Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

Одним з ключових механізмів у двигуні внутрішнього згоряння є привід газорозподілу. Він потрібний для обертання розподільного вала і своєчасного відкривання клапанів у циліндрах. Кожному автовласникові не завадить більш детально дізнатися про те, що таке ремінь ГРМ, і що може статися в разі його обриву.

Зміст

  • 1 Що з себе представляє ремінь
  • 2 чи Є у вашому автомобілі ремінь газорозподілу
  • 3 Як довго служить ремінь газорозподілу
  • 4 Чому рветься ремінь ГРМ
  • 5 Чого чекати після обриву
  • 6 Ознаки несправності

Що з себе являє ремінь

Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

Зовнішній вид ременя ГРМ

Для поліпшення передачі крутного моменту застосовують ремені з зубчастої внутрішньою поверхнею. Використання виробів з плоскою поверхнею неможливо, так як відбувається прослизання, внаслідок чого механізм газорозподілу починає працювати неправильно – такти впуску і випуску збиваються, а результат – неможливість функціонування двигуна. Суть ремінного приводу – це синхронізація роботи поршневої і клапанної системи. Для нормального функціонування ДВЗ вкрай важливо, щоб впуск палива і випуск відпрацьованих газів відбувався при певному положенні поршня в циліндрі. Тому для синхронізації роботи мотора застосовується гнучкий поліклинові ремінь. Ось що таке ремінь ГРМ в сучасному автомобілі.

Чи є у вашому автомобілі ремінь газорозподілу

Майже всі машини, які вироблялися півтора десятиліття тому, оснащувалися саме ременем. Сьогодні тенденція автовиробників трохи дволика – вони продовжують встановлювати ремені на бюджетні автомобілі, так як це зменшує їх собівартість. А ось більш дорогі моделі мають в своїй конструкції ланцюг – вона вважається більш надійною і довговічною.

Визначити, чи є у двигуні вашого автомобіля ремінь ГРМ, досить просто – відкрийте керівництво по експлуатації або загляньте під капот. Зазвичай механізм приводу ГРМ розташований на лівій частині мотора (якщо стояти обличчям до автомобіля), прикритий пластиковою кришкою. Справа в тому, що мастило ременя не потрібна і він перебуває зовні блока ДВЗ. А ось ланцюга потрібно олія для нормальної роботи, її укладають під масивну металеву кришку, під яку проникає мастило з піддону двигуна. Якщо сумніваєтеся в тому, який тип приводу у вашому автомобілі, загляньте на форуми, які присвячені вашої моделі.

Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

Сучасні автомобілі все частіше оснащують ланцюговим приводом ГРМ

Як довго служить ремінь газорозподілу

На це питання остаточної відповіді немає, так як на ресурс елемента впливає безліч факторів, серед яких перше місце займає якість. Якщо ви застосовуєте оригінальний ремінь, то він здатний без особливих труднощів прослужити саме той термін, який заявлений автовиробником. Отже, потрібно дотримуватися строків заміни, які рекомендує завод-виготовлювач, і коли міняти ремінь ГРМ настає час, не затягуйте з цим. Але нерідко в магазинах люди купують універсальні комплектуючі, які можуть встановлюватися на десятки моделей різних виробників. Варто побоюватися таких комплектів, так як довіри до них практично немає. Одна справа, якщо ви купуєте універсальні двірники, а зовсім інше – такі ж універсальні елементи двигуна.

Велика частина автомобілів потребує заміни ременя і роликів ГРМ після досягнення пробігу в 60 тис. км. Але є невеликі нюанси. При терміні експлуатації автомобіля понад п’яти років необхідно проводити заміну комплектуючих на 10 тис. км. раніше. Так ви убезпечите себе від обриву ременя внаслідок надмірного зносу. Аналогічна вимога пред’являється і до машин, які були зроблені 10-20 років тому. Чим старше двигун, тим більше уваги варто приділяти йому.

Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

Міняти ремінь ГРМ потрібно зазвичай кожні 50-60 тис. км пробігу автомобіля

Чому рветься ремінь ГРМ

Обрив ременя може трапитися в будь-який момент. І приводів для цієї неприємності предостатньо. Розглянемо основні:

  • Надмірний знос, несвоєчасна заміна або низька якість матеріалу, з якого ремінь виготовлений.
  • Замаслювання поверхні ременя, так само як і попадання пилу, бруду.
  • Порушення роботи помпи, освіта люфту в її підшипнику або повне заклинювання.
  • Заклинювання распредвала, коленвала або натяжної ролика ГРМ.
  • Під захисний чохол потрапили сторонні предмети – каміння, тріски, та ін
  • Чого чекати після обриву

    А тепер про сумне – про наслідки обриву. Варто зауважити, що він може пройти безболісно, а може і нашкодити ГБЦ. Все залежить від того, який двигун, який тип поршнів. Практично завжди обрив ременя ГРМ безболісно проходить на двигунах більш простих конструкцій. Чим складніше пристрій ДВС, тим гіршими наслідки. У деяких моделях двигунів, коли поршень знаходиться в ВМТ, тарілка клапана не дістає до його поверхні. В інших використано невелика хитрість – зроблені невеликі виїмки в поршні, щоб не допустити зіткнення з клапаном. Але що стосується більшості 16-клапанних моторів, то вони не захищені від обриву. І коли він відбувається, то загинання клапанів неминуче.

    Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

    Якщо не замінити ремінь вчасно може відбутися або його часткове руйнування, або повний обрив

    А суть досить проста – рветься ремінь, распредвали залишаються саме в тому положенні, в якому перебували під час обриву. Але колінчастий вал продовжує обертатися. В результаті відбувається неодноразовий удар поршнів про клапани. Звичайно, навіть найміцніший метал не може впоратися з таким навантаженням. У підсумку всі клапани гнуться. Менш “травматичний” результат – обрив ременя на холостих. У такому разі пошкоджуються всього декілька клапанів. Але подальші дії залишаються тими ж – доведеться займатися ремонтом ГБЦ. І навіть якщо пошкодження присутні на 3-х або 4-х, краще міняти відразу всі.

    Іноді відбувається руйнування поршнів, направляючих втулок, поява тріщин на голівці блоку. На щастя, таке трапляється досить рідко – на дуже високих швидкостях. Відремонтувати двигун дуже дорого, особливо якщо він іноземного виробництва. Простіше виявиться купити контрактний. Якщо вірити статистиці, то двигуни DOHC (переважно на японських автомобілях) дуже погано переносять обрив ременя. Але ні в яке порівняння не йде з цим всім обрив ременя на дизельних моторах. Зважаючи на особливості їх конструкції виходить з ладу весь механізм газорозподілу і поршнева група – шатуни, підшипники і штовхачі. А якщо таке станеться при високих обертах, то капітального ремонту ГБЦ не уникнути.

    Ознаки несправності

  • Наявність диму чорного кольору з вихлопної труби.
  • Складний запуск двигуна.
  • Поява вібрацій двигуна.
  • Сторонній шум.
  • Що таке ремінь ГРМ і чим загрожує його обрив

    Найбільш поширеним наслідком обриву ременя газорозподільного механізму є загинання клапанів

    Якщо наявна хоча б одна з цих несправностей, то відразу ж огляньте ремінь ГРМ. Звичайно, грамотні механіки на СТО проведуть огляд більш якісно, причому зможуть за допомогою діагностичного обладнання виявити всі проблеми в двигуні. Але візуальний огляд ременя можна без праці можна зробити і самому.

    Але це лише другорядні ознаки обриву ременя ГРМ. Існують симптоми, які прямо вказують на жалюгідний стан ременя. Доведеться трохи потрудитися, щоб їх вирахувати. Незважаючи на це, всі роботи цілком під силу людині, яка вміє користуватися хоча б гайковими ключами. Для початку вам необхідно зняти захист з приводу газорозподільного механізму – потрібно викрутити 3-4 болта. Тепер ви бачите ремінь. Його-то і потрібно оглянути, перевірити натяг, наявність тріщин і пошкоджень. Подивіться, не зміщується він і немає пошкоджених зубів.

    Також на ремені не повинно бути бруду, тосола або масла – це обов’язкова умова. Якщо є витік рідини – шукайте і усувайте її. Якщо на ремінь потрапляє рідина або бруд відбувається його надмірний знос, можливо навіть прослизання. Так, не дивуйтеся, ремінь може на якомусь валу перескочити на пару зубів, що відразу ж позначиться на роботі двигуна. Нерідко зношується натяжний ролик – він може періодично підклинювати, з-за чого ремінь буде тертися об його поверхню, поступово стираючись.

    Перевіряють натяг ременя ГРМ в самому довгому його ділянці. Якщо натяг занадто сильний, то ослабте, відповідно, при недостатньому — підтягніть. Пам’ятайте, чим слабкіше натяг, тим вище ймовірність обриву. Тепер ви знаєте, чим загрожує обрив ременя ГРМ, тому намагайтеся виконувати профілактичні роботи вчасно.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: