Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

Говорячи про підготовку автомобіля до зимового сезону, багато водіїв, як правило, під цим визначенням розуміють такі банальні приготування, як заміна гуми, акумулятора або його підзарядку та інші так звані «косметичні» заходи. Насправді ж до зазначеного процесу варто підійти більш відповідально. В іншому разі вам не вдасться уникнути проблем пов’язаних із запуском двигуна при низьких температурах.

Передпусковий підігрівач двигуна – це, мабуть, єдиний і незамінний пристрій яке в будь-яку погоду і при будь-яких обставинах забезпечить безвідмовний, а головне швидкий запуск двигуна. Зрозуміло, зробити передпусковий підігрівач своїми руками зможуть далеко не всі умільці. Та й взагалі словосполучення «своїми руками» в контексті даного речення звучить трохи страшно. Якщо постаратися вникнути в подробиці і розібратися з усіма можливими нюансами, цей процес здасться вам не таким вже і нереальним. Але про це ми поговоримо дещо пізніше, оскільки почати хотілося б з самих що ні на є витоків, а саме зі знайомства з історичними фактами.

Зміст

  • 1 Складний шлях від паяльних ламп до сучасних нагрівачів для водяних передпусковим
  • 2 Класифікація підігрівачів та принцип їх роботи
    • 2.1 Огляд ключових характеристик електричних моделей
    • 2.2 Огляд ключових характеристик моделей газових і підігрівачів на рідкому паливі
  • 3 Передпусковий підігрівач двигуна своїми руками
  • 4 Установка передпускового підігрівача

Складний шлях від паяльних ламп до сучасних нагрівачів для водяних передпусковим

Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

Якщо трохи покопатися в історичних хроніках, можна виявити безліч цікавих фактів. А саме те, що так званим знаменитим «прабатьком» сучасних передпускових пристроїв була, здавалося б, звичайна паяльна лампа. Тоді ж якимось альтернативним варіантом можна було вважати ще й не менш відому гасову лампу (так звані «гасниці»). Саме ними наші предки так спритно і вправно орудували, і саме вони були для них найбільш вірними і незамінними помічниками. Природно, ті функції, якими були наділені зазначені пристосування, навряд чи вдасться порівняти з потужним функціоналом і численними переважними характеристиками, які сьогодні так явно демонструє нам сучасне обладнання.

Класифікація підігрівачів та принцип їх роботи

Всі підігрівачі в незалежності від типу і моделі покладають на себе певні функції. Адже саме вони відповідають за нагрів і підтримання температури автомобільної охолоджуючої рідини (тосола або антифризу) в заданому діапазоні. Ця умова має чітко дотримуватися інакше проблем з запуском транспортного засобу навряд чи вдасться уникнути. Крім цього, описувані пристрої дозволяють істотно скорочувати витрати палива, роблячи обов’язкову процедуру прогріву мотора менш тривалою. А головне, їм вдається зберегти ресурси моторного блоку і забезпечити тривалий термін його експлуатації.

Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

Заводські варіанти передпускових підігрівачів мають досить складну начинку

Якщо вже мова зайшла про типи можливих різновидах, варто відзначити, що абсолютно все підігрівачі класифікують у відповідності з певною, можна навіть сказати, єдиною схемою. Виходячи з чого, слід виділити дві ключові моделі:

  • Підігрівачі, які харчуються виключно від зовнішнього джерела (електричний передпусковий підігрівач двигуна);
  • Газові моделі підігрівачів;
  • Підігрівачі на рідкому паливі.

Більш детальне знайомство з кожним із підтипів і його характеристиками ми проведемо в наступних пунктах цієї статті.

Огляд ключових характеристик електричних моделей

  • Основна перевага цих моделей полягає, мабуть, в тому, що їх по праву можна назвати самими простими і невибагливими як в плані обслуговування, так і в плані експлуатації. Зовні вони схожі на звичайні побутові кип’ятильники (в точності описують їх конструкцію).
  • Недоліки. До негативних якостей варто віднести витрата електроенергії, оскільки в таких пристроїв він є досить серйозним. Так, всього за 8-м годин (грубо кажучи, за 1-ну ніч) вони витрачають близько 15-ти кВт енергії.
  • Огляд ключових характеристик моделей газових і підігрівачів на рідкому паливі

  • Переваги і цілий ряд вигод зазначених моделей, безумовно, очевидні. І в першу чергу тому, що газові прилади відмінно взаємодіють як з дизельним, так і з бензиновим типом двигуна.
  • Недоліки. До їх числа можна віднести високу пожежонебезпечність. Крім цього, їх конструкція є більш складною і вигадливою з-за чого можуть виникати проблеми безпосередньо в ході експлуатації та подальшого обслуговування приладів.
  • Передпусковий підігрівач двигуна своїми руками

    Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

    Підігрівач в розібраному вигляді

    Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

    Він же в зібраному вигляді

    Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

    Зібраний і встановлений на автомобіль

    Для складання моделі першого типу, а саме електричної моделі вам знадобиться:

    • ТЕН (нагрівальна спіраль, підійде навіть б/у);
    • штуцера (набуваємо їх у найближчому магазині сантехніки);
    • металевий бак;
    • коробка розподільна.

    Приступаючи до роботи важливо врахувати, що завдання, які ви ставите перед собою, є аж ніяк не простий. Оскільки процес виготовлення, власне, як і процес подальшої установки, неодмінно буде супроводжуватися певними складнощами і так званими специфічним нюансами. На відміну від роботи з заводськими (фабричними) моделями, прилад, виготовлений власноруч, не буде так легко і ідеально стає в моторному відсіку. Але не варто розцінювати це обставина як нездоланну перешкоду. Особливо якщо ваш гараж обладнаний підйомником або спеціальною оглядовою ямою. В іншому випадку вам навряд чи вдасться самостійно розмістити всі необхідні дроти та електричне обладнання.

    Установка передпускового підігрівача

    Як зробити електричний передпусковий підігрівач двигуна своїми руками + відео

    Перший етап роботи, як правило, пов’язаний із загальною оцінкою і зокрема з оцінкою резервного простору під капотом. Другий етап зводиться до формування відповідних вузлів (із сполучних проводів і джгутів). Третій етап передбачає встановлення спеціального пульта управління, який найчастіше розміщується в салоні. Для нього заздалегідь потрібно підготувати місце на передньої (лицевої) панелі. Четвертий етап — безпосередньо монтаж нагрівального котла в моторному відсіку на надійному підставі.

    Зверніть увагу, що всі дроти, вузли і численні комунікації повинні бути ізольовані від інших систем автомобіля, а головне не стикатися з рухомими механізмами.

    Обов’язково подивіться відео про саморобному предпусковом підігрівачі

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: