Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Сучасні вітчизняні автомобілі оснащуються великою кількістю електроніки. Вона запускає і зупиняє процеси в паливній системі, контролює характеристики під час руху машини і стежить за її безпекою. Одним з приладів, що відповідають за збереження транспортного засобу, є іммобілайзер.

З його появою в конструкції авто значно ускладнився процес викрадення. Проте, бувають ситуації, коли самому автовласникові доводиться блокувати цей пристрій з різних причин. Розберемося, як відключити іммобілайзер без негативних наслідків.

Зміст

  • 1 Що робить іммобілайзер
  • 2 Можливі неприємності
  • 3 Вирішення проблем зі збоями
  • 4 Висновок

Що робить іммобілайзер

У конструкції автомобіля електронний іммобілайзер захищає машину від угону. Він встановлюється практично на всі моделі тольяттінськіх автомобілів, в тому числі і на ВАЗ 2110. На нових машинах цей прилад знаходиться в «сплячому» стані, у нього відключені блокують захисні функції.

Заводський комплект складається з вбудованою в паливну систему електроніки і трьох ключів: два з них є функціональними, а третій є настроювальним майстер-ключем. Останній має часто візуальне відмінність (червоний колір). Процес налаштування («навчання» системи) зазвичай здійснюється при продажу машини або після установки автовласником самостійно.

Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Три ключа іммобілайзера

Працює іммобілайзер в таких автомобілях, як Калина, Пріора чи інші вітчизняні авто за однаковим принципом. Обмін даними здійснюється між ключем і електронним блоком управління (ЕБУ), після цього електроніки блокує/розблокує запуск мотора через паливну систему. Допуск на старт здійснюється лише після вдалого зчитування зашифрованої інформації, що передається бездротовим шляхом.

Можливі неприємності

У деяких автомобілях виникають ситуації, коли потрібно відключення штатного іммобілайзера. Найчастіше в цьому виникає необхідність при виході його з ладу. Передача інформації між блоком управління і іммобілайзером відбувається через лінію R-line. Це означає, що знести код ідентифікації вийде, навіть якщо підключати яку-небудь контрольно-діагностичну апаратуру з активованим запалюванням.

Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Були підтверджені випадки, коли перешкоди при зчитуванні секретного ключа створювалися стільниковим телефоном. Він під час старту автомобіля знаходився в зоні дії системи безпеки.

В якості безпеки не можна розряджати акумуляторну батарею «під нуль». При такому положенні висока частка ймовірності «перезаписування» електронного ключа сбоящей системою. При цьому налаштування будуть спотворені, а непрацюючу машину доведеться відправляти на евакуаторі.

Кількість таких «хвороб» у вітчизняних автовласників поступово знижується, адже інженери працюють на конструкційним поліпшенням. Більш сучасне набагато менше піддається подібним збоїв, ніж машини старше 4-5 років.

Рішення проблем зі збоями

Щоб відновити роботу автомобіля і мати можливість доїхати хоча б до автомайстерні або власного гаража, знадобиться видалення іммобілайзера або його відключення. При цьому необхідно знати, що електронний код записаний на електронному пристрої на незалежному від джерела живлення носії (EEPROM). Там же знаходяться дані про двох підключаються ключах. Інформація про них розпізнається електронним блоком.

Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Розташування ЕБУ для відключення имммобилайзера

Простого відкидання контактів в такому випадку буде недостатньо, адже в електронній пам’яті зберігаються дані про іммобілайзері. Це означає, що буде потрібно ще і очистити інформацію з EEPROM електронного блоку.

На «десятках», щоб здійснити операцію, потрібно буде зняти бічній щиток і від’єднати роз’єм. Далі відновимо діагностичну лінію за допомогою перемички. Доступ до діагностики відновлюється в тому випадку, якщо з’єднуються роз’єми «18» і «9.1».

На пристроях типу Bosch M1.5.4 достатньо відкрити корпус і перепідключити замість стандартного чіпа контрольний, у якому встановлено програмне забезпечення для очищення пам’яті EEPROM. Після цього запускаємо запалювання на кілька секунд. Всі операції з видалення інформації виконуватися в автоматичному режимі. Тепер на вимкненому запаленні повертаємо «рідний» чіп на своє місце. Оновлена пам’ять дасть завести автомобіль.

Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Перемичка для діагностики

З запаяними чіпами пам’яті можна зробити двома способами:

  • випаяти і встановити роз’єм;
  • під’єднатися по послідовному каналу і перепрошити пам’ять.

У першому випадку очевидні зручності в те, що можна проводити в майбутньому чіп-тюніг. У другому випадку достатньо завантажити програмку COMBISET і не займатися перепайкой. Однак, для другого варіанту знадобиться для адаптера і плати ЕБУ встановити якісне загальне заземлення.

Потрібно знати, що програма COMBISET поширюється на платній основі, але навіть її демонстраційної версії вистачить для повноцінної операції стирання пам’яті.

Для версій 5.1.х або VS.1 підійдуть будь-які безкоштовні програматори, наприклад, від SMS-Software. З їх допомогою перезаписується EEPROM і заливається в блок прошивка EEPROM без встановленого автовласником «навчання» ключів. Під час запуску машини проводиться діагностика стану захисту і машина бачить, що іммобілайзер відключений, файл порожній, тому ЕБУ дає дозвіл на запуск мотора.

При роботі з системами Bosch MP7.0H необхідно скористатися програмним забезпеченням Combiset. Для цього подається позитивний заряд і маса на контролер таким же чином, як на фото.

Як відключити іммобілайзер на пріорі, калину, ВАЗ 2110

Потрібно знати, що в автомобілі «ВАЗ-Калина» деактивація іммобілайзера часто призводить до проблем з центральним замком.

Тому перед змінами у файлах ключів, розташованих в пам’яті пристрою, бажано зберігати програмний образ EEPROM на вільний незалежний носій перед увімкненням та після неї.

Висновок

Відключити штатний іммобілайзер на вітчизняних автомобільних марках можна, але при цьому потрібно проявляти акуратність і уважність, адже збій у його роботі здатний вплинути на працездатність автомобіля.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: