Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Неоднозначне ставлення до тюнінгу повітряної системи складається у автолюбителів, які прагнуть одержати від своєї машини максимум. Пов’язано це з установкою такого елемента, як повітряний фільтр нульового опору (ВФНС). На відміну від професійних спортсменів, які однозначно ставляться до такої деталі, любителі не прийшли до єдиної думки.

Зміст

  • 1 Що таке ВФНС і навіщо він потрібен
  • 2 Рекомендації з попередньої підготовки авто
  • 3 Позитивні та негативні сторони установки нульових фільтрів
  • 4 Різниця між звичайними і нульовими фільтрами
  • 5 Обслуговування фільтрів нульового опору
  • 6 Самостійне виготовлення фільтра

Що таке ВФНС і навіщо він потрібен

Назва сама говорить про функції виробу. Фактично він за запевненням виробників максимально знижує опір повітря, що надходить у двигун для освіти паливоповітряної суміші. За рахунок своєї конструкції кількість повітря збільшується, а з ним зростає маса надходження кисню. Сенс встановлення цього агрегату зводиться до збільшення потужності транспортного засобу.

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Встановлений фільтр

Вважається, що нульовик дає прибавку близько 5-7% потужності. У перерахунку на середню машину, вийде близько 5 л. с.

Навряд чи такий параметр можна назвати суттєвим. Не всі досвідчені водії зможуть відчути таке збільшення. Тому основними покупцями новинки є представники молодого покоління автовласників. Найчастіше оснащують пристроєм машини вітчизняних виробників.

Рекомендації з попередньої підготовки авто

Установка ВФНС зазвичай проводиться під час тюнингования силової установки. Тому що фільтр без підготовки мотора не принесе бажаного ефекту. Рекомендується поставити прямоточний вихлоп, а лише потім монтувати нульовик. Додатково змінюється дросельна заслінка на більш потужну. Також перепрошиваются «мізки» під оновлену конструкцію.

У результаті виконаної роботи можна сподіватися, що додаткові п’ять коней додадуться до потужності.

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Різноманітність форм фільтрів

Після виконання таких маніпуляцій зміниться трохи звук, видаваний двигуном. Солідний моторний бас може потішити самолюбство молодих водіїв, і стане виділяти автомобільний «голос» в транспортному потоці.

Позитивні і негативні сторони установки нульових фільтрів

У кожній справі є позитивні і негативні наслідки. Спробуємо оцінити плюси і мінуси фільтра нульового опору, встановленого в автомобіль.

Плюси:

  • збільшення потужності автомобіля, при проведенні додаткових робіт з вихлопною системою;
  • новий, більш «солідний» звук з підкапотного простору;
  • оновлений вигляд підкапотного простору, стилізований під спортивну машину.

Мінуси:

  • необхідний регулярний догляд за встановленим фільтром;
  • дешеві нефірмові фільтри проводять неякісну очистку повітря, що негативно впливає на експлуатацію моторного масла; воно стає брудним, а це призводить до плачевних наслідків з двигуном в цілому.

Різниця між звичайними і нульовими фільтрами

Виконання очищення повітря нулевиком безпосередньо залежить від його конструкційних особливостей. Стандартні повітряні фільтри виготовляються з завідомо щільних матеріалів. Завдяки цьому вони якісно чистять повітря, що подається в систему, від різних забруднюючих частинок пилу та сміття. Але при цьому виходить істотний опір повітря за рахунок великої щільності фільтруючих шарів.

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Різниця між фільтрами

Нульові фільтри в основі мають бавовняну тканину. Додатковим стримуючим чинником для сміття є спеціальна тканинна просочення. Завдяки такій конструкції, дрібні частинки пилу та бруду не проникають всередину мотора, а залишаються зовні фільтра.

Фактично очищення відбувається за рахунок прилипання сміття, при цьому повітрю нічого більше не заважає.

Така конструкція не створює 100% очищення. Також якщо вчасно не чистити фільтр, то буде більше негативу, ніж позитиву від цієї установки.

Обслуговування фільтрів нульового опору

Після установки нулевика необхідно про нього піклуватися. Потрібно з певною фіксованою періодичністю кілометражу пробігу проводити промивку і просочення фільтру. Для просочення використовується спеціальна рідина, яка купується окремо.

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Промивка нулевика

Пропускати обслуговування не варто, інакше автомобіль погіршить свої потужностні характеристики, і помітно збільшиться витрата палива.

Порядок обслуговування такий:

  • фільтр необхідно зняти з автомобіля, потім щіткою з м’яким ворсом або щіткою з нежорсткої щетиною проводиться видалення видимих частинок пилу і сміття з поверхні;
  • на сухий очищений фільтр наносять шар просочення з фірмового балона і на 10-15 хвилин залишають для повного просочування тканини;
  • тепер нульовик опускається в ємність з водою кімнатної температури і хлюпочеться в ній;
  • виймається з ємності і підставляється під слабку проточну струмінь води для змивання;
  • зайву воду потрібно обтрусити і поставити пристрій на недовгу просушування;
  • після цього фільтр можна встановлювати на місце.

Потрібно знати, що сушка за допомогою фена або подібних інтенсивних приладів не допускається.

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Очищення під проточною водою

Середній пробіг між обслуговуванням становить 8-10 тисяч кілометрів. Якщо умови експлуатації автомобіля увазі подорожі по курних дорогах, то пробіг знижується до 4-5 тисяч кілометрів.

Для ВФНС передбачено близько двох десятків промивних циклів. Далі рекомендується замінити фільтр нульового опору на новий.

Самостійне виготовлення фільтра

Орієнтовна ціна вироби в магазинах становить від 500 до 3500 рублів без обліку вартості просочення. Не всі автовласники готові платити чималу ціну за такий додатковий девайс. Тому умільці виготовляють фільтр нульового опору своїми руками в гаражних умовах. Найчастіше в якості експериментального автомобіля виступає «Вазівська» класика або моделі стареньких «Москвичів».

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 1. Обрізаємо кришку фільтра по діаметру

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 2. Підганяємо кришку фільтра під розмір

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 3. Зачищаємо краю на наждаку

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 3. Проводимо завмер і підгін розмірів

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 4. Готуємо фільтр

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 5. Відрізаємо непотрібний патрубок заборника

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 5. Зачищаємо краю

Що дає повітряний фільтр нульового опору: плюси і мінуси

Крок 6. Монтуємо на двигун

У якості підручних матеріалів використовуються штатні фільтри та корпусні деталі повітряних систем автомобілів. Переробка проводиться за допомогою болгарки, наждаку, напилка і працьовитості. Умови експлуатації застосовуються приблизно ті ж, що і для фірмових виробів. Але установка на автомобіль такої деталі проводиться на свій страх і ризик. Ніяких при цьому незворотних змін у конструкції не проводиться, тому при бажанні все можна повернути в початкове положення з «рідними» фільтрами без збитку.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: