Залізничні ваги тензометричні

Залізничні ваги тензометричні займають все більший сегмент ринку вагового обладнання, що використовується на підприємствах і залізницях для зважування рейкового рухомого складу.

Продуктивність ваг, їх НПВ, інші істотні параметри визначаються, в першу чергу, моделлю тензометричного датчика, встановленого в терезах.

Зміст

  • 1 Тензометричні датчики
    • 1.1 Призначення і принцип роботи
    • 1.2 Параметри, що визначають робочі характеристики датчика
    • 1.3 Класифікація датчиків
  • 2 залізничні ваги Тензометричні для зважування в динаміці модельного ряду «Вектор 4»
    • 2.1 Параметри
  • 3 залізничні ваги Тензометричні Д231
    • 3.1 Види виконання ваг
    • 3.2 Параметри
    • 3.3 Комплектація

Тензометричні датчики

Призначення і принцип роботи

Залізничні ваги тензометричні

Тензометричні датчики активно затребувані при виробництві різного обладнання та приладів, в тому числі і ваговимірювальних. У конструкціях залізничних ваг використовуються тензометри металеві.

Принцип їх роботи полягає в тому, що гнучке тіло тензометричного датчика під дією маси зважуваного вантажу деформується. Закріплені на його тілі чутливі елементи – тензометри – являють собою резистивний елемент, який змінює свій електричний опір при механічних деформаціях стиску або розтягу.

Найчастіше на тілі кожного датчика розміщують 4 тензометра і включають їх в єдину бруківку систему, що полегшує визначення фактичних змін опору.

Параметри, що визначають робочі характеристики датчика

Роботу датчика визначають наступні параметри:

  • Форма датчика, можливість його закріплення і матеріал, з якого виконаний корпус. Зазначені параметри впливають на величину дозволених перевантажень, точність виконання зважування і т. п.
  • Діапазон вимірювання.
  • Чутливість.
  • Температурні характеристики. Вони, насамперед, впливають на «помилку нуля» (сигнал від ненавантаженого датчика) і «помилку чутливості» (від навантаженого).
  • Точність.
  • Діапазони температур (рекомендовані). Задаються три діапазони: для зберігання (Х), робітник (Р), компенсований (До). Х – експлуатувати датчик при даних температурах не рекомендується, його можна пошкодити. Р – можна застосовувати без обмежень, але не всі параметри датчика будуть витримуватися на 100%. К – при цих температурах датчик випробовувався виробником. При таких температурах усі вказані параметри дотримуються гарантовано.
  • Інші параметри: ступінь захисту, ізоляційне опір, вхідний опір.
  • Залізничні ваги тензометричні

    Класифікація датчиків

    За типом корпусу:

    • датчики колонного типу;
    • циліндричні;
    • S-образні;
    • торсіонного типу;
    • балочного (консольного типу;
    • «таблетки» і т. п.

    Залізничні ваги тензометричні

    За принципом сприйняття навантаження:

    • самоустановлювальні;
    • ваговимірювальний;
    • балка-вигин;
    • балка — подвійний вигин;
    • мембранного типу;
    • одноточечные;
    • на розтягнення;
    • на стискання;
    • спеціальні.

    По області застосування. Тут нас цікавлять тільки датчики, що використовуються в конструкціях ваг для зважування ж.д. вагонів.

    У залізничних тензометричних вагах використовуються тільки спеціальні моделі датчиків, які мають відповідну вантажопідйомність. Наприклад:

    • ZSF-A/SS, що відноситься до датчиків колонного типу,
    • До-З-18-З – циліндричного,
    • М70 – мембранного і т. п.

    Залізничні ваги тензометричні для зважування в динаміці модельного ряду «Вектор 4»

    Ваги є класичним варіантом ваговимірювального обладнання, про яке йдеться у цій статті.

    Найчастіше ваги модельного ряду «Вектор 4»застосовуються для відпустки і приймання продукції (виконання облікових операцій).

    Зважування вагона попередньої розчеплення складу не вимагає.

    Переваги моделей:

    • ГПУ ваг має всього одну платформу, що позитивно позначається на вартості виробу;
    • тензометричні датчики, які застосовуються в якості ваговимірювальних елементів, що забезпечують високу надійність роботи і точність вимірювань;
    • ваги відносяться до категорії габаритних вантажів, що істотно полегшує їх транспортування і не вимагає отримання спеціального дозволу;
    • мінімальні терміни монтажу, т. к. ваги виготовляються бесфундаментном виконанні;
    • конструкція має високу ступінь захисту від несприятливих впливів зовнішніх факторів (IP67);
    • у базовий комплект входить встановлене ПЗ.

    Залізничні ваги тензометричні Параметри

    ПараметрМодель «Вектор-4»160150120100НГЗ (т)160150120100Нмгз (т)8d (кг)16015010050Матеріал ГПУСталь конструкційнаТочність (клас)IIIКлас захисту датчикаIP67Зовнішні канали зв’язкуRS232/RS485Довжина з’єднувального кабелю (м)10Робочі температури-30/+50Дозволений напрямок переміщення вагонаВ обидві сторониШвидкістьДо 5 км/годРозміри платформи (мм)3000*1520

    Залізничні ваги тензометричні Д231

    Продукція компанії «Технічні системи», ваги Д231, дозволяють виконувати зважування рухомого складу з/д в статиці і в динаміці. Статичні вимірювання виконуються як з расцепкой складу, так і без такої. Зважування в динаміці проводиться потележечно.

    Модель проста в монтажі, для неї не потрібно будівництво важкого фундаменту з бетону. Ваги легко розібрати і перемістити в інше місце.

    Залізничні ваги тензометричні

    Переваги моделі:

  • Ваги можуть легко переміщатися в разі необхідності. Попереднього погодження з ким-небудь для цього не потрібно, тому що ваги відносяться до категорії габаритних вантажів.
  • Терези встановлюються на шпали з ж/б, будівництво заливного фундаменту не потрібно.
  • Клас точності ваг – середній.
  • Конструкція тензодатчиків і місць їх установки забезпечує захист від дії навантажень, що досягають 200 % НПВ.
  • Клас захисту від зовнішніх негативних впливів – IP68.
  • Види виконання ваг

    Дві платформи ГПУ:

  • При зважуванні в русі вагони проходять по платформах в складі (без розчеплення). Використовуються при зважуванні більшості існуючих моделей вагонів.
  • При зважуванні в статиці (повагонное) вагон повністю заганяється на ГПУ і зупиняється на вагах. Найчастіше цей варіант краще для виконання зважування вагонів з особливо цінними вантажами і ж/д цистерн.
  • Одна платформа:

  • Зважування на ходу виконується у момент проїзду потягу ваг без його розчеплення.
  • Зважування в статиці виконується потележечно і здійснюється за два такти. При цьому кожна візок зупиняється на вагах.
  • Параметри

    ПараметриЗначенняНГЗ (т)100-120Нмгз (т)8d (кг)50Точність (клас)IIIСпоживана потужність (Вт)До 100Ступінь захистуIP67Переведення в робочий режимДо 2 хвилин після включенняБезперервна робота від АБДо 48Штатний канал зв’язкуRS232Розмір кабелю (м)До 3Робочі температури-30/+50Габарити приямку (мм)5000*3000*800Габарити ГПУ (мм)3000*1520*400Маса (т)3,6

    Комплектація

    Ваги постачаються у торгівельні мережі в наступній комплектації:

    • платформа ГПУ;
    • металоконструкції для ділянок з’їзду/заїзду, з/б шпали (підстава);
    • датчики ваговимірювальні з вузлами монтування у зборі;
    • верхні будови колії з кріпленнями;
    • кабельна розводка і комплект балансувальних коробок;
    • вагові термінали зі штатним інтерфейсів RS-232;
    • ПО;
    • технічна документація.

    Застосування тензометричних залізничних ваг є правильним вибором для рішення різних завдань вагового контролю та обліку на підприємстві будь-якої галузі.

    Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: