Класифікація статичних залізничних ваг

Ваги, що використовуються для зважування в статиці рухомих складів на залізницях, в даний час широко представлені на ринку.

Статичні залізничні ваги активно витісняються динамічними.

Ваги для зважування в статиці все ж залишаються затребуваним обладнанням в силу високої якості вимірювань.

Зміст

  • 1 Критерії класифікації статичних ваг
  • 2 Розрізнення за способом встановлення
    • 2.1 Фундаментні ваги
    • 2.2 Безфундаментні ваги
  • 3 Відмінності за типом зважування
    • 3.1 Ваги повізкового зважування
  • 4 Відмінності по виду конструкції вимірювального пристрою
    • 4.1 Електронні ваги

Критерії класифікації статичних ваг

Всі пропоновані ринком і виробниками ж/д ваги для статичного зважування, що експлуатуються в даний час, можна підрозділяти по ряду показників.

За способом установки:

  • безфундаментні;
  • фундаментні.

За типом зважування:

  • поосне;
  • потележечное;
  • повагонное.

Класифікація статичних залізничних ваг

По виду конструкції вимірювального пристрою:

  • електронні;
  • електромеханічні;
  • механічні.

За реалізованим додаткових опцій:

  • вибухозахищене виконання;
  • виконання дозування при завантаженні;
  • можливість розвантаження вагона на вагах і т. п.

Класифікація статичних залізничних ваг

По конструкції самих терезів:

  • ваги платформні;
  • ваги типу «датчик-підкладка»;
  • ваги типу «датчик –шпала»;
  • ваги типу «датчик-рейка».

Відмінності за способом встановлення

Фундаментні ваги

Класифікація статичних залізничних ваг

В якості типових фундаментних ваг для статичного зважування можна розглянути ваги серії «ВВС» виробництва ТОВ «Эвротехника» (Владивосток).

Даний модельний ряд дозволяє здійснювати статичне зважування різних рухомих складів в залежності від їх конструкції.

Всі типи зазначених ваг виконані в модульних варіантах. Основними елементами ваг є ГПУ з первинними ваговимірювальними перетворювачами і вагового терміналу, який грає роль вторинних датчиків-перетворювачів.

Класифікація статичних залізничних ваг

ГПУ включає від однієї до чотирьох вантажних платформ і ряд проміжних секцій, які функцій зважування не виконують.

Параметри:

ПараметрВВС-250ВВС-150ВВС-50ТВВС-25НГЗ (т)2501505025d (кг)100501010Кількість секцій1-41 або 2Довжина вантажоприймального пристрою (м)252582,5Маса (т)302521,5Діапазон робочих температур (градусів)-40/+50 – для ГПУ;+10/+50 – для АПК;-30/+50 – для вагового терміналу

Безфундаментні ваги

Класифікація статичних залізничних ваг

Класичними представниками такого обладнання вважаються ваги виробництва ТОВ «Макс». Розглянемо на прикладі моделі В-1СДБ (повагонное зважування).

Перевагами і особливостями зазначеної моделі є:

  • низькі терміни монтажу (до 3 робочих днів);
  • установка без фундаменту на стандартні залізобетонні шпали;
  • можливість виконувати статичне зважування вагонів будь-яких типів, бази яких лежать в діапазоні 7,5-11 метрів;
  • переміщення ваг на нове місце без капітальних витрат;
  • технічна можливість здійснення калібрування ваг силами замовника;
  • використовувана в конструкції ваг електроніка забезпечує виконання самодіагностики і в автоматичному режимі виводить інформацію про виявлені несправності на дисплей процесора.

Класифікація статичних залізничних ваг

Реалізовані у зазначеній моделі технічні рішення дозволили повністю відмовитися від необхідності виготовлення бетонного фундаменту. При цьому зберігаються найвищі метрологічні характеристики виробу навіть у тих випадках, коли просадка прилеглих ділянок залізничних колій досягає 6 відсотків.

Параметри:

ПараметриЗначенняНГЗ (т)150Нмгз (т)20d (кг)50Похибка у відсотках від вимірюваної маси+/- 1.0Допустима похибка в статиці (кг/вісь)+/-40Допустима похибка в динаміці у відсотках від вимірюваної маси+/- 0,5

Комплект поставки:

  • ваги з двома вантажоприймальними платформами;
  • дві фундаментні рами;
  • тензометричні датчики RC-40t: 8 шт;
  • вузли встройки вагових датчиків: 16 шт;
  • протиугінні розпірки: 16 комплектів;
  • процесор ваговій: 1 шт;
  • процесор вимірювальний: 2 шт;
  • коробка з’єднувальна: 1 шт;
  • кабелі сполучні: 1(комплект);
  • технічна документація.

Відмінності за типом зважування

Ваги повізкового зважування

Типовим представником ваг зазначеної групи є ваги ОВТ-60-1, виробництва ТОВ «НАІС», які широко застосовуються на підприємствах, що мають прямолінійні ділянки з/д шляхів обмеженою протяжності.

Ваги виконують потележечное зважування чотиривісних вагонів-хоперів, цистерн, піввагонів, платформ тощо) в расцепленном стані з підсумовуванням отриманих результатів. Дана модель складається всього з однієї ваговимірювальної платформи і, завдяки досить простої конструкції, що є недорогим виробом.

Висота даної моделі ваг дозволяє успішно вбудовувати їх безпосередньо в ж/д полотно. Споживач отримує зазначені ваги практично в повній комплектації. На них вже встановлені рейки і рейкові скріплення.

Реалізований електронний спосіб отримання результатів дозволяє легко адаптувати ваги в наявну на підприємстві єдину АСУ.

Класифікація статичних залізничних ваг

Параметри:

ПараметрОВТ60-1100-2НГЗ (т)60100Нмгз (т)0,4d (т)0,02Кількість/ціна повірочних поділок3000/0,025000/0,02Клас точностіСереднійРобочий температурний діапазон (градусів)Для БОС +5/+40Для платформи -30/+40Геометричні розміри платформи (мм)4110 (+/- 10)*1850 (+/-10)Віддаленість БОС від платформи (м)100Споживана потужність (Ватт)25

Споживач отримує ваги в наступній стандартній комплектації:

  • вантажопідйомний пристрій, що складається з: 1 або 2 ваговимірювальних платформ; тензодатчиків в зборі з вузлами передачі (4/8);
  • блок узгодження: 1;
  • блок БОС (обробки сигналів): 1;
  • комплект документації.

Ваги марки ОВТ-100-2 призначені для повагонного зважування. Конструктивно передбачено встановлювати відстань між ваговими платформами згідно з вимогами замовника.

Відмінності по виду конструкції вимірювального пристрою

Електронні ваги

У даному сегменті ваговимірювального обладнання широко затребувані ваги виробництва компанії Фізтех марки «ВЖ» різних модифікацій.

В якості прикладу наведемо параметри ваг двох моделей: ВЖ-З, що відносяться до ваги загального призначення і розраховані на виконання статичного зважування повагонно, і ВЖ-СДТ, що дозволяють виконувати, як повагонное зважування в статиці, так і поосне/потележечное зважування в динаміці.

Класифікація статичних залізничних ваг

Параметри ваг:

ПараметриВЖ-С-150-8ВЖ-С-150-4ВЖ-С-100-4ВЖ-СДТ-150-4Зважування в статиціБудь вагонівЧотиривісних вагонів (база 7,7-12,5 м)Чотиривісних вагонів (база 7,7 – 10,5 м)В динаміціНеможливоПотележечно будь вагониНГЗ статика (т)150150100100/150Довжина пристрою з під’їзними шляхами (м)27,920,120,0d статика (кг)50НГЗ динаміка (т)Відсутній150

Технічно реалізовані в статичних ж/д вагах можливості дозволяють придбати модель, адаптовану для використання практично на будь-якому підприємстві. Замовнику потрібно мати інформацію про параметри, яким дані ваги повинні відповідати.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: