Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Сучасні автомобілі оснащуються підсилювачем керма. Його монтують як на закордонні авто, так і на вітчизняні. Найбільш популярні моделі цього агрегату використовують гідравлічний принцип роботи. З допомогою підсилювача підвищується безпека водіння, а також комфорт при управлінні транспортним засобом.

Хоча вузол широко застосовується, але не всі автовласники займаються його правильним обслуговуванням, адже заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками може проводитись навіть в гаражних умовах. Необхідно лише дотримуватися певні правила.

Зміст

  • 1 Навіщо проводиться заміна гідрорідини
  • 2 Періодичність заміни
  • 3 Перевірка рівня рідини
  • 4 Вибір мастила для ГУР
  • 5 Проведення заміни
  • 6 Безперебійна робота ГУР

Повноцінна робота даного гідравлічного блоку можлива з маслами, які мають необхідні фізико-хімічні властивості. Періодично бажано доливати їх до встановленого виробниками рівня. Коли таку операцію не проводити, то поворот керма істотно ускладниться або буде здійснюватися ривками, а також можлива поява характерних звуків з боку насоса.

Не допустити такі наслідки допоможе своєчасний додання або заміна рідини. Виконати процедуру силу навіть початківцям автолюбителям при чіткому дотриманні інструкції.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Під час правильного виконання гідропідсилювачем своїх обов’язків більшість водіїв не згадує про його обслуговуванні. Але не варто чекати виходу вузла з ладу, бажано проводити профілактичні роботи в термін, зазначений автовиробником.

Заміна рідини ГУР передбачає знання пристрою конструкції, а в основі принципу роботи лежить гідронасос. Його приводить в дію ремінний привід, з’єднується з коленвалом. З накопичувальної ємності надходить рідина. Її під високим тиском передають у розподільник. Робота останнього безпосередньо залежить від зусилля повороту керма.

Роль слідкуючого механізму виконує торсіон, а по каналах, розбіжним від накопичувальної ємності, масло заходить у виконавчий механізм, де здійснює роботу з парними деталями механізму.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Потрібно знати, що в блоці гідропідсилювача є велика кількість гумових елементів (прокладки, плунжера, манжети тощо), мастила з невідповідними формулами або містять неправильні присадки здатні пошкодити або повністю зруйнувати гуму.

Це означає, що перед тим, як замінити масло в гідропідсилювачі керма, необхідно ознайомитися з його складом і врахувати рекомендації автовиробника.

Періодичність заміни

Крім напрацювання на пробіг існують ще кілька способів виявлення необхідності заміни масла в гідропідсилювачі. Одним з них є занадто туга прокрутка керма. Також потрібно міняти масло при його очевидному потемнении. Виявити друга ознака можна під час профілактичного огляду, відкрутивши кришку бачка, і капнувши кілька крапель на світлу поверхню паперу або серветки.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Схема роботи ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА

Паралельно виявляються тверді частинки, які потрапляють в рідину внаслідок вироблення або зносу деталей. При недостатньому рівні проводиться додавання олії.

Експлуатаційний термін залежить не тільки від загального пробігу автомобіля, але і від інтенсивності експлуатації рульового управління. Ця особливість є індивідуальною або залежить від дорожніх умов. Вона може скорочувати рекомендований автовиробниками інтервал заміни.

В нормальних дорожніх умовах при частому водінні авто заміна масла гідропідсилювача керма проводиться раз у два роки.

Якщо авто експлуатується інтенсивніше, то термін скорочується до року, що приблизно відповідає пробігу в 20-25 тис. км. На цей показник може впливати і якість олії, характеристики якого вказані на упаковці.

Перевірка рівня рідини

Для контролю масла в гідропідсилювачі керма встановлюється авто на максимально горизонтальну поверхню. Це допоможе уникнути похибки у вимірюваннях. Далі заводиться мотор, а рульове колесо вивертається від одного крайнього положення в інше 2-3 рази. Потім колеса кермом вирівнюються, а двигун можна заглушити. У всіх положеннях перевіряємо рівень на щупі, встановленому в бачку.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Доливання рідини

Підписи розташовуються на самому бочці. Виявлення рівня проводиться для холодного режиму (Cold) або для гарячого (Hot) по мітках min і max. Рекомендується проводити діагностику раз в сезон, адже масло в цій системі виконує кілька функцій:

  • мастило сполучуваних деталей;
  • виконання функції робочого тіла, передача зусилля від поршня насоса;
  • антикорозійний захист порожнин і елементів механізму;
  • забезпечення відведення тепла від тертьових поверхонь.

Після вироблення відповідних присадок захисні характеристики рідини істотно знижуються.

Вибір мастила для ГУР

Заміна олії гідропідсилювача керма і його долив проводиться відповідно до класифікації рідин, тому не варто змішувати різні за своїми властивостями матеріали, щоб не отримати в результаті непрацездатний речовина. Основні відмінності полягають у присадок, які використовуються виробниками. Найчастіше візуальне відмінність полягає між різними сортами за кольором.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Додавання рідини ГУР

Червоні рідини прийнято використовувати в автомобілях з автоматичною коробкою передач. Масла цього кольору можуть бути як синтетичні, так і мінеральні, про що зазначено на упаковці. Змішувати їх не можна.

Жовтий колір масел для гідропідсилювачів найчастіше застосовують німецькі автовиробники, наприклад, Мерседес.

Зелене масло також підійде для ГУР, але його потрібно підбирати з мінеральною основою та використовувати у авто з «механікою».

Фактично для гідропідсилювача підійде трансмісійне масло, однак, не всі системи використовують синтетичні масла. Це потрібно враховувати при заміні або доливе. Якщо ж довелося додавати нерекомендованную рідина, то після його використання обов’язково проводиться промивання порожнин.

Проведення заміни

Для проведення робіт буде потрібно попередньо придбати два літри необхідного масла, щоб перший використовувати для промивання, а другий залити для роботи. Не варто економити на матеріалі, щоб забезпечити тривалу і безперебійну роботу сайту.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Використання професійного інструменту

Також знадобляться матеріали:

  • медичний шприц для відкачування залишків, береться обсяг не менш 20 мл;
  • подовжувальний шланг для шприца близько 50 см;
  • бачок для зливу відпрацьованого масла;
  • викрутка і плоскогубці;
  • домкрат;
  • гумові рукавички;
  • чисте ганчір’я.

Забезпечуємо доступ до ємності, знявши кришку бачка. З’єднуємо прозору трубку одним кінцем з медичним шприцом, а другий кінець опускаємо в порожнину з маслом. Максимально викачуємо обсяг масла з системи.

Від бака від’єднуємо патрубок, через який проводиться подача масла в систему. У деяких випадках для цього потрібно зняти бачок. Під патрубок подвигаем ємність з відпрацюванням для зливу залишків рідини. Закриваємо саморобної заглушкою отвір в баку, яке з’єднується з патрубком. Не даємо можливість протікання нового масла з бачка до остаточного зливу старого масла.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Відкачування відпрацювання шприцом

Повертаємо кермо до упору в сторону, щоб він легше обертався, поддомкрачиваем одне колесо. Після цього проворачиваем кермо в іншу сторону, щоб максимально позбавитися від відпрацювання. З відкритого патрубку вона витікає в підготовлену ємність. Нова рідина з бачка надходить у систему.

Необхідно стежити за рівнем рідини в бачку, а також вловити момент, коли нове масло почне тікати в ємність з відпрацюванням. Після цього кришку можна закривати, повертати патрубок на своє місце і долити масло до робочого рівня. Машину опускаємо з домкрата і заводимо мотор, щоб рідина рівномірно розподілилася по системі. При необхідності коригуємо рівень з допомогою шприца і трубки.

Безперебійна робота ГУР

Вчасно замінене масло здатне надовго продовжити роботу вузла. Однак, не варто забувати про розумною манері їзди за кермом. Для довгої та безперебійної роботи ГУР необхідно дотримуватися деяких правил:

  • на високих обертах двигуна не бажано тривалий час (більш 5 сек) фіксувати рульове колесо в одному з крайніх положень;
  • у той час, коли колесо вперлося в бічне перешкоду, не варто викручувати кермо;
  • не рекомендується експлуатувати ГУР з недостатнім рівнем рідини в системі або з повною її відсутністю.

Заміна масла в гідропідсилювачі керма своїми руками

Вибір мастила для ГУР

Під час значних низьких температур масло матиме високу в’язкість, тому кілька хвилин, поки воно прогріється не потрібно робити різких рухів рульовим колесом, особливо до упору.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: