Правила і методи завантаження вагонів

Кожна країна багата різними ресурсами, однак вони розподілені не рівномірно, тому вийшло так, що в одному місці утворився надлишок сировини, а в іншому – дефіцит. Таким чином, з’явилася необхідність вантажоперевезень для здійснення обміну товарів, сировини і інших матеріалів.

Транспортування різних вантажів на далекі відстані здійснюється з допомогою автомобільного і залізничного транспорту. Щоб підвищити ефективність вантажоперевезень, необхідно врахувати 2 фактора: економічність (відсутність недовантаження) і безпека (відсутність перевантаження). Здійснення цих вимог покладається на різні системи для завантаження вагонів чи автомобілів. При цьому дуже важливо підібрати якісні залізничні ваги.

Зміст

  • 1 Правила завантаження вагонів
  • 2 Різні системи і методи для завантаження вагонів і автотранспорту
    • 2.1 Контроль завантаження з допомогою вагонних ваг
    • 2.2 Контроль завантаження вагонів і автомашин з допомогою дозатора
    • 2.3 Альтернативні методи завантаження залізничного та автомобільного транспорту

Правила завантаження вагонів

Системи завантаження вагонів із застосуванням вимірювального вагового обладнання здійснюють повне заповнення вагонів та автомобілів у відповідності з їх вантажопідйомністю.

Якщо завантажувати техніку понад норму, то збільшується її знос і скорочується експлуатаційний термін. У разі недовантаження транспорту збільшується витрата коштів на перевезення одиниці вантажу.

Правила і методи завантаження вагонів

Контроль завантаження транспорту

 

Існують чіткі технічні норми завантаження вагона – це звід правил, виконання яких забезпечує раціональне використання вантажного вагона з урахуванням його індивідуальних технічних характеристик.

Правила завантаження вагонів створені на підставі статті 29 Транспортного статуту, затверджені державними органами. Вони враховують особливості вантажу, технічні характеристики та конструктивні особливості вагонів.

Наприклад, кількість легкого вантажу визначається не вантажопідйомністю вагона, а його об’ємом (тирса, мінеральна вата, утеплювальні матеріали тощо). Негабаритний вантаж (труби, сляби тощо) укладається і закріплюється на відкритих платформах за затвердженою схемою. Невологостійкі і крихкі матеріали перевозяться в закритих вагонах.

Правила і методи завантаження вагонів

Перевантаження транспорту – це небезпечно

Для більшості вантажів складені таблиці за правилами їх укладання у вагонах з різною конструкцією і технічними характеристиками.

Різні системи і методи для завантаження вагонів і автотранспорту

Щоб забезпечувати рівномірне завантаження вагона або вантажної машини у відповідності з їх вантажопідйомністю застосовуються технічні засоби виміру ваги вантажу і його дозування.

У завантаженні вагонів важливу роль грають 2 фактора: точність і швидкість. Однак найчастіше доводиться вибирати одне з двох.

Сучасні технологічні розробки, спрямовані на створення системи завантаження вагонів, здатної об’єднати в собі точність вимірювань і швидкість завантаження.

Двигуном для проведення розробок стала велика конкуренція на ринку промислового вагового обладнання. У зв’язку з цим з’явилося безліч різних систем для навантаження вагонів і автомобілів.

Контроль завантаження з допомогою вагонних ваг

Вагонні ваги – це платформа з вбудованим датчиком для вимірювання ваги. Обладнання працює в автоматичному режимі за участю комп’ютера, у який надходить і зберігається вся інформація про зважуванні вагона до і після завантаження.

За принципом дії вагонні ваги діляться на 3 групи:

  • статичні ваги виробляють найбільш точне зважування під час стоянки вагона;
  • динамічні ваги виробляють менш точне зважування, але при цьому не вимагають зупинки складу;
  • об’єднані ваги здатні проводити зважування в статичному і динамічному режимі.

Контроль завантаження з участю динамічних вагонних ваг здійснюється шляхом зважування вагона до і після завантаження. Однак більш точним і зручним способом є використання статичних ваг.

У цьому випадку вагон встановлюється на платформу, потім, з допомогою навантажувача або крана починається завантаження. Показання ваг змінюються по мірі заповнення вагона. Для зручності передбачено дублюючий дисплей з показаннями ваги в кабіні навантажувача або крана.

Статичні ваги з точністю визначать вага вантажу, а також вкажуть на нерівномірність розподілу ваги по площі вагона.

Представник статичних вагонних ваг ВВС-200. Вони призначені для зважування рухомого складу під час стоянки.

Правила і методи завантаження вагонів

Статичні вагонні ваги

Основні функції обладнання: облік маси вагона, автоматичне виставлення нуля, режими БРУТТО-НЕТТО, дозування сипких вантажів. Обладнання здатне переносити перепади температури повітря (від -40 до +500С.). Всі датчики захищені від вологи.

Технічні характеристики:

  • найбільша границя зважування (НГЗ) – 200 т;
  • ціна поділки – 100 кг;
  • клас точності ваг – 3.

Перевага вагонних ваг в тому, що з їх допомогою можна провести зважування будь-яких матеріалів (твердих, рідких, сипучих). Контроль завантаження вагонів і автомашин з допомогою дозатора Правила і методи завантаження вагонів

Завантаження зерна у вагони

Ваги дозатор – це автоматизована система, що дозволяє проводити точні вимірювання ваги завантаження сипкого вантажу. Конструкція являє собою бункер з заслінками і ваговою платформою.

Схема роботи наступна: вагон постає під бункер, потім перша порція вантажу надходить на вагову платформу, проходить зважування і висипається в вагон. Таким же чином зважуються всі наступні частини вантажу.

Ваги підсумовують вага всіх порцій, що дозволяє з високою точністю контролювати кількість сипучого матеріалу. Похибка вимірювань становить 0.1% від НГЗ.

Динамічний дозатор (витратомір) – це механізм, що дозволяє визначити вагу сипкої речовини в потоці. Його принцип дії полягає у визначенні сили падаючого потоку, потім показання конвертуються у вагу.

Продуктивність динамічного дозатора більше, ніж у аналога з перериванням потоку, однак вимірювання супроводжуються високою похибкою: 2.5% від НГЗ.

Представник дозованої завантаження сипучих матеріалів з порційним зважуванням – Гамма 2000-0.5. Обладнання виготовляє дозування сипучих матеріалів. Вага кожної порції становить 2000 кг. Зважування може проходити в 2 режимах: грубо і точно.

Результати роботи обладнання відображаються на дисплеї, який містить наступну інформацію: вага поточної порції, вага завантаженого матеріалу, продуктивність дозатора і кінцевий вага вантажу (встановлюється вручну).

Технічні характеристики:

  • НПД/МПД – 2000/750 кг;
  • живлення від електромережі – 220 В;
  • продуктивність дозатора – 200 т./год;
  • діапазон робочих температур – від -30 до-400С.

Правила і методи завантаження вагонів

Динамічний дозатор Кварц-250

Динамічний дозатор Кварц-250 призначений для вимірювання витрати сипучого матеріалу і конвертації його вагу.

Основні функції: вимірювання ваги пропущеного через себе матеріалу, автоматична робота за завданням, ручний і дистанційний режим управління.

Технічні характеристики:

  • продуктивність 250 т/год;
  • похибка становить 2 % від ваги порції;
  • живлення здійснюється від мережі 220 В;
  • робочі температури – від -20 до 400С.

Альтернативні методи завантаження залізничного та автомобільного транспорту

Норми завантаження вагона або автомобіля можна контролювати за допомогою кранових (підвісних) ваг і бортових ваг для навантажувачів.

Кранові ваги – це побутовий безмін, збільшений у сотні разів. Існує безліч різновидів підвісних ваг, при цьому кожна модель володіє індивідуальними технічними характеристиками і функціональним набором.

Основні параметри вибору кранових ваг: вантажопідйомність, умови експлуатації, режими роботи (підсумовування зважувань, синхронізація з комп’ютером тощо), дистанційне керування.

Бортові ваги для навантажувачів – це набір датчиків, що вбудовується в конструкцію навантажувачів (вилкових, фронтальних, самоскидів тощо). Зважування відбувається під час підняття вантажу. Показання виводяться на дисплей, встановлений в кабіні техніки.

Функціональність бортових ваг схожа з вагонним, підвісною і дозуючим ваговим обладнанням: синхронізація з ПК, підсумовування декількох зважувань, установка кінцевого ваги вантажу і т. д.

Правила і методи завантаження вагонів

Фронтальний навантажувач

Перевага використання бортових ваг в тому, що можливе одночасне завантаження декількох вагонів/машин, адже обладнання монтується на кожну одиницю техніки.

Завантаження вантажного транспортного засобу може здійснюватися кількома способами, кожний з яких володіє своїми особливостями. Який з них краще, сказати не можна, так як це залежить від області застосування та умов експлуатації обладнання, фінансування і технічних особливостей підприємства.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: