Що таке вебасто в машині: принцип роботи

Удосконалення автомобілів полягають в поліпшенні характеристик встановлених систем і встановлення нових. Також підвищується комфорт для водія з пасажирами, і зростає працездатність силової установки. В умовах із суворим кліматом важливим елементом комфорту для автовласника і його машини є підтримання правильного температурного режиму для салону і підкапотного простору.

У сучасних авто для цього встановлюється передпусковий підігрів, який часто називають по імені компанії, лідера в цій галузі – Webasto AG. Розберемося з тим, що таке вебасто в машині, його основні характеристики та особливості.

Зміст

  • 1 Як це працює
  • 2 Що відбувається після запуску
  • 3 Переваги використання передпускового підігріву

Як це працює

Більшість сучасних німецьких автомобілів випускається з конвеєра вже з вмонтованим передпусковим підігрівом. Однак, в автомагазинах можна виявити комплекти для самостійної установки даної системи. Вона підключається до електроніки автомобіля і його паливну систему.

Що таке вебасто в машині: принцип роботи

Комплект Вебасто

Вебасто нагріває двигун після дистанційної команди від водія. Зазвичай на прогрів йде близько 15 хвилин. Для підвищення температури мотора споживається паливо з бака автомобіля. Це тепло йде також на обігрів салону.

За рахунок невеликих розмірів вбудованого додаткового обігрівача вебасто, середній розмір якого 250х100х170 мм, портативний прилад легко розміщується під капотом якого автомобіля. «Розумна» електроніка з вбудованим таймером дуже проста в експлуатації, і запускається після натискання кнопки на дистанційному пульті.

Первісною завданням для цього блоку було створення комфорту для водія в салоні. При цьому паралельно комплекс став затребуваним на дизельних моторах, так як працює вебасто на дизелі з більшою користю, адже бензинові мотори трохи легше переносять атмосферний похолодання.

Що таке вебасто в машині: принцип роботи

Поширення теплого повітря від передпускового підігрівача

Комплект оснащений пультом дистанційного запуску. Цей варіант включення найбільш поширений і зручний для більшості водіїв. Команди сприймаються електронікою системи і запускають процеси по обігріву палива, а потім і антифризу, який забезпечить прогрів салону. Таким чином, водій отримає автомобіль в будь-який час року і навіть в найсуворішу холоднечу з прогрітим двигуном і теплим салоном.

Що відбувається після запуску

Коли автовласник натискає на кнопку брелока, ще перед тим, як сам з’явитися в гаражі, підігрівач вебасто за допомогою власного вмонтованого паливного насоса починає відбір бензину або дизельного палива з бака. Вилучену рідину піддають каталітичного окислення в спецкамері. Процес ще називають горінням без відкритого полум’я. За рахунок такого нагрівання підвищується температура керамічних штифтів підігрівача.

Що таке вебасто в машині: принцип роботи

Принципова схема Вебасто

На наступному етапі електроніка запускає насос, який приводить в рух охолоджуючу рідину. За нагрітої кераміки в канали сорочки блока циліндрів двигуна заходить добре нагрітий антифриз. Він переміщується по малому колу. Коли температура радіатора піднімається до 40С, то автоматично відбувається запуск опалювального вентилятора, а в салон починає заходити прогріте повітря.

Що таке вебасто в машині: принцип роботи

При досягненні антифризом 80С автоматика включається на режим підтримки. Якщо починається зниження близьке до 65С, то знову запускається обігрів. Цикл повторюється протягом встановленого проміжку часу або до самостійного вимикання прогріву водієм. У цьому полягає принцип роботи вебасто.

Переваги використання передпускового підігріву

Установка даної системи в автомобілі дозволить запустити мотор практично при будь-яких температурних умовах. При цьому водій заощадить до 20 хвилин, які витрачаються на прогрів мотора або салону в зимовий період.

Що таке вебасто в машині: принцип роботи

Здоров’я автовласника бережеться, так як можна відразу сідати в обігріте комфортний салон, всі стекла якого встигають розтанути. Також бережеться ресурс мотора, який при холодному старті порівнюється з пробігом в 100-200 км

Обсяг вихлопних газів, які встигають з’явитися при такому пуску, істотно менший, ніж під час прогріву мотора на холостих обертах. Відповідно меншу кількість дизпалива йде на підвищення температури мотора, адже холодний двигун зазвичай «з’їдає» при старті і на перших хвилинах значно більше, ніж під час виходу в робочий температурний режим.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: