Оптичні вагонні ваги

Транспортування товарів між містами і країнами стала стратегічно і економічно важливим фактором для всіх держав. У зв’язку з цим зросла необхідність створення надійного обладнання для забезпечення обліку ввозиться і вивозиться сировини.

Так як основним транспортом для перевезення вантажів є залізничні склади, таким обладнанням стали залізничні ваги.

З розвитком товарообігу збільшується навантаження на вагове обладнання. Тому сучасні розробки спрямовані на створення приладів, здатних працювати швидко і точно. Ці два чинники зазвичай є несумісними. Однак вагонні ваги нового покоління порушили цю закономірність.

Зміст

  • 1 Що таке оптичні вагонні ваги
  • 2 Ваги «Матас»
  • 3 Ваги «НьюТон»

Що таке оптичні вагонні ваги

Нагальною проблемою в експлуатації вагового обладнання є те, що точні вимірювання вимагають часу і ретельного дотримання умов експлуатації, щоб уповільнити знос механізмів. Ці фактори вносять додаткові незручності при використанні: уповільнення руху вагонів, часта профілактика обладнання.

Відмінним рішенням даних проблем стала розробка безконтактного методу зважування. На цьому принципі працюють оптичні ваги.

Оптичні вагонні ваги

Оптичні залізничні ваги

Оптичний датчик ваги – це пристрій, що фіксує механічну деформацію фізичного тіла. Отримана інформація надходить у комп’ютер через спеціальний приймач оптичного сигналу. У результаті комп’ютер видає масу зважуваного тіла.

Перші оптичні вагонні ваги були розроблені в Інституті проблем механіки РАН, їх принцип дії заснований на безконтактному визначенні ваги вагона за допомогою лазерного променя, який фіксує деформацію рейок. Обладнання отримало назву лазерні залізничні ваги.

Конструкція лазерних ваг:

  • Два лазерних датчика з деформометрами.
  • Кріплення для датчиків.
  • З’єднувальні проводи.
  • Комп’ютер.
  • Фотоприймач сигналу, встановлений в системному блоці комп’ютера.
  • Допоміжне обладнання (монітор, принтер тощо).
  • Датчики закріплюються на черевик рейки в просторі між шпалами. Під впливом ваги вагона відбувається деформація рейок. Її фіксують лазерні датчики і надсилають відповідний імпульс на фотоприймач. Комп’ютер сприймає цю інформацію і перетворює її в вагове значення вагона.

    Оптичні (лазерні) ваги пройшли безліч випробувань, перш ніж досягли постійного і надійного результату зважування.

    Остаточна версія ваг пройшла всі етапи вдосконалення, і прилад був внесений в Державний реєстр засобів вимірювань. Оптичні вагонні ваги

    Схема роботи лазерних вагонних ваг

    Особливості лазерних ваг:

    • швидкий монтаж (30 хв.);
    • відсутність платформи для ваг;
    • стійкість до температурних перепадів;
    • немає обмежень по швидкісному режиму зважується вагона;
    • точність зважування.

    Лазерні ваги можуть проводити вимірювання навантаження кожного колеса, осі, візка вагона, виробляти автоматичні обчислення загальної ваги вагона.

    Терези «Матас»

    Вагонні ваги «Матас» призначені для зважування залізничного транспорту в русі (до 40 км/ч.). Їх особливістю є високоточні і чутливі тензометричні датчики, що встановлюються під прокладку між рейками.

    Тензометричні датчики можуть бути вбудовані в шпалу на щебеневому підставі або встановлені під рейками на бетонній основі. Ваги можуть здійснювати статичне і динамічне зважування вагонів різними способами: вимірювання навантаження кожного колеса, осі або візка вагона з подальшим підсумовуванням значень.

    За рахунок використання контролера Маtriх™ і багатоканального АЦП обладнання отримує додаткові функції:

  • Визначення напрямку і швидкості пересування поїзда.
  • Визначення типу і розміру транспортного засобу.
  • Визначення нерівномірності завантаження вагона.
  • Зберігання та обробка інформації.
  • Налаштування обладнання за індивідуальним характеристикам транспортного засобу.
  • Технічні характеристики:

    • найбільша границя зважування (НГЗ) варіюється в межах від 25 до 200 т;
    • ціна поділки – 10-100 кг;
    • клас точності обладнання – від 0,2 до 2;
    • швидкість руху складу при динамічному зважуванні становить від 2 до 10 км/год;
    • експлуатаційні температури від -50 до 50°С.

    Терези «НьюТон»

    Вагонні ваги «НьюТон» призначені для визначення ваги вагона з твердих, сипких і рідким вантажем. Зважування може проводитись в русі і в стані спокою.

    Область застосування ваг: хімічна, нафтова промисловість, енергетичні, металургійні і видобувні комплекси.

    Обладнання сертифіковане і повністю безпечно в експлуатації. Оптичні вагонні ваги

    Вагонні ваги «НьюТон»

    Особливості ваг:

    • не вимагають зведення фундаменту, встановлюються на щебінь чи бетон;
    • обладнання витримує кліматичні умови Росії.

    Ваги випускаються в різних модифікаціях: повагонное, потележечное або поосне зважування.

    Терези «НьюТон» являють собою платформу, укріплену балками. Розміри платформи визначаються характеристиками зважується транспорту. Якщо необхідно зважувати різні типи транспорту в одному складі, то встановлюють двох або трьохплатформенні ваги. Кожна платформа призначена для зважування певного типу транспорту.

    Функціональність обладнання визначається замовником в індивідуальному порядку у відповідності з уподобаннями. Для цього встановлюються додаткові датчики і модулі. Прикладом може служити описаний вище модуль Matrix.

    Технічні характеристики:

    • НГЗ – 10-300 т;
    • ціна поділки – 5-100 кг;
    • клас точності 0,2-2,5;
    • динамічне зважування можливо при швидкості руху складу від 2 до 20 км/год;
    • кількість вимірювальних платформ – від 1 до 4;
    • експлуатаційні температури від -50 до 50°С.

    Сучасні технології вирішили складне завдання і поєднали в одному приладі точність і швидкість виміру. А електронні датчики, що працюють під управлінням комп’ютера, зробили ваги функціональним обладнанням, яке працює в автоматичному режимі.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: