Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

Виїжджаючи на ділянки з нерівною дорогою, водії можуть почути легкий стук в передній підвісці на дрібних купинах. Такий симптом здатний змусити понервувати велика кількість молодих автовласників.

Справа тут не тільки в страху, що якась деталь може відпасти під час їзди, а швидше автолюбителів турбує можливий майбутній ремонт. Вартість робіт по відновленню підвіски може обійтися в суму близько 500-1000 доларів. Тому проводити роботи по діагностиці можна самостійно, а пізніше, виявивши проблему, самостійно її усунути.

Зміст

  • 1 Проблемна підвіска
  • 2 Несправності з рульовим управлінням
  • 3 Опора стійки для
  • 4 Проблема в опорному підшипнику
  • 5 Кульові опори
  • 6 Проблемна стійка
  • 7 Можливі рідкісні причини стуку

Проблемна підвіска

Можливі причини стукіт у передній підвісці криються в її важелях. У комплекті з поганою керованістю можливими винуватцями часто є сайлентблоки. Для їх діагностики підійде монтування. Її використовують як подовженого плеча. Прогинаючи важелі в різних напрямках, може виявитися істотний люфт.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

Якщо конструкція є розбірною, то буде потрібно заміна сайлентблоків. Це виконується після демонтажу важеля і випресовки сайлентблока з отвору. Для операції потрібно спецоправка. До установки нових втулок треба їх обов’язково змастити для зниження тертя. Також потрібно очистити посадкову поверхню від бруду.

Несправності з рульовим управлінням

Бувалі водії можуть підказати, що стукіт у передній підвісці на купині виникає не тільки в явних проблемних вузлах. Часто звинувачують в ньому амортизаторные стійки, а проблема виявляється не в них і навіть не в опорному підшипнику, на який грішать молоді автовласники.

Причина може сховатися в рульовому управлінні. Перевіривши цей вузол, який часто видає звук, схожий зі стуком амортизаторів, можна виявити неполадки з рейкою. Шуми від неї чути зазвичай з одного боку. Додатковою ознакою, що вказує на цей елемент, служить невелика вібрація керма. Її можна відчувати під час їзди по присипаній гравієм дорозі.

Звук утворюється від взаємодії рейки і переміщається по ній шестерні. Зазор може поступово збільшуватися, і інтенсивність від цього зростає. Це з’являється в результаті значної вироблення на сполучуваних поверхнях пари. Можна поддомкратити одну з передніх сторін автомобіля і похитати кермові тяги в різні сторони.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

У цей час потрібно спостерігати за їх поведінкою. Якщо відчувається люфт, то можливий глухий стук в передній підвісці відчувається водієм, може виникати від зношених втулок.

При можливому повороті рейки можна стверджувати про зазорі в парі. Однак, його досить просто усувають підтяжкою рейки до шестірні. Втулки, в яких утворилися вироблення, також відносяться до ремонтопрігодним виробів. Їх ремкомплект легко придбати в автомагазині.

Винуватцем незрозумілих шумів може стати шарнір рульової. При його діагностиці треба звернутися за допомогою до напарника, який в процесі перевірки буде різко крутити кермо на невеликі кути. В цей час автовласник повинен зафіксувати корпус, шарнір і палець. Непотрібний люфт буде чутно відразу. Заміна цього сайту обійдеться набагато дешевше, ніж повний ремонт підвіски.

Опора стійки для

Верхня частина опори стає причиною того, що на купині з’явився глухий стук в передній підвісці. Гумова основа служить демпферным гасителем від можливих зайвих шумів. Але гнучкість може губитися, і колись, здатна до оборотним деформаціям основа, «дерев’яніє» і починає зношуватися.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

Через з’явилися звуків водії можуть повністю перебрати підвіску, витратити масу грошей, часу, але так і не позбутися від причини шуму. Виявити дану проблему можна за допомогою заміру зазорів між опорою і пластичним обмежувачем. Залежно від конструкцій автомобілі можуть бути з закритим доступом для цього сайту. В інших приблизний середній параметр повинен становити близько 10 мм.

Призначати винуватцем цей вузол можна лише при виявленні чіткого шуму з одного боку. Навряд чи рівномірна вироблення виявиться з обох сторін одночасно.

Проблема в опорному підшипнику

Такий звук схожий з виробленням демпфера, але є більш дзвінким. Щоб виявити поломку, бажано прибрати стійку. Є специфіка у виході з ладу цього підшипника. Вироблення у нього виходить завжди неоднакова по всьому периметру. Велика ступінь її буде в той момент, коли рух автомобіля буде рівною, без поворотів.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

Такий стукіт може зникати при русі вправо або вліво. Якщо це відбувається за таким алгоритмом, то «винуватець» знайдений. Додатково перевірку можна здійснити з допомогою напарника. Він повинен буде качати машину вертикально. Власник авто під своїм транспортним засобом буде триматися за амортизаційні стійки. Рукою можна відчути вібрацію.

Кульові опори

Цей елемент підвіски бувалі водії часто називають джерелом «класичного» стукіт в передній частині автомобіля. Однак, ця «хвороба» має свою специфіку і вражає більшою мірою задньопривідні автомобілі. Тому не змінюють ВАЗу автомобілісти кидаються «міняти шарові».

Вироблення на шарнірі дає биття при русі по нерівній дорозі.

Перевірка починається з підвішування колеса на проблемної стороні. Далі, не обертаючи диск, намагаємося його кілька разів різко повернути вправо/вліво. Щоб виключити вплив підшипника з маточини, напарник може вичавити під час тесту педаль гальма.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

На всякий випадок можна перевірити пильовики на кульових. Значні пошкодження цього захисту знижують термін служби всього шарніра.

Проблемна стійка

Практика показує, що стійка також може видавати звуки під час їзди по гравію. Хоча це досить рідко буває, але перевірити цей сайт також можна. Значно піддавалася зносу, однак, все ще заповнена стійка здатна передавати удари.

Помітно це буває під час попадання при русі в ями, при цьому на відбій вона не спрацьовує, а пружина різко випрямляється. Виходить колесо йде різко вниз. Розтягнувшись на максимальну довжину, а потім, зіткнувшись з протилежною частиною ями, сформується два удари.

Перевірити працездатність стійки можна стандартним способом, вертикально гойднувши автомобіль, з зусиллям різко натиснувши на капот. Корпус авто зобов’язаний один раз різко повернутися у своє початкове положення. Такі дії говорять про справність сайту.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

У дуже рідкісних випадках раскрутившаяся стопорная гайка здатна шуміти всередині стійки.

Але тоді машина буде під час руху розгойдуватися і втрачати керованість. Шуми не будуть схожими на регулярні стуки, а виникнуть спонтанно. Потрібен обов’язковий ремонт.

Вихід з ладу амортизаторів зазвичай трапляється з-за недбалого ставлення до них. Всередину них заливають масло певної в’язкості. На цей показник впливає також навколишня температура. Занадто низька не дає підвищити плинність цієї рідини.

Недосвідчений водій, який злегка прогрів моторне масло, може, не шкодуючи підвіску, різко стартувати на машині. За рахунок такого зусилля на максимально в’язке мало можуть пошкоджуватися маленькі і тендітні елементи конструкції стійки. Також можлива наявність оливи з підвищеною в’язкістю в автомобілях спортивного типу. При цьому посилюється підвіска.

Можливі рідкісні причини стуку

На предмет цілісності або видаються шумів перевіряють кронштейн стабілізатора стійкості. В його конструкції знаходяться втулки з гумовими елементами. Вони з’єднані досить неміцною балкою. Іноді вона лопається і при розгойдуванні автомобіля видає стукіт. Її можна похитати рукою на вивернутих в бік колесах.

Стук в передній підвісці на дрібних купинах: причини і усунення

Трапляється, опори, на яких кріпиться двигун, лопаються. Під час руху відбувається переміщення незафіксованого мотора під капотом. Своїми яскравими частинами він може стукати по корпусу автомобіля. Такий стукіт часто плутають зі звуками проблемної підвіски.

Під капотом вживаного автомобіля можуть виникати різні шуми. Причиною стають навіть елементарно незатянутые до потрібного рівня. Не завжди для виявлення проблем варто поспішати на станцію. Більшість цих причин можна виявити і усунути самостійно.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: