Шевроле Лачетті 1.4, 1.6, 1.8 механіка і автомат витрата палива: бензину

Chevrolet Lacetti – компактний автомобіль класу С, розроблений концерном General Motors. Машина поступив на конвеєр в 2002 році, і офіційно випускалася до 2014 року. На ринку Lacetti широко відомий в кузовних версіях седан, хетчбек і універсал. Автомобіль є ідеологічним наступником застарілої моделі Nubira. Дизайн для Lacetti розроблявся зусиллями італійського ательє Pininfarina під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Спочатку поступив в продаж седан, а через півтора року почався випуск хетчбека. І нарешті, з 2004 року був освоєний випуск універсала. Наступником Laсetti є модель Chevrolet Cruze, хоча це вже зовсім інша модель. Зараз Lacetti випускається під брендом Ravon Gentra, який добре відомий на російському ринку.

Зміст сторінки

  • 1 Chevrolet Lacetti двигуни, офіційна норма витрати бензину
  • 2 Chevrolet Lacetti седан, хетчбек, універсал відгуки про витрату палива
    • 2.1 З двигуном 1,4, 95 к. с., МТ
    • 2.2 З двигуном 1,6, 109 сил, МТ
    • 2.3 З двигуном 1,6, 109 сил, АТ
    • 2.4 З двигуном 1,8, 122 л. с., АТ

Chevrolet Lacetti двигуни, офіційна норма витрати бензину

  • бензин, 1,4, 95 сил, 11,6 сек до 100 км/год, 9,8/5,7 літра на 100 км, механіка
  • бензин, 1,6, 109 сил, 10,7 сек до 100 км/год, 9,2/5,9 літра на 100 км з механікою; з автоматом – 11,5 сек до 100 км/год і 11,4/6,1 літра на 100 км
  • бензин, 1,8, 121 к. с., 9,8 сек до 100 км/год, 9,9/5,9 літра на 100 км з механікою; з автоматом – 10,9 сек до 100 км/год і 12,2/6,8 літри на 100 км

Chevrolet Lacetti седан, хетчбек, універсал відгуки про витрату палива

З двигуном 1,4, 95 к. с., МТ

  • Тимур, Москва. Купив Chevrolet Lacetti 2005 року, з механікою і 95-сильним движком. Комплектація базова, з мінімум опцій. Відразу поставив простеньку магнітолу з кассетником, досі стоїть припадає пилом. Витрата палива близько 10 літрів по місту. Похвалю седан за хорошу керованість навіть на розбитих дорогах, досить жорстку підвіску і відсутність кренів, комфортний просторий салон і багажник. В цілому машина то що треба. Бюджетна і невибаглива. Якщо сильно треба заощадити, то можна обслуговувати самостійно. Лачетті проїхав понад 150 тисяч км, і кузов, як і раніше, як новий. Зізнаюся, один раз перекрашивал бічні пороги.
  • Костянтин, Миколаїв. У мене Лачетті підтриманий, з пробігом 105 тисяч км. Машина 2007 року, ще більш-менш свіжий примірник. Попався в хорошому стані, з 1,5-літровим мотором. 95 сил такому седану цілком достатньо. Машина комфортна і в той же час радує динамікою і чіпкими гальмами. Витрата палива в місті 10 літрів.
  • Олег, Казань. У мене версія 1,4, потужністю 95 сил і механічною КПП. Тоді це була одна з самих дешевих іномарок в середньому класі. Купив в 2006-му, і з тих пір їжджу на ній, міняти не збираюся. Вважаю, що у цього авто ще є потенціал серед сучасних малолітражок з надувними моторами. У мого Шевроле движок як раз з простою конструкцією, атмосферник. Він дешевше в обслуговуванні, довговічний і в міру економічний. У місті їсть близько 10 літрів, що вважається нормою для подібних авто.
  • Юлія, Ростов. Свій lacetti похвалю за гарний італійський дизайн, економічний полторалитровый мотор потужністю 95 сил, витрата палива всього 9-10 літрів, чітку роботу КПП і просторий салон. Моїм дітям машина сподобалася відразу, як тільки вони сіли в неї. Син трохи підріс, вже скоро буду вчити його водіння, щоб потім було легше здати на права.
  • Дмитро, Воркута. Автомобіль 2008 року, купив в 2015-м з пробігом 100 тисяч. Зробив тюнінг кузова, встановив аэрообвесы по всьому периметру, прикрутив спойлер на багажнику, пофарбував в червоний колір і зовнішній вигляд став зашибісь. Завдяки спойлеру відчувається, що мотор став краще тягнути. Значить, аеродинаміка все таки покращилася. Автомобіль і так досить швидкий і динамічний, і в цьому чимала заслуга жорсткій підвісці і мінімальним кренів при поворотах. Паливо споживає в середньому 9-10 літрів на сотню з механічною коробкою.
  • Марина, Таганрог. Шевроле Лачетті – машина епохи. Мій чоловік її так називає. Бестселер російського ринку, та країн СНД, якщо можна так висловитися. У нас сама базова версія, 95-сильна, споживає всього 8-9 літрів по місту. Головне не перестаратися з механікою з її короткими передачами. Lacetti для нас як член сім’ї, возимо в ньому і дітей, і тварин.
  • Сергій, Краснодарський край. Машина купувалася нової в 2009 році у дилера в Москві. Там у мене родичі. Мені купили і привезли. Як раз обкатали як слід. Брали саму базову версію з механікою і 95-сильним двиглом 1.5. Але автомобіль все одно подобається, швидко налаштував під себе водійське сидіння. Включив підігрів, музику і поїхав. До речі, ще довелося магнітолу докупити, а то зовсім гола версія. Друзям подобається, за рівнем комфорту практично не поступається сучасним моделям Автовазу. Від Джентры майже не відрізняється, це ж конструктивно однакові машини. Витрата палива з механікою до 10 літрів на 100 км.
  • Микита, Калінінград. Лачетті купили на новий рік. Знайшли за оголошенням версію з мотором 95 сил, в непоганому стані. Витрата палива максимум 12 літрів на сотню. Ми з дружиною любимо пригоди, тому любимо їздити швидко, тому й такий витрата. Скоро поставимо ГБО, і продовжимо навалювати від душі. 95-сильного мотора вистачає для більшості наших пригод.
  • Микита, Липецьк. Автомобіль стане в нагоді для всіх випадків – для роботи в таксі, для сім’ї та інших господарських потреб. У мене версія седан з мотором 1,5 95 сил. Тоді це була найкраща пропозиція на ринку серед іномарок. Модель 2005 року, придбана в базовій комплектації. Машина швидко розганяється, як ніби під капотом 120 коней, не менше. Це все завдяки відмінно налагоджену шасі і пружній підвісці. Загалом, інженери Шевроле постаралися на славу. Витрата палива не перевищує 11 літрів/100 км, що зовсім непогано для досить великого седана довжиною 4,5 метрів.

З двигуном 1,6, 109 сил, МТ

  • Борис, Пітер. Автомобіль гідний, у нього ще є потенціал. Швидкий і динамічний, мені як раз такий потрібен. Движок видає 109 коней, розгін до першої сотні всього за 10 секунд. По-моєму, краще бюджетного авто з таким мотором не знайти. Коробка передач механіка, як раз для цього движка. Змагався з Ладою вістей з мотором такої ж потужності. Впевнено обігнав Ладу і ще кілька конкурентів. Логан по розгінній динаміці теж не суперник мій Лачетті. Загалом звір, а не машина. По вихідним беру участь в нічних гонках по місту. До речі, витрата палива у місті 12 літрів на сотню.
  • Святослав, Краснодарський край. Батьківський Шевроле Лачетті використовую в службі таксі. Машина в новій ролі себе виправдовує і розкриває всі свої достоїнства. Перефарбував в жовтий колір, щоб відповідати і виділятися в потоці. Двигун потужний, 109 сил, витрата палива в середньому 11 літрів. Влаштовує.
  • Олексій, Липецьк. У мене сама топова версія Лачетті, купував в 2014 році. Їжджу і досі радію чудово налагодженому шасі. Ні грама не пошкодував, що взяв версію з механікою, хоча друзі вмовляли взяти з автоматом. З МКП машина ще швидше. Пробував на трасі розігнати до 100 км/годину, в результаті на цю процедуру пішло близько 10 сек. Відмінний результат для бюджетного седана. Вони ні крапельки не застарів і здатний змагатися з сучасними аналогами. Кажуть, що такий же мотор (1,6, 109 сил) пропонували для старенької Деу Нексії. То була звір а не машина. Лачетті не гірше. Їсть в середньому 10-12 літрів на 100 км.
  • Станіслав, Тюмень. Chevrolet Lacetti купували в 2010 році, з коробкою механіка і движком 1,6. Спочатку думали взяти версію з 1,8 на 120 сил, але це був дуже рідкісний мотор і довелося б довго чекати замовлення. Але і 1.6-літровий Лачетті теж вельми непоганий 10 сек до сотні. Витрата до 12 літрів/100 км
  • Антон, Донецьк. Машина цілком підходить для моїх потреб. У мене варіант 2014 року, з мотором 109 сил. Купував підтриману модель в 2015 році. Для цього довелося їхати в Ростов. Приїхав назад, і відразу зайнявся роботою. Лачетті для мене як робоча конячка, відмінно підходить для перевезення сипучих продуктів і консервів. Розводжу їх по точках, де видають гуманітарну допомогу пенсіонерам та постраждалим у військових діях на Донбасі. Нічого складного, мій Лачетті справляється з цим на ура. Так їжджу кожен день по всьому місту. Автомобіль комфортний і динамічний, витрата 12 літрів.
  • Надія, Томської області. У мене Лачетті 2014 року, з двигуном 1,6 і “механікою”. Машина для роботи, доставляю замовлення по області. Документи та інші паперові посилки. Але такий седан стане в нагоді і для господарських потреб. Наприклад, можна скласти задні сидіння, і перевезти якийсь довгомірний вантаж. Витрата палива 10-11 літрів/100 км
  • Ліза, Казань. Лачетті став другим моїм автомобілем після ВАЗ-2107. Відмінності колосальні, хоч Шевроле не такий вже і новий. Модель 2007 року, з механікою і движком 107 сил. Дуже швидка і при цьому надійна машина. Зараз на одометрі 80 тисяч пробігу, особливих проблем поки не виникало. Обслуговую в сервіс і проблем не знаю. Коротше їжджу без турбот, як у справжньої повноцінної іномарці. Хоч і бюджетної. Витрата палива 10-12 літрів з механікою. Передачі включаються чітко, що дуже зручно при обгонах. По нашим дорогам Лачетті їде жорсткувато, але це плата за відмінну керованість.
  • Рамзан, Чечня. Машина стоїть, спеціально вибирав Лачетті з мотором 1,6, щоб потім через пару місяців не думати про нову машину. Швидка, надійна і комфортна тачка, споживає палива 12 літрів. Ззаду поставив дитяче сидіння, проблем з установкою не виникло. Все досить сучасно. Активно рулится і їде майже без кренів, що дуже корисно на високій швидкості.
  • Дмитро, Воронезька область. У мене Лачетті 2008 року, з механікою і 1,6-літровим движком, який видає 109 сил. Двигун – один з головних плюсів цієї бюджетної моделі. Можна без проблем виїжджати на трасу і обганяти всяких лихачів. У седана запасу тяги вистачає, в місті цій машині не рівних серед конкурентів, які є у нас у Воронежі – одні Лади та Солярисы. Витрата палива 12-13 літрів на сотню, якщо сильно натиснути на газ. Салон середній по просторості, але з містким багажником. Зручна водійська посадка, хороша шумоізоляція. Машиною задоволений.
  • Вітьок, Білгород. Купив Шевроле у дилера в 2014 році. Як раз розпродавали останні машини. Мені дісталася топова версія, та ще й зі знижкою. Чеб не купити – думаю я. Взяв навіть без тест-драйву, я ж знаю цей авто як свої п’ять пальців – на автосервісі не раз доводилося його лагодити. Витрата палива у мого Лачетті 12 літрів, з мотором 1,6 і МКП.
  • Ігор, Тюмень. Машина на всі випадки життя, мені подобається. Весь потенціал Лачетті – в його високій надійності і потужний мотор, який у моїй версії видає 109 конячок. Готовий посперечатися з Вестами, Солярисами і Ріо, які більш сучасні, але не такі швидкі з-за того, що зменшились жорсткими эконормами. Мій Шевроле Лачетті споживає 10-11 літрів на 100 км. Це небагато, але є альтернатива, як скоротити витрати на бензин – це купівля ГБО, чим і займуся найближчим часом. Взимку автомобіль не експлуатую, начиталася відгуків і тепер боюся, раптом з’явиться корозія і знову в сервіс.

З двигуном 1,6, 109 сил, АТ

  • Микола, Таганрог. Довго думав, яку версію купити – з механікою або автоматом, але щоб движок був 1,6, 109 сил. У підсумку зупинився на версії з автоматом, і не пошкодував. Все одно я часто їжджу в місті, а на трасу виїжджаю зрідка. Коробка передач плавно перемикає передачі, і по моєму в повній мірі розкриває потенціал мотора. Тільки витрата з ним трохи побільше, ніж у механіки – близько 12 літрів на сотню. Але скоро поставлю ГБО, і буду навалювати карати лихачів. Салон зібраний з добротного пластику, хоч і жорсткий, але приємного на дотик. Виглядає красиво, хоча органи управління вже туфлях. Але все зручно і звикати особливо не потрібно.
  • Микола, Липецьк. Класичний авто для таксі, що тут ще сказати. Їжджу на ньому вже п’ять років, не скаржуся. І клієнти теж машиною задоволені. Седан комфортний і швидкий, 109-сильний движок робить свою справу. Коробка автомат працює нормально, витрата близько 10-12 літрів на 100 км. Ззаду місця достатньо і для трьох середньої комплекції.
  • Микита, Новосибірськ. У мене Шевроле Лачетті з автоматом, з двигуном 1,6. Спочатку планував взяти 1,8-літровим движком, це чи не спорткар за тими мірками був. Друзі радили, вмовляли, але я вирішив вчинити по своєму. Мені понти ні до чого. Движка 1,6 цілком достатньо, тим більше він видає прийнятні 109 коней. Динаміка порадувала, розгін до першої сотні займає 11-12 секунд. Для машини з архаїчним чотириступінчастим автоматом це гідний показник. З-за відсутності п’ятої передачі движок швидко впирається у високі обороти, і сильно їсть паливо. Таке часто трапляється на трасі, коли потрібна крейсерська швидкість. У місті їсть 12 літрів, а на трасі могло бути і менше – не менше 10 літрів.
  • Ганна, Сімферополь. Машина дуже комфортна, відчуваю себе як вдома, і це її головний плюс. Кажу так, тому що до неї звикла. Салон виконаний в приємних теплих тонах, так і в цілому інтер’єр виглядає дружелюбно. З двигуном 1,6 і автоматом витрата палива досягає 12 л/100 км. Це в місті, а на трасі виходить близько 9 літрів.
  • Сергій, Ростов. Автомобіль порадував гідною динамікою і високою надійністю. У нас версія 2010 року, з движком 1,6 і четырехступкой. Трохи шкодую, що не взяв з механікою. З нею машина динамічніше і економічніше. На жаль, за комфорт потрібно платити. Справа в тому, що з автоматом передачі включаються плавніше і більш непомітно. Краще плавність ходу, і їдеш наче в седані бізнес-класу. Витрата палива 12-13 літрів по місту. Мені тачка сподобалася, взяв би таку собі, але адже технічний прогрес не стоїть на місці. Скоро піду в трейд-ін і поміняю на Весту.
  • Костянтин, Сахалінська область. Chevrolet Lacetti у нас в кузові чотиридверний седан з мотором 1,6 і АКПП. По-моєму, вдале поєднання для компактного міського авто. Купували в 2014 році, якраз до всієї цієї кризової заворушення. Витрата палива в середньому 11-12 літрів, мене влаштовує. Сім’ї авто подобається, старша донька вже проситься навчитися водінню. І для цього їй потрібен тільки Лачетті.
  • Маша, Пітер. Шевроле Лачетті для мого способу життя – гідна машина. 109-сильний мотор в салоні ледве чутно – ось так я перевірила шумоізоляцію. Сподобалися самі двері, які закриваються з характерним бавовною, як у престижних німецьких авто. Відчувається рівень навіть у дрібницях. Органи управління простацькі, і в цьому їх перевага. Все під рукою, зручний важіль перемикання передач. Можна їхати в ручному режимі, витрата палива в середньому 10-12 літрів з коробкою автомат. На трасі їжджу під 200, в місті максимум 70-80 км/год. І в тому і в тому випадку їхати комфортно, відмінна курсова стійкість.
    З двигуном 1,8, 122 л. с., МТ
  • Василь, Свердловськ. Я вирішив не розмінюватися на дрібниці, і взяв топову комплектацію Chevrolet Lacetti. Пояснюю, це версія з мотором 1,8, потужність 122 сили. Вибрав з механічною коробкою, вона якнайкраще розкриває потенціал движка. До речі, подібний агрегат встановлюється на найтоповіші Вести. Після покупки відразу ж вирішив перевірити, хто швидше. Правда, у мене механіка, а Лада Веста з роботом. У підсумку паритет, ніхто не переміг. У плані динаміки машини виявилися приблизно на одному рівні. Безумовно, Лада більш сучасний авто, але Лачетті за тими мірками коштував дуже дешево. Витрата палива 11-12 літрів на 100 км.
  • Олег, Ярославль. Взяв підтриманий Лачетті з 1,8-літровим движком і механікою. Розганяється до першої сотні за десять секунд. Автомобіль використовується активно, в місті і на трасі. Буває по ночах катаюся в аматорських перегонах, адже ця тачка здатна на багато що. Зробив ще більш жорстку підвіску. Витрата палива при моїй манері їзди становить 13-14 літрів на сотню.
  • Ігор, Московська область. Довелося два місяці чекати Лачетті з рідкісним мотором 1,8 і механікою. Спочатку планувала замовити з автоматом, але такий приїхав би через три місяці. Справа була в 2013 році, ми тоді хотіли встигнути мережу за кермо Шевроле вже до Нового року, тому вирішили не чекати автомат. Автомобіль приїхав якраз 25 грудня, і це був наш найголовніший подарунок на новий рік. 122 сили, мотор 1,8 і механіка – хороше поєднання для швидкої їзди. Витрата палива невеликий – всього 12 літрів в середньому. Обслуговуємо машину на фірмовому СТО, автомобіль в цілому надійний. Вже проїхав 80 тисяч км. З непередбачених несправностей – поміняні тільки двірники, у них раптово відмовили двигуни.
  • Микита, Володимир. Похвалю Шевроле Лачетті за еластичний і тяговітий мотор, точну роботу МКПП і високу паливну економічність – в середньому 12 літрів, що дуже непогано для такої приголомшливої динаміки. Порадувала зручна посадка, пасажири теж сидять з комфортом і не скаржаться. Хіба що гучно на високих швидкостях.

З двигуном 1,8, 122 л. с., АТ

  • Олексій, Ленінградська область. Все що мені потрібно в цій тачці, це її 1,8-літровий движок. Він видає 122 коні – дуже навіть пристойно для атмосферника, який придумали на початку 2000-их років. Для бюджетного седана це просто подарунок а не мотор. По тим часам агрегат був гідний, але у нас дуже рідкісний попитом не користувався. Але я був з того кола покупців, які хочуть виділитися з натовпу. От і взяв самий топовий Лачетті, та ще й з автоматом. Витрата палива близько 13 літрів по місту. У мене стоїть газ, так що проблем з вмістом машини не виникає. Єдиний мінус – в салон просочується запах газу, особливо коли їдеш у динамічному режимі. Проблема з’явилася з часом. Коротше, пора везти на сервіс.
  • Маргарита, Київ. Люблю швидкі машини, як цей Шевроле Лачетті з мотором 1,8. Машина з АКПП. Сподобалася керованість, швидкі реакції на руління, інформативні педалі газу і гальма. Коробка працює з запинками, але що поробиш, це ж бюджетний клас. В цілому, седан веде себе динамічно і недосяжно. Витрата палива 12-13 літрів.
  • Микола, Полтава. У мого Лачетті ідеальне поєднання динаміки і комфорту. Це справжній народний авто, і не дарма він користувався високим попитом в Росії. Хоча 1,8-літровий варіант до нас начебто не завозили. Я купив підтриману версію, швидше за все привезену з-за кордону. Знайшов по оголошенню, машина з автоматом, видає 122 сили. Розгін до сотні за 10-11 секунд. При постійно натиснутій педалі в підлогу витрата палива доходить до 12-13 літрів на сотню. Для бюджетного седана це вже стеля, пора переходити на газ. І встановити спойлер.
  • Олександр, Санкт-Петербург. Працюю в службі таксі вже чотири роки, разом з Шевроле Lacetti в кузові седан. Захотілося мені себе побалувати, і взяти версію потужністю 122 л. с. з автоматом. Не скажу, що машина швидка, але хіба що тільки в місті. Жваво стартує з місця, але на швидкостях вище 80 км/год мотор починає швидко скисати. Витрата палива 12 літрів.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: