин.

    Коли тестери показують напруга менше 5, то це свідчить про втрату опорного напруги або короткому замиканні. Деякі датчики оснащені функцією максимум/мінімум. Під час тестування їх з’являться різкі скачки напруги при підвищенні температури. На отриманих даних осцилограми закорочені моменти будуть у вигляді падіння до нуля, а розриви в ланцюзі позначаться підвищенням напруги до 5 Ст.

    Ознаки несправності датчика температури охолоджуючої рідини, на що впливає його стан

    У тому випадку, коли вихідні параметри ДТОЖ відповідають нормі, а температура в системі не виходить на робочий режим, причина несправності, швидше за все, криється в термостаті. Його ланцюг залишається в розімкнутому положенні, і хладоген не нагрівається до встановленої автовиробником температури.

    Заміна датчика температури охолоджуючої рідини

    Водії рідко приділяють увагу цьому елементу системи до тих пір, поки не почнуться збої в роботі ДВЗ. Дії починаються тільки посли його поломки. Однак, ДТОЖ рекомендується міняти при кожній розбиранні двигуна, адже в процесі експлуатації термодатчик піддається інтенсивному зношуванню в агресивних умовах. Зношений прилад може видавати невірні сигнали або з похибкою. Позбутися цього можна лише заміною приладу.

    Крім ремонту мотора, рекомендується змінювати цей електронний індикатор разом з термостатом після значного перегріву двигуна, під час якого обидва елемента охолоджуючої системи зазвичай виходять з ладу. При заміні потрібно злити хладоген до такої міри, щоб його рівень опустився нижче отвори датчика.

    Одночасно із заміною датчика часто проводять оновлення охолоджуючої рідини. Термін її роботи зазвичай близько 3-5 років. Забруднень, розчинені в ній, здатні спотворювати передавані дані, а також вони знижують ефективність роботи всієї системи. Різьблення перед загвинчування прийнято змащувати герметиком. Після установки заливаємо нову охолоджуючу рідину.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: