Шарошки для сідел клапанів – що це і як користуватися

Після ремонту двигуна всі його системи повинні бути відновлені до працездатного стану. Це відноситься і до клапанного механізму. При самостійному ремонті герметичність в циліндрах можна відновити за допомогою шарошки для сідел клапанів. Також цей інструмент називається зенкером.

Зміст

  • 1 Робота клапанного механізму в автомобілі
  • 2 Вибір інструменту для ремонту
  • 3 Проведення роботи

Робота клапанного механізму в автомобілі

Для кожного циліндра двигуна передбачено мінімум два клапани: впускний і випускний. Відкриття і закриття їх відбувається по черзі. При відкритті впускного – в камеру згоряння надходить паливна суміш. Потім він закривається, і суміш згорає. Відпрацьовані вихлопні гази видаляються при відкриванні випускного клапана. Такі цикли відбуваються протягом усього часу роботи мотора.

Робота клапанів відбувається при несприятливих умовах. Агресивне середовище практично постійно піддає їх різним впливам:

  • механічним;
  • термічним;
  • хімічним;
  • динамічним.

Шарошки для сідел клапанів   що це і як користуватися

Ручна обробка фасок

Для забезпечення максимально довговічною роботи клапана виготовляють з високолегованої нержавіючої сталі. До складу сплаву входять хром і нікель з високим відсотковим вмістом.

Клапани складаються з направляючого штока і робочої головки, яка має плоску або опуклу форму, а також буває тюльпаноподібної. Хвостова частина штока виготовлена з циліндричної або фасонної проточкою, що допомагає при фіксації пружини.

Несправності в роботі механізму проявляються в зниженні вихідний потужності силової установки. Крім цього, помітна нестабільна робота двигуна при будь-яких оборотах. Найбільш частими поломками є:

  • нещільне прилягання головки до корпусу, після чого утворюється зазор, що знижує герметичність системи;
  • поява коксу або нагару, що блокує повне закриття клапана, що також веде до розгерметизації.

Шарошки для сідел клапанів   що це і як користуватися

Корпус, потребує ремонту

Ознаками неправильної роботи механізму є клуби диму з вихлопної труби і неприродний стукіт з моторного відсіку при значній вироблення на штоках.

Вибір інструменту для ремонту

Для проведення ремонту з клапанним механізмом знадобляться зенкер або шарошка для клапанів. Це дві назви одного і того ж пристосування. Спеціальні набори для проведення таких операцій продаються з конструкційно заданими кутами, але іноді вимагають додаткових налаштувань під певний автомобіль. Перед механічною обробкою потрібно провести вимірювання і звірити реальні розміри з креслярськими.

Шарошка являє собою сталевий циліндр з встановленими по конічній поверхні кількома різцями з твердосплавних напайок. Уздовж осі конуса знаходиться отвір для кріплення інструменту на оправку. Необхідно підбирати такі зенкери по робочому кута конічної поверхні. Він може бути від 15 до 60 градусів.

Проведення роботи

На циліндричну оправку надягаємо ріжучий інструмент. Далі його фіксуємо і опускаємо віссю в отвір для штока клапана. Таким чином відбувається центрация робочого інструменту з віссю отворів.

Шарошки для сідел клапанів   що це і як користуватися

Обробка за допомогою пристосування

Обертати необхідно повільно, без сильного натиску. Провертається інструмент за годинниковою стрілкою, ножами до тіла корпусу.

На сідлах інженери передбачили три фаски:

  • верхня;
  • робоча;
  • нижня.

Для кожної з них потрібен окремий інструмент зі своїм кутом нахилу. Послідовність виконання таких операцій можна підбирати самостійно, але бажано, щоб правка робочої фаски проводилася в останню чергу. Так можна позбутися від зайвих задирок.

Сформована фаска має бути під кутом, який зазначений у технічній документації автомобіля. Для виявлення площі контакту проводиться притирання. Необхідно, щоб пару з клапаном відбувалося по всій поверхні фаски, а не зміщувалося в яку-небудь сторону по осі. У такому випадку знадобиться повторно провести обробку зенкером.

При встановленні нових клапанів, додаткової довгої притирання для сполучення не потрібно. Якщо клапани ставляться старі, то необхідно за допомогою абразиву провести притирання поверхні сідла і клапана. Операція виконується вручну протягом декількох хвилин. Результат в гаражних умовах можна перевірити з допомогою невеликої кількості гасу. Він не повинен просочуватися між притертими поверхнями при закритому положенні системи.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: