Що таке адаптивний круїз контроль в машині

Автомобільні гіганти продовжують удосконалити сучасні автомобілі, впроваджуючи в них все більшу кількість систем безпеки. В якості однієї з них виступає адаптивний круїз контроль. У нього є важлива відмінність від класичного варіанту виконання подібних систем.

Зміст

  • 1 Адаптивний круїз контроль — що це?
  • 2 Пристрій системи
  • 3 Конструктивні і технологічні особливості
  • 4 Експлуатація системи

Адаптивний круїз контроль — що це?

Нове покоління круїз-контролю не тільки підтримує швидкісний режим авто на встановленому водієм рівні, але і забезпечує безпеку транспортного засобу, коригуючи відстань до найближчого розташованого автомобіля.

Варіант з пасивним модулем круїзу відноситься до більш ранньої розробки, і не має можливості контролювати навколишню обстановку навколо. Він приймає рішення лише в рамках підтримки поточної швидкості. Всі операції по маневруванню у даній системі, що стосуються скидання швидкості або гальмування, відносяться до привілеї водія.

Пристрій системи

Перед тим як розібратися, що таке адаптивний круїз контроль в машині, необхідно розібратися з його технічним пристроєм. Основними модулями, з яких він складається, є:

  • електронний блок управління;
  • інтелектуальний датчик, контролюючий відстань і швидкість;
  • блок виконавчих механізмів.

Що таке адаптивний круїз контроль в машині

Відповідальним елементом в цьому ланцюжку є датчик контролю швидкості та дистанції. Саме йому у багатьох автомобільних компаніях приділяється основна увага під час розробок і модернізацій конструкції.

Прийнято виділяти два типи таких апаратів:

  • Радар. Прилад займається радиообнаружением і контролем дальності до заданої точки. В основі принципу роботи закладається випромінювання радіохвиль, а також реєстрація відбивається від предметів радіоеха.
  • Лидар. Апарат використовує світлове визначення наявності і віддаленості. В основі його робота з хвилями оптичного та інфрачервоного діапазону.

Переваги лидаров в меншій вартості, яка незначно впливає на загальну ціну автомобіля. Однак, вони досить сильно залежать від поточного стану погоди. У зв’язку з цим радари більшою мірою ставляться на більш дорогі авто.

Конструктивні і технологічні особливості

Установка датчиків в більшості автомобілів проводиться в районі передніх бамперів або радіаторних грат. Середній радіус дії приладу рідко перевищує 100…150 м. Більш сучасні конструкції передбачають наявність двох типів датчиків:

  • контролюючі близький інтервал;
  • відповідальні за дальні дистанції.

Для першого типу характерно зменшення практично до нульового показання швидкості, а для другого типу датчиків використовується пониження режиму приблизно до 30…35 км/год. Такий підхід сприяє розширенню під час щільного трафіку або під час їзди на малій швидкості.

Що таке адаптивний круїз контроль в машині

Потрібно знати, що кількість різновидів датчиків в адоптивної системі круїз-контролю Distronic Plus» становить три типи: один для дальніх дистанцій, два для ближнього відстані.

Керуючий блок займається контролем вхідної інформації від різних систем:

  • поточна швидкість авто;
  • бічне прискорення;
  • дистанція і швидкість йде попереду транспортного засобу;
  • номінальний радіус кривизни траєкторії руху;
  • положення кута повороту керма.

На підставі отриманих даних приймаються рішення в управлінні авто.

Що таке адаптивний круїз контроль в машині

Визначення швидкості переднього авто в потоці здійснюється за рахунок різниці в змінах відображення хвилі. Даний принцип використовується як в радарах, так і в лидарах. Отримані дані перенаправляються в керуючий пристрій. На підставі вбудованого алгоритму електроніка підбирає необхідну в даний момент дія.

Окремого блоку з механізмів для маніпуляцій автомобільними вузлами в адаптивний круїз контроль виробники не передбачають. У всіх конструкціях, що експлуатуються вбудованих в автомобіль керуючі прилади. Робота електроніки круїзу залежить від таких систем:

  • дросельна заслінка, з вмонтованим електроприводом;
  • елементи системи курсової стійкості;
  • коробка-автомат, варіаторна трансмісія або в окремих комплектаціях МКПП.

Подача і прийом імпульсів проводиться через електронний блок управління, вмонтований автовиробниками.

Експлуатація системи

Поширеним інтервалом для роботи АСС є швидкісний проміжок 35…190 км/ч. Більш сучасні системи витримують працездатність у розширеному варіанті 0…210 км/год, а також використовують додаткову опцію стоп/старт.

Функціонування адаптивного круїзу проводиться в декількох режимах:

  • при стабільній швидкості;
  • під час прискорення;
  • при уповільненні авто.

Що таке адаптивний круїз контроль в машині

Коли на трасі відсутні перешкоди у вигляді інших автомобілів в зоні дії радара або лідара, то машина йде з включеною системою на постійній швидкості. Під час перестроювання провідного авто або підвищення швидкості, електроніка повертає швидкісний режим для свого авто таким, яким його встановлював спочатку водій.

Під час скидання швидкості ведучого авто або його перестроюванні у ваш ряд, електронний блок для дотримання безпечної дистанції знижує поточну швидкість для свого автомобіля. Найчастіше крім роботи заслінки в даній ситуації використовується гальмівна система. Електронний блок управління забезпечує підвищення тиску в гальмівній системі.

Додатковими модулями, що забезпечують безпеку авто з адаптивним круїз контролем, є такі сервіси:

  • модуль екстреного гальмування;
  • системи сучасної супутникової навігації;
  • превентивні системи безпеки.

У більшості випадків круїз контроль забезпечує економію палива, яка може доходити до 5%. Витрата знижується за рахунок того, що водій не використовує педаль акселератора без необхідності, тому витрата бензину під час непотрібних прискорень виключається.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: