Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

Експлуатація автомобіля виключно в міських умовах може приводити до утворення нагару в циліндрах. Цьому сприяє також регулярне споживання транспортним засобом неякісного палива і часті перегрівання двигуна. В цьому випадку потрібно розкоксовка поршневих кілець.

Таку операцію можна самостійно виконати в гаражних умовах. Однак, для її виконання потрібно розбирання блоку циліндрів. Основними ознаками для виконання цієї процедури є:

  • збільшений витрата масла, при цьому вихлопні гази будуть значно задимлені;
  • знижена компресія в циліндрах двигуна, перевіряється спеціальним приладом.

Зміст

  • 1 Основне поняття
  • 2 Причини виникнення нагару
  • 3 Застосування спецзасобів
  • 4 Алгоритм виконання операції
  • 5 Інші варіанти обробки мотора

Основне поняття

Видалення утвореного нагару називають раскоксовкой. Такий небажаний продукт горіння (нагар або кокс) формується при спалюванні олій або палива. Надходити в камеру згоряння масло може через зазори поршневих кілець або під мастильновідображальні ковпачки.

Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

Нагар на голівці блоку циліндрів

Обидва варіанти «лікуються». У першому випадку найчастіше потрібен капремонт, а в другій ситуації досить буде замінити ковпачки. Хоча найчастіше проводиться розкоксовка кілець своїми руками без участі фахівців з СТО.

Процедура допомагає відстрочити «капіталку» ще на 30-35 тисяч км пробігу.

Суть проблеми полягає в тому, що крім нагару, що утворився на стінках циліндра, є кокс в канавках поршнів. Він блокує еластичність кілець, за рахунок чого утворюються зазори. Масло неефективно знімається з поверхні циліндрів і потрапляє в камеру. Процес повторюється і посилює наслідки.

Причини виникнення нагару

Список посилюючих факторів:

  • короткочасні поїздки на невеликі відстані;
  • експлуатація силової установки з низькоякісним моторним маслом;
  • регулярна заміна масла;
  • значний перегрів мотора.
  • Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

    Наслідки неправильної експлуатації двигуна

    Візуально необхідність розкоксовки можна визначити за такими ознаками:

  • збільшився витрата палива або масла при однакових режимах експлуатації;
  • з’явився дим чорного кольору з вихлопної труби;
  • явне падіння потужності автомобіля.
  • Застосування спецзасобів

    Сформувався в циліндрах нагар потрібно терміново видаляти. Для цього застосовується спеціальний засіб для розкоксовки поршневих кілець. Найбільш ефективною технологією роботи з такими реагентами прийнято вважати заливку в циліндри блоку. Там ці речовини розпушують кокс, а потім змивають його з поверхні.

    Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

    Засіб для розкоксовки Лавр

    Іноді реактиви домішують в паливо або масло. Але такий варіант небажаний для паливної системи і застосовується в крайніх випадках. З найбільш популярних засобів виділяють Хадо, Лавр, Титан.

    Алгоритм виконання операції

    Перш ніж приступити до очисних маніпуляцій на моторі, необхідно його прогріти. Всі операції потрібно проводити з теплим двигуном. Заздалегідь потрібно придбати раскоксовыватель.

  • Викручуємо свічки з циліндрів.
  • Виставляємо всі поршні приблизно в один положення. Зазвичай для цього в гаражних умовах домкратом піднімають провідні колеса і встановлюють важіль перемикання передач на підвищену. Після цього прокручують колесо до установки в потрібну позицію коленвала.
  • Медичним шприцом впорскують в отвір свічки необхідну дозу хімічного реактиву. Пропорції по кожному речовині вказані на етикетках або інструкціях.
  • Для більш ефективної взаємодії очисника з нагаром рекомендується прокручувати колесо на кілька градусів від точки заливки в різні сторони. Загальний процес розчинення займає зазвичай близько чверті години. За цей час 3-5 разів протягом 1-2 хвилин потрібно обертати колесо.
  • «Відкидаємо» від розподільника запалювання високовольтний кабель, а наконечники його фіксуємо в декількох мм від «маси».
  • Обертаємо з допомогою стартера колінвал 10-15 секунд. Робиться це обов’язково, щоб позбутися від зайвої рідини з циліндрів. Якщо пропустити таку операцію, то після закручування свічок може статися гідроудар.
  • Позбувшись від реактиву, ввинчиваем свічки на свої місця.
  • Тепер можна повернути підключення котушки на місце і заводити двигун. Нетривалий час потрібно прогріти мотор на холостих обертах 15-20 хвилин.

    За цей інтервал може з’являтися дим із специфічним запахом з вихлопної труби.

    Такий процес вважається допустимим.

    Інші варіанти обробки мотора

    До появи спецзасобів на прилавках проводилася розкоксовка поршневих кілець гасом. Для цього створювалася його суміш з ацетоном в пропорціях 1:2 або 1:3.

    Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

    Самостійна розкоксовка мотора

    Для чотирициліндрового мотора необхідно було 200-300 мл такого «коктейлю». Заливка також проводилася через свічкові отвори. Строк при цьому був набагато довше. Доводилося чекати від 8 до 12 годин. Завершальні проводяться процедури так само, як і при використанні автомобільної «хімії».

    Ще одним варіантом для очищення від нагару є дистильована вода. Така розкоксовка двигуна водою починається при підключенні медичної крапельниці блок дросельної заслінки. Частота падіння крапель встановлюється приблизно 2-3 в секунду.

    З такою компонуванням можна проїжджати кілька сотень кілометрів, а потім перевіряти ступінь очищення, прибравши свічки.

    Розкоксовка поршневих кілець двигуна своїми руками: водою, керасином і раскоксовывателем

    Розкоксовка водою

    В якості водної ємності деякі власники авто використовують розширювальні бачки. Денний витрата води за такої конструкції становить близько 10 літрів. Не всі використовують дистильовану рідина. Але щоб відфільтрувати сміття досить фільтраційної сітки в самій крапельниці.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: