Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

Жоден водій не зможе гарантувати стовідсотковий захист лобового скла від пошкоджень. Помітивши під час руху на поверхні скла тріщину або скол, потрібно негайно зупинитися, покласти на проблемне місце папір, заклеїти її скотчем.

Якщо ви їдете з включеною пічкою кондиціонером, обдув лобового скла – відключіть їх як можна швидше. Таким чином усувається перепад температур між навколишнім середовищем і салоном. Рухайтеся на малій швидкості, мінімізуючи тим самим вібрацію. Намагайтеся їхати по хорошій дорозі – кузов буде менше «скручуватися». Не економте на евакуаторі, якщо тріщина пішла з боку водія, погіршивши огляд.

Відразу, як дістанетеся до місця призначення, визначте конфігурацію, а також розмір тріщини. Ніколи не відкладайте ремонт тріщин і сколів на лобовому склі на потім, так як подібних дефектів властиво швидко розвиватися.

Зміст

  • 1 Ремонтувати скло або повністю міняти
  • 2 Що знадобиться для ремонту
  • 3 Порядок проведення ремонту

Ремонтувати скло або повністю міняти

Безальтернативна заміна проводиться, якщо:

  • деталь випущена з заводським браком;
  • скло розлетілося на кілька частин;
  • тріщини мають велику довжину (більше 20 см);
  • структура тріщин розгалужена.

Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

За ремонт тріщин на лобовому склі, що має великі пошкодження, краще не братися

Якщо ваше скло позбавлене ознак, описаних вище, воно придатне до проведення ремонтних робіт. Але остаточне рішення власник транспорту приймає самостійно, враховуючи економічну ефективність, витрати часу, праці.

Ремонт вважається найбільш економним і практичним способом видалення невеликих тріщин і навіть глибоких сколів. Практичність не завжди очевидна, оскільки критерії для конкретної ситуації, транспорту і його господаря завжди будуть різними. Можна лише перелічити кілька тез, здатних впливати на підсумковий вибір – міняти або ремонтувати пошкоджене скло. Якщо на поверхні є скол, враховуючи витрати, краще його відремонтувати. Рентабельним ремонт лобового скла виявиться також тоді, коли є лінійна тріщина до двадцяти сантиметрів і промені не більше трьох сантиметрів. Якщо розглянути фінансову сторону питання, ремонт буде оптимальним варіантом, коли затрати на нього менше 50% від вартості нової деталі з витратами на установку. Прийнявши до уваги, що скло для зарубіжних авто є дуже дорогим, доцільно ремонтувати лінійні тріщини необмеженої довжини.

Що знадобиться для ремонту

Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

За допомогою спеціального набору ремонт скла автомобіля значно полегшується

Остаточний список інструменту, оснащення та матеріалів, необхідних для виконання ремонту, має наступний вигляд:

  • полімер (інші назви – оптичний клей, смола). Є у складі будь-якого ремонтного комплекту. Коефіцієнт прозорості наближений до показника скла. Зберігається в рідкому стані, але варто розташувати його під прямими ультрафіолетовими променями, полімер почне швидко тверднути. Краї сколів чи тріщин будуть склеюватися. На ринку є універсальні полімери, які можна використовувати одночасно для відколів і тріщин. Виходячи зі складу, їх поділяють на одно-/багатокомпонентні. Оптимальне рішення — вибір полімерної суміші з мінімальним часом затвердіння. Так ви зможете забезпечити максимальну зручність ремонту при мінімальних витратах часу;
  • інжектор і міст. Використовуються для того, щоб суміш максимально точно заповнила потрібну ділянку. Виходячи з матеріалу конструкції бувають пластиковими і металевими;

Якщо ви не займаєтеся ремонтом автоскла на замовлення, то краще віддати перевагу пластик, як більш дешевий

  • алмазне свердло і дриль. Використовувати дриль з функцією регулювання обертів і можливістю підключення до штатної електромережі транспорту. Замість дрилі краще використовувати фрезу на гнучкому валу від бормашини (якщо є така можливість);
  • насос. З його допомогою відкачують повітря з тріщин. При заливці полімеру інструмент створює додатковий тиск;
  • ультрафіолетова лампа. Вплив її випромінювання змушує клей тверднути. Вибираючи лампу, зверніть увагу на напругу живлення і площа засвічення;
  • ліхтарик і дзеркало. Їх потрібно використовувати для того, щоб точно визначити межі дефекту і оцінити результативність проведених робіт. Наприклад, можна визначити наявність повітряних бульбашок в полімері;
  • скрайбер. Спецінструмент, використовуваний для витягання невеликих шматків скла і розширення пошкодженої ділянки;
  • лезо від бритви (ніж, скальпель). З їх допомогою видаляються залишки полімеру;
  • курвіметр. Вимірювальний прилад, що використовується для визначення довжини тріщин. В залежності від довжини кожного дефекту розраховується вартість ремонтних робіт і кількість необхідного полімеру;
  • захисні пристосування. Можна використовувати маски, окуляри, рукавички, ганчірки і все інше, що може знадобитися при виконанні роботи.

Порядок проведення ремонту

Сам по собі ремонт скла автомобіля своїми руками завжди є напруженим трудомістким процесом, що вимагає акуратності і граничного уваги.

Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

Ремонт скла автомобіля своїми руками — завдання складне, але цілком здійсненне

Процес складається з низки операцій. З їх послідовністю пропонуємо ознайомитися нижче.

  • Спочатку проводимо ретельний огляд, за результатами якого складаємо оцінку ступеня пошкодження. Для цього користуємося дзеркалом і засвіченням ліхтарем.
  • Знімаємо напругу на кожному кінці тріщини, тим самим запобігаючи її зростання. На відстані 1-2 міліметри від видимого краю треба просвердлити отвір. Щоб скло не кришилося навколо свердла, дотримуйтеся спокійний режим роботи техніки, не збільшуйте обороти без потреби і не придавлюйте деталь. Невеликим натисканням тріщина «доламывается» до отриманого отвору. Якщо ремонт проводиться взимку, необхідно запобігти появі конденсату всередині. Оптимальне рішення – встановити на 5-10 градусів більшу температуру, ніж на вулиці. Таким чином, волога зможе випаровуватися з поверхні. Не використовуйте тепловентилятори або фени, так як миттєвий перепад температур тільки нашкодить.
  • Продуйте і очистіть порожнину, просушіть її. Не використовуйте промивання, оскільки в тріщинах з’являться плями. А ось якщо бруду накопичилося дуже багато — доведеться промивати. Запобігти появі дефектів на поверхні допоможе знежирення спиртом.
  • Встановіть інжектор і міст на проблемне місце. Як показує практика, вихід моста треба ставити на споконвічне місце удару. Міст прикріпіть присоском до скла, простеживши за тим, щоб положення гусака відповідало профілю дефекту. Використовуючи міст, подавайте складу в тріщину. Як можна точніше виберіть його обсяг, запобігши тим самим вихід надлишкової кількості суміші з області ушкодження. Потім по шлангу, прикріпленому до мосту, закачайте повітря, використовуючи насос. Тиск самостійно розподілить клей проблемної порожнини — він потрапить навіть у важкодоступні місця. Якщо ж не вдалося заповнити порожнину до кінця з першого разу, треба поставити міст на інше місце і додатково заповнити дефект полімером.

    Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

    Міст з інжектором дозволяють виконати ремонт лобового скла якісно та акуратно

  • Заповнивши внутрішній простір відколу, тріщини демонтуйте міст з інжектором і виконайте їх промивку/очищення. Не чекаючи повного затвердіння полімерного складу, приберіть його надлишки з тріщини або відколу.
  • Підключивши ультрафіолетову лампу над оброблюваним місцем, продовжуйте ремонт скла автомобіля в інших місцях, якщо потрібно. Полімер повинен затвердіти (приблизний час можна подивитися на упаковці). Якщо лампи немає, забезпечте склу доступ до сонячного світла. У цьому випадку збільшується час затвердіння мінімум в 3 рази.
  • Коли смола затвердіє остаточно, відполіруйте поверхню. Так ви досягнете рівномірної товщини у відремонтованому місці і бездефектної частини скла.
  • Ремонт сколів і тріщин на лобовому склі своїми руками

    Полірування скла дозволяє максимально приховати місце ремонту автомобільного скла

    На кордонах відремонтованих ділянок сонячне заломлення буде мінімальним. Операція дозволить приховати місце ремонту мінімум на 75, максимум на 90 відсотків.

    Захищайте очі і руки, не дихайте парами полімерного матеріалу, не допускайте прямого контакту клею з пофарбованими деталями транспортного засобу

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: