Хендай Санта Фе 2.0, 2.2, 2.4, 2.7, 3.3 витрата палива: бензин і дизель

Hyundai Santa Fe – позашляховик середнього класу, є соплатформенной версією седана Hyundai Sonata зразка початку 2000-их років. Модель поступила на конвеєр в 2000 році. Цього перший кросовер Hyundai того часу. Машина стала частиною масштабної програми Hyundai з реструктуризації всього корейського концерну. Багато журналісти критикували машину за спірну зовнішність. Але не дивлячись на це, перша Santa Fe користувалася успіхом на американському ринку. Більше того, висока популярність дозволила розширити поставки кросовера в інші країни, включаючи Росію. Hyundai Santa Fe є флагманською моделлю, ніж кросовер Hyundai Tucson. Зараз випускається третє покоління Santa Fe.

Зміст сторінки

  • 1 Hyundai Santa Fe двигуни, норма витрати на 100 км.
    • 1.1 Покоління 1 (2000-2012)
    • 1.2 Покоління 2 (2006-2010)
    • 1.3 Покоління 2 рестайлінг (2010-2015)
    • 1.4 Покоління 3 (2012-2015)
    • 1.5 Покоління 3 рестайлінг (2016 – н. в.)
  • 2 Hyundai Santa Fe відгуки
    • 2.1 Покоління 1
      • 2.1.1 З двигуном 2.0, 136 л. с.
      • 2.1.2 З двигуном 2,4, 146 сил
      • 2.1.3 З двигуном 2,7, 179 к. с.
    • 2.2 Покоління 2
      • 2.2.1 З двигуном 2,0, 112 л. с.
      • 2.2.2 З двигуном 2,2, 153 к. с.
      • 2.2.3 З двигуном, 2,2, 200 сил
      • 2.2.4 З двигуном 2,4, 171 к. с.
      • 2.2.5 З двигуном 2,7, 189 к. с.
    • 2.3 Покоління 3
      • 2.3.1 З двигуном 2.0
      • 2.3.2 З двигуном, 2,2, 197 к. с.
      • 2.3.3 З двигуном 2,4, 175 л. с.
      • 2.3.4 З двигуном 3.3, 250 л. с.

Hyundai Santa Fe двигуни, норма витрати на 100 км.

Покоління 1 (2000-2012)

  • дизель, 2,0, 112 сил, 14,9 сек до 100 км/год, 10/6,2 літра на 100 км, повний привід, механіка
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/год, 11,8/7,7 літра на 100 км, повний привід, автомат
  • дизель, 2,0, 112 сил, 17 сек до 100 км/год, 11,8/7,7 літра на 100 км, автомат, передній привід
  • бензин, 2,0, 136 сил, 12,2 сек до 100 км/год, 13,1/7,6 літра на 100 км, повний/передній привід
  • бензин, 2,4, 146 сил, 11,4 сек до 100 км/год, 13/7,9 літра на 100 км, механіка; з автоматом – 12,8 сек до 100 км/год
  • бензин, 2,4, 150 сил, 11,4 сек до 100 км/год, 13/7,9 літра на 100 км, механіка, повний привід
  • бензин, 2,4, 150 сил, 12,5 сек до 100 км/год, фронтальний привід, автомат
  • бензин, 2,7, 173 сили, 11,6 сек до 100 км/год, 14,9/9,4 літра на 100 км, повний привід, автомат
  • бензин, 3,5, 203 сили, 13,9/11,2 літра на 100 км, автомат, повний привод

Покоління 2 (2006-2010)

  • дизель, 2,2, 150 сил, 12,9 сек до 100 км/год, 11/6,4 літри на 100 км, автомат, повний привод
  • дизель, 2,2, 150 сил, 11,6 сек до 100 км/год, 9,6/6 літра на 100 км, повний привід, механіка
  • бензин, 2,7, 189 сил, 11,7 сек до 100 км/год, 14,4/8,4 літра на 100 км, повний привід, автомат

Покоління 2 рестайлінг (2010-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 9,8 сек до 100 км/год, 8,8/5,6 літра на 100 км, повний привід, механіка
  • дизель, 2,2, 197 сил, 10,2 сек до 100 км/год, 8,8/6,2 літра на 100 км, повний привід, автомат
  • бензин, 2,4, 174 сили, 11,7 сек до 100 км/год, 11,7/7,2 літра на 100 км, повний привід, автомат

Покоління 3 (2012-2015)

  • дизель, 2,2, 197 сил, 10.1 сек до 100 км/год, 8,9/5,5 літра на 100 км, повний привід, автомат
  • бензин, 2,4, 175 сил, 11,6 сек до 100 км/год, 12,3/6,9 літра на 100 км, повний привід, автомат

Покоління 3 рестайлінг (2016 – н. в.)

  • бензин, 2,4, 171, 11 сек до 100 км/год, 13/6,7 літра/100 км, механіка
  • бензин, 2,4, 171, 11,5 сек до 100 км/год, 13,4/7,2 літра на 100 км, автомат
  • дизель, 2,2, 200 сил, 9,6 сек до 100 км/год, 10/6,4 літри на 100 км, автомат

Hyundai Santa Fe відгуки

Покоління 1

З двигуном 2.0, 136 л. с.

  • Олександр, Москва. Автомобіль купував у 2008 році. Санта Фе вибрав з повним приводом і механікою. Витрата палива 14 літрів на 100 км. У машини хороші здібності на бездоріжжі, не дивлячись на великі габарити. Двигун тяговітий, і його цілком вистачає для міських покатушок. ДО першої сотні розганяється за 13-14 секунд, і цього цілком достатньо для позашляховика початку 2000-их років. Я багато від нього не вимагаю, тим більше вже пробіг більше 100 тисяч км. Пора міняти на іншу тачку, але я сиджу як пень і чекаю поки щось подешевшає. Але Хендай мені анітрохи не набрид, в цілому комфортний і динамічний автомобіль за свої гроші.
  • Ірина, Донецьк. Хендай Санта Фе – мій перший позашляховик, до цього раніше були Тази і Волги. Вибирав між новим Патріотом і підтриманим Хендай Санта Фе. У підсумку зупинився на іномарці. Витрата палива з двигуном 2,0 всього 13-14 літрів на 100 км, мене влаштовує. М’яка підвіска, хороша шумоізоляція , як в інших моделях Hyundai.
  • Дмитро, Воркута. У мене Hyundai Santa Fe першого покоління, з двигуном 2.0 потужністю близько 135 сил. Коробка передач механіка, загалом нічого особливого. В момент покупки в автосалоні тоді сказали, що це перший повноцінний позашляховик Хендай. Я повірив, купив, і не пошкодував. Хоча для бездоріжжя дволітрового двигуна все ж замало, але невеликої потужності не дає провалитися механічна КПП з чіткими перемиканнями швидкостей. В салоні комфортно сидіти і просторо. Великий багажник, як і сам автомобіль. Матеріали обробки бюджетні, але вони практичні і не брудняться.

З двигуном 2,4, 146 сил

  • Кирило, Липецьк. Машина комфортна і динамічна, виправдовує витрачені гроші, У мене версія з мотором 2,4, видає близько 140 коней. По-моєму, цього достатньо для позашляховика такого рівня. Хоча мотор вже застарий, і це треба визнати. Їсть чимало – 14-15 літрів в міському циклі. Коробка передач автомат, перемикає передачі неохоче. Але в місті прийнятно, а на трасі розкриваються всі недоліки цього тандему – ДВС плюс КПП. Краще б зробили вибір між механікою і автоматом, я б вибрав перше. Перевага цього Хендай в іншому – у відмінній плавності ходу. Машина ніби заколисує, і цим не дає мені добряче натиснути на газ. Загалом, ця модель для спокійної і неквапливої їзди.
  • Василь, Томськ. Хендай Санта Фе – позашляховик на всі випадки життя. Дизайн спірний звичайно, але з іншого боку це плюс – машину не шкода бруднити в грязі, і ґвалтувати її в глибокій колії. Це справжній позашляховик, кросовери йому в підметки не годяться. В салоні нічого зайвого, сів і поїхав. Автомат, повний привід, движок 140 сил – що ще треба для бездоріжжя, і для міста. Витрата палива 14 літрів.
  • Микита, Вологодська область. Автомобіль підтриманий, з пробігом 100 тисяч км. У мене Санта Фе з движком 2,4 потужністю 144 сили – це по паспорту. Але їде так, як ніби під капотом не більше 100 сил. Млявий розгін, і багато їсть палива. Машина не для всіх, а для тих хто готовий миритися з недоліками. Купував авто в 2015 році. Ось вже два роки поїздив, і мені вистачило, буду продавати. Їсть 15-16 літрів на сотню і при цьому не їде взагалі. Але зізнаюся, що підвіска відмінно підходить для наших доріг. Це єдиний плюс. Але мінуси все одно переважують.
  • Олег, Nizhegorodskaya область. Поміняв на Hyundai Santa Fe, до нього в мене був Сузукі Гранд Вітара першого покоління. Хотілося щось велике і просторе, і за невеликі гроші. У Санти чимало недоліків, але в порівнянні з Витарой це зовсім інший рівень. У салоні просторо і комфортно, шумоізоляція гідна. Витрата палива з движком 2,4 і АКПП 15-16 літрів на 100 км.

З двигуном 2,7, 179 к. с.

  • Микита, Казань. Купував Санту в топовій комплектації. 2,7 літра Мотор, 170 сил. Мені пропонували ще версію з рідкісним движком 3,5 200 коней. Він нібито більш сучасний і економічний, але довелося б чекати два місяці. А комплектація з двигуном 2,7 приїхала вже через місяць. У позашляховика відмінний потенціал, запасу тяги вистачає як в місті, так і на бездоріжжі. На трасі або на високих швидкостях треба міцно тримати кермо, а то капот чето виляє в бік не по-дитячому. Коротше керованість хороша, витрата палива 16-17 літрів в міському циклі. Я відразу поставив собі газ і проблем не знаю.
  • Денис, Таганрог. Цей Хендай цілком підходить для сімейних потреб. У салоні передбачені кріплення для дитячих сидінь. Органи управління прості, і звикнути до них нескладно. Машина з 2,7-літровим мотором і “автоматом”, їсть 15-17 літрів на сотню. На прямій динаміка влаштовує, але в поворотах Санта веде себе як бегемот.
  • Марина, Новосибірськ. Машина 2008 року, купувала нову в автосалоні. Спочатку планувала взяти підтриманий Фольксваген Туарег, але потім дізналася про цю машину. Вона ніби не гірше, і всі його хвалили за низьку ціну, що багато опцій і висока прохідність. У підсумку я повелася і купила топову комплектацію. Загалом, скажу чесно, що автомобіль не сподобався. Задумливі реакції на руління, млява коробка автомат. Здається, що під капотом не 170 а всього 100 коней. КПП душить двигун і не може розкрити його потенціал. А по моєму цей движок здатний на багато що. Витрата палива 15-18 літрів в залежності від якості дороги.
  • Костянтин, Воронезька область. Хендай Санта Фе у мене вже десять років, вивчив цю тачку як самого себе. Пробіг 150 тисяч км, машина як і раніше надійна і невибаглива. Але єдиний недолік, це великі витрати для 2,7-літрового мотора. Запчастини не з дешевих, до того ж витрата 16-17 літрів. Автомат налаштований на спокійну і плавну їзду.

2 покоління

З двигуном 2,0, 112 л. с.

  • Ігор, Ростов. Чудовий позашляховик, не очікував такої машини від корейців. Не дарма кажуть, що вони швидко вчаться, як китайці. У мене Санта Фе з двигуном 2,0, видає 110 сил. Дизель створений для спокійної їзди. Його головний “коник” – економічність. І якщо не вдавлювати газ в підлогу і зрозуміти цей движок, то автомобіль стане немов рідним, як для мене. Сподобалася зручна посадка з ручними регуляторами, є підігрів. Потужний обігрівач, салон прогрівається швидко. Коробка передач механіка, плавно і чітко перемикає передачі. Витрата палива близько 10 літрів на сотню. По-моєму, це один з кращих показників в класі.
  • Владислав, Сімферополь. Hyundai Santa Fe – автомобіль з мужнім дизайном і добре налаштованим шасі. Движок видає 110 сил – не вражає. Але зате запасу тяги вистачає абсолютно скрізь, і ніякі снігові замети не страшні. Можна не побоюючись їхати в гору, хоча тут треба обережно працювати зі зчепленням, а то інакше затихне двигун. Витрата палива 10-11 літрів.
  • Микола, Красноярськ. Хендай Santa вже пробігла 107 тисяч. Обслуговуємо тільки в сервісі, адже це повноцінна іномарка. З двигуном 2,0, 112 сил витрата палива 10-11 літрів/100 км – цілком влаштовує. На такому авто і на полювання не страшно з’їздити. Повний привід налаштований як потрібно, і завдяки йому стає краще керованість, а кермо наливається приємним зусиллям по мірі зростання швидкості. З механічною коробкою ніяких проблем – напевно, вона зламається в саму останню чергу. Машина мене повністю влаштовує. НА 80-й тисячі став вередувати диск зчеплення, довелося міняти комплект в зборі. Це єдине велике вкладення, не рахуючи витрати палива.
  • Олексій, Мінськ. Купили мені авто в Москві, привезли в Білорусь. Як раз обкатали і розповіли про всі плюси і мінуси. У мене взагалі родичі молодці, все для мене роблять, про що я їх попрошу. Але все за гроші звичайно. Комплектація з двигуном 2,0 ,110 сил і механікою. Привід повний. У нас такої версії не було, і довелося замовляти чорти де. Але я не пошкодував, і машиною задоволений. Витрата палива 10 літрів на сотню.

З двигуном 2,2, 153 к. с.

  • Костянтин, Сахалінська область. Хендай Санта Фе – досить престижний автомобіль для свого часу на тлі конкурентів. Відразу зазначу оригінальний дизайн, який корейці нарешті навчилися робити самі. Автомобіль зроблений добротно і якісно, і вселяє повагу. Видно, що робили для людей. У мене версія з дизелем потужністю 150 сил. Цілком сучасний мотор, тяговітий і економічний. Розгін до першої сотні становить 12 секунд, а витрата не перевищує 12 літрів на 100 км. повнопривідний Позашляховик, з автоматичною коробкою. АКП швидко перебирає передачі, що дуже корисно при активній їзді по якому-небудь автобану.
  • Юлія, Львів. У мене машина 2006 року випуску, зараз пробіг 80 тисяч км. Раніше жила в Донецьку, купила там цей Хендай. Потім переїхала до родичів. Довелося на цій машині їхати через майже всю країну. За всю дорогу Санта Фе ні разу не підвів. 150-сильний агрегат на трасі споживає близько 8-9 літрів солярки, це просто відмінно для такого великого авто.
  • Олег, Північна Осетія. Купив цей позашляховик і відразу став поважати марку Хендай. Спочатку цей бренд мені здавався нарівні з китайськими підробками. Один логотип чого варто – перероблена копія Хонди. Але судячи з Санта Фе, корейці можуть робити якісні авто. Тим більше зараз вже є Санта нового покоління. У мене попередник, з потужним 2,2-літровим дизелем і механікою. Повний привід, всі опції, клімат, електронні помічники – все на місці. Ось тільки для бездоріжжя ця машина не підходить. Максимум для міських засніжених доріг або дачних путівців. Витрата палива 11-12 літрів/100 км
  • Валентина, Миколаїв. Hyundai Santa Fe – надійна і економічна машина на кожен день. В ній отримую задоволення від кожної поїздки. Зручна посадка, добротні і в міру якісні матеріали, шкіряні сидіння як в машинах преміум-класу. Витрата палива від 10 до 12 літрів в залежності від манери водіння. Автомат працює плавно і неквапливо перемикає передачі.

З двигуном, 2,2, 200 сил

  • Лариса, Катеринослав. Мені подарували Хендай Санта Фе на день народження. Автомобіль мені відразу припав до душі. Хоча зізнаюся, що деякий час було незвично після моєї колишньої Волги. Цей автомобіль ще більше, а в салоні багато різних функцій. Поки з усім розібралася, це почекає. Головне достоїнство машини – потужний дизельний агрегат, який при об’ємі 2.2 видає 200 коней. Волга і в підметки не годиться такого движка. Тим більше, машина більше економічна в місті – витрата палива не перевищує 12-13 літрів на сотню км. І це при динамічній їзді. Коробка автомат налаштована спеціально під цей мотор. Поки машина подобається, міняти не збираюся.
  • Анатолій, Ульяновськ. У машини є потенціал для бездоріжжя, хто б там що не говорив. Перевірено мною, ґвалтував тачку в тайзі і розкислому болоті. Сідаю, включаю повний привід, розганяюся й, долаючи перешкоду за перешкодою, брід за бродом, колію за колією, просоченої потім УАЗа. 200-сильний дизель тягне на ура, а споживає не більше 14 літрів в таких умовах. Тачка вогонь.
  • Ігор, Санкт-Петербург. Hyundai Santa Fe по мені так це типовий середній кросовер, а не повноцінний позашляховик. Машина для понтів і для міста, не більш того. Високий дорожній просвіт – це так, для галочки, щоб привертати увагу. Це моя об’єктивна думка про машину в цілому, але тепер я розповім про свою комплектацію – з ураганним 200-сильним дизелем об’ємом 2,2 літра. Цей автомобіль зовсім інший, не такий як інші версії Хендай Санта Фе. Якщо машина захлинається в колії або в снігу, то цей побоюватися не варто. Дизель витягне тачку з будь-якої колотнечі. А щоб не було пробуксовки, можна включити другу або третю передачу, і стартонути. Хендай виїжджає як миленький, відповідаю. Витрата палива 12 літрів на сотню.
  • Володимир, Nizhegorodskaya область. Автомобіль радує комфортом і відмінною шумоізоляцією, як в машинах класом вище. Вже давно зрозумів, що корейці навчилися робити машини. І Хендай Санта Фе – яскравий тому приклад. Взяв топову версію з автоматом, повним приводом і 200-сильним дизелем. Вибрав саме цю комплектацію, оскільки мій улюблений журнал «За кермом» її сильно похвалив під час тест-драйву. Витрата палива близько 10 літрів. До першої сотні розганяється за десять секунд. Що ще потрібно для щастя.

З двигуном 2,4, 171 к. с.

  • Олександр, Камчатка. Автомобіль створений якраз для наших умов. Зустрічайте, Хендай Санта Фе 2009 року, з пробігом 90 тисяч км. Двигун 2,4, видає 174 коня. Є автомат і повний привід, всі опції, повний електропакет. Машина цілком влаштовує, заводиться з пів обороту при будь-якій температурі повітря. По заметах їде чудово. Загалом, проблем не знаю з цією тачкою. Відмінний транспорт для суворих російських умов. Витрата палива 14-15 літрів/100 км. В салоні взимку дуже комфортно, піч швидко прогріває салон.
  • Ярослав, Іжевськ. Взяв проміжну комплектацію, мені таку консультанти порадили, і похвалили мене за хороший вибір. Версія з бензиновим движком 2,4, 170 сил і механікою. Автомат такого мотору ні до чого, це ж не дизель. А поєднання повного приводу і механіки – ось справжня сила для бездоріжжя. Двигуна вистачає в більшості ситуацій, де б я не застрявав. Витрата палива 14-15 літрів в місті, не дуже добре для сучасної тачки. Щоб якось заощадити, намагаюся їздити на більш високих передачах. У такому ритмі витрата підвищується до 13-14 літрів. В місті таку манеру їзди ще можна стерпіти, але на трасі вже не вийде.
  • Олена, Єкатеринбург. Санта фе купила в 2009 році, підтриманий примірник з пробігом 70 тисяч км. Машина дісталася в оптимальному стані, з невеликою корозією на дверних порогах. Відразу ж зафарбувала, щоб не квітки не перейшли на інші деталі. Машина з мотором 170 сил. 2,4-літровий двигун з коробкою автомат їсть 15-16 літрів на 100 км пробігу.
  • Микола, Томськ. Hyundai Santa Fe купив в 2008 році, у мене версія з мотором 2,4 і автоматом. Є повний привід, але я вважаю тут він потрібний скоріше для кращої керованості, ніж для підкорення бездоріжжя. Та й бруднити машину шкода – виглядає дуже красиво і престижно. Автомобіль тихий і комфортний, в ньому ніщо не відволікає від дороги. Ніяких сторонніх шумів, просто їдеш і все. При неспішній їзді движок ледве чутно, а коробка передач працює плавно і майже без затримок. Витрата палива в такому темпі близько 13 літрів на сотню. Небагато й немало, але я незабаром планую перейти на газ і тоді все буде норм.
  • Сергій, Воркута. У мене позашляховик білого кольору. Спеціально вибрав такий камуфляжний колір, він прекрасно зливається з нашими білосніжними дорогами. Машина сподобалася за стильний дизайн, багато опцій в салоні, великий кліренс і потужний мотор, який розвиває 170 сил. Витрата палива 15 літрів. Комфортна і м’яка посадка, зручні та зрозумілі органи управління, тільки без сенсорного екрану.
  • Олексій, Брянськ. Машина на всі випадки життя, особливо з таким мотором. Видає чесні 170 сил, яких цілком вистачає для міста та подорожей. Об’їздили вже майже всю Росію, поломок практично не було. В далекій дорозі намагаємося триматися міських околиць, щоб бути ближче до сервісу. Справа в тому, що цей Хендай трудомісткий в обслуговуванні, і йому потрібен кваліфікований сервіс. Пробіг вже 150 тисяч км Коробка передач автоматична, з двигуном об’ємом 2,4 літра витрата складає близько 15 літрів. А я меншого і не очікував від авто такого рівня. У бензинових конкурентів приблизно стільки ж і коштують вони набагато дорожче.

З двигуном 2,7, 189 к. с.

  • Микита, Київ. Машину купували всією родиною. До вибору поставилися серйозно, і вибрали найоптимальніший для нас варіант. Движок видає 189 сил, коробка передач автомат, ще є повний привід. Це одна з топових версій, і їсть вона відповідно – 16-17 літрів на 100 км. Сидіння зручні і трансформовані, можна з легкістю скласти для освіти вантажного відсіку. В ньому можна перевозити довгоміри, дрібну і середню побутову техніку. Один раз запхали холодильник, і місця ще залишилося. Машина з таким мотором дуже динамічна, лише б тільки гроші на паливо були.
  • Альона, Новосибірськ. У Хендай Санта Фе є потенціал для бездоріжжя, але я його не використовую. Машина дуже універсальна і практична, з м’якою підвіскою і хорошою керованістю. До речі, кореєць управляється не гірше Рено Дастера. Хоча це зовсім інший клас, але все ж. Є повний привід, а движок 2,7 видає 190 сил. Витрата палива іноді доходить до 17 літрів.
  • Михайло, Томськ. У мене Санта Фе з движком 2,7, який видає під 200 коней. Старий добрий атмосферник. Пам’ятаю, такий мотор встановлювався на топову Hyundai Sonata минулого покоління. У седана це був звір а не мотор, а в більш важкому позашляховику 190 сил ведуть себе зовсім по іншому. Коротше, машина має непоганий динамікою у межах міста, а на трасі треба постійно тримати педаль в підлогу. З-за цього підвищується витрата до 16-18 літрів на сотню. Загалом таку тачку купувати не рекомендую, розоритеся за бензин по повній програмі.
  • Петро, Сочі. Машина комфортна, як раз для родини і тим більше – для моєї тещі. Вона кордонів не знає, як і мій автомобіль. Машина оснащена 2,7-літровим мотором, потужністю 189 сил, автоматом і повним приводом. Вибрали таку комплектацію разом з тещею, що вона сама наполягла. Без сварок звичайно не обійшлося, я планував дизельну версію, ну і добре. Витрата палива з бензином близько 15 літрів.
  • Антон, Липецьк. Оптимальний позашляховик для сімейних потреб. У мене була сім’я, поки що живемо окремо. Якщо б знав що так буде, взяв би трьохдверний Фокус чисто для себе. А то цей Хендай Санта Фе для мене занадто великий. Але я знайшов їй застосування – розводжу продукти, фрукти і овочі. Великий вантажний відсік це дозволяє. Витрата палива з АКП і движком 2,7 літра становить 15-16 літрів на 100 км. Щоб мій бізнес швидше окупився, доведеться поставити ГБО. В результаті вийшов такий вантажівка з комфортом легковика. Комплектація багата, є музика, клімат-контроль та інші корисні опції.
  • Олег, Краснодарський край. Hyundai Santa Fe цілком гідний автомобіль, купив би собі ще. Модель 2008 року, з пробігом під 200 тисяч. Витрата палива з двигуном 2,7 літра сягає 15-16 літрів по місту. Загалом, машина для серйозних дядьків, які люблять рахувати гроші. Але якщо ви не такий, то відразу ставте ГБО і не партеся. Власне Я таки вчинив і проблем не знаю. Економія по грошам очевидна. Щоправда, динаміка мотора трохи знизилася, движок став більш млявий, а машина в реакціях стала спокійніша. Але ці відмінності мінімальні, якщо сильно не чіплятися. Загалом машина подобається, напевно скоро куплю Santa Fe 3 покоління.
  • Василь, Підмосков’ї. Мій Хендай Санта Фе проїхав 100 тисяч пробігу, політ відмінний. Обслуговую тільки в сервісі. Проблем із запчастинами немає, приходять швидко під замовлення. Купую тільки оригінальні деталі. Витрата палива у версії 2,7 складає 15 літрів. У мене раніше був УАЗ Патріот, він менш потужний і при цьому їв майже стільки ж, навіть трохи більше.

Покоління 3

З двигуном 2.0

  • Ігор, Архангельськ. Вибрали саму базову комплектацію, з двигуном 2 літра і повним приводом. Машина комфортна і при цьому динамічно їде, не дивлячись на всього два літри під капотом. Витрата палива від 10 до 13 літрів на сотню пробігу. Сім’ї подобається, мені теж. Міняти поки не плануємо. Зараз пробіг 80 тисяч км, кількістю поломок мінімальне. Ремонтували в основному по гарантії, а все інше – це справа фірмового СТО. Похвалю машину за скульптурний дизайн, приємні матеріали в салоні, наприклад м’який пластик. Машина цілком сучасна, і я думаю її можна на рівних порівнювати з Фольксваген Туарег мого друга.
  • Олексій, Свердловськ. Використовуємо Санту для перевезення малогабаритної меблів. З цим завданням машина справляється на ура. Тим більше можна швидко і легко скласти задній ряд сидінь і отримати рівну підлогу. Модель з 2,7-літровим мотором і МКП споживає в середньому 10-11 літрів.
  • Ольга, Харків. Моя Санта оснащена дволітровим мотором і “механікою”. Привід повний, мінімальний набір опцій. Похвалю машину за низький рівень шуму в салоні. Це гідність робить з Санти кросовер преміум-класу. На бездоріжжі машину шкода, тому понтуюсь в основному в місті. Витрата палива 10-12 літрів. Сподобалася чутлива педаль газу і зчеплення, в міру інформативний кермо. Дизайн салону мене відразу вразив, і по моєму це один з кращих інтер’єрів в класі.
  • Олександр, Воркута. Hyundai Santa Fe – позашляховик стоящий, його дволітровий движок може завестися з півоберта навіть в найлютіший мороз. Звичайно спочатку треба прогріти його, а потім вже виїжджати. Тому перед роботою виходжу з дому заздалегідь, щоб включити движок. Заодно і нагрівається салон. До речі, роботу грубки практично не чутно. У мене версія з мотором 2.7, повним приводом і МКП. Витрата 12 літрів на сотню.

З двигуном, 2,2, 197 к. с.

  • Ярослав, Одеса. У мене Хендай Санта Фе 2013 року, з пробігом 80 тисяч км. Використовую в основному в міських умовах, а на трасу виїжджаю зрідка. Хоча ця тачка здатна на багато що. З таким мотором. Він видає під 200 сил при обсязі всього 2.2. Відмінний тяговітий дизель, яскравий приклад технічного прогресу. По-моєму, це головне достоїнство Хендай Санта Фе. Хоча ще можна відзначити модний кузов, навіть дуже модний. З таким парадним виглядом навіть не хочеться бруднити машину, виїжджати на бездоріжжі, в сльоту і т. д. Витрата палива в середньому виходить 12 літрів.
  • Вован, Москва. Санта Фе 2014 року випуску, брав із пробігом 50 тисяч. Вибрав хороший підтриманий примірник, знайшов за оголошенням в інтернеті. Коробка автомат, з повним приводом і двигуном 200 сил. Агрегат дизельний, і володіє високим крутним моментом. Машина подобається, витрата палива 11-12 літрів.
  • Марина, Липецьк. Автомобіль у мене сімейний. Просторий салон, в ньому всі члени сім’ї розташовуються з комфортом. І діти, і тварини зазвичай сидять на задньому ряду, там просто більше місця. Проблем з установкою дитячих сидінь не виникло. У мене повнопривідна машина, з автоматичною коробкою. Пробіг зараз 90 тисяч км. Часто їздимо поза міста, подорожуємо по різних регіонах Росії. Автомобіль міцний, і на нього ми можемо покластися навіть у далекій дорозі. Витрата палива 10-12 літрів/100 км
  • Федір, Уфа. Цей Хендай у мене вже три роки. За цей час накатав 90 тисяч. Проблем особливих не було, все обслуговувалося по гарантії. Движок 2,2 200 сил звичайно відмінний, але до нього потрібні дорогі запчастини. В крайньому випадку доводиться діставати китайські аналоги. Але це буває рідко, оскільки сам движок надійний. Витрачає 10 літрів в середньому.
  • Віталій, Мурманськ. Машина якраз для мене, я позашляховики люблю. Відносно недорога, з купою опцій і потужним 2,2-літровим движком. Спочатку думав купити який-небудь Фольксваген, але пропозиція від Хендай мене прямо заманило. Так, корейці вміють спокушати. Ну а що, все по чесному. Маркетинг бере своє. У Санта Фе дійсно більше автомобіля за менші гроші. Просторий і в якомусь сенсі веселий салон, не точно у брутальних Фольксвагенів. Є повний привід, автомат, всі справи. Витрата 10-11 літрів.
  • Толян, Мінськ. Купив Санта Клауса в 2013 році, в максимальній комплектації. Автомобіль комфортний і в той же час динамічний. Движок видає 200 коней завдяки турбонаддуву. Здається, що з таким мотором я можу все. Агрегат налаштовує на швидку їзду, але псує всю малину повільний автомат. Загалом, суперечлива тачка. Споживання палива 11 літрів.
  • Максим, Сочі. Hyundai Santa Fe продовжує нас радувати, не дивлячись на 100 тисяч км на одометрі. Головне, регулярно обслуговувати тільки у дилера, а не у приватних умільців в надії заощадити. Якісне і дороге обслуговування – запорука довговічності вашого авто. Ця закономірність нас не покидає, поки ми разом з
  • Хендай Санта Фе. Машина 2015 року, з дизельним двигуном 2,2 і повним приводом. Коробка автомат охоче перебирає передачі, і завдяки цьому витрата палива всього 12 літрів на сотню.
  • Юлія, Краснодар. Спеціально купила версію з 2,2-літровим дизелем, щоб зриватися зі світлофорів і карати всякі Мерседеси та інших мажорів. Але якщо серйозно, по-моєму це найкращий мотор, який зробила компанія Хендай у своїй історії. Витрата у нього всього 11 літрів, і тягне він з будь-яких оборотів і на будь-якій передачі. Ніяких перепон для нього немає, тим більше з таким спритним автоматом. До всього цього додам комфортну підвіску, зручні щільні сидіння, вони чимось нагадують німецькі. Загалом, машиною задоволена як слон.

З двигуном 2,4, 175 л. с.

  • Сергій, Миколаїв. Машина з бензиновим мотором, потужність 175 сил. Турбіни у нього немає, звичайний атмосферник. Але їде на диво добре, динаміка вражає. В міру економічний движок, з повним приводом і автоматичною коробкою. Витрата палива 12-13 літрів по місту. Це одна з самих топових комплектацій, з клімат-контролем, зі всією електронікою і т. п. до Речі, є зручна опція – електропривод водійського сидіння. Річ варта, за неї я доплатив в першу чергу. Взагалі машина зроблена якісно, відчувається рівень.
  • Святослав, Калінінград. Хендай у мене з 2015 року, зараз на одометрі 50 тисяч. Комфортна і надійна тачка, недорога в експлуатації. Економна, не дивлячись на потужний атмосферний мотор 2,4, видає близько 180 сил. Споживає всього 12-13 літрів на сотню. Коробка передач автомат, постійно їжджу на ручному режимі.
  • Ігор, Смоленськ. Мій Hyundai куплений в 2014 році в комплектації з 2,4-літровим двигуном і автоматичною КПП. Не пошкодував віддати і за повний привід, оскільки це незамінна опція. Автомобіль універсальний, компроміс між легковиком і справжнім позашляховиком. На перший погляд звичайний кросовер, але він особливий. За характером водіння нагадує машини класом вище, наприклад Мерседеси. Схожість помічаю в плавності ходу і якісної шумоізоляції. Движка і аеродинамічних вересків майже не чути. Витрата палива від 12 до 15 літрів на сотню.
  • Тимур, Пітер. Хендай Санта Фе – моя перша машина. Вирішив взяти підтриману, на одометрі було 60 тисяч км. Справа була в 2015 році. За два роки накатав ще 60 тисяч. З гарантії машина вже давно знята, обслуговую своїми силами. Відносно недорога в експлуатації, витрата палива з двигуном 2,4 і АКП виходить 13-14 літрів.
  • Дмитро, Санкт-Петербург. Автомобіль підтриманий, 2013 року. Як сказав попередній власник, це одна з машин першої партії. Нібито він купував ще по передзамовленню, коли ще модель офіційно не надійшла в продаж. Коротше не суть, адже найголовніше у Санти під капотом. Там все збереглося у відмінному стані. І діагностика показала все норм. Движок 2,4-літровий, розвиває прийнятні 175 сил. По-моєму з атмосферника більше зняти не вийде, хоча для цього є тюнінг. Витрата палива 14 літрів по місту.
  • Олександр, Рига. Санта Фе мене виручає скрізь, де б я не був. Я турист, подорожую по всій Європі. Фотографую пам’ятки. 175-сильного мотора вистачає з запасом, добре витягує в гору або по путівцю. Я в дорозі буваю дуже довго, і тому буває нудно. Тому вирішив поставити хорошу акустику з сабвуферами, і тепер можна милуватися краєвидами разом з улюбленими піснями. Повний привід позитивно впливає на керованість – зусилля на кермі передбачуване, відчувається зв’язок з колесами. Витрата палива 12 літрів по трасі.
  • Олексій, Підмосков’ї. Начиталася відгуків і тест-драйвів, і вирішив взяти в самій максимальній комплектації з бензиновим мотором. Движок видає 175 сил, це цілком гідно для атмосферника з таким літражем. Надійний авто, повнопривідний. Коробка передач не найсучасніша, вона не поспішає клацати передачі. Тому використовую в ручному режимі, так зручніше. Витрата палива 12-14 літрів.
  • Микита, Воркута. У мене Санта підтримана, з движком на 175 сил. Наїздив 150 тисяч пробігу. Часто їжджу за місто на роботу. Машину купував спеціально для цього. А громадський транспорт не варіант. Краще мати свою, рідну тачку. Повний привід якраз потрібен для доріг, оповитих снігом з льодом. Відразу поставив позашляхові шини, з глибоким протектором і шипами. З ними зчеплення набагато краще, та й поведінка на дорозі в цілому. У салоні тепло, прогрівається швидко. Машина їсть у середньому 14 літрів на сотню. Коробка автомат налаштована на спокійну їзду, і це плюс – пробуксовок майже ніколи немає.

З двигуном 3.3, 250 л. с.

  • Ілля, Липецьк. Автомобіль з рідкісним мотором об’ємом 3.3 літра. Це сама топова комплектація, взяв спеціально таку, щоб машина була актуальна ще років п’ять як мінімум. Зараз на одометрі 50 тисяч, пробіг набирається дуже швидко. Витрата палива не менше 15 літрів в міському циклі. Машина звір, за її динаміці і не скажеш що це великий позашляховик з високим кузовом і кліренсом. До речі, не дивлячись на великий кліренс, автомобіль охоче входить в повороти і практично не крениться. Корейська машина мене здивувала, у неї напевно якісь спеціальні настройки підвіски. Мене авто влаштовує, але обслуговування обходиться в копієчку.
  • Олександр, Ярославль. Санта куплена в 2014 році, в максимальному виконанні. Движок 3,3 літра, потужність 250 коней. Цього мотора достатньо для всіх моїх пригод. Багато їжджу по східній Європі і Росії, доставляю замовлення клієнтам. Витрата палива на трасі не перевищує 12 літрів.
  • Наталя, Сімферополь. Hyundai Santa Fe – надійний і невибагливий автомобіль, працює як годинник. А з мотором 3.3 літра це чи не спорткар, він навіть потужніше Фольсвагена гольф GTI. Як то раз тягались з ним, мій всюдихід не сильно відстав. Загалом, потенціал у цієї машини огого. Позашляховик дасть фору багатьом конкурентам. Витрата палива в середньому 17-19 літрів, якщо сильно постаратися. На трасі можна викластися в 12 літрів. Для економії палива рятує круїз-контроль.
  • Василь, Новосибірськ. Останнім часом стали часто хвалити корейські машини Hyundai за їх надійність і зручність в користуванні. Не повірив, поки сам не переконався. У мене Санта Фе з самим потужним мотором. Витрати йдуть в основному на паливо. Повний привід і автомат працюють як би спільно, і це радує. Витрата палива від 12 до 18 літрів на сотню.
  • Данило, Ялта. Машина для всіх потреб – стане в нагоді у великій сім’ї, і навіть використовував у таксі. Універсальна тачка, в салоні вміщується багато-чого, особливо якщо скласти задній диван. Версія з 3,3-літровим мотором видає близько 250 сил, витрата палива близько 16-17 літрів по місту. На трасі виходить 13 літрів. Без проблем розганяються до 200-220 км/год. На таких швидкостях шум у салон ледве проникає, і за це респект. Загалом салон комфортний і функціональний, є подушки безпеки водія і пасажирів, електрорегулювання всього і вся. Машиною задоволений.
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: