Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

Виконання статичного зважування передбачає повну зупинку зважується транспортного засобу на весоизмерительном пристрої.

Виконання зазначеної операції може відбуватися поелементно (поосно або потележечно) або на повній довжині автомобіля (автопоїзда).

Зміст

  • 1 Основні конструкції автомобільних ваг, призначених для статичного зважування
    • 1.1 Зварна конструкція
    • 1.2 Конструкція, яка кріпиться болтами
    • 1.3 Цельнометаллическое ваговимірювальне пристрій
    • 1.4 Ваги на основі конструкцій, виготовлених з арматурного заліза
  • 2 Причини, що знижують точність зважування, і технічні рішення щодо їх усунення

Основні конструкції автомобільних ваг, призначених для статичного зважування

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

В залежності від типу виконання, всі конструкції механізмів для вимірювання ваги можна розділити на наступні основні групи:

  • скріплені болтами і зварні;
  • виготовлені на основі конструкції з арматурного залізобетону і суцільнометалеві.

Приймаючи рішення про купівлю ваг для зважування автомобіля в статиці, необхідно пам’ятати, що їх реальна точність при здійсненні поосного зважування перевершує метрологічні показники даних ваг, що виконують зважування в динаміці. Зварна конструкція

Це класична металева рама, елементи якої в поздовжньому і поперечному напрямку з’єднані зварюванням (в заводському виконанні). Така конструкція володіє високою надійністю і міцністю, легко збирається на заздалегідь підготовленому фундаменті і вимагає мінімального обслуговування при подальшій експлуатації.

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

Недоліком такої конструкції є її габарити і маса, які ускладнюють монтаж виробу і його транспортування. Мінімальна довжина платформи, що дозволяє зважити вантажний автомобіль, 8 і більше метрів, а ширина – 3 метри. Вага конструкції перевищує п’ять тонн, що вже має на увазі використання для монтажу крана. З урахуванням складнощів транспортування зазначені конструкції в даний час застосовуються все рідше.

Конструкція, яка кріпиться болтами

Це виріб являє набір поперечних і поздовжніх несучих балок і комплекту кріплення. Складання виконується безпосередньо на тому місці, де планується експлуатація ваг, доставка такого виробу проблем не викликає.

Ваговимірювальний механізм великої довжини виготовляється з декількох модулів (2-3). У ряді конструкцій кожен із зазначених модулів складається з цельносварных платформ малих розмірів.

Цельнометаллическое ваговимірювальне пристрій

Це один з двох використовуваних в даний час варіантів виготовлення ваг (зазвичай виробляються в модульному виконанні). Другим варіантом є виробництво ваг, в основу яких покладена конструкція із залізобетону.

Якщо ваги виконуються в модульному суцільнометалевому виконанні, то подібні конструкції можуть монтуватися в мінімальні терміни і мають високу ремонтопридатність. Доставити їх у будь-яке місце досить просто.

Ваги на основі конструкцій, виготовлених з арматурного заліза

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

У зазначеному випадку велика власна маса виробу мінімізує похибку зважування, яка виникає з-за впливу зовнішніх факторів (вібрації, вітер тощо). У вагах подібної конструкції є мінімум болтових з’єднань, що вимагають контролю. Складаються з набору елементів ваги легко можна доставити до місця призначення звичайним транспортом.

Недоліком вказаної конструкції є низька ремонтопридатність, тривалі терміни монтажу, ерозія поверхонь.

Причини, що знижують точність зважування, і технічні рішення щодо їх усунення

Коли транспортний засіб заїжджає на статичні автомобільні ваги, що виникає навантаження в поздовжньому та поперечному напрямках, що надає вплив на тензометричні датчики. Щоб компенсувати ці негативні навантаження, використовують різноманітні вузли встройки тензометричних датчиків в різних модифікаціях, а також встановлюють обмежувачі переміщень механізму ваговимірювання в горизонтальному напрямку.

Найчастіше використовуються датчики, встановлені в вузлах встройки двох типів: «здвоєна балка» і «вузол маятникового типу». Істотно меншим попитом користуються тензометричні датчики стиснення, що мають найпростіші вузли встройки. При їх монтажі застосовуються демпфуючі вставки з еластомерів.

Для запобігання значних переміщень ваговимірювальних механізмів у поперечному і поздовжньому напрямку, у конструкції ваг вводяться різноманітні упори або інші елементи, що виконують функції упорів (наприклад, «струни»).

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

Усі упори виготовляються з спочатку закладеної можливістю їх регулювання. Спосіб установки ваговимірювального механізму і його конструкція реалізуються таким чином, щоб залишався вільний доступ для контролю зазору і його регулювання.

Недоліками ваговимірювального пристрою, оснащеного протиударними упорами, вважається необхідність закріплювати їх або на закладних, або на інших елементах фундаменту, призначених для їх установки. Другим недоліком є необхідність постійно контролювати в упорах величину наявного зазору.

Переваги: простота контролю і регулювання.

Виконання установки «на струнках» призводить до зниження метрологічних характеристик ваг з часом їх експлуатації.

Застосування датчиків, що належать до «маятниковому типу», що передбачає використання спеціальних вузлів вбудови, простих і надійних. Ваговимірювальний механізм повертається в початкове положення в автоматичному режимі (у двох площинах).

Тензометричні датчики, встановлені у згаданих вище вузлів вбудови, технічно допускають бічні зміщення точок прикладання навантаження до 13 міліметрів від вертикалі. Це дає можливість встановлювати в двох площинах зазори необхідної величини, що значно полегшує контроль і знижує ймовірність того, що датчики засмітитися.

Так як платформа постійно розгойдується при наїзді/з’їзді автомобіля, за рахунок цих впливів зазори самоочищаються (між механізмом ваговимірювання і пандусами в’їзду, між цими механізмами і конструкцією фундаменту тощо).

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

Недоліком поєднання упору і датчиків, що належать до маятниковому типу, є висока частота обумовлених маневруванням автомобіля ударних навантажень. Це спонукає до використання потужних закладних фундаментів для монтажу на них упорів, збільшення їх механічної міцності. Особливо це стосується моделей ваг, призначених для зважування великовантажних автопоїздів і автомобілів.

Зважування автомобілів і автопоїздів у статиці

Застосування механізмів ваговимірювання, вироблених на базі конструкцій, виготовлених з арматурного металу, значно знижує силу і частоту ударних навантажень, обумовлених маневруванням транспортного засобу. А це в рази підвищує привабливість даного технічного рішення.

Асортимент ваговимірювального устаткування, пропонованого споживачеві ринком і безпосередньо виробниками, дозволяє вибрати модель, технічні характеристики якого повністю відповідають його потребам.

Сподобалася стаття? Поділитися з друзями: