Стяжка підлоги в гаражі. Як зробити своїми руками. Глибина шару грунт.

Підлога в гаражі відчуває найрізноманітніші навантаження. Крім маси автомобіля, на нього діють постійне механічне стирання, волога, хімічні речовини різного класу, починаючи від розчинників і закінчуючи маслами і продуктами взаємодії вихлопних газів з насиченою парою в повітрі. Тому стяжка підлоги в гаражі має робитися за чіткими правилами і методиками, щоб гарантувати довговічність та міцність покриття підлоги.

Стяжка підлоги в гаражі. Як зробити своїми руками. Глибина шару грунт.

Стяжка в гаражі

Зміст

  • 1 Опис деяких проблем
  • 2 Загальна структура підлогового покриття
  • 3 Створення компенсаційної основи
  • 4 Заливка первинного шару чорнової стяжки
  • 5 Первинна гідроізоляція
  • 6 Утеплюючий шар
  • 7 Вторинний шар гідроізоляції
  • 8 Фінальне покриття

Опис деяких проблем

Перш ніж дізнатися, як зробити стяжку підлоги в гаражі — слід зрозуміти, наскільки складних умовах вона працює. Приміщення даного роду рідко опалюється як слід. Тут є значний перепад температур як у відрізку часу в сезони (зима-літо), так і в окремі дні.

У неопалюваних гаражах нерідко утворення конденсату на стінах. Також, на стяжку може діяти цілий спектр впливів:

  • зворотне капілярний рух вологи від холодного ґрунту внаслідок конденсату;
  • падіння важких металевих предметів;
  • постійне стирання від частинок ґрунту на взуття і колесах автомобіля;
  • стяжка підлоги в гаражі піддається інтенсивному дії води під час миття.

Складність, яку має стяжка в гаражі — досить висока. Покриття необхідно бути не тільки захищеним від різного роду впливів, але і забезпечувати міцність і стійкість поверхні до цілої серії руйнівних факторів.

У найбільш проблемних випадках стяжка повинна бути захищена від механічного тиску знизу. Це відбувається в гаражах, побудованих на ґрунті з близькими грунтовими водами. Досить волога, в зимовий період ґрунт промерзає і спучується.

Загальна структура підлогового покриття

Стяжка підлоги своїми руками — цілком здійсненне завдання навіть в найскладніших умовах створення покриття. Все, що потрібно для успішного вирішення завдання — не поспішати, витримуючи нормовані терміни висихання розчинів та уважно ставитися до всіх деталей конструкції.

Буде розглядатися стяжка підлоги в гаражі своїми руками повної структури, що передбачає всі складності експлуатації. На таке покриття можна ставити машину, важкі верстати, піддавати його дії хімії і вологи. Структура стяжки буде складатися з таких шарів (знизу вгору):

  • компенсаційна основа, покликана виключити спучування грунту при замерзанні, а також зворотне капілярний рух вологи при конденсировании;
  • шар бетону, завдання якого — створювати міцнісних основу під наступні рівні структури, а також працювати демпфером, рівномірно розподіляючи навантаження на грунт;
  • первинна пароізоляція та гідроізоляція, працює як додаткова перешкода для руху вологи під зворотним тиском (знизу вверх, від близько розташованих ґрунтових вод) і захищає основну структуру від отсыревания;
  • шар утеплювача, вкрай необхідний у неопалюваних або рідко опалювальних приміщеннях;
  • вторинна гідроізоляція, працює як гарантована перешкода насичення внутрішніх шарів структури водою, що надходить через бетон зверху;
  • верхній настил плаваючої стяжки з армуванням.

В залежності від потреб власника гаража і фінансових можливостей, всю структуру може завершувати фінішний шар з тонких наливних підлог, керамограніта, клінкерної або тротуарної плитки.

У гаражах, де є яма, вся структура стяжки робиться не тільки на поверхні підлоги, але і на дні оглядової зони. Причому — нижній рівень стяжки повинен обов’язково виконуватися без будь-яких спрощень і без економії на якості обраних матеріалів.

Стяжка підлоги в гаражі. Як зробити своїми руками. Глибина шару грунт.

Загальна схема

Створення компенсаційної основи

Для формування компенсаційної основи, перешкоджатиме шлях вологи вгору, нівелює спучування грунту і розподіляє навантаження — потрібно провести деякі земельні роботи. Порядок дій виглядає наступним чином:

  • на всьому просторі майбутньої стяжки виймається грунт на глибину до 40 см;
  • дно утворилася ями ретельно вирівнюється і ущільнюється ударної машиною;
  • насипається гравій заввишки мінімум 20 сантиметрів. Потрібно обирати камінь середньої фракції — він має оптимальні показники розподілу навантаження, не зміщується, шар не відрізняється плинністю;
  • після ретельного змочування водою, гравійна подушка утрамбовується ударної машиною;
  • засипається просіяний пісок висотою 10-15 см. Шар також рясно проливається водою і трамбується.

Працюючи з шарами гравію і піску, важко визначити на око висоту засипки. Для вирішення цієї задачі зручно встановлювати найпростіші маячки у вигляді увіткнуті арматур з відміткою потрібних рівнів. Після закінчення робіт маяки витягуються, а подушки залишаються для повного висихання.

Операцію трамбування потрібно проводити обов’язково. Вона дозволить мінімізувати вторинну усадку подушок і виникнення механічних напруг в основній структурі стяжки. Купувати для одного гаража ударну машину у власність — не варто. Її можна взяти в оренду. Замість шару піску при створенні компенсаційної основи — хорошу результативність показує м’яка глина. Вона показана в неопалюваних приміщеннях.

Заливка первинного шару чорнової стяжки

Робота з внутрішньою чорнової стяжкою досить проста. Розчин замішується за класичною рецептурою цементно-піщаної суміші. Після додавання води і досягнення оптимальної консистенції — у суміш можна додати гравій середньої або дрібної фракції в якості заповнювача. Це дасть можливість витрачати менше грошей на закупівлю піску та цементу.

Перед тим, як укладати розчин, а на поверхні подушки встановлюються маяки. Товщина проміжної стяжки повинна становити щонайменше 100 мм, а при використанні гравію — бажано підняти показник до 120 мм.

Великої точності при формуванні поверхні досягати не потрібно. Замість спеціальних профілів для маяків можна застосувати нитки, натягнуті по підлозі від забитих по периметру кілочків. Горизонт майбутньої поверхні стяжки ретельно вивіряється будівельними рівнями.

Гравійна бетонна суміш ретельно перемішується, з поступовим додаванням води. Після готовності, вміст мішалки або ємності рівномірно виливається на підготовлені подушки. Розчин розгладжується, можна застосовувати як довгі будівельні правила, так і діяти більш грубим інструментом.

Після створення чорнової внутрішньої стяжки слід ретельно висушувати шар. Для цього бетон періодично змочується водою і постійно накривається поліетиленовою плівкою. У такому режимі, без протягів, при звичайній кімнатній температурі 18-20 градусів стяжка повинна витримуватися не менше 14 днів. Якщо в гаражі є інтенсивна вентиляція або підвищена температура — рівень вологи повинен контролюватися, змочування проводиться частіше.

Стяжка підлоги в гаражі. Як зробити своїми руками. Глибина шару грунт.

Маяки проміжної стяжки

Первинна гідроізоляція

Оптимальна схема первинного шару гідроізоляції виглядає наступним чином:

  • по периметру укладання розташовується каучукова бітумна стрічка на самоклейній основі;
  • проводиться обмазування поверхні мастиками бітумного класу з заходом на стіни близько 200 мм;
  • настилаються рулонні гидроизоляторы. Оптимально вибирати матеріали бітумного класу (пергамін, руберойд, ізолятори на склотканини або стекловолокне).

Смуги рулонного матеріалу стеляться з нахлестом в 10-15 см і заходом на стіни в 10-15 див. Зони перекриття смуг заплавляются паяльною лампою або будівельним феном. Як гідроізолятор можуть вибиратися наплавні матеріали. Проте їх застосування кілька нераціонально. При помітно більшою ціною і складності нанесення, вони не показують помітного зростання в результатах використання.

У гаражах з близько розташованими грунтовими водами поверх основного шару ізолятора може бути настелена полімерна мембрана односторонньої проникності. Її завдання — не пропустити воду знизу вгору, дозволяючи їй рухатися від верхніх шарів вниз. Матеріал також стелиться смугами, з проклейкою стиків широким скотчем.

Утеплюючий шар

В ролі утеплювача для підлоги гаража може бути використаний будь-який матеріал середньої і високої щільності. Для виконання цієї задачі не підійдуть пінопласти низьких марок (наприклад, ПСБ-С-15, 25). Мінімально рекомендована щільність — 35, така плита здатна працювати як демпфер навантажень при спученні грунту і має досить хорошою міцністю.

Якщо в гаражі буде розміщуватися досить важка машина (універсал, мінівен, джип-паркетник) — рекомендується застосовувати пінопласт щільністю 50. Такий утеплювач створить досить механічно міцне підстава для демпфування навантажень, яким піддається верхній настил.

В ролі утеплювача може виступати і базальтова мінеральна вата. Вона досить байдужа до вологи, на ринку можна придбати продукт високої щільності. Теплоізолятор укладається на підставу гідроізолятор чорнової стяжки, всі простори між матами, елементами укладання або смугами — запенивается.

Стяжка підлоги в гаражі. Як зробити своїми руками. Глибина шару грунт.

Укладання гідроізоляції

Вторинний шар гідроізоляції

Завдання верхнього шару гідроізоляції — не тільки захистити утеплювач від впливу вологи, але і створити стійку лінію розв’язки покриттів. Для рішення такої задачі досить щільною і товстою (бажано — двошаровий) полімерної плівки. Вона настилається по стандартним правилам (10-15 см накладання смуг, заходження на стіни, з проклейкою стиків широким скотчем), формуючи своєрідний корито.

Якщо є бажання і фінансові можливості, в ролі верхнього гідроізолятор можна застосувати руберойд, пергамін або інші битумсодержащие матеріали. Вони не застосовуються, якщо в ролі теплоізолятора обраний пінопласт — заплавить стики не представиться можливим без пошкодження укладених плит. Аналогічна проблема — з наплавними матеріалами. Вони не використовуються, так як при нанесенні порушуються фізичні показники розташованого знизу утеплювача.

Фінальне покриття

Верхня чистова стяжка — найпростіша частина роботи. Її товщина не повинна бути менше 100 мм. Для створення цього покриття рекомендується застосовувати суміші, що самовирівнюються. Щоб зробити надійний і міцний шар, необхідно:

  • розмістити по периметру приміщення демпферну стрічку товщиною 20 мм;
  • розташувати маяки або натягнути нитки горизонту;
  • встановити армуючу сітку з дроту або арматури 8 мм на висоті в третина заливки;
  • приготувати розчин класу товстий підлогу відповідно до рекомендацій виробника;
  • залити ділянками стяжку, розтягуючи розчин;
  • пройти шар голчастим валиком і дочекатись терміну оптимального висихання.

На роль суміші для приготування розчину варто вибрати склад з цементною основою. Отриманий підлога буде володіти хорошою міцністю на стиск, довговічністю. При цьому можна легко вирішити завдання створення нахилу підлоги в точку відведення дренажу або в бік воріт. Для цього суміш на цементній основі розводиться до трохи більш густої консистенції. Нахил формується при розгладженні, розчин застигає без утворення хвиль.

Для підвищення якості чистової стяжки можна відразу використовувати пластифікатори. Залежно від характеристик приміщення, можна зупинити вибір на засобах, що підвищують морозостійкість, водостійкість, механічну міцність. Підвищувати плинність стяжки не рекомендується — це створить складнощі у формуванні нахилу поверхні.

Останнім етапом роботи завжди виступає фінішне покриття. Працювати з поверхнею чистової стяжки можна різними способами. Ґрунтовки на епоксидній основі збільшать стійкість до вологи і хімії. Залізнення значно підніме міцність, зносостійкість, підвищить гладкість. Після цього на підлогу можна укладати будь-які покриття. Або — наносити фінішний тонкий шар наливної підлоги епоксидної групи.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: