Ремонт, налагодження та регулювання карбюратора Солекс

Популярним карбюратором для вітчизняних автомобілів є Солекс. Його можна знайти під капотом «дев’яток», «вісімок», а також у ВАЗ-івської класики. Конструкція цього приладу допомагає скоротити витрату палива і забезпечити якісне створення паливної суміші.

Однак, для здійснення своїх повинна проводитися правильне настроювання і регулювання карбюратора Солекс. Цю операцію можна виконати самостійно навіть в гаражних умовах. Необхідно користуватися підручними інструментами, які знайдуться практично у будь-якого автовласника.

Зміст

  • 1 Налаштування поплавкової камери
  • 2 Можливі проблеми при регулюваннях
  • 3 Робота карбюратора при натисканні на педаль газу
  • 4 Висновок

Налаштування поплавкової камери

Подбати про те, щоб не відбувалося переливів палива під час роботи автомобіля, можна з допомогою виставлення рівня поплавця щодо карбюраторною кришки. Для цієї операції використовується спеціальний шаблон. Але не всі водії довіряють таким методом. Це пов’язано з різною кількістю встановлених прокладок, а, значить, установка виявиться менш точною.

Багато хто також не погоджуються і заводських налаштувань, адже пристрій карбюратора Солекс буде в машинах однаковим, а бензонасоси при цьому працюють по-різному. Обкатка може бути активним або заглушена, а цей параметр впливає на тиск запірного клапана. Якщо його правильно відрегулювати, то перелив палива буде неминучий.

Ремонт, налагодження та регулювання карбюратора Солекс

Популярною методикою для регулювання є наступний алгоритм:

  • На нижній площині карбюратора розташований гвинт, який відповідає за регулювання якості паливної суміші. Необхідно на заглушеному моторі закрутити до упору від руки.
  • Вывинчиваем від заглушеного стану його приблизно на 5 обертів назад.
  • Запускаємо двигун, прибравши підсос, з допомогою гвинта кількості змести робимо обороти мотора 700-800 об/хв.
  • За допомогою гвинта якості створюємо максимально можливі обороти.
  • З допомогою налаштувань гвинта кількості суміші доводимо тахометр до стабільного показника в 900 об/хв.
  • Повертаємося до гвинта якості і знижуємо показник до 800 об/хв.
  • Тепер можна докручувати повільно трохи глибше гвинт якості до стану, коли робота мотора стане нестабільною.
  • Вывинчиваем на 1-1,5 обороту гвинт якості назад.
  • Гвинтом кількості доводимо регулювання таким чином, щоб в теплу пору року на холостих обертах тахометр демонстрував водієві показання з інтервалу 800-900 об/хв, а взимку можна підняти рівень до 900-1000 об/хв.
  • Перед тим як відрегулювати карбюратор Солекс, потрібно розуміти сенс цієї операції. Завдання даної регулювання зводиться до того, що двигун повинен стабільно працювати на холостих обертах, але при цьому споживати мінімальну кількість палива.

    Можливі проблеми при регулюваннях

    У деяких випадках мотор слабо або практично ніяк не реагує на вгвинчування/вигвинчування гвинта кількості. Хоча в результаті вкручування обороти зобов’язані знижуватися, а при викручування має відбуватися зворотний процес. Подібна поведінка є свідченням того, що через отвір холостого ходу йде значний потік палива, а гвинт не може вплинути на його зниження.

    Ремонт, налагодження та регулювання карбюратора Солекс

    Налаштування поплавкової камери

    У такій ситуації причини бувають наступні:

    • жиклер деформований або його посадкове місце;
    • слабо закручена заглушка або електромагнітний клапан погано закритий, тому паливо вільно надходить повз отвору жиклера холостого ходу;
    • в каналі варто більший жиклер, ніж потрібно.

    Провести попередню діагностику, ремонт та налаштування карбюратора Солекс вийде простими методами. На працюючому моторі можна відкинути контакт від електромагнітного клапана, після цієї процедури правильно налаштований двигун повинен відразу стихнути. В іншому випадку причиною виявиться більший, ніж потрібно жиклер.

    Ремонт, налагодження та регулювання карбюратора Солекс

    Перевірка жиклерів

    У тому випадку, якщо силова установка продовжує працювати, то це є свідченням надходження бензину, минаючи жиклер холостого ходу. Для усунення несправності треба викрутити заглушку (електромагнітний клапан) і перевірити її і посадкове отвір на наявність деформацій. При пошкодженні останнього, питання вирішиться тільки заміною кришки карбюратора. Без явних проблем досить змастити ущільнювальне кільце, повернути жиклер на місце і від руки вкрутити по різьбі так, щоб її не зірвати.

    Робота карбюратора при натисканні на педаль газу

    Правильно працюючий двигун повинен без перебоїв відгукуватися на плавне натискання педалі акселератора. Ніяких провалів в оборотах не допускається. Якщо нестабільна робота двигуна помітна після подгазовки, то знадобиться трохи збагатити суміш за допомогою гвинта якості.

    Потрібно знати, що при закручуванні гвинта якості знижуються викиди СО в атмосферу.

    Ремонт, налагодження та регулювання карбюратора Солекс

    Коли при різкому натисканні на педаль газу з’являються проблеми, то варто приділити увагу носику прискорювального насоса. Перезбагачена суміш може виявити себе чорним димом із вихлопної труби під час натискання на газ з характерним різким неприємним запахом газів. Можна встановити носик 40х40 і підібрати для нього відповідний жиклер холостого ходу з інтервалу 38-41.

    Висновок

    Точна настройка карбюратор Солекс може вийти не з першого разу. Для встановлення всіх параметрів безперебійної роботи на різних оборотах в деяких випадках йде пара тижнів. Водій повинен прислухатися до свого мотору і в потрібний час вносити коригування в налаштування. Правильна робота карбюратора істотно понизить витрату бензину і забезпечить тривалу безперебійну експлуатацію всієї паливної системи автомобіля.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: