Як перевірити датчик положення коленвала: можливі причини несправності

Шановні автомобілісти, чи знаєте ви, яке значення для роботи автомобільного двигуна має датчик положення колінвала? Його називають також датчиком синхронізації. Тим, хто не замислювався над цим питанням, рекомендуємо заглянути в інструкцію з експлуатації і прочитати приблизно наступне: “Непрацездатність датчика положення колінвала здатна стати причиною, через яку неможливо запустити автомобільний двигун. Можливо також зниження потужності, стрибки обертів, що в результаті обов’язково приведе до припинення роботи двигуна.”

Все тому що з допомогою датчика положення колінвала (далі по тексту ДПК) електронний блок керування одержує інформацію про фазу, який знаходиться двигун і дає команду для подачі палива на ту чи іншу форсунку або іскри на свічку запалювання.

Зміст

  • 1 Прояв несправності ДПК
  • 2 Можливі причини поломки
  • 3 Методи перевірки ДПК

Прояв несправності ДПК

Основна ознака, що свідчить про несправність двигуна — відчутне зниження його динаміки при русі. Контролер побачить це, і на панелі приладів засвітиться індикатор CHECK ENGINE.

Як перевірити датчик положення коленвала: можливі причини несправності

Зовнішній вигляд датчика положення колінвала

Несправностей датчика колінвала або шківа ГРМ властиві наступні ознаки:

  • непостійні обертів холостого ходу;
  • спонтанне зменшення або збільшення оборотів;
  • зниження потужності двигуна, яке відчувається навіть без спеціальних пристроїв;
  • поява детонації під час динамічних навантажень;
  • абсолютна неможливість завести двигун.

Отже, як перевірити датчик положення коленвала і переконатися, що проблема криється саме в ньому, і чому спочатку треба протестувати датчик синхронізації. Відповідь проста.Незважаючи на те, що датчик синхронізації, розміщений в досить незручному місці, діагностика проводиться за короткий час. І при обстеженні відразу буде видно, в якому стані перебуває ДПК і потрібна заміна.

Можливі причини поломки

  • Механічне пошкодження датчика або його зміщення відносно шківа коленвала. Можливо, потрібно лише повернути його у вихідне положення.
  • Міжвиткове замикання обмотки. В цьому випадку однозначно стару деталь доведеться замінити.
  • Третя причина криється не в самому датчику, а в зубах синхронізації на шківі. В цьому випадку двигун буде працювати з перебоями, нестабільно. Сам шків доведеться замінити.
  • Як перевірити датчик положення коленвала: можливі причини несправності

    Механічне пошкодження датчика

    Методи перевірки ДПК

    Є кілька способів перевірки датчика колінвала на працездатність. Всі вони здійснюються з використанням спеціальних приладів.

    Проаналізуємо два способу, які зазвичай використовуються для перевірки датчика синхронізації.

    Незалежно від методу тестування, перед тим, як перевірити датчик коленвала необхідно його зняти. І обов’язково позначити вихідне положення датчика колінвала на двигуні. Виконавши демонтаж, необхідно обстежити його зовні. Зовнішня перевірка датчика колінвала дає можливість встановити: чи немає пошкоджень на корпусі ДПК, в якому стані осердя, контактна колодка і безпосередньо контакти. Вся бруд на контактах і сердечнику очищається спиртом або бензином. Контакти датчика обов’язково повинні бути чистими. Знімаючи ДПК, подивіться, на якій відстані знаходиться диск синхронізації від осердя датчика, вона повинна складати 0,5–1,5 мм. Якщо при зовнішньому обстеженні не було виявлено причини несправності датчика колінвала, необхідно шукати приховані дефекти в електричній схемі ДПК.

    Як перевірити датчик положення коленвала: можливі причини несправності

    Діагностику ДПК краще проводити цифровими приладами, для одержання більш точного результату

  • Перевірка ДПК за допомогою омметра. Цим приладом визначається опір обмотки ДПК. Якщо датчик коленвала справний, то опір обмотки буде в межах 550-750 Ом. Для точності визначення справності датчика подивіться в керівництві по експлуатації свого автомобіля відповідні параметри, вони обов’язково повинні бути вказані виробником. Якщо показники не відповідають зазначеним параметрам, це підтверджує поломку датчика колінвала, отже, необхідно здійснити його заміну.
  • Наступний спосіб перевірки ДПК більш трудомісткий. Для діагностики потрібно мати:
    • вольтметр, краще цифровий;
    • мегомметр;
    • прилад для вимірювання індуктивності;
    • мережевий трансформатор.

    Для того щоб дізнатися точні показники вимірювання ДПК, температура повітря при діагностуванні повинна бути 20-22 градуси. Вищеописаним методом за допомогою приладу визначається опір обмотки. Далі необхідно виміряти індуктивність обмотки ДПК. Вона визначається за допомогою вимірювача індуктивності (індуктивна котушка, ємність і опір). Нормою є індуктивність 200-400 МГц. За допомогою мегомметра визначається опір ізоляції. При напрузі 500В, опір ізоляції не повинно перевищувати 20 МОм.

    Якщо при ремонті ДПК виникне намагнічування диска синхронізації, то для того, щоб його розмагнітити, необхідно скористатися мережевим трансформатором.

    Результати тестування дають можливість визначити, справний ДПК або несправний. Встановлюючи старий або новий датчик коленвала, обов’язково враховуйте проставлені позначки для точного монтажу. Пам’ятайте, що диск синхронізації повинен знаходитися на відстані 0,5–1,5 мм від сердечника.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: