Як перевірити котушку запалювання мультиметром (тестером)

Одним з найважливіших елементів системи запалювання будь-якого бензинового двигуна є котушка. Саме вона вважається головним вузлом контактної, безконтактної, а також електронної систем запалювання, виконуючи роль своєрідного накопичувача енергії, призначеної для подальшого розподілу заряду по циліндрах.

Зміст

  • 1 Причини несправності котушок
  • 2 Способи перевірки котушки запалювання
  • 3 Використання мультиметра при перевірці котушки

Причини несправності котушок

Як перевірити котушку запалювання мультиметром (тестером)

Часткове пошкодження котушки запалювання призводить до нестабільної роботи двигуна, а її повна поломка і зовсім робить неможливим пуск двигуна. Саме тому при троении двигуна, втрати його потужності або інших ознаках нечіткої роботи, одним з перших дій повинна стати перевірка котушки запалювання. Цей елемент виходить з ладу досить рідко, а несправність, як правило, полягає в наступному:

  • Пошкодження ізоляції із-за сильного нагріву, вібрації або високої напруги, що в свою чергу призводить до короткого замикання в обмотках котушки;
  • Перевантаження, викликана несправними високовольтними проводами або свічками запалювання, може привести до обриву обмотки котушки.

Способи перевірки котушки запалювання

Як перевірити котушку запалювання мультиметром (тестером)

Перевірка катушики запалювання «дідівським» методом може пошкодити електрику сучасного автомобіля

Для правильної самостійної перевірки цієї деталі автомобіля, рекомендується поетапно виконати певні дії. В першу чергу після зняття котушки потрібно її візуально оглянути і переконатися у відсутності зовнішніх ознак короткого замикання: чорних точок, які свідчать про вигорянні, тріщин або інших ознак пробою.

В нашій країні тривалий час існувало два однаково популярні способи того, як перевірити котушку запалювання на предмет працездатності: шляхом перевірки іскри між корпусом автомобіля і свічкою запалення або за допомогою вимірювання опору обмоток мультиметром (тестером). Застосування першого способу може бути смертельним не тільки для котушки, але і для електроніки більшості сучасних автомобілів, тому застосування його категорично не рекомендується виробниками. Безпечніше перевірити цей вузол автомобіля вимірювальним приладом.

Використання мультиметра при перевірці котушки

Для того щоб самостійно отримати повне уявлення про справність елементів системи запалювання, необхідно розібратися з тим, як перевірити котушку запалювання мультиметром. Особливих складнощів ця процедура викликати не повинна.

Спочатку перевіряється первинна обмотка, до позитивним і негативним контактам якої приєднується прилад в режимі вимірювання опору. Стандартні заводські показники різних виробників можуть відрізнятися один від одного, але середні значення опору повинні знаходитися в діапазоні від 0,4 до 2,0 Ом. Якщо прилад показує нульове опір – значить в котушці сталося коротке замикання, якщо нескінченність – потрібно шукати обрив ланцюга.

Як перевірити котушку запалювання мультиметром (тестером)

Перевірка котушки запалювання за допомогою тестера

Для перевірки вторинної обмотки мультиметр з’єднують з позитивним контактом котушки і висновком від дроти високої напруги. Значення опору цієї обмотки котушки, які мають пластинчастий сердечник, становить 6-8 кОм, у інших типів – параметр може перевищувати значення 15 кОм.

Зробити висновок про те, чи перебувають отримані показники в межах норм, встановлених для конкретної моделі, можна лише маючи уявлення і про інших її технічних характеристик: тривалості та енергії розряду іскри, струму іскрового розряду і величиною індуктивності первинної обмотки.

Будь-які збої в роботі котушки запалювання погано впливають на ефективність роботи двигуна автомобіля, а це може призвести і до зменшення його довговічності. Саме тому необхідна її своєчасна діагностика і ремонт (або заміна), у разі необхідності.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: