Як перевірити датчик положення распредвала: симптоми несправності

Сучасні автомобілі важко уявити без електроніки. Більшістю процесів в них управляється за допомогою різних датчиків. Паливна система в цьому випадку не є винятком. Впорскування палива в циліндри проводиться тільки після того, як датчик положення розподільного валу (ДПРВ) дасть потрібну команду для цієї операції.

Зміст

  • 1 Робота датчика в автомобілі
  • 2 Ознаки несправності приладу
  • 3 Як перевірити датчик распредвала

Робота датчика в автомобілі

Принципове розташування багатьох вузлів або механізмів у схемі двигуна у всіх автомобілях приблизно однакове. Однак, може відрізнятися їх фізична установка в конкретній марці авто. Тому, щоб самостійно знайти, де знаходиться ДПРВ, знадобиться скористатися атласом або схемою потрібного автомобіля.

Датчик положення розподільного валу зіставляє розташування розподільного валу щодо провертання колінчастого. Сигнал про взаємне становище цих елементів направляється в електронну систему управління. Наступним кроком є подача сигналу на впорскування палива в певний циліндр.

Часто можна чути, що такий ДПРВ називають датчиком Холу або магнітного поля. Це відбувається з-за схожої принципу їх роботи. Адже при пропущенні напруги з клем напівпровідникової пластини, розташованої в магнітному полі, на інших бічних її клемах також з’явиться напруга. Для формування магнітного поля всередину приладу встановлений постійний магніт.

Як перевірити датчик положення распредвала: симптоми несправності

Зовнішній вигляд датчика

Репер у вигляді металевого зуба, розташований на шестірні, замикає електричний ланцюг. Проходячи поруч з датчиком, він також ДПРВ активує імпульс, який передається в керуючу систему. Такі імпульси передаються в певний інтервал часу. «Електроніка» їх «зчитує» і дає сигнали на подачу палива.

Ознаки несправності приладу

Симптоми несправності датчика положення розподільчого вала полягають у наступному:

  • погіршення динаміки при стабільній рівномірної їзді, при цьому може загорятися сигнал на панелі «check engine»;
  • самостійне збільшення або зменшення числа оборотів двигуна системою без участі водія;
  • нестабільна робота прогрітого двигуна на холостих обертах;
  • детонація в силовій установці при динамічному навантаженні;
  • суттєво піднімається витрата;
  • двигун не запускається.

У список входять основні симптоми. Хоча такі прояви не говорять про однозначну поломки зазначеного приладу, але при таких ознаках потрібне проведення самостійної первинної діагностики.

Як перевірити датчик положення распредвала: симптоми несправності

Розташування датчика

Причини непрацездатності:

  • вийшов з ладу диск з реперами;
  • зміщення установки ДПРВ;
  • усередині приладу сталося «коротке» замикання;
  • значний розігрів двигуна.

Як перевірити датчик распредвала

Після появи сповіщення про несправність датчика на приладовій панелі, необхідно провести перевірку його або датчика положення колінвала. Обидва прилади працюють взаємопов’язано, а сигнали від них контролюються в блоці управління.

На станціях тестування ДПРВ проводиться за допомогою даних, що виводяться на осцилограф. Такий прилад вкаже всі виявлені несправності датчика.

Самостійно можна виявити явні візуальні порушення конструкції приладу. На пристрої для цього встановлено спеціальний зовнішній індикатор. Він сигналізує про некоректної роботи.

Як перевірити датчик положення распредвала: симптоми несправності

Регулювання зазору

Якщо індикатор постійно включений, то це може означати такі поломки:

  • пошкодження в електросистемі приладу;
  • відсутність контакту оболонки з мінусовою клемою;
  • необхідно відрегулювати зазор між отметчиком і ДПРВ.

В якості профілактики проводиться механічне очищення поверхні приладу і його контактів. Також можна перевірити електричну ланцюг на наявність розривів або пробоїв. Для цієї операції знадобиться електричний мультиметр.

Якщо при роботі двигуна на холостому ходу індикатор безсистемно запускається, то проводиться контроль по двох позиціях:

  • наявність торцевого биття штифта, на якому встановлений відмітчик;
  • неякісний контакт з масою.

Самостійна заміна цього приладу проводиться протягом декількох хвилин.

Вартість його для середнього автомобіля складе від 10 до 20 доларів. Датчик піддається ремонту, тому старий і неробочий прилад зберігати не потрібно.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: