Як вибрати компресор для фарбування автомобіля

Купівля компресора – важливий момент, придбавши якісний виріб, людина самостійно зможе обслуговувати своє авто. Проблема в тому, що російські і іноземні ринки пропонують величезний асортимент пристроїв. Виникає питання, який компресор для фарбування автомобіля вибрати? Від вдалого вибору моделі залежить якість фарбування транспортного засобу або іншої установки. Всі апарати мають різні технічні характеристики, з цієї причини варто обійти всі показники і вимоги, що виникають при виконанні робіт з механізмом.

Як вибрати компресор для фарбування автомобіля

Процес фарбування машини

Зміст

  • 1 Призначення компресора
  • 2 Види конструкцій
  • 3 Компресор для фарбування машини
  • 4 Види краскопультів
  • 5 Вибір компресора
  • 6 Критерії вибору моделей компресора для фарбування автомобіля

Призначення компресора

Компресор — універсальний агрегат, який під натиском тиску поставляє повітря і газ. Під час фарбування компресор готує здавлену суміш для наступного дії. Апарати з дрібної камерою і незначним тиском з завданням нормально не справляються — залишаються патьоки і нерівності. Найчастіше слабкі компресори застосовують для підкачки коліс. Якщо компресор потужний, то спектр його можливостей значно розширюється. Установка справляється з такими задачами як:

  • фарбування автомобіля;
  • робота з пневматичним інструментом — гайковертами, приладами діагностики авто і накачування шин;
  • нанесення грунтовки під час ремонту машини;
  • використовують як розпилювач антикорозійних засобів;
  • чистка механічних вузлів, продув деталей, а також шланг від забруднень під час обслуговування
  • транспортного засобу;
  • мийка та полірування автомобілів.

Види конструкцій

Озвучимо критерії, за якими прийнято розділяти компресор для фарбування автомобіля:

  • Поршневі пристрої є зручними і надійними, але якщо за критеріями вони слабкі, то фарбування машини тямущої не буде. Компресори даного виду підходять більше для маскування облупленої фарби. Його плюси в низькій собівартості і легкої заміни зламаних деталей. Можна не розбираючи корпус оновити більшість елементів. Крім того важливою характеристикою виступає енергозбереження. Суть роботи компресора заснована на діяльності електричного і дизельного приводу, де відбувається перетворення електричної енергії в енергію сдавленой суміші повітря. Після енергія йде по трубці, приводячи компресор в дію.
  •  Збірка гвинтового типу застосовується для накладення лакофарбового шару на кузов транспортних засобів. Установка і використання такого роду пристрою проста, а робота економічна. Сам процес стиснення повітря в системі заснований на одночасній прокрутці воротов стоять паралельно в корпусі пристрою. Після виникають відсіки, повільно зменшуються і створюють великий тиск газу. Даний тип компресора має автоматичну систему захисту управління – це здійснює безперебійну подачу повітря, дозволяючи працівникові миттєво виставити необхідний режим у важких умовах. Застосовують подібні апарати на великих підприємствах, де необхідний тривалий і безперервний режим експлуатації.
  • Безмасляні та інші апарати, які нагнітають чисте повітря, для пневматичної поставки струменя на кузов не підходять, так як в напорі багато водню залишає в нанесеному шарі фарбі бульбашки.
  • Турбінні машини для постачання стисненого повітря ідеально йдуть під фарбування. Апарат високопродуктивний, але до мобільності та управління не пристосований.
  • Об’єднані олійно-поршневі компресори добре підходять саме для фарбування, роботу виконують без вад і по конструкції дуже компактні.Як вибрати компресор для фарбування автомобіля

    Компресор

  • Компресор для фарбування машини

    Насамперед, щоб зрозуміти, який потрібен компресор для покраски авто, слід знати перелік його технічних характеристик, їх ми розглянемо нижче. Якщо ви плануєте користуватися компресором для усунення незначних подряпин, то цілком підійде пристрій з низькою потужністю і малим об’ємом бака. Вивести рівний шар з непомітними переходами не вийде. Також наявність компресора передбачає купівлю фарбопульта. Вибір розпилювача досить великий. Потрібно вирішити на якому професійному рівні ви збираєтеся працювати – маскувати невеликі вади або робити високоякісне фарбування всього автомобіля.

    Види краскопультів

    Краскопульт – пристосування, розпилюючий фарбу. Існує 7 типів відмінних один від одного по системі розсіювання суміші. Найпопулярніші з них:

    • HVLP — низький тиск, але великий обсяг. Виводять фарбу за межі забарвлюється об’єкта в малих кількостях. Недолік в тому, що HVLP працює лише з потужними компресорами тягнуть не менше 360 літрів повітря на хвилину. Крім того двигун ходить в підвищеному режимі – це витрачає багато масла, мається на увазі наявність додаткових фільтрів;
    • НР – високий тиск. Розпилювачі НР, мають багато переваг, але мінус в тому, що зайва фарба виходить за межі об’єкта у великій кількості. У повітрі створюється завихрення, і піднята бруд сідає на фарбований об’єкт;
    • LVLP —маленький обсяг і невисокий тиск. Система хороша тим, що при вході і виході з сопла виникає малий тиск. Зайвий вихід фарби низький і не вимагає наявності потужного компресора.

    Вибір компресора

    Коли ви купуєте компресор окремо від фарбопульта, то варто спиратися виключно на значення розпилювача. Ті, хто не розуміє цього, може придбати готовий комплект. Першим ділом при виборі варто уточнити у консультанта продуктивність пристрою. Продуктивність – це об’єм повітря на виході. Наприклад, в ресивер заходить 100 літрів повітря, а після стиснення продуктивність виходить 65. Коли комплект складений неправильно експлуатація буде не довгою, а також гарантія на це не поширюється. При виборі орієнтуємося на наступні значення:

    • HVLP вимагає компресор до 360-515 л/хв. Потрібний тиск 2,5-3 вхід, 0,7 — вихід;
    • до HP беремо компресор продуктивністю до 300 літрів в хвилину. Тиск 5 атмосфер на вході і на виході 1,5;
    • LVLP — 150-350 л/хв-Тиск на вході – 2, а на виході 0,7-1,2 атмосфер.Як вибрати компресор для фарбування автомобіля

      Краскопульт перед складанням

    Технічні дані, прописані в паспорті агрегату, часто не співпадають з фактичними. Наведені значення вказують тільки теоретичну продуктивність і потужність, розраховані за обсягом циліндра і поршня. На ділі потужність частіше має половину від цих значень.

    Критерії вибору моделей компресора для фарбування автомобіля

    Яку модель придбати — залежить тільки від ваших планів, розберемо деякі з варіантів:

  • Якщо ви не думаєте професійно фарбувати транспорт, то для рідкісного користування доречний одноциліндровий масляний поршневий прилад з вхідним тиском в межах 8-10 бар і об’ємом ресивера 50-100 л. Видавати він буде десь 330 к. на отриманні повітря і 215 літрів за 60 секунд на виході. Їм не вийде фарбувати весь автомобіль, але замаскувати подряпини можна.
  • Тим хто планує серйозно захопитися фарбуванням, потрібен гвинтовий механізм з ресівером на 200 л., 10 атмосфер і продуктивністю 515 к. в хвилину.
  • Тямущим новачкам нагоді одноциліндровий компресор поршневого типу з заливкою масла, тиском 10 атмосфер і ресівером на 100 л., з набором 330 л/м. Їм можна робити не великі роботи, але для повної фарбування машини компресор не йде, так як не здатний брати потрібну кількість повітря.
  • Для повної фарбування машин хорошим варіантом буде масляний ремінною компресор, ресівером на 200 л, продуктивністю − 515 л/м і тиском 10 атм. Апарат працює довго, здатний перефарбовувати важку техніку. Ціна у пристрої відповідна.
  • Установка для профі. Тим, хто займається фарбуванням машин довгий час, придбання малопотужного гвинтового пристрою (продуктивністю 240-620 л/м, тиск − 10 атмосфер) буде ідеальним рішенням. Висока ціна незабаром окупається, а дешеві аналоги, поступаються за потужністю не здатні настільки якісно виконати фарбування.
  • Незалежно, з яким функціоналом ви вирішили придбати компресор, пам’ятайте, що на першому місці стоїть якісне обслуговування придбаної техніки.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: