Ремонт радіатора охолодження двигуна автомобіля своїми руками методом пайки

В системі охолодження автомобіля найбільш вразливим елементом є радіатор. Він розташований в передній частині підкапотного простору, і першим зустрічається з зовнішнім механічним забрудненням. Деколи такі зустрічі чреваті значними пошкодженнями, після яких потрібно негайний ремонт радіатора охолодження автомобіля.

Так як конструкція всієї системи не передбачає швидкого розбирання, то потрібно подбати про безпечної експлуатації всіх елементів, що беруть участь в процесі охолодження мотора. Інакше вихід з ладу охолодження може призвести до сумних наслідків для силової установки. Наприклад, відбудеться заклинювання поршнів, і в підсумку потрібний дорогий ремонт або повна заміна блоку циліндрів з іншими вузлами. Адже їхати з неробочим охолодженням не можна.

Зміст

  • 1 Чому система охолодження перестає працювати
  • 2 Самостійний ремонт елементів системи охолодження
  • 3 Демонтаж радіатора
  • 4 Промивання порожнин
  • 5 Самостійна пайка
  • 6 Холодна пайка радіатора
  • 7 Внутрішня обробка мікроотворів
  • 8 Висновок

Чому система охолодження перестає працювати

Вихід з ладу радіатора може відбуватися не тільки внаслідок механічних чи хімічних ушкоджень, але і внаслідок вироблення або зносу. Іноді поломки трапляються при несумлінному ставленні автовласників до своєї машини.

Ремонт радіатора охолодження двигуна автомобіля своїми руками методом пайки

Охолоджуюча рідина закипіла

Найбільш поширеними причинами неефективної роботи охолодження є:

  • забиті накипом і брудом канали для проходу охолоджуючої рідини;
  • погана циркуляція або повна її відсутність з-за поломки помпи;
  • витік охолоджуючої рідини через тріщини або інші несанкціоновані отвори в системі.
  • Крім того, що витік охолоджуючої рідини вимагає регулярної доливання тосола, а це – постійний фінансовий витрата, існують експлуатаційні проблеми:

    • малий об’єм циркулюючої в системі рідини веде до небажаного підвищення робочої температури силової установки;
    • гаряча рідина може призводити до опіків при попаданні на шкіру;
    • випаровування тосола токсичні і викликають отруєння при вдиханні протягом тривалого часу.

    Закупорка каналів проходження в одній зоні циркуляції веде до перегріву в інших частинах.

    За рахунок цього місця пайки можуть швидко окислюватися аж до появи на таких стиках тріщин, що також веде до додаткових витоків. У цьому випадку може допомогти нова паяння радіатора охолодження двигуна на утворилися тріщини.

    Самостійний ремонт елементів системи охолодження

    Роботу з усунення течі пропонують виконати практично всі станції обслуговування автомобілів. Однак, за таку операцію потрібно віддати від 1000 до 7000 рублів, залежно від таких факторів:

    • складності розбирання і клас авто (легковий, вантажний);
    • матеріалу радіатора (мідний, алюмінієвий, пластиковий);
    • ступеня пошкодження (в одному або кількох місцях, розміром отвори, необхідності заміни елементів);
    • додаткових операцій (промивка, зовнішня очистка і т. д.);
    • необхідна швидкість робіт.

    У такому разі вигідніше буде провести ремонт радіатора охолодження своїми руками, особливо якщо текти невелика і видима. Для цього знадобиться запастися часом і матеріалами для паяння або зварювання.

    Демонтаж радіатора

    Паяння або зварювання радіатора проводиться після зняття його з автомобіля. Демонтаж потрібно починати після того, як автомобіль охолоне, і температура тосола знизиться. Після цього необхідно злити охолоджуючу рідину через отвори внизу радіатора і на нижній частині блоку циліндрів.

    Ремонт радіатора охолодження двигуна автомобіля своїми руками методом пайки

    Демонтаж радіатора

    Якщо конструкцією не передбачені такі сливи, то потрібно від’єднати патрубки від радіатора. До виконання такої операції потрібно встановити автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, відкинути клеми акумулятора, підставити під місця зливу ємності достатнього обсягу для сливаемой охолоджуючої рідини. Після видалення рідини з системи можна відгвинтити датчики і проводку від радіатора і розкрутити кріплення для демонтажу.

    Промивання порожнин

    Паяння радіатора автомобіля своїми руками повинна проводитися тільки на чистому, без забруднює накипу пристрої. Для цього радіатор промивають проточною водою від бруду, корозійних відкладень і вапняних солей.

    Можна скористатися хімічними реактивами для промивки.

    Їх розчиняють в воді згідно з інструкцією, а потім, заглушивши отвори, заливають всередину. Дочекавшись потрібної реакції через заданий час воду з брудом потрібно злити. Далі знову промиваємо проточною водою від залишків «хімії».

    Для позбавлення від маслянистих забруднень можна скористатися слабким розчином сольвент або розчинника. Після них також потрібно промивання водою.

    Самостійна пайка

    Для проведення роботи знадобиться припій, флюс, що забезпечує відсутність кисню в зоні пайки, потужний паяльник від 100 Вт. Виявлене місце протікання необхідно зачистити від окислів і бруду. Далі на це місце треба нанести флюс, паяльну кислоту або каніфоль.

    Ремонт радіатора охолодження двигуна автомобіля своїми руками методом пайки

    Паяння радіатора своїми руками

    Попередньо необхідно прогріти паяльником місце обробки. Для такої операції підійде також газова минигорелка. Потім потрібно нанести припій в достатній кількості, і розподілити його по зоні пайки. Дочекавшись повного охолодження, можна перевірити якість пайки з допомогою компресора. Його приєднують до одного з отворів радіатора, опущеного у воду. Відсутність бульбашок повітря свідчить про якісну пайку. Після встановлення радіатора на своє місце, необхідно залити в систему новий антифриз.

    Далі треба дати попрацювати двигуну на холостих обертах близько півгодини, щоб перевірити відсутність течі в системі після самостійного ремонту.

    Холодна пайка радіатора

    В дорозі від таких неприємностей, як текти в радіаторі, врятує метод «холодного зварювання». Для цього використовують епоксидний клей з двох компонентів. Працювати з ним досить просто. Для цього змішуємо його частини і наносимо за допомогою шпателя на отвір з витоком. Заглушивши небажану щілину, можна доїхати до найближчої станції для повноцінного ремонту.

    Внутрішня обробка мікроотворів

    Якщо помітна витік за рівнем рідини в системі, але немає видимих місць з потьоками, то в цьому випадку проблема вирішується за допомогою присадок. Автомобільна «хімія» дозволяє проводити латання маленьких тріщин за допомогою «внутрішньої обробки».

    Таким способом можна позбутися від невеликих теч у важкодоступних для звичайної пайки місцях. Важливо правильно підібрати засіб, який не створить нових проблем із закупорюванням у вузьких каналах. Існують прецеденти, коли з-за подібних засобів закупорювались канали радіатора грубки, так як сам радіатор невеликий, а внутрішні вузькі трубки.

    Ремонт радіатора охолодження двигуна автомобіля своїми руками методом пайки

    Додавання томпонирующих речовин

    Додавати реактиви треба через горловину радіатора в систему охолодження, потім завести двигун і прогріти його протягом чверті години на холостих обертах. За цей час проводиться тампонаж мікротріщин і щілин.

    До позитивних якостей такого способу відноситься простота застосування і відсутність в необхідності розбирання системи. Однак, потрібно чітко дотримуватись інструкцій з дозування та режимів використання.

    Рідкі засоби, на відміну від порошкоподібних речовин, коштують дорожче, але більш ефективні і знижують можливість тромбування каналів.

    Висновок

    Паяти радіатор можна самостійно при наявності потужного паяльника, припою і флюсу. Для невеликих тріщин можливе використання автомобільних спеціальних засобів, що заливаються в антифриз, без розбирання радіатора. В дорозі виручить двокомпонентний комплект для «холодної пайки радіаторів.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: