Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

Основним елементом електричної системи автомобіля є генератор. Без нього навіть на справному і зарядженому акумуляторі автомобіль не поїде. Це означає, що працездатність даного сайту необхідно підтримувати і періодично контролювати.

Первинна діагностика справності авто може проводитися навіть не встаючи з водійського крісла. Для ремонту або більш детальної перевірки потрібно демонтувати цей джерело електроенергії з авто і розібрати, діставшись до діодів. Про те, як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром або іншими способами, розповімо у статті.

Зміст

  • 1 Працює або не працює генератор
  • 2 Симптоми несправных діодів
  • 3 Причини перегорання діодного моста
  • 4 Безпосереднє проведення перевірки мосту
    • 4.1 Тест з допомогою мультиметра
    • 4.2 Тест з допомогою лампочки
  • 5 Усунення проблем
  • 6 Висновок

Працює або не працює генератор

Інформацію про стан працездатності головного вузла, який виробляє електроенергію в автомобілі, автовиробники вивели на панель водієві. Іконка у вигляді батарейки з клемами після того як автомобіль завели повинна згаснути. Це означає, що харчування переключилася з акумулятора на генератор.

Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

Коли не відбувається згасання сигнального маячка, то факт свідчить про проблеми в ланцюзі. Також слабкий заряд батареї підтверджує неотримання нормального струму.

Симптоми несправных діодів

Дуже часто проблемним вузлом виявляються діоди. Перевірка діодного моста генератора починається лише після чіткого виявлення певних непрямих ознак. У список таких симптомів входять:

  • значення напруги, яке видає генератор, становить менше 13,5;
  • світловий сигнал по АКБ на приладовій панелі продовжує горіти після запуску двигуна;
  • аналогова стрілка вольтметра іде в червону зону;
  • світловий сигнал по АКБ не горить ні до старту авто, ні після.

Схожі параметри бувають у зламаного регулятора напруги, тому варто проконтролювати спочатку його.

Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

Є кілька причин, здатних вивести з ладу випрямляч змінного струму до такої міри, що буде потрібно повна заміна діодів в діодному мосту генератора.

Потрібно знати, що в схемі моста є по три діода позитивних, негативних і вільних.

Візуально їх можна розрізняти за кольорами. Стандартної розфарбуванням для позитивних є червона, а для негативних використовують чорний колір. Працездатний діод пропускає напруга лише в одному напрямку, а у зворотному – дасть нульове значення. Якщо деталь вийшла з ладу, то напруга виявиться або в обох напрямках одночасно, або ні в якому не з’явиться.

Причини перегорання діодного моста

Є багато різних випадків, в яких міст виходив з ладу.

Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

Однак, найбільш частими є такі:

  • плату залило водою (можливо герметичність корпуса генератора порушена під час миття машини або двигуна);
  • частинки бруду та пилу разом з маслом потрапили всередину і перемкнули міст (відбувається під час руху автомобіля в негоду або по грунтових дорогах);
  • переполюсация контактів на акумуляторі (може статися під час «прикурювання» від іншого автомобіля, за цим необхідно стежити).

Безпосереднє проведення перевірки мосту

Існує два способи, за допомогою яких контролюється працездатність мосту. У першому діагностика робиться мельтиметром, а в другому випадку – достатньо мати під рукою лампу на 12 В і пару проводів.

Тест з допомогою мультиметра

Попередньо потрібно зняти цей блок з генератора. На мультиметре ставиться режим звукового сигналу. В іншому випадку діагностика проводиться в режимі 1кОм. Для кожного діода робиться індивідуальний вимір.

Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

Під час тесту торкаємося робочими контактами приладу контактів діода два рази, міняючи місцями кінці з мультиметра. У першому випадку тест повинен показувати нескінченне опір, а в другому випадку на екрані зазвичай з’являються значення з інтервалу 500-700 Ом. Якщо в обох випадках результат однаковий (нескінченний або мінімальний), то міст потребує ремонту або заміни.

Тест з допомогою лампочки

Не у всіх є мультиметр, тому розглянемо, яким чином виявити працездатність за допомогою лампи розжарювання. Підійде лампа на 12 В з невеликою потужністю. Корпус моста за допомогою дроту з’єднуємо з негативною клемою акумулятора.

Як перевірити діодний міст на генераторі мультиметром

  • Проводимо контроль всіх діодів. Перший контакт лампи фіксуємо на клемі мосту генератора зі знаком «мінус». Другим контактом з’єднуємо клему «30», з «плюсом» на батареї. Наявність світиться лампи є сигналом про те, що міст пошкоджений.
  • Тестуємо негативні діоди. «Мінус» від АКБ кріпимо на корпус моста. «Плюс» через лампу виводимо на болтик, яким кріпиться діодний місток. Моргання або горіння лампи – наслідок проблем у ланцюзі.
  • Контроль позитивної групи. «Плюсовій» контакт від АКБ затискає на «30» точці. Негативну клему акумулятора виводимо на болт. Відсутність палаючої лампи – група справна.
  • Перевірка допдиодов. «Мінус» своє місце не поміняє після останнього тесту, а «плюс» затискаємо на точці «61». Горить лампа – наявність несправності.
  • Усунення проблем

    Виявивши неробочі елементи ланцюга, змінюємо їх на нові. Для цього достатньо мати паяльник і деяку кількість часу. Заміна моста в зборі обійдеться значно дорожче, ніж пара нових діодів.

    Висновок

    Виявити несправності в схемі діодного моста генератора можна самостійно за допомогою підручних засобів без дорогого обладнання. Роботу проводять у будь-яких гаражних умовах. Вона обійдеться значно дешевше, ніж заміна моста або покупка нового генератора.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: