Ремонт глушника своїми руками без зварювання

Вихлопна система транспортного засобу, як і інші, частини автомобіля з часом зношується, але якщо інші «болячки» залізного коня можна стерпіти, то тут все інакше. Рев прогорілого глушника не сплутати ні з чим. На знос системи впливає багато факторів, починаючи від прогару зварювальних швів, вигоряння мінеральної вати і закінчуючи погодними умовами.
Пристрій глушника в місцях сходження трубок і перегородок з’єднані зварюванням, тому зварювальні шви під дією температури і вологи руйнуються. На з’єднанні виникає тріщина, яка з часом від вібрацій вихлопної системи збільшується.

Далі, відбувається обрив трубки і поява неприємного звуку. Що стосується вигорання мінеральної вати, то тут деякі автовиробники економлять і напихають систему неякісним продуктом. Волокна вати вигорають і руйнуються згодом їх частинки виводяться з потоком вихлопів, а глушник починає ревіти. Крім того, отримувати механічні пошкодження можуть такі частини системи, як гофра з підвісами з-за того, що вихлопної вузол розташований в самій нижній точці днища машини.

Ремонт глушника своїми руками без зварювання

Вид глушника на авто

Не так давно вважалося, що вихлопна система не настільки важлива, вона виступала як допоміжна деталь необхідна тільки для усунення перероблених газів та зниження вібрації при їзді. Сьогодні пристрій несе велике значення, основне – підвищення ефективності роботи двигуна. Якісний глушник розробляється тільки професіоналами, він здатний створити стійку роботу двигуна і комфортну їзду. Так як глушник постійно піддається впливу агресивних середовищ, тому він як повноцінна деталь потребує періодичної заміни і таке задоволення не кожному по кишені. Ось і доводиться багатьом лагодити пристрої самостійно.

Зміст

  • 1 Пристрій роботи
  • 2 Схема глушника
  • 3 Передні і задні глушники
  • 4 Пристрій Прямоточного Глушника
  • 5 Способи ремонту вихлопної системи
  • 6 Холодна зварка
  • 7 Ремонт глушника керамічної стрічкою
  • 8 Ремонт при потужності герметика
  • 9 Ремонт гофри у вихлопній системі

Пристрій роботи

Вказана структура пристрою виступає загальною, немає конкретних стандартів з його внутрішньою будовою. На ділі начинка пристрою залежить від декількох параметрів:

  • марки транспортного засобу;
  • моделі;
  • обсягу і типу двигуна;
  • виробника.

Глушник потрібен для зниження рівня шуму, температури і токсичності вихлопів. Він уповільнює йдуть гази, тим самим згладжує такти роботи мотора. Важливу роль в будові грає обсяг апарату, тому вони мають такі масивні габарити. У розрізі пристрій схоже на купу трубок з перфорацією і перегородками, але насправді все спроектовано для максимально ефективного використання його об’єму. Через труби проходять нагріті гази в бак, де перегородки за допомогою відображення згладжують нерівномірність заповнення камери газом. У свою чергу, жаростійка мінеральна вата, знаходиться в баку, стримує ударні хвилі, частково нейтралізує шуми.

Ремонт глушника своїми руками без зварювання

Будова глушника і шлях вихлопних газів в ньому

Схема глушника

Перш ніж відповісти на питання, як відремонтувати глушник без зварювання варто ознайомитися з його будовою. Незважаючи на те що з кожною новою моделлю машини удосконалюється і ускладнюється вихлопна система, принципової відмінності в її роботі і конструкції не виявлено. Традиційно глушник складається з таких елементів, як:

  • приймальну трубу;
  • каталізатор;
  • резонатор;
  • сам глушник.

З впускного колектора приймальна труба приймає і відправляє гази в каталізатор. Вона виступає в ролі проміжного елемента, на ній є виброкомпенсатор (частіше називається гофрою), нейтралізує вібрації мотора, не пропускаючи їх на систему. Навантаження всередині системи значна, вона стосується як механічного, так і температурного впливу до 1 тис. градусів. Тут використовуються самі стійкі сплави чавуну і сталі.

За прийомною трубою встановлений каталізатор, де незгорілі частки палива догоряють, а окис вуглецю перетворюється в менш отруйну фазу. У цій камері є керамічні або металічні стільники, пропускають крізь себе гази і здійснюють очищення газової суміші від шкідливих речовин шляхом хімічної реакції. Завдяки такій комірчастої структурі зростає площа контакту газів з каталітичним шаром. Після встановлений резонатор і глушник, пригнічує шум. По конструкції вони різні, глушник складніше, а резонатор являє собою бак і перфорованою трубою.

Ремонт глушника своїми руками без зварювання

Глушник

Передні і задні глушники

Глушники транспортного засобу знаходяться в самому кінці системи. Вони діляться на передні і задні. Їх робота спрямована суто на придушення рівня шуму, до очищення суміші газів вони не відносяться. В їх порожнини розташовуються грати і різні отвори, які гальмують швидкість газів, і глушать вібрації. Ефекту резонансу не виникає, тому що там є особливі вбирають в себе звукові частоти матеріали. Є два типи передніх глушників:

  • Активні. Плоскі по конструкції і відносно прості в пристрої. Мають в собі звукопоглинальний матеріал, який через якийсь час, засмічується.
  • Реактивні. По конструкції складні, так як складаються з комбінації розширювальних і резонаторні камер.
  • Задній глушник грає важливу роль в системі, так як він остаточно усуває звуки, і виводить надлишки газів. Внутрішня структура його неоднорідна, вона містить камери з наповнювачами. Якщо розглядати нові моделі авто, то в них поєднуються одразу кілька технологій за приглушення шуму. Безліч перегородок, пориста структура і кілька повітроводів дають можливість нейтралізувати вібрації, а також знизити температуру до норми.

    Ремонт глушника своїми руками без зварювання

    Схема глушника у вигляді разобратом

    Пристрій Прямоточного Глушника

    Ті водії, що хочуть підвищити потужність своєї машини, ставлять прямоточні глушники, так як штатні на таке нездатні. Даний тип пристрою перетворює виходять гази в енергію для збільшення потужності ТЗ. Вся суть криється в тому, що вихлопи виходять з колектора вже зі зниженим опором. З-за цього мотор витрачає менше енергії, йому не потрібно більше долати тиск.

    Прямоточний глушник влаштований з перфорованої трубки, яку захищає кожух. Всередині мало камер і роздільників, гази проходять вільно безпосередньо і розширюються за рахунок перфорованої структури труби. За придушення шуму у пристрої відповідає зовнішній кожух, так як він просякнутий поглинаючим складом і не дає газів всередині резонувати. Можна зустріти і більш складні системи, що включають кілька зовнішніх сегментів, але в основному глушники формують в основному під конкретні моделі транспортних засобів, беручи до уваги їх робочі характеристики.

    Способи ремонту вихлопної системи

    Знайти пошкоджені місця у системі не складе труднощів навіть недосвідченому водієві. Місця з тріщинами, як правило, темніють, а простору навколо них стають маслянистим. Є кілька варіантів усунення несправності, але ми розглянемо саме ремонт глушника своїми руками без зварювання. Сьогодні альтернативою зварювання виступає:

    • холодна зварка;
    • ізоляційна обмотка бандажем з скловолокна зі спеціальними просоченнями. Можуть також використовуватися просочені карбидовые або силіконові тканини;
    • високотемпературний герметик.

      Ремонт глушника своїми руками без зварювання

      Внутрішнє пристрій глушника

    Потрібно розуміти, що подібні локальні ремонти, виступають як тимчасові заходи, через якийсь час замінити глушник все ж доведеться.

    Зварювальні роботи на трубі непогано замінює холодна зварка, вона не вимагає електродів, які при впливі стоншують поверхню металу. Все що потрібно для роботи – це очистити пошкоджену поверхню від пилу і корозії і накласти спеціальну суміш. Для ремонту банки зручніше використовувати ізоляційні матеріали. Термостійке волокно, як тверда мембрана обволікає поверхню. Всі герметики розраховані на температуру до 1 тис. градусів, тому вони засновані на силікатах і керамічних структурах. За типом вони можуть бути рідкі і пластичні.

    Такий спосіб хороший тільки, як тимчасовий захід, так як рівень шуму робиться трохи вище. Крім того, він не завжди доречний, тобто якщо відійшла частина труби від банки, то лагодити пошкодження подібним методом буде просто безглуздо. Якщо поверхня з пошкодженням велика, то підійдуть бандажі, і клейові стрічки. Вони складаються з склотканини просоченої високотемпературної клейовий структурою. Таким чином, вибір способу ремонту залежить від структури деталі і обсягу пошкодженої області.

    Ремонт глушника своїми руками без зварювання

    Різні типи глушника

    Холодна зварка

    Розберемо детально холодну зварювання, так як на сьогодні це найефективніший спосіб ремонту глушника. З-за того, що вона є двухсоставным клеєм, то її можна використовувати для всіх типів матеріалів. Їй не поступатися по міцності і високої стійкості до будь-яких дій, навіть хімічні реагенти. Цілісність деталей буде надовго збережена, незалежно від особливостей експлуатації. Ця зварювання може скріпити матеріали, піддаються реставрації класичними методами.

    Холодна зварка дуже мобільна, що робить її зручною в застосуванні. Якщо біда з глушником трапилася в дорозі, то можна поправити ситуацію за рахунок холодної зварювання на місці. Застосування цієї зварювання становить великий спектр експлуатаційних характеристик. Наведемо основні:

  • До складу входять високотемпературні суміші максимально допустима температура яких — 150 С.
  • Стійкість «на відрив» дорівнює 120 кгс/ см2.
  • Значні фізико-механічні параметри, яких цілком достатньо для ремонту пристрою і подальших конструктивних навантажень на нього.

    Ремонт глушника своїми руками без зварювання

    Пошкоджений глушник

  • Цікаво, те, що такий спосіб ремонту не передбачає великих фінансових витрат, як це вимагається при простій РДС. Підготовка не потрібна, роботу може зробити новачок, так як не вимагається звернення до електрики і високих температур. Вибирати холодну зварювання потрібно правильно, важливо знати, який склад підійде саме вам. Холодна зварка є в кількох варіантах, всі вони мають свої фізико-хімічні особливості. Пройдемося по найефективнішим складів:

  • Рідкий. Йде звичайно в шприцах, містить в собі два компоненти, які автоматично змішуються. Наносити склад легко, навіть у важкодоступні місця. Має мінус в тому, що при контакті певними інструментами може пошкодитися після затвердіння.
  • Пластілінообразний. Йде як однокомпонентна, так і двокомпонентна суміш. Односоставная консистенція контактує з повітрям і дає хімічну реакцію, а двокомпонентна допускає реакцію при змішуванні складів. Плюс в тому, що використовуючи пластілінообразний складу можна виліпити потрібну форму прямо в процесі ремонту без особливих інструментів.
  • Крім того, холодна зварка існує різної за типом склеювання матеріалів:

    • універсальні. Суміш йде на всі види матеріалів, але недостатньо стійкий;
    • для металу. Підходить для з’єднання різних матеріалів, наприклад, дерева і пластика. Міцність вище, ніж у універсального типу склеювання;
    • для обслуговування авто. Ідеальний варіант для ремонту глушника.

      Ремонт глушника своїми руками без зварювання

      Зіпсована банку глушника

    Працювати з холодним зварюванням потрібно в теплому приміщенні або влітку, тому що мінусові температури негативно позначаються на реакції. Суміш стає неподатливой і погано твердне. Розберемо процес ремонту глушника холодної зварюванням:

  • Приготуйте тканина, струбцину або джгут – це необхідно для фіксації деталей.
  • Поверхні деталей очистіть від бруду і пилу, протріть, обезжириваете і зачистите наждачним папером.
  • Якщо ви використовуєте двокомпонентну суміш, то змішайте її складові, дотримуючись інструкції. Коли для роботи взята суміш в шприці, краще перемішати її ще раз самому, так як виробники можуть змішати погано. Працювати потрібно в рукавицях, щоб уберегти руки від впливу небезпечних реагентів. Варити глушник краще на відкритому повітрі, щоб не отримати отруєння важкими хімічними парами.
  • Отриману однорідну масу швидко накладіть на склеювані поверхні і притисніть їх один до одного.
  • Зафіксуйте виконану роботу з підручних засобів. Через годину, коли поверхня маси застигне можна надати будь-яку форму спеціальними інструментами. Прискорити процес висихання можна до 15-20 хвилин, якщо піддати складу температурного впливу в 20-30С. Після доби природного висихання, суміш зміцніє остаточно і буде готова до будь-яких навантажень.

    Ремонт глушника своїми руками без зварювання

    Ремонт глушника

  • Ремонт глушника керамічної стрічкою

    Стрічка для ремонту глушника є ще одним не менш популярним способом, як швидко повернути почуття глушник. Всі стрічки термостійкі і можуть витримувати до 1000 °С так, як мають керамічну основу. Якщо пошкодження невелике, всього два або три міліметри, то стягують стрічка підійде для локального ремонту, але ні в якому разі для ремонту глушника цілком. Зазвичай характерними місцями пробоїн виступає резонатор або сам глушник. Також, якщо пристрій прогнило, то краще використовувати герметики або бандажі.
    Процес ремонту простий:

  • Потрібно почистити глушник.
  • Змочити стрічку водою для реакції.
  • Закрити стрічкою місце пошкодження, по колу обхоплюючи глушник.
  • Сподівається на тривалу службу керамічної стрічки не можна, викорінити проблему повністю за її допомогою не вдасться. Вона тільки як тимчасовий захід приблизно строком на три місяці.

    Ремонт при потужності герметика

    Часто недосвідчені водії думають, що герметиками можна залатати будь-які пошкодження. Але це далеко не так, воно йде просто як додатковий захист з’єднань. Герметиками найчастіше закоксовывают жорсткі стуки, де сходяться різні елементи системи і ужимные кільця. Також його можна взяти, якщо з’єднувальні елементи були підібрані неправильних розмірів або прокладка була замінена на нову. Герметизація за допомогою герметика дозволяє спростити подальший процес її розбирання вихлопної системи.

    Ремонт глушника своїми руками без зварювання

    Термострічка для ремонту глушника

    Етапи робіт:

  • Наждачним папером потрібно зачистити ділянку нанесення.
  • Трохи змочити простір, де буде нанесений герметик.
  • Пошкоджену ділянку обробити засобом і дати підсохнути півгодини.
  • Після запустити двигун і дати йому поганяти вхолосту хвилин 15, щоб волога, що залишилася в герметиці, випарувалася. Далі, двигун залишають у спокої на 12 годин. Але тут краще спиратися на рекомендації виробника, так як на різних складах час висихання герметика може відрізнятися.
  • Ремонт гофри у вихлопній системі

    З-за складної будови гофру важко ремонтувати. Тому ремонт гофри глушника своїми руками без зварювання проводити безглуздо. Вона постійно піддається впливу, можна назвати її як найслабше місце системи. Краще звернутися в центр або замінити самому. Поміняти гофру нескладно, однак, даний вид ремонтних робіт вимагає наявності знань у зверненні зі зварюванням. Все що потрібно – це вирізати болгаркою деталь, а місце зрізу добре зачистити і зварюванням приварити новий елемент.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: